Sa kohë duhet për të udhëtuar nga stacionet e metrosë në ndërtim?

Diagrami i stacionit të Rrethit Qendror të Moskës (MKR), diagrami interaktiv i stacionit MCC në hartë, informacion i detajuar, orari i trenave.

Harta interaktive e hekurudhës së rrethit të Moskës (harta MCC) dhe stacionet e transferimit të metrosë, orari i trenave MCC

Tarifa MCC

Tarifat e udhëtimit në Rrethin Qendror të Moskës (MCC).
Biletë për një dhe dy udhëtime në MCC: njëjtë si në metro - 55 dhe 110 rubla, respektivisht.
Udhëzime për përdoruesit e kartave "Trojka" në MCC - 38 rubla.
Biletë e vetme për 20 udhëtime - 747 rubla, 40 udhëtime - 1494 rubla, 60 udhëtime - 1900 rubla, E vlefshme për 90 ditë, duke përfshirë ditën e shitjes.

NË TË GJITHA STACIONET MCC DHE METRO MUND TA PAGUNI TANIRE ME KARTELË BANKARE!

Transfertat nga metroja në Rrethin Qendror të Moskës dhe mbrapa kryhen pa tarifë shtesë.
Përjashtim është transfertat ndërmjet stacioneve Dubrovka MCC dhe stacioni i metrosë Kozhukhovskaya, si dhe ndërmjet stacioneve Verkhnie Kotly MCC dhe stacioni i metrosë Nagatinskaya.

Orari i funksionimit të MCC dhe intervalet e trenave

Trenat operojnë në MCC çdo ditë nga ora 05:45 deri në 01:00 me kohën e Moskës.

• Ditët e javës: gjatë orëve të pikut 5 minuta. – (nga 7:30 deri në 11:30 me kohën e Moskës dhe me Nga ora 16:00 deri në 21:00 me orën e Moskës)
• Fundjavë: gjatë orëve të pikut 6 min. – (nga ora 13:00 deri në 18:00 me orën e Moskës) dhe 10 minuta gjatë orëve jashtë pikut.

Në përputhje me orarin e ri të MCC, Lastochka bën 354 fluturime gjatë ditëve të javës, dhe 300 në fundjavë, për lehtësinë e pasagjerëve, në 12 pika të ndalimit me trafikun më të lartë të pasagjerëve, koha e ndalimit të trenit është rritur nga 30 sekonda. deri në 1 minutë.

Këto janë platformat "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Kopshti Botanik", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Qendra e Biznesit", "Kutuzovskaya", "Sheshi Gagarin", "Zil" , " Avtozavodskaya". Kështu, koha e udhëtimit në MCC do të rritet nga 84 në 90 minuta.

Orari i trenave MCC

Përshkrimi i detajuar i stacioneve të Rrethit Qendror të Moskës.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRICT - VLADYKINO -KOPSHT BOTANIK-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKY-LOKOMOTIVA -IZMAILOVO -MALI SOKOLINAYA -AUTOSTRADA ENTUSIAST-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -KALDAJA E SIPERME -CRIMEASKAYA -SHESHI GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -QENDRA E BIZNESIT -SHELEPIKHA

Orari i trenave në stacionin TPU Khoroshevo

- e vendosur në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Khoroshevo-Mnevniki dhe Khoroshevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të territorit janë MCC, Avenue Marshal Zhukov, Rruga 3 Khoroshevskaya dhe Autostrada Khoroshevskoye.

Qendra e transportit Khoroshevo është planifikuar të sigurojë një transferim në transportin publik të pasagjerëve urban në tokë. Është planifikuar të ndërtohen pika të reja ndalimi me xhepa për transportin publik në rrugën 3 Khoroshevskaya dhe Avenue Marshal Zhukov.

Në lindje të kësaj faqeje Stacioni i metrosë Polezhaevskaya është në këmbë Linja Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e terminaleve veriore dhe jugore të pasagjerëve, një kalim këmbësorësh mbitokësor me objekte shërbimi dhe një pikë ndalimi, i përbërë nga një platformë bregdetare dhe ishullore, ndërsa platformat janë pjesërisht të vendosura drejtpërdrejt në mbikalimin mbi autostradën Khoroshevskoe dhe formohen strukturore. një tërësi e vetme me të

Transporti:

Orari i trenave TPU Sorge

TPU "Sorge"– ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol dhe Khoroshevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të territorit janë rrugët MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, Khoroshevskaya 3 dhe Kuusinen. Ka një stacion jo shumë larg nga territori i planifikuar "Fusha e tetorit" Metroja e Moskës.

Qendra e transportit Sorge do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim është planifikuar të ndërtohet një zonë kthese, të ndërtohen pika të reja ndalimi, me xhepa për transportin publik në rrugët Sorge dhe Marshal Biryuzov.

Transporti:

• Autobusët nr 48, 64, 39, 39k
• Trolejbusët nr 43, 86, 65

Orari i trenave TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Sokol dhe Shchukino.

Është planifikuar të organizohet një transferim i përshtatshëm nga Hekurudha e Unazës së Moskës në autobusë dhe trolejbusë që ndalojnë në rrugët e afërta - Panfilov, Alabyan dhe Narodnogo Opolcheniya. Është planifikuar të vendosen pika të reja ndalimi me xhepa për transportin publik përgjatë rrugës Panfilov. Po ndërtohen edhe tre vendkalime të ngritura për këmbësorë, platforma pasagjerësh në MCC, dalje në platforma, ambiente për bileta dhe rrotulla.
Qendra e transportit Panfilovskaya ndodhet në këmbë larg stacionit Oktyabrskoye Pole. Linja Tagansko-Krasnopresnenskaya e metrosë së Moskës.

Transporti:

• Autobusët nr. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trolejbusët nr 19, 59, 61

Orari i trenave TPU Streshnevo

– ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Sokol, Voikovsky, Shchukino dhe Pokrovskoye-Streshnevo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Hekurudha e Rrethit të Moskës, drejtimi Riga i Hekurudhës së Moskës, pasazhet e 1-rë Voikovsky, Svetly dhe 1 Krasnogorsky, Rruga Konstantin Tsarev dhe Autostrada Volokolamskoe.

Në vitin 2017 do të organizohet një transferim në drejtimin e Rigës nga qendra e transportit Streshnevo Hekurudha e Moskës, për të cilën do të ndërtohet një pikë e re ndalimi Streshnevo. Deri në kohën kur të nisë trafiku hekurudhor i pasagjerëve në MCC, do të organizohet një transferim nga pika e ndalimit Volokolamskaya në transportin tokësor të pasagjerëve urban, do të rregullohen zonat e vendosjes dhe kthesës dhe do të organizohen pika të reja ndalimi me ndërtimin e makinës. xhepat përgjatë Pasazhit 1 Krasnogorsky dhe Autostradës Volokolamsk.

Transporti:

• Autobusët nr.88
• Trolejbusët nr 12, 70, 82
• Tramvajet nr. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Transporti hekurudhor periferik Pl. Streshnevo (Drejtimi i Rigës së Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Baltiyskaya

– ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rrethit Voikovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë autostrada Leningradskoye, rrugët Admiral Makarov, Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, Korsia e 4-të Novopodmoskovny dhe Rruga Zoya dhe Alexander Kosmodemyansky.

Qendra e transportit Baltiyskaya ndodhet afër stacionit Voikovskaya të linjës Zamoskvoretskaya Metro Moskë, dhe ofron transferimi në metro. Gjithashtu do të ketë një transferim në transportin e udhëtarëve të qytetit (autobus, trolejbusë dhe minibusë). Është planifikuar të ndërtohen zona të vendbanimeve dhe kthesave dhe të vendosen pika të reja ndalimi për transportin tokësor urban të pasagjerëve përgjatë rrugës Admiral Makarov dhe Novopetrovsky Proezd. Në të ardhmen, një vendkalim për këmbësorët do të ndërtohet nga rruga Admiral Makarov në Novopetrovsky Proezd. mbi shinat hekurudhore.

Nga vendkalimi i këmbësorëve do të ketë dalje në të dy anët e pikës së ndalimit Baltiyskaya. Vendkalimi i ngritur i këmbësorëve do të lidhet me qendrën tregtare Metropolis, nga ku do të mundësohet aksesi në metro. Në të njëjtën kohë, do të organizohet një kalim nga MCC në metro dhe përgjatë rrjetit rrugor.

Transporti:

Parkimi i makinave: Numri i vendparkimeve: 1000, viti i ndertimit: 2025

Orari i trenave TPU Koptevo

– ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rretheve Golovinsky dhe Koptevo. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë rrugët Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya dhe kalimi Cherepanov. Në kryqëzimin e lidhjeve të listuara të planifikimit në zonën e shkëmbimit Mikhalkovskaya ka një unazë tramvaji të rrugëve që shkojnë nga stacionet Voikovskaya dhe Timiryazevskaya.

Projekti i qendrës së transportit parashikon ndërtimin e një pavioni të rrotullave dhe biletave, një vendkalim këmbësorësh të ngritur, duke siguruar akses në unazën e tramvajit dhe frontet e hipjes së transportit publik në rrugë. Mikhalkovskaya.

Transporti:

• Autobusët nr. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tramvajet nr. 23, 30

Orari i trenave TPU Likhobory

– ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rretheve Koptevo, Golovinsky, Western Degunino dhe Timiryazevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Hekurudha Oktyabrskaya, Pasazhi Cherepanov, Rruga e linjës hekurudhore Oktyabrskaya dhe argjinatura Likhoborskaya.

