Care oraș a devenit capitala Germaniei? Berlinul de sus: vechea-nouă capitală a Germaniei - Gelio (Slava Stepanov) - LiveJournal

Berlinul este cel mai frumos oraș din Europa

În ultimii ani, Berlinul a atras atenția unui număr foarte mare de turiști din întreaga lume, iar acest lucru nu este deloc întâmplător. Capitala Germaniei a deținut de mult titlul neoficial nu numai al unuia dintre cele mai frumoase orașe din Europa, ci și al capitalei științifice și culturale a lumii.

Etimologia cuvântului

Cuvântul „Berlin” în sine a provocat controverse în rândul istoricilor și lingviștilor de secole. Chestia este că capitala Germaniei a fost anterior un mic sat locuit în principal de slavi. Prin urmare, majoritatea cercetătorilor străini consideră că baza etimologică a acestui cuvânt este „birl” slav, adică mlaștini, mlaștini. Locuitorii Berlinului înșiși sunt siguri că acest nume provine de la germanul „ber” - urs, pentru că odată ca niciodată, această regiune roia literalmente cu acești prădători. Un singur lucru este cert: prima mențiune despre acest oraș datează de la mijlocul secolului al XIII-lea în legătură cu o poveste din cronici despre o mică așezare la confluența râurilor Spree și Havel.

Alexanderplatz este centrul geografic al capitalei Germaniei

Centrul geografic al orașului ar trebui recunoscut drept celebra piață Alexanderplatz - una dintre cele mai frumoase din lume. Cu acest nume, se presupune că capitala Germaniei reamintește tuturor de asistența pe care Rusia a oferit-o atunci Prusiei, eliberând-o de trupele lui Napoleon. Această piață și-a primit numele în onoarea împăratului Alexandru Pavlovici, care a condus armata rusă în timpul celebrei campanii externe.

Turnul TV din Berlin - un simbol modern al orașului

Lângă piață se află unul dintre simbolurile moderne ale Berlinului - turnul TV, care este considerat unul dintre cele mai înalte din lume. În fiecare zi, mii de turiști urcă pe el pentru a avea ocazia de a se bucura de un spectacol de neuitat - de a privi orașul din ochi de pasăre.

De-a lungul Unter den Linden până la Poarta Brandenburg

Strada principală a orașului a fost Unter den Linden de secole. Și-a primit numele datorită faptului că, la ordinul fondatorului regatului prusac, Friedrich Wilhelm, aici au fost plantați peste două mii de tei, ceea ce a conferit acestei autostrăzi farmecul unic. Un capăt al Unter den Linden se învecinează cu puternica Poartă Brandenburg. Construite la sfârșitul secolului al XVIII-lea, au cunoscut multe triumfuri și înfrângeri. Prin ei au trecut bravi soldați germani și au intrat aliații, străduindu-se ca capitala Germaniei să-și plece capul în fața lor.

Reichstag-ul din Berlin este un simbol al curajului rus

La doar câteva minute de mers pe jos de Poarta Brandenburg se află o altă clădire memorabilă - clădirea parlamentului german. Reichstag-ul din Berlin este o adevărată capodoperă a arhitecturii, dar pentru Rusia este un simbol al Marii Victorii. Apropo, tocmai din acest motiv steagul național german nu flutură în prezent pe cupola centrală a Reichstag-ului, simbolurile statului sunt atârnate doar pe părțile laterale ale acestei structuri.

Puterea de atracție a capitalei. Orașul Berlinului

Germania atrage milioane de cercetători și turiști de mulți ani. În capitală puteți face cunoștință cu faimosul stil german, puteți admira magnifica cultură germană și vă puteți plonja în vâltoarea secretelor istoriei europene.

Acum să ne mutăm spre sud, în Bavaria. La 90 km sud de Munchen, nu departe de granița cu Austria, se află fabulosul sat al meșterilor Oberammergau, care nu și-a pierdut identitatea culturală și istorică de-a lungul mai multor secole. Populația comunei este de doar 5.000 de oameni, iar această cifră palidează în comparație cu cei 500 de mii de turiști care vizitează aceste locuri pe tot parcursul anului. Principala atracție a satului este Teatrul Patimilor lui Hristos, care atrage un număr mare de spectatori la spectacole tematice.

