Думка про шведські танки. Шведські танки Шведи нова гілка

Шановні танкісти, днями в одному з «відповідей розробників» стало відомо, що в майбутньому в нашій

Шановні танкісти, днями в одному з «відповідей розробників» стало відомо, що в майбутньому в нашій грі буде надано таку націю як Швеція. У мережі вже тривалий час можна спостерігати аматорські гілки розвитку цієї нації. Ми постаралися і зібрали своє дерево розвитку, до якої входить 4 гілки: СТ, ТТ, ПТ, САУ. Помістити 37 танків в одну статтю було б безглуздо і тому ми розділили одну велику на 4 маленькі, які включатимуть по одній з гілок. Але крім 4 основних, буде ще й п'ята стаття про Шведські танки, а яка саме дізнаєтесь пізніше.

У першій частині ми розглянемо гілку важких танків. Вона складатиметься з трьох легких танків, чотирьох середніх і трьох важких танків, чим і закінчуватиметься ця гілка. Просимо вас помітити що дані про ТХ взяті з інтернет джерел. У грі всі дані можуть бути іншими. Також повідомляємо, що всі гілки зібрані на розсуд автора і за даними з форумів World of tanks.

1 рівень - L-5

2 рівень - Strv FM31

3 рівень - Strv m31

4 рівень - LAGO

Але знову ж таки ми бачимо, що нас не обділили новою зброєю. Ті самі 37 мм вже на 4 рівні. Думаю кожен з вас готовий посперечатися, що хоча б на 4 рівні нам дадуть якусь нормальну і пробивну зброю.

5 рівень - Strv M42

6 рівень - Strv 74

7 рівень – 74/13

8 рівень - KRV 81

9 рівень - KRV 105

10 рівень - KRV 120

Підсумовуючи першу частину варто відзначити, що гілка досить цікава в прокачуванні, тобто кожен танк буде унікальним і грабельним. На низьких рівнях на нас чекає «37 міліметровий марафон» а починаючи з 5 рівня грати ставати цікавішим, і вже підходячи до топу ми бачимо, що танки даної гілки дійсно варті часу та сил на їх дослідження.

Починаючи з VIII рівня, на якому розташована UDES 03, шведським ПТ-САУ доступний режим облоги. Дізнатися, що машина має цю нову механіку, можна по іконці поруч із параметром «Мобільність», а при перегляді модулів в інформації про двигун буде вказано, скільки часу займає перехід в облоговий режим.

Ці ПТ-САУ оснащені унікальною гідропневматичною підвіскою, яка дозволяє їм піднімати та опускати передню частину корпусу. Зважаючи на те, що зброя жорстко зафіксована на корпусі цих машин, вони мають малі кути наведення і змінюють положення зброї за допомогою всього корпусу. Таким чином, щоб ефективно брати участь у бою, їм потрібно своєчасно перемикатися між облоговим та похідним режимами.

похідний режим

Цей режим призначений насамперед для переміщення картою. Коли вона активна, машина здатна рухатися з максимальною швидкістю, але не може ефективно вести вогонь. Похідний режим позначений індикатором зеленого кольору з двома шевронами, і на ньому вказано скільки часу знадобиться на перехід в облоговий режим.

облоговий режим

Якщо ви знайшли зручну позицію та готові відкрити вогонь, переходьте в режим облоги. У цьому режимі мобільність знижена, зате з гармати ви можете вичавити максимум. До того ж, якщо на вашу машину встановлена ​​маскувальна мережа або стереотруб, вони продовжать діяти навіть під час поворотів корпусу.

Облоговий режим позначений індикатором червоного кольору з перехрестям, який інформує скільки часу потрібно на перехід у похідний режим.

Щоб у бою переключитися з одного режиму в інший, натисніть кнопку «Облоговий режим» (аналогічна кнопці блокування корпусу; задається в налаштуваннях керування). Зверніть увагу: під час перемикання між режимами машина не може рухатися та стріляти.

Система прицілювання: режим камери від першої особи (снайперський приціл) у похідному режимі працює інакше. Ви керуєте не зброєю, а камерою, як у вигляді від третьої особи, і знаряддя направлене туди ж, куди і камера. При русі камери в режимі облоги за рахунок гідропневматичної підвіски повертається весь корпус, направляючи зброю безпосередньо в обрану точку.

Нова карта: «Мурованка - хуртовина»

До Мурованки прийшла справжня снігова зима! Виє сильний вітер, мете завірюха – тепер виявити на цій карті противника буде не так легко, як раніше.

24.3.2017 3506 Переглядів

З виходом поновлення 0.9.17, гравцям стала доступна для вивчення шведська гілка танків, яка представлена ​​двома гілками дослідження. Машини цієї нації мають специфічні особливості, які внесли в геймплей нові можливості для гравців.