Deri në momentin e nisjes së trafikut hekurudhor të pasagjerëve në MCC, do të organizohet një transferim nga stacioni MCC "Likhobory" në platformën NATI, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban: ndërtimi i një zone vendosjeje dhe kthese, ndërtimi i pika të reja ndalimi përgjatë kalimit Cherepanov.
Transporti:

• Autobusët nr 114, 123, 179, 204, 87
• Trolejbusët nr.57
• Transporti hekurudhor periferik Pl. NATI (Drejtimi i Hekurudhave të Leningradit)
• Parkimi i makinave: Numri i vendparkimeve: 200, Viti i ndërtimit: 2017

Orari i trenave TPU Okruzhnaya

– ndodhet në rrethet administrative verilindore dhe veriore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky dhe Beskudnikovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës, Lokomotivny dhe pasazhet e 3-të Nizhnelikhoborsky dhe Rruga e Stacionit.

TPU "Okruzhnaya" do të sigurojë transferimin në pika e ndalimit me emër të drejtimit Savelovsky të Hekurudhës së Moskës dhe në vazhdim stacioni premtues "Okruzhnaya" Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya e metrosë së Moskës (hapja në 2017). Gjithashtu do të mundësohet transferimi në transportin tokësor të pasagjerëve urban.
Transporti:

Orari i trenave TPU Vladykino

– ndodhet në rajonin administrativ verilindor, rrethet: “Otradnoe” dhe “Marfino”. Qendra e transportit Vladykino do të sigurojë një transferim në stacionin Vladykino Linja Serpukhovsko-Timiryazevskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Një vendkalim këmbësorësh i ngritur do të çojë nga platformat MCC, të cilat do të shkojnë në hollet jugore dhe veriore të stacionit të metrosë Vladykino.

Projekti TPU parashikon ndërtimin e një stacioni MCC me instalimin e biletave dhe rrotullave, një vendkalim këmbësorësh të ngritur mbi hekurudhë, i cili do të lidhë hollet e metrosë jugore dhe veriore. Gjithashtu është planifikuar të ndërtohet një zonë vendbanimi dhe kthese për transportin tokësor të udhëtarëve urban.
Transporti:

Orari i trenave TPU Kopshti Botanik

TPU "Kopshti Botanik"– ndodhet në rrethin administrativ verilindor të Moskës në rrethet Sviblovo, Ostankino dhe Rostokino. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë kalimi dhe rruga Serebryakova, rr. Wilhelm Pieck, Rruga 1 Leonov.

Qendra e transportit të Kopshtit Botanik ndodhet në afërsi të stacionit të Kopshtit Botanik. Metroja e Moskës dhe do të lidhet me të nga një vendkalim nëntokësor për këmbësorë. Një vendkalim nëntokësor për këmbësorë do të kalojë nën hekurudhë dhe do të lidhë Pasazhin Serebryakov dhe Rrugën 1 Leonov.
Transporti:

Orari i trenave TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– ndodhet në rrethin administrativ verilindor të Moskës. Territori kufizohet me rrethet Yaroslavsky, Rostokino dhe Sviblovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Mira Avenue, Autostrada Yaroslavskoe, Mbikalimi Severyaninsky.
Qendra e transportit Rostokino do të sigurojë një transferim në pikën e ndalimit Severyanin Drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës, si dhe për transportin tokësor urban të pasagjerëve: rindërtimi i pikave ekzistuese dhe ndërtimi i pikave të reja të ndalimit, ndërtimi i një zone vendosjeje dhe kthese përgjatë Avenue Mira drejt Rrugës Letchika Babushkina.
Transporti:

• Autobusët nr. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trolejbusët nr.14, 76
• Tramvaji nr. 17
• Transporti hekurudhor periferik Pl. Severyanin (drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës)

Orari i trenave TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"– ndodhet: rrethi administrativ lindor i Moskës, brenda kufijve të Parkut Kombëtar Losiny Ostrov. I gjithë territori ndodhet brenda kufijve të rretheve Bogorodskoye dhe Metrogorodok.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street dhe Abramtsevskaya Clearing.

Stacioni më i afërt i metrosë është stacioni i Bulevardit Rokossovsky Linja e metrosë Sokolnicheskaya, e cila ndodhet në kryqëzimin e rrugës Ivanteevskaya dhe Otkrytoye Shosse. Shërbimet e transportit për popullsinë dhe zonat e punës të Bogorodskoye dhe Metrogorodok të Rrethit Administrativ Lindor ofrohen aktualisht me transport publik tokësor me dërgesë në stacionin e bulevardit Rokossovsky.

Qendra e transportit Belokamennaya do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, është planifikuar të ndërtohet një zonë kthese për transportin publik në rrugën Yauzskaya Alley.
Transporti:

Orari i trenave Bulevardi TPU Rokossovsky

- ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës brenda kufijve të rretheve Bogorodskoye dhe Metrogorodok. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Otkrytoye Shosse dhe Rruga Ivanteevskaya.

Qendra e transportit "Rokossovskogo Boulevard" ndodhet pranë stacionit ekzistues "Rokossovskogo Boulevard". Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, dhe parashikon një transferim në këtë të fundit. Gjithashtu do të sigurohet një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Për këtë qëllim, është planifikuar të ndërtohet një zonë e kthimit dhe ndërtimi i fronteve të hipjes për transportin urban të pasagjerëve përgjatë autostradës Otkrytoye, Passage 6-të Podbelsky dhe Rrugës Ivanteevskaya.
Transporti:

Orari i trenave TPU Lokomotiv

– ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës, brenda kufijve të rretheve Preobrazhenskoye, Golyanovo dhe Izmailovo.

Qendra e transportit Lokomotiv ndodhet pranë stacionit ekzistues Cherkizovskaya Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, dhe parashikon transplantim tek e fundit. Gjithashtu do të ketë një transferim në transportin e pasagjerëve të qytetit (autobus, trolejbus dhe minibus). Një lidhje për këmbësorët sigurohet me hollin jugor të stacionit të metrosë Cherkizovo.

Transplantimi kryhet sipas parimit të "këmbëve të thata". Ndërtimi i një rrethi kthese për transportin tokësor dhe ndërtimi i fronteve të reja të konviktit për transportin tokësor të pasagjerëve urban përgjatë Okruzhny Proezd pranë pavioneve të stacionit të metrosë Cherkizovskaya janë duke u zhvilluar.

Transporti:

Orari i trenave TPU Izmailovo

– ndodhet në Qarkun Administrativ Lindor brenda kufijve të rretheve Izmailovo, Sokolinaya Gora dhe Preobrazhenskoye.

Qendra e transportit do të bashkojë Izmailovskoye Shosse, Okruzhnoy Proezd(një nga seksionet e autostradës verilindore), stacioni "Partizanskaya" Linja Arbatsko-Pokrovskaya e metrosë së Moskës dhe kalimi i projektuar nr. 890.

Platforma Izmailovo në MCC dhe stacioni i metrosë Partizanskaya do të lidhen me një vendkalim këmbësorësh të ngritur, i cili do të shtrihet nga kalimi Okruzhny mbi rrugën e autostradës verilindore dhe do të lidhë stacionin MCC Izmailovo dhe stacionin e metrosë Partizanskaya të linjës Arbatsko-Pokrovskaya. Dy hollet e kalimit do të përmbajnë bileta, dhoma sanitare dhe ashensorë. Një terminal MCC me rrotullues dhe shkallë lëvizëse për pasagjerët për të dalë në platforma do të ndërtohet në qendrën e transportit.
Transporti:

Orari i trenave TPU Sokolinaya Gora

– ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës. Territori i planifikuar ndodhet brenda kufijve të disa rretheve: Sokolinaya Gora dhe Izmailovo. Stacionet e metrosë më afër qendrës së transportit janë Partizanskaya dhe Shosse Entuziastov.

Në anën lindore të qendrës së transportit ekziston një zonë e mbrojtur posaçërisht e parkut natyror dhe historik Izmailovo. Nga tre anët, territori është i përshtatur nga rrugë dhe pasazhe ekzistuese (Kalimi Okruzhny, Rruga e 8-të Sokolinaya Gora, Kalimi Electrodny dhe mbikalimi midis tyre, i vendosur përgjatë kufirit jugor).
Transporti:

• Autobusët: Nr. 86
• Parkimi i makinave: Numri i vendeve të parkimit: 365 Viti i ndërtimit: 2016

Orari i trenave TPU Shosse Entuziastov

– e vendosur në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës, në rrethin Sokolinaya Gora, një zonë e vogël ndodhet brenda kufijve të rrethit Perovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Autostrada Veri-Lindore në ndërtim e sipër, Autostrada Entuziastov, rr. Utkina. Në pjesën jugore të zonës së projektuar, në të dy anët e autostradës Entuziastov, ka dalje nga stacioni i metrosë Entuziastov Highway. Pasagjerët do të dalin nga platforma MCC në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor që lidh Rrugën Utkina dhe Autostradën Enthusiastov.
Transporti:

Orari i trenave TPU Andronovka

– ndodhet në Rrethin Administrativ Juglindor në rrethet Lefortovo dhe Nizhegorodsky dhe Rrethin Administrativ Lindor në rrethin Perovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë autostrada Freser, autostrada Andronovskoe, rr. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya r., ave. Fraser, rr. Kablloja e 5-të, rr. Pellg-Klyuchiki.
Qendra e transportit Andronovka do të sigurojë një transferim në platformën hekurudhore Freser Transporti hekurudhor i drejtimit Ryazan dhe transporti urban i pasagjerëve tokësor me transport në stacionin Aviamotornaya të linjës së metrosë Kalininskaya.
Transporti:

• Transporti hekurudhor periferik Pl. Frezer (drejtimi Kazan i Hekurudhave të Moskës)
• Parkimi i makinave: numri i vendparkimeve: 60 Viti i ndërtimit: 2016

Orari i trenave TPU Nizhegorodskaya

– ndodhet në rrethin Juglindor të Moskës. Pjesa kryesore e saj ndodhet brenda kufijve të rretheve Lefortovo dhe Nizhny Novgorod. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Ryazansky Prospekt, Autostrada Frazer dhe Rruga Kabelnaya.