În vecinătatea orașului Fussen din sudul bavarez, înconjurat de natură curată, se află Castelul Hohenschwangau, care oferă priveliști uluitoare ale Alpilor Germani (se mai numește și Castelul Înaltului Swan din Wittelsbach). Vizavi se află Castelul Neuschwanstein, fascinant prin frumusețea sa grațioasă, parcă ar pluti deasupra lanțurilor muntoase. Această structură magnifică pare să fi ieșit direct din paginile unui basm Frații Grimm; le amintește bavarezilor de vremurile excentricului rege Ludwig al II-lea, care a condus regiunea între 1864 și 1886.

Vrei să vezi cel mai ambițios proiect al Evului Mediu? Atunci bun venit la Köln. Pe malul Rinului se află cel mai faimos reper al orașului - o adevărată capodoperă a arhitecturii gotice. Catedrala este una dintre cele mai mari clădiri religioase, construcția sa a început în 1248. Are un interior magnific, dotat cu 56 de coloane imense. Deasupra altarului principal se află Mormântul de aur al celor Trei Regi. Mai există și Capela celor Trei Regi și tezaurul cu o colecție de bijuterii. Ferestrele turnurilor sudice oferă vederi frumoase asupra zonei înconjurătoare.

O atracție care este interesantă nu numai pentru adulți, ci și pentru copii, este situată în centrul orașului-port Hamburg - aceasta este o cale ferată model, cea mai mare din lume, care se întinde pe până la 12 kilometri. Pe această autostradă uimitoare circulă 890 de trenuri, care vin în secțiuni dedicate diferitelor țări. În doar câteva ore petrecute aici, vă puteți cufunda în lumea fascinantă a orașelor în miniatură, a satelor, a portului plin de viață și a aeroporturilor.

Una dintre cele mai populare rute turistice ale țării este Drumul Romantic al Germaniei. Orașul antic Rothenburg ob der Tauber sau pur și simplu se află pe el. Imaginează-ți doar: zidurile și turnurile orașului au ajuns la noi în forma lor inițială de la Războiul de 30 de ani din 1618. Printre cele mai faimoase clădiri ale acestui oraș medieval păstrat impecabil putem numi maiestuoasa Primărie din secolul al XIII-lea, Biserica Sf. Iacob construită în 1466 și Taverna municipală cu faimosul său ceas, muzeul orașului și o fântână construită în 1608. .

Datorită slăbirii guvernului central, lorzii locali erau responsabili pentru menținerea ordinii și respingerea atacurilor hunilor și normanzilor. În teritoriile aflate sub controlul lor, au apărut ulterior ducate precum Franconia, Saxonia, Suvabia și Bavaria. Henric I de Saxonia, supranumit Birdcatcherul, a reușit să restabilească guvernul central prin cucerirea statelor germane vecine, dar într-o mică măsură. Fiul său Otgon a fost mai „norocos”. În 936 s-a proclamat moștenitor direct al lui Carol cel Mare și rege al întregii Germanii: la Aachen a avut loc o ceremonie de încoronare superb organizată.

Puterea regilor și împăraților germani, însă, nu a fost moștenită. Decizia cu privire la cine va fi următorul șef de stat a fost luată de un cerc restrâns - alegătorii celor mai mari orașe germane, inclusiv prinți-arhiepiscopi de Mainz, Köln și Trier. Unul dintre cei mai străluciți conducători a fost împăratul Frederic I (1152-1190). La curtea acestui reprezentant al dinastiei Hohenstaufen, poeții, minnesingerii și vitejii cavaleri medievali erau ținuți la mare cinste. Și deși guvernul central era încă slab, statul - atunci se numea Sfântul Imperiu Roman al Națiunii Germane - a existat până la sfârșitul Evului Mediu.