На жаль гравців, у шведській гілці розвитку доступні лише ПТ-САУ та важкі танки. На даний момент достовірної інформації про введення легких машин, повноцінної гілки середніх танків та САУ не надходило, хоча в архівах достатньо інформації про розробки шведських інженерів різних типів бронетехніки. Це дає надію про додавання нової унікальної техніки, яка зробить гру ще більш захоплюючою та захоплюючою.

Шведська гілка важких танків

Гілка важких танків Швеціїна всій своїй протяжності неоднорідна. Гравці розпочинають гру на легких машинах, на четвертому рівні пересідають на середні і лише на восьмому в гру вступають важкі танки. Така неоднорідність техніки приносить гравцям певний дискомфорт у геймплей, оскільки пересадка екіпажу з одного типу техніки на інший супроводжується штрафом із досвіду, який становить 20%. До того ж перки, які потрібні для комфортної гри на середніх танках, не завжди підходять для гри на важких.

Тому гравці, які вирішили викачати собі важкі танки Швеції, будуть змушені нерідко скидати перки вивчення більш відповідних. Але всі ці незручності в результаті будуть винагороджені наявністю в ангарі відмінної важкої техніки. Особливістю цих машин є барабан заряджання, який значно спрощує процес нанесення шкоди.

У грі World of Tanks представлено багато таких танків, але шведи мають яскраву перевагу перед ними, а саме міцну броню, яка може відбивати снаряди великих калібрів і тим самим підвищує живучість техніки на полі бою. Докладніша інформація про гілку важких танків Швеції буде пізніше.

Так само, як і гілка важких танків, шведські ПТ-САУ були введені в гру зі своїми особливостями. І якщо до 8 рівня винищувачі танків Швеції досить схожі на машини інших націй цього типу, то після досягнення цього рівня гравці отримують унікальний облоговий режим ведення бою.

Використовуючи його, гравець може пересуватися навколо своєї осі, використовуючи маскувальну мережу та стереотруби, які будуть активними. Такі характеристики машин ще не вводилися в гру і багато гравців вже оцінили їх. Більш того, при переході в режим облоги машини отримують просто фантастичні кути вертикального наведення, що робить гру на цій техніці дуже комфортною.

Дев'ятий і десятий рівень шведських ПТ-САУ мають відмінну броню, внаслідок раціонального розташування бронепліт, від чого більшість снарядів противника рикошетять. Також варто відзначити відмінні параметри маскування шведських ПТ-САУ, які в поєднанні з маскувальною мережею роблять машину невидимою на полі бою і часто можна виявити їх тільки наслідком «рентгена». Їхня зброя відрізняється відмінною точністю.

Але не обійшлось і без мінусів. Перехід в облоговий режим займає деякий час, машина перебуваючи в цьому режимі має низьку швидкість пересування. При виході з режиму швидкість ПТ - САУ багаторазово зростає, але при цьому ведення вогню залишає бажати кращого. Зникають кути вертикального наведення, погіршується точність та стабілізація зброї.

На даний момент преміумні танки Швеції представлені лише однією машиною – середнім танком Strv m/42-57 Alt A2. Він має гарну рухливість, барабан заряджання і непогану втрату в хвилину. До його мінусів варто віднести наявність слабкого бронювання, посередніх кутів вертикального наведення та низьким пробиттям базового снаряда. До того ж при пересадці екіпажу на важкі танки гравці заплатять великий штраф з досвіду.

Докладніше про цю машину, як і інші танки, ми розповімо пізніше.

Цей текст присвячений гілці шведських ПТ-САУ. Розбір гілки танків було зроблено.

Як я розумію, розробники Wargaming перед створенням шведської гілки (гілок) зіткнулися з дилемою - робити одну, але логічну чи дві, але при цьому інтенсивно висмоктав девайси з пальця.

Логічна шведська танкова гілка могла б виглядати так:

#1 strv fm/21-29
#2 strv m/38 плюс прем strv m/40K
#3 strv m/41

У реалі розробники розмістили strv m/40K на третій рівень, а від strv m/41 відмовилися. Дурність тут ось у чому. m/40К мав кардинальну відмінність від m/38 – лобовий бронеліст завтовшки 50 мм. Ну і мотор трохи трохи потужніший. Решта цих танків було ідентично. А ось m/41 при такому ж озброєнні, дещо більше (тобто у нього ХП одразу стає більше) і мав лобовий бронеліст у 50мм у базовій модифікації, як апгрейд. Саме тому m/41K як прем третього рівня виглядає куди логічніше. Далі:

Рівні ##4-6 розробники відпрацювали на тверду "п'ятірку":

#4 Landsverk Lago - цей досвідчений танк, створений у 1939 році на замовлення Угорщини, насправді ідеальний кандидат на четвертий рівень.
#5 strv m/42 - "міні КВ", основний танк Швеції під час Другої світової та Корейської воєн
#6 strv 74 - результат глибокої модернізації strv m/42. Щоправда, з ним не все так просто. Зважаючи на все - він буде найслабше озброєним СТ шостого рівня в грі.