TPU "Nizhegorodskaya" do të sigurojë një transferim në pikën e ndalimit "Karacharovo" Drejtimi Gorky i hekurudhës, si dhe për transportin tokësor urban të pasagjerëve. Në vitin 2018 Ky qendër transporti do të përfshijë stacionin e Rrugës Nizhegorodskaya Linja Kozhukhovskaya e metrosë së Moskës.

Transporti:

Orari i trenave TPU Novokhokhlovskaya

– ndodhet në Rrethin Administrativ Juglindor në rrethet Tekstilshchiki dhe Nizhegorodsky.

Aktualisht, lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë: Unaza e Tretë e Transportit, rr. Novokhokhlovskaya, rr. Nizhnyaya Khokhlovka.

Qendra e transportit Novokhokhlovskaya, pas fillimit të trafikut përgjatë MCC, do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017 nga kjo qendër transporti do të ketë një transferim në drejtimin Kursk të Hekurudhës së Moskës, për të cilën do të ndërtohet një platformë e re.

Transporti:

• Autobusët nr.106, linja të reja
• Transporti hekurudhor periferik Pl. Novokhokhlovskaya (Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Ugreshskaya

– ndodhet në rrethin administrativ Juglindor të Moskës. Pjesa kryesore e saj ndodhet brenda kufijve të disa rretheve: Yuzhno-Portovy dhe Pechatniki. Lidhja kryesore me qytetin, duke ofruar shërbime transporti në territorin në shqyrtim, është Rruga Yuzhnoportovaya me qasje në Unazën e Tretë.

Përgjatë rrugës Yuzhnoportovaya linjat e organizuara të autobusëve transporti i pasagjerëve (rrethor, ndërdistrikt) dhe transporti i popullsisë në stacionin e metrosë Kozhukhovskaya dhe në drejtim të kundërt përgjatë rrugës Sharikopodshipnikovskaya në stacionin e metrosë Dubrovka. Brenda kufirit të projektit është rrethi i fundit i kthesës së linjës së tramvajit që kalon përgjatë rrugës Ugreshskaya dhe më pas përmes unazës së tretë të transportit përgjatë rrugës Sharikopodshipnikovskaya në stacionin e metrosë Dubrovka.

Në qendrën e transportit Ugreshskaya do të ndërtohen 2 terminale pasagjerësh prej 1.5 mijë metrash katrorë secila dhe një vendkalim këmbësorësh me sipërfaqe 10.9 mijë metra katrorë. Është planifikuar gjithashtu të ndërtohet një lidhje teknologjike nga terminali verior i pasagjerëve të qendrës së transportit Ugreshskaya në Volgogradsky Prospekt.
Transporti:

• Autobusët nr. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trolejbusi nr.38
• Tramvaji nr 20,40,43

Orari i trenave TPU Dubrovka

– ndodhet në rrethin administrativ Juglindor të Moskës dhe ndodhet brenda kufijve të rretheve Yuzhno-Portovy dhe Pechatniki.

Qendra e transportit të Dubrovkës do të sigurojë një transferim në stacionin e Dubrovkës Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Rrethi i fundit i kthesës së linjës së tramvajit që kalon përgjatë rrugës Ugreshskaya ndodhet brenda kufirit të projektit.

Transporti:

Orari i trenave TPU Avtozavodskaya

– ndodhet në Rrethin Administrativ Jugor të Moskës, në rrethin Danilovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Rruga Avtozavodskaya, Unaza e Tretë e Transportit, pasazhet 1 dhe 2 të Avtozavodskaya, Kozhukhovsky 1 dhe 2, rr. Lobanova, rr. Trofimova.

Qendra e transportit Avtozavodskaya do të sigurojë një transferim në stacionin Avtozavodskaya Linja Zamoskvoretskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.
Transporti:

Orari i trenave TPU ZIL

– ndodhet në pjesën veriore të Qarkut Administrativ Jugor të Moskës në rrethin Danilovsky.
Në territorin e qendrës së transportit ZIL do të ketë dy terminale me bileta dhe rrotulla - jugore dhe veriore në anët e jashtme dhe të brendshme të MCC. Gjithashtu, është planifikuar ndërtimi i një godine administrative dhe afariste me objekte të shitjes me pakicë, ambiente parkimi dhe parkingje mbi tokë dhe nëntokë. Për transportin publik do të organizohet një zonë vendosjeje dhe kthese në anën perëndimore të MCC dhe do të zhvillohet një rrjet rrugor.

Projekti i qendrës së transportit parashikon ndërtimin e një lidhjeje teknologjike veriore me instalimin e biletave dhe rrotullave, duke siguruar akses nga terminali verilindor drejt territorit të Pallatit të Akullit (ana e brendshme nga MCC) dhe në frontet e imbarkimit për transporti tokësor i udhëtarëve urban (jashtë MCC); lidhja teknologjike jugore me instalimin e biletave dhe rrotullave, duke siguruar akses nga terminali jugperëndimor në kompleksin e zonës publike dhe biznesore (ana e brendshme nga MCC) dhe në territorin industrial të AMO "ZIL" (jashtë MCC); parking i sheshtë me përdorim të dyfishtë me një kapacitet total prej 120 makinash për nevojat e qendrës së transportit ZIL dhe vizitorëve në objektet e shitjes me pakicë dhe zyra; vendosja e zonave të vendosjes dhe kthesës për transportin urban të udhëtarëve në të dy anët e hekurudhës
Transporti:

• Autobusët: linja të reja (sqarim)

Orari i trenave TPU Verkhniye Kotly

– ndodhet në Rrethin Administrativ Jugor në rrethet Donskoy, Nagatino-Sadovniki dhe Nagorny.

Në rrethin qendror të Moskës ndodhet midis stacioneve Tulskaya dhe Nagatinskaya Linja e metrosë Serpukhovsko-Timiryazevskaya dhe pika e ndalimit "Nizhnie Kotly" e drejtimit Paveletsky të hekurudhës.

Qendra e transportit Verkhnie Kotly, pas nisjes së trafikut përgjatë MCC, do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017 Nga kjo qendër transporti do të ketë një transferim në drejtimin Paveletskaya të Hekurudhës së Moskës, për të cilën do të ndërtohet një platformë e re.

Nga veriu, territori i qendrës së transportit është ngjitur me një mikrodistrikt rezidencial dhe ndërmarrje të zonës industriale Varshavskoye Shosse. Nga jugu - zona bregdetare e lumit Kotlovka dhe ndërmarrjet e zonës industriale Varshavskoye Shosse.

Transporti:

• Autobusët nr. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trolejbusi nr. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramvaji nr. 16, 3, 35, 47
• Transporti hekurudhor periferik Drejtimi Paveletskaya i Hekurudhës së Moskës (premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– ndodhet në dy rrethe administrative, jugore dhe jugperëndimore, në rrethet Donskoy, Nagorny dhe Kotlovka.

Lidhjet kryesore të transportit janë: Avenue Sevastopolsky, Zagorodnoye Shosse, Zagorodnye Proyezds 4 dhe 5, Rruga Bolshaya Cheremushkinskaya. Baza e qendrës së formuar të shkëmbimit është stacioni hekurudhor i projektuar "Sevastopolskaya" (faza e dytë e ndërtimit) dhe transporti tokësor urban i pasagjerëve që i shërbejnë këtij territori përgjatë Avenue Sevastopolsky. Një vendkalim këmbësorësh mbitokësor me dalje në platformën hekurudhore do të ndërtohet midis 4th Zagorodny Proezd dhe Sevastopolsky Prospekt. Gjithashtu, si pjesë e përgatitjes për nisjen e trafikut rreth unazës, do të kryhet një rikonstruksion i stacionit të transportit urban sipërfaqësor përgjatë Zagorodny Proezd 4 me ndërtimin e një xhepi me makinë.

Nga veriu, zonat e banuara të rrethit Donskoy ngjiten me territorin e qendrës së transportit. Në jug janë zonat e banuara të rrethit Kotlovka, dhe në perëndim të Sevastopolsky Prospekt janë ndërmarrjet e zonës industriale Varshavskoye Shosse.
Transporti:

• Autobusët nr 121, 41, 826
• Tramvajet nr. 26, 38

Orari i trenave TPU Sheshi Gagarin

TPU "Sheshi Gagarin"- ndodhet në rrethin administrativ perëndimor të Moskës brenda kufijve të rrethit Academichesky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të këtij territori janë Unaza e Tretë e Transportit, Prospekti Leninsky, Avenue 60-Letiya Oktyabrya dhe Rruga Vavilova.