La sfârșitul secolului al XVII-lea, conducerea politică din ținuturile germane a trecut în mâinile conducătorilor marilor entități statale, printre care Prusia s-a remarcat vizibil. Modelul pentru regii lor a fost Franța în timpul lui Ludovic al XIV-lea, cu ideea centralizării și absolutizării puterii și întăririi birocrației, inclusiv crearea unei armate puternice în mod permanent. Autocrații noii generații s-au simțit înghesuiti în castele medievale și și-au construit palate luxoase în stil baroc. Construcția acestor locuințe și întreținerea ulterioară au fost costisitoare pentru contribuabilii obișnuiți. Totuși, din punct de vedere istoric, astfel de sacrificii nu au fost în zadar: în vremea noastră, aceste palate au devenit principalele atracții turistice din Germania, atrăgând sute de mii de turiști.

În mod ciudat, Marea Revoluție Franceză din 1789 a avut o influență semnificativă asupra viitorului statului. În 1794, ținuturile germane de la vest de Rin au intrat sub control francez. Curând, odiosul împărat Napoleon Bonaparte a stabilit suveranitatea asupra întregii Germanii. Pe de o parte, a fost înrobire și, pe de altă parte, a adus schimbări pozitive. Francezii, de exemplu, au pus în ordine harta politică a vecinului lor: Bavaria și Baden au devenit regate, extinzându-și temeinic posesiunile, iar micile state bisericești au fost desființate. În același timp, nimănui nu-i plăcea dominația străină, iar în primăvara anului 1813 au început să izbucnească în toată țara tulburările împotriva invadatorilor. În octombrie același an, în fruntea acestei lupte, trupele Prusiei și Austriei s-au unit pentru a prelua controlul asupra Schleswig-Holstein, dar au ajuns să-și trădeze aliatul. Înfrângerea armatei acestuia din urmă în bătălia cu prusacii din Boemia a exclus orice posibilitate de participare a Austriei la construirea unui viitor stat german unificat. Într-adevăr, Prusia a condus Germania la unificare: regele ei, Wilhelm I, a fost proclamat primul împărat integral german (Kaiser).

Atitudinea față de unificarea țării în rândul elitelor conducătoare ale monarhiilor locale era ambiguă, dar oamenii de rând au fost cuprinsi de euforia națională. Economia țării creștea rapid, industria se dezvolta, liniile de cale ferată erau puse - totul semăna cu un singur șantier mare! Primele rezultate nu au întârziat să apară: Germania nu numai că a ajuns din urmă, dar chiar a depășit Imperiul Britanic în exploatarea cărbunelui și producția de oțel. În același timp, s-a dezvoltat electrificarea și industria chimică. Oamenii obișnuiți au început să trăiască și ei mai bine, deoarece guvernul, nu în cuvinte, ci în fapte, s-a ocupat de problemele sociale ale șomerilor și persoanelor cu dizabilități.

Relativa prosperitate din interiorul statului contrasta cu starea de lucruri din afara granițelor sale. Până la începutul secolului al XX-lea, relațiile dintre actorii importanți din arena europeană au început să ajungă la o fundătură. Au cheltuit sume uriașe de bani pe forțele lor armate, ceea ce ar putea indica un singur lucru - fiecare putere se pregătea în secret pentru război. Motivul formal a fost asasinarea prințului moștenitor austro-ungar Franz Ferdinand la Saraievo în iunie 1914. Astfel a început Primul Război Mondial. Germania, Imperiul Habsburgic și Italia au format Tripla Alianță. Acestui bloc militar-politic i s-a opus Antanta, care a unit Rusia, Marea Britanie si Franta. Germania pregătea o lovitură zdrobitoare pentru Paris, iar când a eșuat, țara nu mai putea spera la succes militar. Situația s-a complicat și mai mult de faptul că Statele Unite ale Americii au intrat în război. În vara anului 1918, comandamentul militar german și-a recunoscut înfrângerea, dar a dat vina pe seama guvernului civil care a susținut pacea.