На #7-9 потрібно було ставити комбінацію з strv 82-83 і strv 101-102 (у дівоцтві ці танки були британськими "Центуріонами" різних серій, поставленими до Швеції в 1952-53 роках) і двох модифікацій "Шведського танка" strv1 - 0 і В, а на #10 ставити проект strv 2000, роботи з якого велися у Швеції, починаючи з кінця 50-х до кінця 70-х. Було запропоновано кілька варіантів, від усіх з них відмовилися виключно через дуже велику ціну.

Landsverk strv 103
Ймовірно, найнезвичайніший танк історія світового танкобудування, що будувався серією. Шок у світових військових і навколовійськових колах, викликаний його появою, добре характеризує той факт, що 21 березня 1963 року, коли Шведський уряд видав меморандум із повідомленням про прийняття на озброєння нового танка, міністр оборони США Роберт МакНамара негайно передав його теткст президенту Кеннеді. вимагає від ЦРУ надати максимально можливу інформацію про новинку. МакНамара в ті дні висловлював сумніви щодо конкурентоспроможності цього танка порівняно з американською новинкою M60. Усього було випущено 335 штук цього танка, які прослужили у шведській армії з 1966 по середину 90-х.

Можна обійтися без strv 2000, але тоді зрушити два str 103 на одну позицію вгору (тобто, на позиції, де зараз вони стоять в офіційній шведській гілці ПТ-САУ).

Натомість розробники поставили на #7 гіпотетичний танк, створений на основі ескізів перспективного 30-тонного шведського танка, роботи над яким велися в 1945-47 роках і всі роботи над яким були згорнуті через те, що шведським інженерам вдалося ознайомитися зі зразками танків союзників. і вони зробили розумний висновок, що всі їх начерки надмірно архаїчні. До речі, подібна історія трапилася і з французьким ARl 42, роботи над яким велися французькими танкоконструкторами в таємниці, починаючи з 1942 року, але коли в 1944 році Леклерку показали креслення нового танка, то він висловився приблизно таким чином - "Такого лайна нам американці абсолютно безкоштовно стільки, скільки ми попросимо, розробіть щось нове", Так народився ARL 44.

У будь-якому випадку, те, що пропонували тодішні розробники з Landsverk, явно на 7-й рівень не тягнуло. А на 8-10 рівні пацани з Wargaming засунули ще три абсолютно гіпотетичні танки, розроблені на основі креслень перших начерків на тему EMIL, яку вів Стів Бреге, майбутній творець str 103. Що цікаво, на першому етапі робіт (1949-53) якому працював Бреге розглядали купу різних варіантів, аж до максі AMC 13 з 105-мм гарматою в вежі, що коливається.

Landsverk Pvkv m/43
Протитанкове САУ, створене на шасі середнього танка Strv m/42. Озброювалося 75 мм гарматою з довжиною ствола 50,5 кал, що дозволяло придвати снаряду швидкість у півтора рази більшу, ніж у 28-каліберної зброї танка m/42, що мав той самий калібр. Також мало лобову броню 80мм. Замовлення на проектування надійшло у 1942 році, але в частині ці ПТ-САУ пішли лише у 1946 році. Усього було випущено 87 штук. На озброєнні ця ПТ-САУ перебувала до 1995 року. До 1953 року, коли Швеція отримала "Центуріони" pvkv m/43 був єдиним шведським бойовим девайсом, здатним протистояти основним танкам США, Великобританії та СРСР.

А куди поділися Центуріони і strv 103? Ну про "англійців" взагалі забули. А даремно! А 103 засунули у гілку шведських ПТ-САУ. Викрутились. Але з погляду маркетингу допустили колосальний прокол. Люди хотіли шведську гілку, щоб поганяти на легендарних шведських танках, а не просто було. І ось тепер, так, геймери прокачуватимуть гілку ПТ-САУ, але який інтерес прокачувати абсолютно нереалістичні танки з 7 по 10 рівні я так і не зрозумів.

Та й з премом вони жорстко баланули. Танка strv m/52 ніколи не існувало навіть у проекті. Була ідея військових поставити вежу від AMX 13 на strv m/42. Інженери Landsverk дуже швидко зробили висновок, що погонний діаметр вежі французького танка помітно більший, ніж погонний діаметр вежі strv m/42, причому настільки більше, що щоб її встановити, потрібен буде інший корпус (корпус m/42 був дуже вузьким, всього 236 см ), у зв'язку з чим запропонована модифікація не можлива у принципі.