Qendra e transportit të Sheshit Gagarin do të sigurojë një transferim në stacionin Leninsky Prospekt Linja Kaluzhsko-Rizhskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. "Sheshi Gagarin" është stacioni i vetëm në MCC që ndodhet nën tokë. Kalimi në stacionin e metrosë Leninsky Prospekt do të bëhet përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorë.

Transporti:

Orari i trenave TPU Luzhniki

– ndodhet përgjatë rrugës. Khamovnichesky Val, në rrethin Khamovniki të Qarkut Administrativ Qendror. Pika e ndalimit përbëhet nga dy platforma uljeje të tipit breg dhe një holl me bazë tokësore me akses në rrugë. Khamovnichesky Val.

Qendra e transportit Luzhniki do të sigurojë një transferim në stacionin Sportivnaya Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Qendra e transportit Luzhniki do të bëhet qendra kryesore e transportit të arenës kryesore të Kupës së Botës FIFA 2018.

Transporti:

Orari i trenave TPU Kutuzovskaya

– ndodhet në Rrethin Administrativ Perëndimor të Moskës brenda kufijve të rrethit Dorogomilovo. Autostradat kryesore që ofrojnë shërbime transporti në territor janë Unaza e Tretë e Transportit dhe Prospekti Kutuzovsky.

Qendra e transportit Kutuzovskaya do të sigurojë një transferim në stacionin Kutuzovskaya Linja Filyovskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Transporti:

Orari i trenave TPU Business Center

– ndodhet në pjesën jugperëndimore të Qarkut Administrativ Qendror të Moskës në rrethin Presnensky. Rrethi Presnensky kufizohet me rrethet e mëposhtme: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Parku Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, Distrikti Begovoy dhe Arbat.

Do të jetë një nga më të mëdhenjtë në MCC. Ai do të lidhë stacionin e metrosë Mezhdunarodnaya dhe pikën e ndalimit Delovoy Tsentr në një qark të ngrohtë në MCC. Komunikimi në këmbë do të sigurohet në platformën Testovskaya në drejtimin Smolensk.

Është planifikuar të ndërtohet një parking, një kalim nëntokësor nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit në qytetin e Moskës dhe një galeri këmbësore mbi tokë nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit direkt në ndërtesën e qytetit të Moskës (mbi rrugën Testovskaya). Në fazën e dytë do të ndërtohet vendkalimi i ngritur i këmbësorëve.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e një qendre zyre dhe zona parkimi (faza e dytë). Sipërfaqja totale e ndërtimit është 151 mijë m2.
Nën mbikalimin e Unazës së Tretë të Transportit po ndërtohet një terminal me bileta dhe rrotulla, i cili do të lidhet me pavionin verior të stacionit ndërkombëtar të metrosë. Kështu, Nga stacioni Delovoy Tsentr MCC mund të zbrisni menjëherë në hollin e metrosë, dhe gjithashtu dilni në Rrugën Testovskaya në ndalesat e transportit urban tokësor, ose përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorët në qytetin e Moskës. Do të ketë edhe dalje në anën e kundërt të nyjës së transportit drejt Kopshtit Botanik.

Transporti:

Orari i trenave TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– ndodhet në Qarkun Administrativ Qendror të Moskës brenda kufijve të rrethit Presnensky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, drejtimi Smolensk i Hekurudhës së Moskës, Shmitovsky proezd, rruga pa krye Shelepikhinsky dhe rruga Ermakova Roshcha.

MCC është në thelb linja e dytë e metrosë unazore me një sistem të unifikuar tarifor biletash të Metrosë së Moskës. 31 stacione (TPU) u ndërtuan në MCC. Nga çdo qendër transporti është e mundur të transferohet në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Në 17 nga 31 stacione është e mundur të ndryshohet në 11 linja metroje. Gjithashtu, në 10 qendra transporti mund të transferoheni në trenat e udhëtarëve.

Aksionet lëvizëse në MCC përfaqësohen nga trenat elektrikë me shpejtësi të lartë "Lastochka" të prodhuar nga Siemens AG. Trenat përbëhen nga 5 makina.
Funksionimi i trenit elektrik është i mundur në temperaturat e ambientit nga -40°C deri në +40°C. Makinat janë të pajisura me dyer rrëshqitëse me dy fletë, nga dy në secilën anë të makinës.

Vagonat kryesore të trenit kanë banjo me tualete të thata.(një për karrocë), banjat janë të pajisura me pajisje speciale për personat me lëvizshmëri të kufizuar.
Në MCC qarkullojnë 28 trena elektrikë Lastochka me shpejtësi të lartë. Treni lëviz pothuajse në heshtje dhe mund të përshpejtojë deri në 120 kilometra në orë. Gjatë orëve të pikut, trenat qarkullojnë çdo gjashtë minuta, në raste të tjera - në intervale prej 11-15 minutash. Kohëzgjatja totale e udhëtimit rreth unazës është rreth 75-85 minuta.

teknologjitë

Shkallët lëvizëse "të zgjuara" me sensorë lëvizjeje

Shkallët lëvizëse të kursimit të energjisë janë instaluar në Rrethin Qendror të Moskës (MCC). Shkallët lëvizëse inteligjente fillojnë të lëvizin vetëm kur pasagjerët i afrohen. Prandaj, nëse nuk ka pasagjerë në shkallë lëvizëse, ai automatikisht ngadalësohet dhe ndalon.

Hapja e derës "Me kërkesë"

Dyert në trena hapen me kërkesë të pasagjerëve. Dyert hapen vetëm kur treni ndalet plotësisht në platformë dhe vetëm kur dyert janë gati për t'u hapur dhe një sinjal i veçantë jeshil ndizet.

Perde termike / Sistemi i kontrollit të klimës

Në mot të ftohtë, trenat elektrikë në Rrethin Qendror të Moskës do të përfshijnë një perde termike në dyer. Perdja termike ndizet automatikisht në ndalesa, kur hapen dyert.

"Ajri i ngrohtë shterret drejtpërdrejt para dyerve në makinë, duke krijuar një perde termike dhe duke parandaluar ajrin e ftohtë të hyjë brenda," shërbimi për shtyp i Hekurudhave Ruse SHA.

Perdja termike do të mbrojë karrocën nga ndryshimet e papritura të temperaturës dhe do të jetë në gjendje të mbajë një temperaturë të rehatshme për pasagjerët në çdo kohë të vitit.

Makinat MCC kanë një sistem automatik ngrohjeje që ndizet kur temperatura e ambientit bie nën temperaturën e ajrit në tren. Një sistem dezinfektimi antibakterial i ajrit është i integruar në kontrollin e klimës së trenave, i cili do të mbrojë pasagjerët nga të gjitha llojet e infeksioneve dhe viruseve në vagona, që është padyshim një teknologji e rëndësishme. zgjidhje për transportin publik

Me siguri shumë kanë dëgjuar për nisjen e afërt të trafikut të pasagjerëve në Hekurudhën e Unazës së Moskës. Por, megjithëse shkurtesa MKR është dëgjuar kohët e fundit nga të gjitha hekurat e kontrolluara nga zyra e kryetarit, nuk është aspak e lehtë të gjesh në një vend informacion të shkurtër për çështjet kryesore me interes për një pasagjer të mundshëm. Këtë e kam hasur kur kohët e fundit po përgatisja një botim mbi këtë temë. Prandaj, meqenëse më duhej të gjeja dhe të mblidhja të gjithë këtë informacion (nga portali i bashkisë, faqet e internetit të Hekurudhave Ruse dhe Hekurudhave të Unazës së Moskës dhe nga mesazhet nga botimi në pronësi të qeverisë së qytetit m24.ru), vendosa të bëj një postim i shkurtër përmbledhës në lidhje me Hekurudhën e Unazës së Moskës në tërësi dhe të ndalemi në mënyrë specifike në atë që do të ndryshojë nisjen e trafikut të pasagjerëve përgjatë unazës për banorët e Zelenogradit dhe vendbanimeve të tjera në drejtimin e Leningradit.

Skema e Unazës së Moskës. Imazhi nga m24.ru

Së pari, disa fjalë për historinë. Unaza e Vogël e Hekurudhës së Moskës (kështu quhej saktë Hekurudha Unaza e Moskës deri vonë) u ndërtua në 1903-1908. Rruga fillimisht ishte menduar për trafikun e mallrave brenda dhe tranzit, por në fillim transportonte edhe trafikun e pasagjerëve, i cili u ndal në vitin 1934.
Ata filluan të flasin për kthimin e trafikut të pasagjerëve në Hekurudhën e Unazës së Moskës pothuajse menjëherë pas mbërritjes së Sobyanin, dhe fillimisht u përmend një datë shumë më e hershme për nisjen e saj. Por, me sa duket, projekti kërkonte një rindërtim dukshëm më serioz të infrastrukturës nga sa dukej i nevojshëm në shikim të parë dhe zbatimi i tij u zvarrit për më shumë se pesë vjet. Ata premtojnë të nisin shërbimin e trenit elektrik në shtator 2016.