Primul Război Mondial a avut și consecințe politice interne profunde pentru Berlin. Regimul Kaiserului a căzut și a fost înlocuit de Republica de la Weimar, care a fost nevoită să accepte condițiile extrem de nefavorabile ale Păcii de la Versailles. Germania și-a recunoscut oficial responsabilitatea de a începe războiul, a cedat Renania, a returnat Alsacia și Lorena Franței, a oferit Poloniei un coridor maritim - acces la Marea Baltică și s-a angajat să plătească despăgubiri care au pus o povară grea asupra economiei țării. Nu toată lumea a fost de acord cu o astfel de pace, mulți au perceput-o ca pe o trădare a intereselor naționale.

Între timp, situația oamenilor de rând s-a deteriorat rapid, hiperinflația a ruinat milioane de germani. Nemulțumirea față de guvern a crescut, lucru care a fost profitat de partidul nazist al lui Adolf Hitler. Ascunzându-se în spatele lozincilor patriotice, ea a câștigat o majoritate covârșitoare în Reichstag la alegerile din 1932. Președintele Hindenburg a fost forțat să-l numească cancelar pe liderul acestei forțe politice. Pentru a concentra și mai multă putere în mâinile lor, naziștii au organizat incendierea clădirii parlamentului în noaptea de 27 februarie 1933, dând vina pe comuniști pentru aceasta. Nu există dovezi directe, dar istoricii nici măcar nu se îndoiesc că aceasta a fost opera lor. În primii ani ai stăpânirii naziste, economia a început să revină, iar complexul militar-industrial s-a dezvoltat deosebit de rapid. Hitler a avut succese și în arena politicii externe: când a revenit în Renania în 1936, germanii au început să scape încet de „complexul Versailles”. Au început din nou să se simtă ca o națiune cu drepturi depline - mândru și puternic!

Între timp, apetitul Fuhrer-ului a crescut și, în general, aproape toată Europa de Vest a intrat sub stăpânire nazistă. În martie 1938, Germania a anexat Austria (Anschluss), iar în noiembrie, ca urmare a acordului de la München, Sudetele Cehoslovaciei, populate predominant de germani. Această țară însăși, cu excepția Slovaciei, a fost transformată în protectoratul păpuș al Boemiei și Moraviei. La 1 septembrie 1939, al Treilea Reich a atacat Polonia - astfel a început cel de-al Doilea Război Mondial, cel mai sângeros din istoria omenirii. Pe 22 iunie 1941, trupele Wehrmacht-ului au invadat teritoriul Uniunii Sovietice: Marele Război Patriotic a durat 1.118 zile și nopți.

Cu toate acestea, în acest război declanșat de Germania, ea nu era destinată să devină învingătoare. La 30 aprilie 1945, un Hitler complet demoralizat s-a sinucis, iar pe 8 mai 1945, regimul nazist a capitulat în fața forțelor aliate. Steagul roșu al URSS a arborat cu mândrie peste Reichstag-ul învins. Țara era în ruine, și-a pierdut o parte din teritoriile în favoarea vecinilor și a fost împărțită în zone de ocupație - britanică, americană, franceză și sovietică. Capitala Reich-ului, Berlinul, a fost împărțită în mod similar. În 1949, Republica Federală Germania a fost proclamată în zonele de ocupație vestice. În ținuturile estice, aflate sub controlul URSS, s-a format Republica Democrată Germană cu capitala la Berlinul de Est. Berlinul de Vest nu a fost inclus în niciunul dintre statele nou formate și se afla sub control extern. Relația dintre RDG și Republica Federală Germania a rămas dificilă pe toată perioada existenței lor.