І ось Wargaming пропонує цей, дуже гіпотетичний танк. Навіщо?

Гаразд. Переходимо до основної теми статті – САУ. Тут, як і в гілці танків, ми бачимо і правильні рішення і відверте марення. Завдяки тому, що оскопивши лінійку танків, розробники перекинули у гілку ПТ-САУ strv 103, причому на найвищі рівні: 9 і 10. На цих рівнях розробники помістили strv 103-0 і strv 103-B і це рішення саме для формування гілки ПТ-САУ справді єдино можливе.

А що нижче?

А ось тут цікаво. Справа в тому, що Швеція ніколи не була досить багатою і промислово потужною країною, щоб мати великий парк різних самохідок, але дещо цікаве вони все ж таки зуміли створити.

Ймовірно, найяскравіший зразок шведського пт-сау-будівництва це Sav m/43 - штурмова зброя з 105 мм польовою гарматою довжиною 21 кал., побудована наприкінці Другої Світової війни серією 36 штук на базі легкого танка strv m/41. Чим вона хороша для WoT, так це можливістю прокачувати кілька видів знарядь. Незважаючи на те, що в серії вона була із зазначеною вище 105 мм гарматою, також розглядалися варіанти з 75 танковим знаряддям та кількома варіантами гаубиць.

Розробники Wargaming поставили Sav m/43 на рівень #4. І це також правильне рішення. Але воно чи не єдине правильне.

Розберемо гілку із самого початку. На рівні #2 стоїть експериментальна ПТ-САУ pvlvv fm/42, яка нібито була створена в 1942 році на базі танка strv m/38-40 і озброювалася або 20 мм зенітним автоматом Marsden або 37 мм протитанковою гарматою Bofors.

pvlvv m/42
Перша шведська ЗСУ, яку розробники WarGaming вставили в лінійку шведський САУ на другий рівень, мабуть, просто за потребою.

Начебто б непогане рішення для рівня #2, але вся проблема в тому, що а.) я не думаю, що цей пристрій можна вважати ПТ-САУ, так як не було ні найменшого сенсу в 1942 році розробляти ПТ-САУ з гарматою калібром 37 мм і треба чітко визнати, що це була ЗСУ, яку так, розробники засунули в лінійку ПТ-САУ, оскільки її знаряддя насправді зможуть боротися з танками другого рівня.

Друга проблема - а хто небудь пробував шукати згадки про цей девайс в Мережі? Я спробував. Перші п'ять сторінок видачі гугла дають посилання виключно в контексті WoT, а єдина фотографія також розташована у статті, присвяченій шведській гілці. То чи була ця САУ в реалі, чи ні незрозуміло. Як би її теж розробники з Мінська не вигадали. Зрештою при обороті компанії в кілька десятків мільйонів доларів на рік намалювати автентичну картинку нескладно.

Ikv 72
Легка САУ підтримки піхоти, створена на початку 50-х. При масі 8 тонн, мала протипульне бронювання 8-15 мм і двигун потужністю 145 к.с. Усього було випущено 36 штук. 1956 року почалося переозброєння 105 мм гаубицею. Модернізовані Ikv 72 отримали назву Ikv 102

На рівні № 3 ЗОВСІМ СПРАВЕДЛИВО стоїть Ikv 72. Тут історія цікава. Ще під час війни постало питання вогневої підтримки мотострілкових частин, для чого почалася розробка штурмової зброї Sav m/43. Однак, 105 мм польова зброя, встановлена ​​на цій САУ, була не дуже ефективно проти сучасних танків. Було запропоновано кілька варіантів легких САУ, у тому числі fm/49, що являла собою 6-тонну танкетку, озброєну 2120 мм мортирамії (або мінометами). Також був проект компанії Bofors, яка зуміла встановити на шасі strv m/42 120мм морську універсальну гармату, якій згодом було оснащено кілька шведських есмінців післявоєнної споруди.

У результаті було майже з нуля створено штурмову САУ lkv 72, що мала вагу всього 8 тонн (такий самий як і sav m/43) і озброювалася танковим знаряддям, аналогічним тому, що ставився на strv m/42. Шасі було сконструйовано з нуля. Бронювання було встановлено протипульне 8-15 мм. У рух девайс наводився 145 потужним двигуном Ford V8 з рідинним охолодженням. Перша партія в 10 штук була поставлена ​​у війська у 1953 році. Відразу було зроблено наступне замовлення на 26 штук. "Попит" на САУ був такий, що в 1956-57 роках кілька strv m/42 ще не пройшли модернізацію в str 73 були перекваліфіковані в САУ підтримки піхоти, перефарбовані та отримали нове найменування Ikv 73. У 1956-58 роках відбулося переозброєння 105 мм гаубицями. Тоді ж була розроблена нова модифікація цієї гаубиці – Ikv 103, яка відрізнялася від Ikv 102 руховою установкою. Полум'яним серцем новинки став чотириціліндоровий двигун Saab SFA42 з повітряним охолодженням потужністю 150 к.с. Вояки на радостях замовили відразу 81 штуку новинки.