Stacioni hekurudhor i Unazës së Moskës "Luzhniki". Imazhi nga faqja e internetit e kompleksit të ndërtimit në Moskë

Siç mund ta shihni në diagrame, Unaza e Moskës ka distanca të ndryshme nga qendra në seksione të ndryshme: në disa vende rruga vjen pothuajse afër linjës së unazës së metrosë, në të tjera është një distancë e konsiderueshme larg saj. Do të ketë 31 stacione në hekurudhën e Unazës së Moskës, e cila do të sigurojë 17 transferta në 11 linja metroje (përfshirë unazën e dytë të metrosë së ardhshme) dhe 10 transferime në 9 drejtime hekurudhore radiale. Çështja e ndërtimit të stacionit të 32-të, Presnya, e cila është shënuar në disa diagrame, planifikohet të zgjidhet më vonë. Unë do të shtoj se një stacion, "Sheshi Gagarin" në Leninsky Prospekt, do të jetë nën tokë - pjesa tjetër do të jetë mbi tokë. Do të vërej gjithashtu se emrat e disa ndalesave, për mendimin tim, ende qarkullojnë, kështu që mos u habitni nëse papritmas gjeni disa mospërputhje në diagrame.

Skema e transfertave nga Hekurudha e Unazës së Moskës në metro. Imazhi nga faqja e internetit e kompleksit të ndërtimit në Moskë

Perspektiva (për vitin 2020) harta e metrosë dhe Unazës së Moskës. Imazhi nga faqja e internetit e kompleksit të ndërtimit në Moskë

Në thelb, hekurudha e Unazës së Moskës do të bëhet një linjë unazore e trenit të qytetit, e integruar në sistemin e metrosë. Ju mund të paguani për udhëtimin në unazën mbi tokë me një biletë metroje. Në të njëjtën kohë, transferimi midis hekurudhës së Unazës së Moskës dhe metrosë do të jetë falas për pasagjerët nëse e bëjnë atë brenda 15 minutave. Epo, domethënë, me sa duket, si në Hekurudhën e Unazës së Moskës ashtu edhe në metro do të duhet të kaloni nëpër rrotulla, por nëse nuk keni shkuar në një zbavitje midis tyre, paratë (udhëtimet) nuk do të hiqen kur të rihyni.
"Dallëndyshet" do të përdoren si mjete lëvizëse në unazën e tokës. Thuhet se gjatë orëve të pikut do të vrapojnë në intervale jo më shumë se 6 minuta dhe në të ardhmen mund të zvogëlohen intervalet.

Treni elektrik me shpejtësi të lartë "Lastochka". Foto Portali i informacionit Zelenograd

Tani, shkurtimisht për transferimin nga Hekurudha e Unazës së Moskës në drejtimin e Leningradit. Ai do të kryhet përmes platformës NATI, e cila deri vonë ishte pika më vdekjeprurëse e ndalimit midis Moskës dhe Zelenogradit. Shprehja "treni shkon me të gjitha ndalesat përveç NATI" në mendjet e pasagjerëve do të thoshte "me të gjitha ndalesat", sepse askush nuk ndaloi gjithsesi në NATI. :) Tani kjo platformë premton të jetojë një jetë të re.
Puna është se 350 metra larg saj (nëse numëroni në një vijë të drejtë), ekziston stacioni Nikolaevskaya i Hekurudhës Unazë të Moskës. Këto dy pika ndalimi do të kombinohen në një qendër transporti, për ndërtimin e së cilës Komisioni i Planifikimit Urban dhe i Tokës së Moskës së fundmi ndau një ngastër prej 0.38 hektarësh. Sipas Moskomstroyinvest, përveç terminalit të transportit, do të ketë edhe zona për shërbime ndaj konsumatorit, katering publik dhe mirëmbajtje automjetesh. Nuk e di saktësisht se si do të duket e gjithë kjo. Mund t'i bëj thirrje vetëm fotografive nga faqja e internetit e Hekurudhave të Unazës së Moskës, rëndësia e të cilave nuk jam i sigurt.

Skema e TPU-së, për shembull, daton pikërisht nga viti 2013 - ndoshta diçka ka ndryshuar në planet që atëherë.

Unë gjithashtu nuk e di se si është situata me ndërtimin, por dyshoj seriozisht se deri në shtator do të ketë një ndërtesë kaq të shëndetshme qendrore transporti me kalime atje, sepse mesazhi për ndarjen e tokës për ndërtim ishte vetëm disa muaj më parë. . Sidoqoftë, pavarësisht se kur dhe në çfarë forme është ndërtuar kjo qendër transporti, mundësia për t'u transferuar nga NATI në Hekurudhën e Unazës së Moskës duhet të shfaqet në shtator të këtij viti. Kjo do të thotë që banorët e Zelenogradit (dhe fqinjët tanë në drejtimin e Leningradit) do të kenë mundësi të reja për vendosjen e rrugëve në shumë rrethe të Moskës.

Më 10 shtator 2016, Rrethi Qendror i Moskës do të hapet për pasagjerët në kryeqytet. Vërtetë, puna ndërtimore në autostradën e re do të vazhdojë pas kësaj date: sipas kreut të departamentit të transportit, Maxim Liksutov, disa stacione MCC do të përfundojnë pas fillimit të punës. Megjithatë, zyrtarët po llogarisin seriozisht në autostradë dhe shpresojnë që gjatë dy viteve të ardhshme ajo të bëhet e njohur në mesin e qytetarëve. Në pritje të hapjes së Rrethit Qendror, Fshati u përgjigjet pyetjeve më të njohura për llojin e ri të transportit urban.

Çfarë është MCC?

Unaza Qendrore e Moskës (e njohur më parë si Hekurudha e Unazës së Moskës) është një qark i ri shkëmbimi që duhet të kombinojë drejtimet e metrosë dhe radiale të hekurudhave periferike dhe të dekongjesojë në masë të madhe qendrën e Moskës duke hequr pasagjerët transit prej saj.

Sipas projektuesve të saj, nisja e itinerarit do të lehtësojë mbingarkesën në metro me 15%, dhe koha mesatare e udhëtimit do të ulet me 20 minuta (për shembull, koha e udhëtimit nga stacioni Leninsky Prospekt në stacionin Mezhdunarodnaya do të reduktohet nga gjysma një orë deri në dhjetë minuta). Me fjalë të tjera, falë MCC-së do të jetë e mundur transferimi nga një linjë metroje ose treni në tjetrën, duke anashkaluar qendrën. Për më tepër, MCC duhet të zgjidhë pjesërisht të ashtuquajturin problem "Vykhino" - një situatë në të cilën trenat që shkojnë në qendër mbushen menjëherë në stacionet fundore të metrosë. Pasagjerët e trenave elektrikë që vijnë nga rajoni i Moskës do të mund të transferohen në unazën e re, dhe prej andej në linjat e metrosë dhe rrugët e tjera periferike.

Vlerësimi i projektit të MCC

rubla

Fluksi i planifikuar i pasagjerëve

person në vit

Gjatësia e rrugës

kilometra

Numri i ndalesave

stacion

Transfertat në linjën e metrosë

stacionet

Transfertat në trena

stacionet

Një udhëtim me rreth të plotë

minuta

Intervalet e trenave

minuta

Shpejtësia e trenit

Kapaciteti i trenit

Njerëzore

Si lindi ideja për projektin?

Krijimi i MCC në fakt nuk është një ide revolucionare. Në shumicën e megaqyteteve perëndimore, metroja dhe treni nuk janë të ndara dhe janë i njëjti transport: kjo praktikë u lejon pasagjerëve të lëvizin nëpër qytet shumë më shpejt dhe më lehtë. Vetë projektuesit e unazës citojnë shembullin e Berlinit, ku treni i qytetit S-Bahn dhe metroja U-Bahn bashkëjetojnë brenda të njëjtit sistem.

Unaza qendrore u krijua në bazë të Hekurudhës Rrethore të Moskës, vendimi për ndërtimin e së cilës u mor në fund të shekullit të 19-të me iniciativën e Ministrit të Financave të Perandorisë Ruse, Sergei Witte. Ata ndërtuan një unazë rreth Moskës sipas modelit të inxhinierit P. I. Rashevsky nga 1903 deri në 1908. Sipas projektit fillestar, itinerari duhej të kishte katër shina, të cilat do të ndaheshin në trafikun e mallrave dhe pasagjerëve, por për mungesë fondesh u ndërtuan vetëm dy shina. Në vitin 1930, trafiku i pasagjerëve u mbyll për shkak të zhvillimit të autobusëve dhe tramvajeve, dhe vetëm trenat e mallrave filluan të funksionojnë rreth unazës.

Kthimi i trafikut të pasagjerëve në unazë nuk është një ide e re: ata donin ta nisnin atë në vitet '60, por kjo u pengua nga kompleksiteti i elektrifikimit të unazës. Yuri Luzhkov u kthye përsëri në këtë projekt në fund të viteve 2000, por rindërtimi i MCC filloi nën Sobyanin në 2012. Më në fund unaza u elektrizua dhe u ndërtua edhe një pistë e tretë për trafikun e mallrave. Investimet totale në projekt, i cili u krye së bashku nga Hekurudhat Ruse dhe qeveria e Moskës, kaluan 200 miliardë rubla, dhe 86 miliardë prej tyre u siguruan nga buxheti federal.

A janë MCC dhe qarku i tretë i shkëmbimit e njëjta gjë?