Odată cu începutul perestroikei în Uniunea Sovietică în 1985, influența „fratelui mai mare” asupra Germaniei de Est a slăbit semnificativ, în timp ce vecinul său de vest, dimpotrivă, a crescut. Sentimentul politic și public din ambele țări au favorizat perspectiva unificării, dar nimeni nu credea că se va întâmpla atât de curând. În 1989, a căzut Zidul Berlinului, odioasa graniță de piatră dintre părțile împărțite ale orașului. Acest eveniment a fost un punct de cotitură care a dus la unificarea celor două părți ale Germaniei în octombrie 1990. Cu toate acestea, mulți istorici consideră aceasta nu o unificare, ci o anexare - de fapt, absorbție - a teritoriului RDG de către Republica Federală. Potrivit experților, diferența de nivel de trai dintre părțile „vechi” ale Germaniei se face încă simțită, deși au trecut aproape trei decenii de la reunificare.

2. Berlinul a fost întotdeauna un bastion al regimurilor de guvernare militante, agresive, motiv pentru care a devenit de mai multe ori un adevărat câmp de luptă. Trupele străine au intrat în Berlin de mai multe ori (francezii, britanicii, americanii și de trei ori rușii). În plus, orașul a fost supus unor distrugeri severe de câteva ori și a fost aproape complet distrus ca urmare a celui de-al Doilea Război Mondial. Berlinul modern este un oraș care a fost practic restaurat de la mijlocul secolului al XX-lea, în care s-au păstrat clădiri și obiecte istorice individuale.

3. Reichstag.

Ideea de a construi o clădire pentru ședințele camerei inferioare a parlamentului Imperiului german unit a apărut în 1871, Reichstag-ul a fost construit în 1894. Organismul reprezentativ a funcționat în clădire până în februarie 1933, când Reichstag-ul a ars într-un incendiu. Potrivit unei versiuni, a fost aranjat de naziștii care veniseră recent la putere; în orice caz, au dat vina pe comuniști pentru incendierea (procesul lui George Dimitrov) și au folosit dezastrul pentru a-și întări propriul regim.

4. Restaurată cosmetic după incendiu, clădirea a fost de fapt abandonată și nu a fost folosită de autoritățile administrative ale celui de-al Treilea Reich. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, asaltarea clădirii în aprilie-mai 1945 în istoriografia sovietică a devenit un adevărat simbol al sfârșitului victorios al Marelui Război Patriotic. După război, urme de gloanțe și graffiti scrise de soldații Armatei Roșii au fost păstrate pe fragmente ale clădirii ca exponate istorice. În a doua jumătate a secolului al XX-lea, clădirea a ajuns în Berlinul de Vest și a jucat un rol secundar.

5. De la reunificarea țării în 1990, Bundestagul german a fost găzduit în clădirea istorică. Reichstag-ul și-a primit aspectul și statutul actual de una dintre principalele atracții turistice din Berlin la mijlocul anilor 90 ai secolului trecut, după o reconstrucție majoră: după designul celebrului arhitect britanic Norman Foster, o cupolă de sticlă cu diametrul de Peste clădire a fost ridicată 40 de metri și o înălțime de 23,5 metri. Domul servește drept punte de observație (turiștii pot intra în Reichstag cu programare), iar un sistem conic de 360 ​​de oglinzi oferă lumină naturală sălii de ședințe a parlamentului german.

6. Unul dintre principalele simboluri ale Berlinului este Poarta Brandenburg. Un cărucior cvadrigă înalt de șase metri i-a încoronat în 1795. Inițial, carul era condus de zeița lumii, Eirene, iar autorul sculpturii, Johann Gottfried Schadow, a intenționat ca figura să fie goală, dar împăratul Frederic William al II-lea a ordonat ca zeița să fie „îmbrăcată” cu o pelerină. Napoleon, care a cucerit Berlinul în 1806, a ordonat ca sculptura să fie demontată și dusă la Paris, umilind astfel spiritul berlinezilor. Abia în 1814 cvadriga a revenit triumfător la locul său, zeița păcii s-a transformat în zeița victoriei Victoria, iar toiagul ei a fost completat de simboluri prusace - un vultur și o cruce de fier. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, cvadriga a fost complet distrusă, a fost restaurată cu ghips abia în 1957.