Ikv 102 або ikv 103
Наймасовіша післявоєнна шведська самохідка. Озброювалася 105 мм гаубицею та використовувалася безпосередньо в піхотних бригадах шведської армії. Усього САУ цих двох моделей, що відрізнялися лише двигуном на озброєнні Королівської Армії, у 1953-60 роках надійшло 118 штук.

Ikv 102 і Ikv 103 служили в шведській армії до 1984-86 років, згодом їх шасі були використані для виробництва бронетранспортерів Pvrbv 551 і Lvrbv 701, що знаходяться на озброєнні шведської армії досі.

Як розпорядилися цими САУ розробники WarGaming? Нізащо не здогадаєтеся. Ikv 72 поставили на рівень #3, а Ikv 102 на #5. Що викликає запитання. Але ще більші питання викликає відсутність як такого ще одного цікавого шведського САУ – винищувача танків Pvkv m/43. Історія його створення добре ілюструє чому Росія завжди живе за принципом "наздогнати і перегнати". Ще восени 1942 року військові, отримавши інформацію з танкових боях літа 1942 року на Східному фронті, дійшли невтішного висновку - суперновинка strv m/42, який навіть ще й не почав вступати до військ абсолютно безсилий у протистоянні з радянськими важкими танками. Та й із перспективними німецькими теж. І треба щось робити. Цим щось став проект ПТ-САУ на базі все того ж strv m/42 на яку встановили нову протитанкову гармату Bofors калібром 75 мм і довжиною ствола 50,5 кал. Швидкість снаряда, випущеного з такої гармати досягала майже 900 м/сек, що у півтора рази перевищувало швидкість снаряда знаряддя встановленого на strv m/42. Ще однією особливістю САУ стала лобова броня завтовшки 80мм. Ніколи раніше на шведські танки така товста броня не ставилася.

Pvkv m/43 був побудований в 81 екземплярі і вступив до військ у 1946-48 роках. У танка була проблема – двигун від strv m/42 – Volvo A8B. Був він дещо примхливим і ненадійним. У результаті, в 1963 році була проведена ремоторизація, під час якої джипок був замінений на 2 Scania-Vabis type L 603/3 потужністю по 162 к.с. кожен. Як не дивно – у швидкості (45 км/год) САУ не втратило. ПТ-САУ pvkv m/43 до появи в Шведській армії "центуріонів" були єдиними можливими противниками сучасних ним основних бойових танків в арміях СРСР, США та Англії.

І знаєте, що найцікавіше? pvkv m/43 НІ в шведській гілки Wargaming. Ну ось і все. Замість неї, на законному #5 левелі сидить ikv 102, що зовсім не має жодного сенсу. Абсурдність цього рішення в тому, що ikv 102 мала таке ж озброєння, як sav m/43 (поставлене на законний #4 рівень), але не мала того бронезахисту, як попередник і, отже, має бути на #3, де знаходиться власне ikv 72. А на #5 треба ставити pvkv m/43.

UDES 03
UDES – назва не танка, а програми розробки перспективної бронетехніки для потреб шведської армії. Був більш легким ніж strv 103 танк, озброєний 105 мм гарматою з довжиною ствола 45 або 51 кал.

На #8 рівень поставили танк UDES 03. Насправді за цією програмою в 1972-73 докладно опрацьовувалося два варіанти - UDES 03 як полегшений (маса всього 26 тонн) варіант Strv 103 та UDES 14 - зовні нагадує британський "Скорпіон" танк із нормальною вежею, з таким самим озброєнням і масою, як і UDES 03. UDES 03 був доведений до стадії будівництва прототипу, тоді як UDES 14 залишився в кресленнях. Чесно кажучи, я не уявляю, наскільки ефективний подібний девайс зможе битися з танками 7-10 рівнів, з якими він і стикатиметься в боях.

Landsverk Ikv 65

На #7 стоїть розробка Bofors - Ikv 90, а на #6 - Landsverk Ikv 65. Обидва ці САУ розроблялися в 1960-х на замовлення армії з метою створення компактного винищувача танків під новітню ПТ-гармату Bofors 90mm / 45 кал.. Вони важили всього по 11 тонн та несли протитанкову броню. Landsverk розробив 6 різних варіантів подібного до САУ аж до баштового винищувача танків. Один із них дійшов до стадії створення прототипу.