Nr. MCC shpesh quhet qarku i tretë i shkëmbimit dhe unaza e dytë e Metrosë së Moskës, por kjo nuk është kështu. Linja e dytë e metrosë unazore, 58 kilometra e gjatë, do të shfaqet në kryeqytet deri në vitin 2020, dhe këtë vit do të hapet seksioni i parë i saj - nga stacioni Delovoy Tsentr në Parkun Petrovsky. Unaza e re do të përfshijë gjithashtu linjën Kakhovskaya, e ndërtuar në fund të viteve 1960. Nëse rruga MCC, për arsye historike, zhvendoset në veri, atëherë unaza e metrosë, përkundrazi, do të zhvendoset në jug. Kështu, të dy rreshtat do të formojnë një figurë të madhe tetë.

Si do të lidhet MCC me mënyrat e tjera të transportit?

Në total, MCC do të ketë 31 stacione (24 prej tyre do të jenë gati deri më 10 shtator, pjesa tjetër do të vihet në funksion para vitit 2018), secila prej të cilave është planifikuar të lidhet me stacionet e transportit tokësor. Në muajt e parë pas nisjes zyrtare të unazës, do të mundësohet transferimi në metro në 14 stacione, por më pas premtojnë ta shtojnë këtë opsion në tre ndalesa të tjera. Gjithashtu, gjashtë stacione MCC (më vonë numri i tyre do të rritet në dhjetë) do të kenë kalime në stacionet e trenave të udhëtarëve.

Koha e transferimit në MCC do të ndryshojë në varësi të seksioneve: kalimi më i gjatë do të jetë nga stacioni i metrosë Voikovskaya në stacionet Streshnevo dhe Baltiyskaya - do të duhet të ecni për 12 minuta, ndërsa më e shkurtra do të zgjasë jo më shumë se tre minuta. . Në 11 stacione, ndërtuesit premtojnë të zbatojnë parimin e "këmbëve të thata": vendkalimet do të mbyllen plotësisht, gjë që do t'i lejojë njerëzit të mos dalin jashtë. Ata premtojnë të ndërtojnë një lidhje tokësore midis stacionit të metrosë Volgogradsky Prospekt dhe platformës Ugreshskaya.

Sa do të kushtojë udhëtimi?

Tarifat e udhëtimit në unazën qendrore do të jenë të njëjta si në metro. Gjithashtu do të mund të përdoren biletat “United”, “Trojka” dhe “90 minuta”. Të gjitha përfitimet që vlejnë për udhëtimin me metro do të vlejnë kur përdorni MCC: kushte të veçanta për udhëtim përgjatë unazës do të ofrohen për personat me aftësi të kufizuara, nxënësit e shkollave dhe studentët.

Numri i transfertave nga metro në MCC dhe anasjelltas në një udhëtim nuk është i kufizuar. Kushti i vetëm është që të gjitha transferimet duhet t'i kryeni brenda 90 minutave. Në muajin e parë pas nisjes së unazës, pasagjerët do të duhet të riprogramojnë biletën “United” në mënyrë që të bëjnë udhëtime dhe transferta falas në MCC nëse ajo është blerë para datës 1 shtator 2016. Kjo mund të bëhet në zyrën e biletave të metrosë ose një hekurudhë. Për ata që përdorin kartën Troika, duke filluar nga 1 shtatori, do të mjaftojë të vendosni më shumë se një rubla në kartë.

Përveç kësaj, pasagjerët do të mund të blejnë bileta në stacionet e unazave duke përdorur para dhe karta. Ata gjithashtu planifikojnë të prezantojnë një sistem pagese të tarifave pa kontakt, duke lejuar pagesën duke përdorur një telefon celular dhe PayPass/PayWave, falë të cilit paratë do të debitohen automatikisht nëse prekni një kartë bankare në verifikuesin.

Si do të duken stacionet?

Me hapjen e MCC, stacionet do të pajisen me panele navigimi në rusisht dhe anglisht. Për pasagjerët me shikim të dëmtuar, ata premtojnë të instalojnë pllaka prekëse në ashensorë, shkallë lëvizëse pa shkallë dhe alfabet Braille. Gjithashtu, në çdo stacion do të ketë informacione dhe tabela që tregojnë kohën e mbërritjes së trenit dhe në pesë stacione do të ketë sportelet “Live Communication”. Përveç kësaj, do të instalohen rreth 70 pasqyra, 470 kosha plehrash, pika karikimi të veglave, paketues çadrash dhe tualete falas. Pemët do të vendosen në vaska për zbukurim. Ndryshe nga metroja, MCC do të ketë rrotulla jo vetëm në hyrje, por edhe në dalje, ndërsa platformat do të trajtohen me veshje kundër akullit.

Cilët trena do të jenë në MCC?

33 trena Lastochka (pesë makina secila), të cilët prodhohen në uzinën Ural Locomotives në qytetin e Verkhnyaya Pyshma, Rajoni i Sverdlovsk, do të ecin përgjatë unazës. Prototipi Lastochka është një tren elektrik gjerman nga Siemens AG, i cili u shërbeu mysafirëve dhe pjesëmarrësve të Lojërave Olimpike të Soçit. Këtë verë pati një skandal: gjatë një provë, treni elektrik i serisë ED-4M ishte shumë i gjerë për platformën, por Lastochka duhet të përshtatet në dimensionet e pista.

Kapaciteti maksimal i Lastochka është 1200 njerëz, dhe shpejtësia maksimale është 120 kilometra në orë, por përgjatë trenave MCC do të udhëtojë jo më shpejt se 40-50 kilometra në orë. Orari i funksionimit të MCC është i njëjtë me atë të metrosë, por intervali i trenave në unazë do të jetë më i gjatë dhe do të variojë nga pesë minuta gjatë orarit të pikut deri në 15 minuta në kohë të tjera. Tani shërbimi Yandex.Maps po përgatitet të përditësojë aplikacionin e metrosë në mënyrë që të informojë pasagjerët për orarin e trenave jo vetëm të metrosë, por edhe të Rrethit Qendror të Moskës.

Të gjitha Lastochka-t kanë sedilje të buta dhe sisteme të kontrollit të klimës. Pasagjerët do të mund të përdorin Wi-Fi dhe pajisje për karikimin e pajisjeve. Çdo tren do të ketë tualete në fillim dhe në fund të trenit. Ndryshe nga trenat e zakonshëm elektrikë, makinat Lastochka nuk kanë hojet, por dyert e dyfishta janë mjaft të gjera që të kalojnë pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar.

A do të jetë e mundur të udhëtoni me karroca dhe biçikleta?

Dy nga pesë vagonët e trenit (i dyti dhe i katërti) janë të pajisur me rafte për biçikleta. Çdo karrocë mund të strehojë jo më shumë se gjashtë biçikleta. Trenat do të kenë gjithashtu hapësirë ​​për karroca dhe bagazhe të tjera të mëdha. Pranë çdo qendre transporti të MCC ata do të ndërtojnë parkingje për biçikleta dhe stacione për ndarjen e biçikletave. Qiratë janë tani në dispozicion pranë stacioneve Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Kopshti Botanik dhe Vladykino.

Si të lundroni në rrethrrotullim?

Më 1 shtator, qeveria e Moskës paraqiti disa harta të detajuara të MCC, të cilat tregojnë transferimet nga Rrethi Qendror në transportin tokësor dhe periferik, si dhe në linjën e metrosë. Vetë unaza do të tregohet si linja e 14-të e metrosë.

Emrat e stacioneve MCC ose përsërisin emrat e zakonshëm të stacioneve të metrosë aty pranë ("Dubrovka", "Vladykino"), ose tregojnë zonën në të cilën ndodhen ("Sheshi Gagarin", "Luzhniki"). Në verë, në faqen e internetit të projektit "Qytetar aktiv", u mbajt një votim për të riemërtuar stacionet MCC "Voikovskaya" dhe "Cherkizovskaya", si rezultat, ata morën emra të rinj "Baltiyskaya" dhe "Lokomotiv".

Si do të ndikojë MCC në periferi të qytetit?

Unaza qendrore kalon kryesisht nëpër zona industriale. Sipas autoriteteve, shfaqja e transportit të ri do të kontribuojë në zhvillimin e këtyre territoreve, për shembull ZIL. Zyra e kryetarit të bashkisë planifikon të përmirësojë tokat ngjitur me stacionet e MCC: të krijojë hapësira parkimi për makina dhe biçikleta, qira biçikletash, peizazhe, si dhe të ndërtojë rreth 750 mijë metra katrorë të pasurive të paluajtshme komerciale - hotele, vende me pakicë, zyra dhe parqe teknologjike.

Në të njëjtën kohë, ndërtesat historike të ruajtura të stacioneve hekurudhore të Moskës, të cilat u projektuan nga arkitektët Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov dhe Ivan Rybin, tani po studiohen për të përcaktuar zonën e sigurisë për secilën prej tyre. Dhe në vjeshtë, në stacionin Presnya do të hapet një muze i historisë së MCC, ku do të paraqiten dokumente, fotografi dhe filma që tregojnë për historinë e autostradës.

Fotografitë: kopertina, 1–4, 7 –

Faza e parë e Rrethit Qendror të Moskës do të zhvillohet më 10 shtator. Faqja e publikimit online iu përgjigj pyetjeve më të rëndësishme për llojin e ri të transportit urban.

Cfare eshte?