7. Berlinul a fost odată înconjurat de un zid cu o duzină de porți, nu au supraviețuit. Poarta Brandenburg - construită pe locul celor medievale în 1791 în imaginea intrării principale în Acropolele Ateniene. Înălțimea porții este de 25 de metri, lățime 65, adâncime - 11 metri. Centrala celor cinci deschideri era deschisă doar monarhului și familiei sale. Poarta Brandenburg a fost grav avariată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și a fost ulterior restaurată. În timpul Războiului Rece, ei au devenit un simbol al divizării Germaniei, iar Zidul Berlinului a trecut prin ei. Din 1990, dimpotrivă, a fost un simbol al reunificării națiunii. Adevărat, în timpul distrugerii Zidului Berlinului și al bucuriei furtunoase a germanilor, poarta a fost din nou grav avariată și a suferit din nou reparații.

8. Potsdamer Platz.

Înainte de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, Potsdamer Platz, cu intersecția sa de cinci autostrăzi, era unul dintre cele mai aglomerate locuri din Berlin. Grav avariat în timpul războiului. Zidul Berlinului a trecut prin piață un fragment din el a rămas astăzi aici. Modern Potsdamer Platz este un important centru de afaceri și divertisment din Berlin.

9. Lângă Potsdamer Platz se află Piața Leipzig, a fost fondată în anii 1730, datorită formei sale octogonale a fost numită Oktogon, Piața Leipzig a fost numită în 1814 în cinstea Bătăliei Națiunilor. Distrus în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Este în mod activ restaurat ca centru de afaceri și comerț după reunificarea Germaniei.

10. Centrul Sony de la Potsdamer Platz.

Un complex de șapte clădiri (apartamente rezidențiale, birouri, centre de divertisment și comerciale) sub o cupolă comună, care simbolizează Muntele Fuji japonez. Sony Center are unul dintre cele mai mari cinematografe IMAX din lume, cu o suprafață a ecranului de 500 de metri pătrați

11. Vedere a Leipzig Platz de la Potsdamer Platz. Pe Potsdamer Platz, în vârful Turnului Kohlhoff, există o punte de observație Panoramapunkt, care este deservită de cel mai rapid lift din Europa: „decolează” la etajul 24 (100 de metri) în doar 20 de secunde.

12. BahnTower este o clădire înaltă de pe Potsdamer Platz, sediul holdingului de căi ferate Deutsche Bahn. Clădirea este adiacentă complexului Sony Center din partea de est. Înălțimea clădirii „de sticlă” cu 26 de etaje este de 103 metri.

13. Centrul de informare și expoziție „Topografia Terorii” este dedicat istoriei crimelor nazismului și memoriei victimelor acestuia. Situat în așa-numitul „cartier Gestapo” - pe locul clădirilor distruse ale serviciului de securitate Reichsführer SS și sediul poliției secrete de stat a celui de-al treilea Reich. În plus, complexul Topography of Terror include un fragment din Zidul Berlinului.

14. Construit în 1935, sediul Ministerului Aerului Reich a devenit cel mai mare complex administrativ din Germania la acea vreme. Într-o clădire care este un caz unic! - practic neavariat în timpul bombardamentelor și asaltării Berlinului, a fost amplasat biroul lui Hermann Goering. Complexul este ocupat în prezent de Ministerul German de Finanțe.

15. Mitte (germană: „mijloc”) este un cartier istoric și un cartier administrativ din centrul Berlinului. Cele mai multe dintre atracțiile orașului, precum și autoritățile guvernamentale și ambasadele străine, se află aici.

16. Simbolul cheie incontestabil al orașului este Turnul TV din Berlin din zona Alexanderplatz. Ridicat pe teritoriul Berlinului de Est în 1965-69 ca dovadă vizibilă a eficacității sistemului socialist. La 368 de metri înălțime, este cea mai înaltă clădire din Germania. Există o poveste curioasă asociată cu turnul, una din genul de legende urbane: se presupune că pe vreme însorită apare o imagine a unei cruci din cauza acestei iluzii optice, turnul a fost supranumit „Răzbunarea Papei”. Potrivit aceleiași legende, agențiile de securitate de stat ale RDG au efectuat o anchetă specială, al cărei rezultat a fost „sloganul”: „Aceasta nu este o cruce, ci un plus pentru socialism!”