Ikv 91
Третій за масовістю шведський танк у 1970-80-х роках. Усього випущено 212 штук.

Проте переможцем у конкурсі став не Landsverk та не Bofors, а легкий танк Ikv 91, розроблений компанією Hägglund & Söner. Він був дещо крупнішим за проекти Bofors і Landsverk (маса 16 тонн), але мав завидну рухливість 65 км/год) і можливість плавати. У результаті, в 1976-78 роках шведська армія отримала 212 танків цієї моделі, які перебували на озброєнні шведської армії до 2002 року.

Поразка в конкурсі на перспективний легкий танк підкосила Landsverk, компанія пішла з військової галузі на громадянку, зайнявшись виробництвом екскаваторів, але незабаром збанкрутувала куплена Volvo.

Але повернемося до наших баранів, млинець. Нафіга сперся цей Бофорс на 7-му левелі? Що заважало поставити туди ось цей самий Ikv 91? Так, гармата така ж, як і у Ikv 65, але наявність вежі та рухливість ставлять його на більш високий рівень, це ж логічно? Та й танк можна зробити куди детальніше, ніж ілюзорний "Бофорс"?

Загалом, на мою скромну думку, ті в Мінську, хто займається плануванням гілок відверто схалтурили. Не ті, хто цю стіну малює, саме ті, хто віддає накази. Могли б зробити цукерку, а зробили чергову "японську гілку" ні про що.

Оновлено

Важливо! Підсумкові характеристики шведської техніки стануть відомими з виходом версії 9.17 і можуть відрізнятися від представлених у статті, тому що зараз техніка знаходиться на стадії тестування.

Небагато шведських важких танків було реалізовано в металі. Проте не можна заперечувати, що раціональне бронювання, яке б теоретично дозволяло цим машинам закінчувати бої без єдиної подряпини, а також їхня вогнева міць явно могли б перевернути ситуацію на полях битв. Що ж, World of Tanks дає змогу перевірити ці теорії!

Emil I, Emil II і Kranvagn — три нові важкі танки шведської гілки, яка з'явиться у версії 9.17. У цій статті ми розглянемо їх сильні та слабкі сторони, а також торкнемося історії цих машин.

Вміст доступний при більшій ширині браузера.

Emil I

Поєднання міцної броні та зброї з магазинною системою заряджання робить Emil Iсерйозною загрозою у ближньому бою. Крім того, точність зброї дозволяє цьому танку вести впевнений вогонь із другої лінії.

коротка інформація

• Міцність: міцна лобова броня, низький профіль та невеликий розмір дозволяють цій машині максимально ефективно проявити себе у лобовій атаці; до неї складно прицілитися та потрапити. Грамотно використовуйте кути відмінювання зброї (-12°), і вам не доведеться повертатися до Ангару раніше часу.
• Мобільність: менші габарити в порівнянні з АМХ 50 100 та здатність розвивати швидкість до 50 км/год (крейсерська швидкість 42-43 км/год) дозволяють Emil I швидко знаходити захищену позицію та розстрілювати магазин, залишаючись прихованим за нерівностями рельєфу.
• Вогнева міць: магазину на 4 снаряди цілком достатньо, щоб «розібрати» майже будь-яку машину VIII рівня, крім важких та середніх танків з особливо міцною бронею. Emil I розряджає повний магазин швидше, ніж АМХ 50 100, що дозволяє йому швидше йти з лінії вогню і робить його більш універсальним загалом. Непогана стабілізація зброї при русі дозволяє вам стріляти від стегна або відразу після короткої зупинки.

Emil II та Kranvagn

Emil IIдає гарне уявлення про те, що вас чекає на Х рівні. Цей майстер рикошетів IX рівня створений спеціально для потайних атак та використання нерівностей рельєфу. Проте весь потенціал шведських важких танків розкривається на останньому рівні, представленому машиною Kranvagnз потужним бронюванням та низьким профілем.