Rrethi Qendror i Moskës është një rrjet që lidh metronë dhe linjat radiale të hekurudhave periferike. Dikur quhej Hekurudha e Unazës së Moskës. MCC shkon pranë Unazës së Tretë në juglindje dhe perëndim të qytetit dhe në mes midis Unazës së Tretë të Transportit dhe Unazës së Moskës në veri të kryeqytetit.

Detyra kryesore e rrugës është të shkurtojë shtegun nga një pikë e largët nga qendra e qytetit në tjetrën. Sipas ekspertëve, nisja e hekurudhës duhet të zvogëlojë kohën e udhëtimit me një mesatare prej 20 minutash, të lehtësojë mbingarkesën në linjën e metrosë Circle me 15 për qind dhe stacionet qendrore të qytetit me 20 për qind.

Sa stacione do të hapen në MCC?

Unaza përfshin 31 stacione, secila prej të cilave ofron transferime në llojet e tjera të transportit publik. 17 stacione do të lidhen me 11 linja metroje, 10 me linja hekurudhore radiale.

Në fazën e parë, 26 stacione do të jenë në dispozicion të pasagjerëve, raporton shërbimi për shtyp i Kompleksit të Ndërtimit të Moskës, duke cituar nënkryetarin e Bashkisë për Politikat e Zhvillimit Urban Marat Khusnullin. Pjesa tjetër do të fillojë punën para fundit të vitit.

Deri në vitin 2018, lidhja ndërmjet stacioneve MCC dhe stacioneve të metrosë, linjave hekurudhore radiale dhe transportit urban sipërfaqësor do të përmirësohet gradualisht.

Foto: Qendra e shtypit MCC në metronë e Moskës

Ku mund të transferohem nga MCC?

Në total, me fillimin e MCC, moskovitët dhe mysafirët e kryeqytetit mund të bëjnë më shumë se 350 transferta, dhe koha e udhëtimit kur lëviz nëpër kryeqytet do të reduktohet me tre herë.

Pasagjerët do të mund të ndërrojnë lirshëm trenat kur udhëtojnë në linjat e mëposhtme: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.

Ka edhe transferta nga trenat në autobusë, trolejbusë dhe tramvaje. Orari i transportit sipërfaqësor do të përshtatet me orarin MCC.

Intervalet e rrugëve të transportit tokësor që i shërbejnë unazës kanë qenë afërsisht 10 minuta që nga 8 shtatori. Në të ardhmen, ato janë planifikuar të reduktohen në 6-8 minuta, në mënyrë që pasagjerët të mund të transferohen pothuajse menjëherë nga MCC në transportin tokësor.

Hartat e territorit janë përditësuar për më shumë se katër mijë ndalesa të transportit tokësor, dhe 15 ndalesa tani kanë stacione në unazën e re.

Në linjën e re hekurudhore do të mund të arrihet edhe me transport personal: parkingje speciale do të vendosen në 13 ndalesa.

Si të lundroni në MCC?

Në total, janë përgatitur disa versione të skemës MCC. Në njërën prej tyre, është paraqitur në një hartë të qytetit me përcaktimin e linjave hekurudhore periferike, si dhe linjat e metrosë, duke përfshirë Qarkun e Tretë të Ndërkëmbimit në ndërtim.

Në të dytën, harta MCC përfshihet në hartën e metrosë së përdorur aktualisht dhe tregohet atje si linja e 14-të e metrosë. Në total, 50 mijë skema të reja do të vendosen në metro. Hartat e përditësuara do të përmbajnë gjithashtu informacione se sa kohë do të duhet për të kaluar nga stacioni i metrosë në stacionin MCC.

Vetë stacionet e unazave janë të pajisura me panele navigimi në rusisht dhe anglisht. Braille do të instalohet për pasagjerët me shikim të dëmtuar. Gjithashtu në çdo stacion do të ketë tabela me oraret e mbërritjes së trenit. Disa prej tyre do të kenë sportele “Live Communication”.

Ku mund të gjej informacion të detajuar për MCC?

Një seksion kushtuar Rrethit Qendror të Moskës është shfaqur në faqen zyrtare të metrosë së kryeqytetit.

Faqja e re përmban informacione rreth historisë së krijimit të MCC dhe trenave moderne Lastochka që qarkullojnë rreth unazës. Gjithashtu, vizitorët e faqes mund të njihen me hartën e transferimeve nga metro në MCC dhe të zgjedhin rrugë të përshtatshme.

Përveç kësaj, një faqe për unazën qendrore u hap në Portalin e Transportit të Unifikuar. Këtu mund të merrni gjithashtu informacion të detajuar për rrugët e ndjekura dhe kohën e kaluar në rrugë.

Cilat bileta do të jenë të vlefshme në MCC?

Biletat për MCC janë të njëjta si për metro. Në muajin e parë pas hapjes, udhëtimi do të jetë falas.

Pasagjerët që përdorin një kartë Unified ose Troika të blerë para 1 shtatorit duhet të rinovojnë kartat e tyre të udhëtimit. Single mund të rinovohet në biletat e metrosë, Troika mund të rinovohet përmes një makinerie duke e mbushur kartën me çdo shumë.

Kartat sociale nuk kërkojnë përditësim. E njëjta gjë vlen edhe për lejet e blera në shtator.

Do të jetë e mundur të blini bileta në stacionet e unazave si me para në dorë ashtu edhe me karta. Ata gjithashtu planifikojnë të prezantojnë një sistem pagese të tarifave pa kontakt, i cili do t'ju lejojë të paguani për udhëtimin duke përdorur një telefon celular, si dhe sistemin PayPass/PayWave - paratë do të debitohen automatikisht nëse i bashkëngjitni një kartë bankare verifikuesit.

Të njëjtat tarifa do të zbatohen në MCC si në metro.

• një udhëtim - 50 rubla;
• një tren me një kartë Troika - 32 rubla;
• 90 minuta - 60 rubla.

A do të ketë ndonjë përfitim në MCC?

Të gjitha përfitimet e vlefshme në metro do të mbeten. Më shumë se tre milionë përfitues të kapitalit do të marrin të drejtën e udhëtimit falas përgjatë unazës së dytë, duke përfshirë:

• pensionistët;
• personat me aftësi të kufizuara dhe pjesëmarrësit e Luftës së Madhe Patriotike;
• pjesëmarrës në mbrojtjen e Moskës;
• punëtorët e shtëpisë;
• banorët e Leningradit të rrethuar;
• ish të burgosur të kampeve, burgjeve dhe getove naziste;
• Heronjtë e Bashkimit Sovjetik;
• Heronjtë e Federatës Ruse;
• Heronj të Punës Socialiste dhe mbajtës të plotë të Urdhrave të Lavdisë dhe Lavdisë së Punës të tre gradave;
• veteranët e punës;
• donatorë nderi (BRSS, Rusia ose Moska);
• njëri nga prindërit dhe fëmijët nga familjet e mëdha;
• jetimët dhe fëmijët e mbetur pa përkujdesje prindërore dhe kujdestarët e tyre (të besuarit);
• nxënës dhe studentë.

Me çfarë orari do të funksionojë MCC?

MCC do të funksionojë sipas të njëjtit orar si metro - nga ora 5:30 deri në 01:00.

Gjatë orëve të pikut, trenat do të lëvizin në intervale prej gjashtë minutash në kohë normale, trenat do të duhet të presin 15 minuta.

Sa kohë do të duhet për të udhëtuar përgjatë MCC?

Koha në të cilën mund të udhëtoni të gjithë unazën: 84 minuta, duke përfshirë ndalesat. Pasagjerët nuk do të duhet të shkojnë në linjën e rrethit të metrosë për të marrë, të themi, nga Mezhdunarodnaya në Leninsky Prospekt ose nga Vladykino në Bulevardin Rokossovsky. Me hapjen e rrugës, mbulimi i këtyre pjesëve do të zgjasë 10-12 minuta në vend të 28-39, përkatësisht.

Cilët trena do të udhëtojnë në MCC?

Ata do të mbajnë pasagjerë. Është planifikuar pajisja e të gjithë mjeteve lëvizëse me pajisje elektrike të kursimit të energjisë, video kamera, ajër të kondicionuar, karikues telefoni dhe Wi-Fi falas.

Çdo "Dallëndyshe" do të ketë pesë karroca. Dy makinat me kokë do të kenë dy tualete, të cilat janë të përshtatura për personat me lëvizshmëri të kufizuar dhe do të ketë kosha në daljet e trenit.

Në muajt e parë, pasagjerët do të hapin vetë dyert e Lastochkas në MCC. Për këtë qëllim do të vendosen butona të posaçëm në fletët e derës jashtë dhe brenda makinës. Ata do të jenë aktivë vetëm kur treni të ndalet plotësisht. Një tregues i gjelbër afër do të tregojë që butoni po funksionon.

A do të tregojnë trenat kohën e udhëtimit në stacionin tjetër?

Të gjithë trenat e MCC do të kenë ekrane video në të cilat do të transmetojnë një ekran duke numëruar mbrapsht kohën e udhëtimit për në stacionin tjetër. Pasagjerët do të mund të shohin se sa minuta kanë mbetur para mbërritjes në platformë. Monitorët do të tregojnë gjithashtu shpejtësinë e trenit dhe ndryshimet në orarin e metrosë.