17. Cea mai mare biserică protestantă din Germania, Catedrala din Berlin a fost construită între 1894 și 1905. Înălțimea este de 98 de metri (inițial, înainte de reconstrucție, clădirea cu cupolă care a fost avariată în timpul războiului era cu 16 metri mai înaltă). Catedrala servește ca mormânt al familiei dinastiei regale Hohenzollern.

18. Vechea Galerie Națională. Fondată în 1861, expoziția găzduiește lucrări de artă plastică din secolul al XIX-lea. Galeria este situată pe Insula Muzeelor ​​din Berlin. Alături de alte patru expoziții (Muzeul Bode, Muzeul Pergamon etc.) formează cel mai mare complex muzeal din Europa, care este inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO.

19. De sus, abordarea rațională a germanilor față de spațiul de locuit este mult mai vizibilă: aproape fiecare casă are mansarde sub acoperiș.

20. Karl-Liebknecht Strasse, una dintre cele mai aglomerate străzi din partea de est a Berlinului. Până în 1945 a fost numit după Kaiser Wilhelm. În prim-plan și în centru se află turla Bisericii Sf. Maria.

21. Linia S-Bahn - S-Bahn, metrou suprateran.

22. Biserica Sf. Maria (Marienkirche). Primele mențiuni datează din secolul al XIII-lea, reconstruite la mijlocul secolului al XVII-lea. După război a fost restaurată în 1970. Cea mai veche biserică evanghelică care funcționează în Berlin. Sub clopotniță se află o faimoasă frescă care înfățișează populara poveste alegorică medievală „Dansul morții”.

23. Despre Insula Muzeelor ​​este Podul Friedrich peste Spree. Construită în 1703, a fost reconstruită ulterior de mai multe ori. În 1945 a fost aruncat în aer de trupele germane. Restaurat in lemn in 1950, in beton in 1981. În 2012, după o altă reconstrucție, lățimea podului a ajuns la 27 de metri inițial. Apropo, în Berlin există aproximativ 1.700 de poduri, adică de patru ori mai multe decât în ​​Veneția.

24. Panoramă a părții centrale a Berlinului. În stânga turnului TV, în fundal, se află cea mai înaltă clădire din oraș, hotelul Park Inn by Radisson Berlin Alexanderplatz (149,5 metri cu antene). Oamenii cad în mod regulat de la etajul 38 al acestei clădiri cu țipete sălbatice și plătesc bani pentru asta: aceasta este o atracție de sărituri pe frânghie (mai bine cunoscută la noi ca „bungee”).

25. Neptun este una dintre cele mai vechi fântâni din Berlin. Construit în 1891, redeschis după restaurare în 1969. Diametrul piscinei este de 18 metri, înălțimea la figura trident a zeului mării Neptun din centru este de 10 metri.

26. În primul plan al fotografiei se află Primăria Roșie. A fost construită în 1861-69 din cărămidă roșie, motiv pentru care și-a primit numele. Clădirea, distrusă în timpul războiului, a fost restaurată în anii 1951-58. Înălțime 74 de metri. Clădirea găzduiește sediul guvernului statului unit Berlin și al burgomastrului (primarul) de conducere al Berlinului. În spatele Primăriei Roșii din fotografie se află una dintre cele mai vechi din Berlin, Biserica Sf. Nicolae. Construit în secolul al XIII-lea. După cel de-al Doilea Război Mondial, din biserică a mai rămas doar un schelet, restaurat la începutul anilor 1980. Acum servește ca muzeu și sală de concerte, a cărei acustică este foarte apreciată de experți.