коротка інформація

• Міцність: броня Kranvagn міцніша, ніж у АМХ 50 B і T57 Heavy: корпус з раціональними кутами бронювання (90 мм), міцна вежа (210 мм) з хорошими кутами, маленькими люками та міцним дахом. Відносно невеликий розмір, низький профіль і особливе розташування гармати в вежі значно підвищують живучість цієї машини. Противник має бути справжнім снайпером, щоб пробити ваш Kranvagn у вежу, яка у поєднанні з раціональними кутами бронювання робить цей танк по-справжньому надійним.
• Мобільність: танк перевершує T57 Heavy у крейсерській швидкості та потужності двигуна. Якщо проводити аналогію зі спортом, американський T57 Heavy був би чемпіоном зі спортивної ходьби, французький AMX 50 B - чудовим спринтером, а "швед" - стаєром.
• Вогнева міць: танк оснащений 120-мм знаряддям, бронебійні снаряди якого чудово підходять для відправки цілей, що рухаються в Ангар. Незважаючи на те, що швидкість перезарядки Kranvagn нижче, ніж у AMX 50 B і T57 Heavy, відмінний кут відмінювання зброї (-12 °) компенсує цей недолік з лишком. Завдяки цьому параметру "швед" може ефективно використовувати нерівності рельєфу і навіть відображати снаряди супротивника (при грамотному використанні кутів).

Історія

Шведська армія не використала класифікацію "середній танк" для своїх машин під час Другої світової війни. Танкова бригада (так, спочатку була лише одна бригада) мала тільки легкі і важкі танки. Серед легких танків були Strv m/37, m/38, m/39, m/40 та m/41; важким вважався Strv m/42, який, маючи масу в 22,5 тонни, був легшим за більшість середніх танків інших країн-виробників. Незважаючи на бажання військових отримати танк з більш потужним знаряддям і міцною бронею, шведська армія спочатку не могла схвалити проект машини, яка мала б більшу масу, ніж Strv m/42.

Основною причиною були побоювання щодо погіршення загальної мобільності. Шведська армія не мала досвіду поводження з важкою гусеничною технікою. Крім того, не найідеальніша інфраструктура країни могла стати серйозною перешкодою для важких танків: прийнятий на озброєння Strv m/42 вже був більш ніж удвічі важчим за попередні машини. Дослідження стану та якості мостів країни показало, що лише половина з них зможе витримати 22-тонну машину без будь-яких збитків. Само собою, супротивника чекали такі ж обмеження, тому у важчому танку не було особливої ​​потреби.

Після війни шведська армія дійшла висновку, що важкі танки не мали жодних проблем з важкопрохідною місцевістю, а також усвідомили, що з технікою противника краще боротися на власних танках. Таким чином, виникла потреба в машині, яка б боротися з потенційним противником на рівних і мала б захист від зброї масового ураження.

Робота над проектом «важкого» танка розпочалася 1949 року. У 1950-х роках було створено 18 прототипів танків, усі з яких розроблялися з розрахунком протистояти радянському ІВ-3. Після виявлення основного недоліку танка потенційного противника (великої маси) шведи приділили особливу увагу створенню важкого танка, який мав би меншу масу, вибравши більш легку башту, що коливається, замість класичної компонування ІС-3. Взявши за основу французький AMX 50 B, інженери передбачили можливість встановлення двох варіантів гармати з магазинною системою заряджання, яка б дозволяла екіпажу економити дорогоцінні секунди. Незважаючи на те, що цей проект добре виглядав на папері, зайва оригінальність вежі в результаті призвела до припинення роботи над проектом важкого танка в 1954 році.

Таким чином, майбутнє танка залишалося незрозумілим. Військові усвідомлювали, що Strv m/42 безнадійно застарів і годився максимум для обстрілу піхоти осколково-фугасними снарядами. Шведській армії був потрібен сучасний танк, і Centurion (а також можливість швидко його отримати) став відповіддю на всі питання. Придбання відбулося блискавично, практично без будь-якої оцінки переваг та недоліків, і пріоритет внутрішнього проекту важкого танка було знижено. Пізніше проект був зовсім скасований.

Незважаючи на те, що шведські важкі танки ніколи не борознили поля битв, проект «Emil»сприяв подальшому розвитку танкобудування Швеції завдяки деяким вкрай цікавим та оригінальним ідеям.

2. Огляд шведської техніки

Оновлено

Що ви знаєте про Швецію? Середньовічна архітектура, меблі з дивовижними назвами, багато скель та снігу. У той же час для всіх гравців World of Tanks набагато більший інтерес становлять досягнення шведської танкової промисловості. Цікаві інженерні рішення та особлива увага до місцевих особливостей застосування бронетехніки дали можливість шведським танкобудівникам створити цілу низку різнобічних та цікавих проектів, які лягли в основу нової ігрової нації.

В оновленні 9.17 шведська нація буде представлена ​​двома гілками техніки: гілкою ПТ-САУ та змішаною гілкою з легкими, середніми та важкими танками. До початку бойових дій за участю шведської бронетехніки залишилося не так багато часу, тому ми запрошуємо вас познайомитись з ними ближче. Отже, машинами!

Змішана гілка

«Шведський стіл» — ідеальне словосполучення, що описує різноманітність техніки цієї гілки. Тут представлені легкі, середні та важкі танки, а також ПТ-САУ, тому кожен зможе вибрати машину до смаку.