Dy trenat e parë me informacione video do të nisen menjëherë në shtator, të gjithë trenat do të pajisen me ekrane deri në vjeshtën e ardhshme. Është planifikuar të vendosen katër ekrane në çdo makinë.

A është MCC i përshtatur për njerëzit me lëvizshmëri të kufizuar?

Po. Të gjitha platformat janë të pajisura me pllaka të prekshme për lehtësinë e lëvizjes për pasagjerët me shikim të dëmtuar. Ashensorët dhe shkallët lëvizëse janë instaluar në 26 qendra transporti, dhe ashensorë specialë janë instaluar në 5 qendra transporti.

A do të jetë e mundur të udhëtoni me biçikletë apo karrocë?

Po. Mund ta bartni në trenat MCC. Vagoni i parë i trenave do të ketë vende për personat me lëvizshmëri të kufizuar. Ka navigacion në dysheme brenda trenave, ai do t'ju tregojë se ku të shkoni për çiklistët dhe ku për njerëzit me kufizime lëvizshmërie.

Ky informacion tregohet gjithashtu në pjesën e jashtme të trenave. Dhe pranë çdo qendre transporti MCC, do të instalohen stacione parkimi për biçikleta dhe ndarje të biçikletave.

A janë MCC dhe qarku i tretë i shkëmbimit e njëjta gjë?

Nr. Shumë njerëz ngatërrojnë Rrethin Qendror të Moskës me, por nuk janë e njëjta gjë. Dallimi kryesor është se MCC është një lidhje hekurudhore, dhe TPK është një unazë metroje.

TPK do të bëhet një unazë e re e madhe e metrosë së Moskës. Gjatësia totale e tij do të jetë 59.5 kilometra me 28 stacione. Seksioni i parë i qarkut do të hapet këtë vit dhe e gjithë linja është planifikuar të nisë brenda katër viteve të ardhshme.

Kur lindi ideja e krijimit të MCC?

Ndërtimi i rrugës në 1903 nën mbikëqyrjen personale të Guvernatorit të Përgjithshëm të Moskës, Dukës së Madhe Sergei Alexandrovich.

Pesë vjet më vonë, treni i parë u lëshua në hekurudhën e re në vetëm një ditë, katër trena kaluan përgjatë linjës. Dhe ndërsa transporti i mallrave e ka justifikuar plotësisht veten, transporti i pasagjerëve nuk e ka justifikuar.

Në fillim, moskovitët u turpëruan nga çmimi i lartë i biletave, dhe në fund të viteve 20 - fillimi i viteve 30, shërbimet e autobusëve dhe tramvajit u përmirësuan në zonat ku kalonte unaza, popullariteti i trenave ra dhe në vitin 1934 shërbimi i pasagjerëve duhej të të jetë i mbyllur.

Ata donin t'i rinovonin ato në vitet '60, por propozimi nuk u zbatua kurrë, dhe në fund të viteve '80, hekurudha vendosi të restauronte ndërtesat historike dhe të drejtonte trenat e pasagjerëve.

Ideja moderne e kthimit të rrugës në një autostradë me lidhje metroje u shfaq në 2001. Dhe rindërtimi filloi nën Sergei Sobyanin në 2012.

Shumë moskovitë dhe të ftuar të kryeqytetit tashmë janë mësuar me komoditetin e MCC (Rrethi Qendror i Moskës) ose, siç quhej më parë Hekurudha e Unazës së Moskës, Hekurudha e Unazës së Moskës, hapja e së cilës kontribuoi në shkarkimin e kryeqytetit. Linja unazore e Metrosë së Moskës në veçanti dhe e gjithë metrosë në përgjithësi.

Harta e MCC me metro

Harta e MCC me transferta në metro, trena dhe transport periferik

Një tjetër skemë e njohur MCC me transferime në metro, trena elektrikë dhe transport të tjerë periferikë do të jetë e dobishme për pasagjerët që udhëtojnë me trena elektrikë, që transferohen në MCC nga metroja ose nga minibusët. Diagrami tregon stacionet e metrosë, stacionet hekurudhore ruse dhe stacionet MCC së bashku me kalimet në to.

Ne tërheqim vëmendjen tuaj për distancën e një numri stacionesh MCC nga metroja. Për shembull, nga stacioni i metrosë Nagatinskaya në stacionin MCC Upper Fields, harta Yandex tregon 4 km, pavarësisht nga fakti se harta e metrosë tregon 10 - 12 minuta në këmbë.

Skemat dhe hartat gjatë ndërtimit (projekteve) me nyje transferimi:

Pyetje të shumta kërkimi mund të adresohen në faqen e vetme zyrtare të Hekurudhës së Unazës së Moskës http://mkzd.ru/

Sipas skicave paraprake, supozohej se Unaza e Moskës në hartë do të dukej kështu:

Orari dhe orari i MCC

MCC funksionon në të njëjtën mënyrë grafike, si metroja e Moskës:

nga ora 5:30 deri në 01:00

Lista e stacioneve MCC (MKR):

Gjithsej do të ketë 31 stacione. Supozohet se mjetet lëvizëse do të përfaqësohen nga trenat Lastochka, të cilët e kanë dëshmuar veten në rrugët ndërqytetëse dhe sigurisht që do të jenë të përshtatshëm për një transport të tillë lokal.

Hapja e hekurudhës së Unazës së Moskës është planifikuar për në fund të vitit 2016, testimi është planifikuar të fillojë në korrik 2016, kështu që ne jemi në pritje të informacionit të ri dhe do të përditësohet pasi të bëhet i disponueshëm.

Informacion rreth MCC:

Sa është gjatësia e MCC në km?

Unaza e vogël e Hekurudhës së Moskës, përgjatë së cilës organizohet lëvizja e trenave MCC, ka një gjatësi prej 54 km.

MCC Sa kohë i duhet një treni për të përfunduar një rreth?

Një rreth i plotë përgjatë MCC mund të kryhet përafërsisht në 1 orë 30 minuta.
E njëjta përgjigje do të jetë edhe për pyetjet e tjera, si: rrethoni në MCC në kohë

Çfarë është MCC?

MCC është Rrethi Qendror i Moskës dhe i gjithë ky artikull përshkruan këtë objekt të Moskës në të gjitha llojet dhe këndet, duke përfshirë historinë e krijimit të tij.

Llogaritja e kohës ndërmjet stacioneve MCC

Sepse Llogaritësi nuk është shkruar ende dhe nuk është gati, një mënyrë e thjeshtë për të llogaritur kohën e udhëtimit midis stacioneve: 90 minutat e mëposhtme / 31 stacione = rreth 3 minuta llogaritja e përafërt e kohës nga stacioni në stacion.

Cilat janë intervalet e trenave në MCC?

Intervalet midis trenave MCC nuk janë më shumë se 6 minuta gjatë orëve të pikut, gjë që në përgjithësi nuk është e keqe, veçanërisht në stacionet tradicionalisht problematike dhe të mbingarkuara. Për shembull, pranë qytetit, ku në ditët e ekspozitave në Expo Center ju nxjerrin nga metroja.

Ata gjithashtu pyetën:

1. Kur do të hapet trafiku i pasagjerëve në hekurudhën e Unazës së Moskës?

Sipas faqes zyrtare, testimi do të fillojë në korrik 2016, dhe data e hapjes është planifikuar për në fund të 2016.

21.07.2016
2. Platforma nuk i përshtatej trenit të Rrethit të Moskës dhe u ndërprenë testimi, sipas; https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(me sa duket i eshte kerkuar nje shoku te fshije Instagramin e tij, nga ku ka ardhur dhe fotoja me poshte, keshtu qe u zhduk edhe rekordi i Navalny-t, ku kishte inserte nga Instagrami, por ekrani mbeti i njejti https://navalny.com/p/ 4967/:

Faqja mbetet në memorien e Google, por nuk do të mund ta shikoni në tërësi për shkak të disa ridrejtimeve të ndërlikuara në Instagram:

Të njëjtat ridrejtime ciklike përfshihen gjatë kërkimit në arkivin e internetit për 21 korrik të këtij viti. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Cilat janë tarifat e udhëtimit në MCC (MKR)?
Sipas informacioneve në faqen e internetit të Bashkisë së Moskës, tarifat do të jenë të njëjta si në metro:
“90 minuta”, “United” dhe kartoni i “Trojkës”.
"Unifikuar" për 20 udhëtime - 650 rubla, për 40 udhëtime - 1,300 rubla, për 60 udhëtime - 1,570 rubla.
Me kartën Troika, udhëtimi në MCC do të kushtojë njësoj si në metro - 32 rubla.
Biletat për 1 dhe 2 janë gjithashtu të barabartë me çmimin e udhëtimit me metro - përkatësisht 50 dhe 100 rubla.

10.09.2016
Hapja e MCC u bë:
26 nga 31 stacionet e unazave janë funksionale. Stacionet Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya dhe Koptevo do të hapen më vonë (deri në fund të 2016).
Trenat Lastochka qarkullojnë çdo 6 minuta gjatë orëve të pikut, dhe çdo herë tjetër - 12 minuta. Sistemi i pagesës së tarifave është i integruar me Metronë e Moskës dhe ju lejon të transferoni nga metro në trenat MCC dhe mbrapa pa pagesë shtesë. Gjatë muajit të parë të funksionimit të unazës (deri më 10 tetor përfshirës), udhëtimi në trenat MCC është falas. Sipas informacioneve nga rasp.yandex.ru