• II рівень представлений легким танком Strv m/38. Машина має збалансовані характеристики і стане відмінним початком для знайомства з нацією.
• Далі йде легкий танк III рівня, Strv m/40L, володар незвичайного корпусу та вкрай комфортних кутів вертикального наведення зброї.
• Що таке Lago? Це добротний середній танк IV рівня, який перейняв риси попередніх машин.
• Наступний у списку - Strv m/42, середній танк V рівня. За своїми характеристиками він порівняний з такими машинами, що зарекомендували себе, як Sherman M4, T-34, і Pz.Kpfw. IV, однак не всі однолітки можуть похвалитися таким кутом відмінювання зброї: цілих 15 градусів!
• Далі - середній танк VI рівня Strv 74, який має одну з кращих знарядь на своєму рівні.
• Ви напевно запам'ятаєте Leo - найшвидший танк VII рівня з величезною разовою шкодою. Ця машина може викликати фурор на полі бою.
• Переходимо до VIII рівня: важкий танк Emil I з магазинною системою заряджання, схожою із системою заряджання французького АМХ 50 100, яка проте трохи поступається французу: трохи довша перезарядка (3 секунди проти 2,75) і слабше пробиття (217 мм) проти 232 мм (підкаліберним снарядом). Його броня чудово справляється з пострілами машин свого чи нижчих рівнів. А порівняно невеликі розміри та чудові кути відмінювання зброї (12°) дають Emil I незаперечну перевагу у багатьох ситуаціях.
• На IX рівні вам доведеться познайомитися з Emil II. Багато гравців помітять його подібність з AMX 50 120, однак він має більш компактні розміри і набагато надійнішу лобову броню вежі. Оптимальні кути відмінювання зброї дозволять цьому гарячому шведському хлопцеві вишукувати і карати машини противника без необхідності лізти в пекло.
• Останній за списком, але з значимості. Зустрічайте важкий танк X рівня - Kranvagn. За своїми характеристиками він представляє щось середнє між AMX 50 B та T57 Heavy.

Гілка ПТ-САУ

Після дослідження легкого танка Strv fm/21 вам відкривається гілка дев'яти ПТ-САУ. Швидкі, добре озброєні, а також приховані завдяки своєму низькому профілю, ці машини, без сумніву, будуть гідно оцінені багатьма з вас.

• Pvlvv fm/42 , Ikv 72 і Sav m/43 (рівні II-IV) є групою універсальних ПТ-САУ для гри на низьких рівнях. Займіть вигідну позицію та тримайтеся ближче до союзників — лише тоді ці молодці зможуть обрушити на ворога шквал вогню. Не варто покладатися на броню; ваша перевага - висока швидкість і точне знаряддя, а також низький профіль, який дозволить залишатися непоміченим максимально довго. ПТ-САУ III і IV рівня можуть нахабно користуватися особливістю як відмінного кута відмінювання зброї і займати нестандартні позиції, щоб неприємно здивувати противника. У Sav m/43 є на вибір дві гармати: точніша 75 мм з гарним пробиттям або потужніша, але менш точна 105-мм знаряддя.
• На V-VII рівнях на вас чекають три класичні засадні машини: Ikv 103, Ikv 65 Alt II і Ikv 90 Typ B. Завдяки куту відмінювання зброї вони чудово проявлять себе на картах з високими пагорбами та гребенями. У Ikv 103 є на вибір дві потужні 105-мм гармати, які стріляють кумулятивними снарядами, хоч і не можуть похвалитися високою точністю. Машини VI-VII рівнів обладнані чудовою 9-см гарматою Bofors з великим пробиттям. При грі на цих красенях не варто покладатися на броню - слідуйте за союзниками і будьте напоготові!
• На VIII-X рівнях на гравців чекають нові можливості. Тут представлені машини з новою ігровою механікою - ПТ-САУ з похідним та облоговим режимами. Якщо ви дісталися UDES 03 , запам'ятайте: намагайтеся не стріляти в похідному режимі. Просто займіть вигідну позицію і увійдіть в режим облоги: саме в ньому ви зможете розкрити всю бойову міць своєї машини. Тільки в цьому режимі вона перетворюється на одну з найнебезпечніших ПТ-САУ VIII рівня у грі.
• Гра на топових ПТ-САУ Strv 103-0 і Strv 103B вимагатиме блискавичної реакції. У похідному режимі вам доведеться забути про стрілянину: тільки вперед, на пошук вигідної позиції, де ви зможете спокійно переключитися на режим облоги і скористатися перевагами вашої зброї. Не забувайте про броню: при грамотній грі великі кути нахилу допоможуть вам безкарно відбивати постріли вашою машиною.