27. Piața Breitscheidplatz din centrul Berlinului de vest, un loc preferat de întâlnire și comunicare pentru tinerii din întreaga lume. Înființată în 1889. Anterior purta numele tipografiei pionierului Johann Guttenberg și al împărătesei Augusta Victoria. În 1947 a fost numit în memoria politicianului Rudolf Breitscheid care a murit într-un lagăr de concentrare. Piața a fost grav avariată în timpul războiului, aici sunt păstrate ruinele Bisericii Memoriale Kaiser Wilhelm. A devenit notoriu în decembrie 2016: un tunisian a comis un atac terorist în piață, a condus un camion în piața de Crăciun, ucigând 12 persoane și rănind peste cincizeci.

28. Dezvoltare standard în Berlinul de Est.

29. Complexul de clădiri înalte rezidențiale „Strada Leipzig” este o contrabalansare socialistă la clădirea înaltă capitalistă a editurii Axel Springer. Numărul de apartamente din aceste case conform proiectului este de aproximativ 2000. În timpul construcției din 1969 în Berlinul de Est, clădirile istorice care supraviețuiseră războiului au fost demolate pe acest loc.

30. Berlinul în unele locuri este foarte asemănător cu zonele rezidențiale obișnuite ale orașelor rusești.

31. Schönhauser Allee este cea mai mare stradă comercială și principala axă de transport din partea de nord a Berlinului.

32. În prim plan se află un complex de clădiri ale Bundesrat din zona Leipzig Platz. Parlamentul din Germania este unicameral (Bundestag). Și Bundesrat joacă rolul unui fel de Consiliu al Federației: include reprezentanți ai tuturor statelor federale ale Germaniei. Pe fundal se află Berlin Mall (LP12 Mall) - unul dintre cele mai mari complexe comerciale din țară.

33. Berlinul colorat.

34. Memorialul Holocaustului se află în prim-plan în stânga. Deschis în 2005 între Poarta Brandenburg și elemente ale buncărului conducerii naziste. Monumentul evreilor victime ale nazismului este format din peste 2.700 de plăci identice de piatră cenușie pe un câmp imens, care fac o impresie puternică asupra vizitatorilor.

35. În prim-plan și în centru se află Anhalter Bahnhof, cândva o gară importantă de călători, un nod important pe ruta din Germania către Austro-Ungaria și Italia. Ruinele postbelice ale gării au fost demolate în august 1960. În zilele noastre, în zona fragmentului supraviețuitor al clădirii există un punct de oprire pentru S-Bahn Berlin. În centrul fotografiei se află sala de concerte Tempodrom. Acoperișul este stilizat ca un imens cort de circ. Ceea ce a fost inițial. Inspirația și sponsorul lui a fost o simplă asistentă din Berlinul de Vest: după ce a primit o moștenire neașteptată de mare, ea a cheltuit-o în locații pentru evenimente publice, în principal pentru reprezentanții underground. Actualul Tempodrom este o structură permanentă, construită pe locul fostei stații Anhalt.

36. Clădirea biroului din Berlin al companiei de consultanță și audit PricewaterhouseCoopers.

37. Potsdamer Platz și Sony Center. În fundal este cel mai mare parc al orașului Berlin, Tiergarten.

38. Reședința cancelarului german (Bundeskanzleramt). Construcția a durat 4 ani, complexul a fost dat în funcțiune pe 2 mai 2001. Este situat în imediata apropiere de Poarta Brandenburg și Reichstag.

39.

40.

Pentru orice întrebări referitoare la utilizarea fotografiilor, vă rugăm să trimiteți un e-mail.

Berlin

Statul federal Berlin, cu o populație de aproximativ 3,5 milioane de locuitori, este situat pe o suprafață de aproximativ 891 km2: 45 km de la est la vest și 38 km de la nord la sud.

Astăzi, Berlinul nu este doar capitala Germaniei, este cel mai mare oraș cu o industrie dezvoltată, reprezentat de industrii precum electrotehnica, inginerie mecanică, îmbrăcăminte, produse optice și chimice, mobilă, industria alimentară și hârtie. În plus, Berlinul combină orașe, sate, comune intersectate de râuri (4 râuri majore și canale de transport maritim), păduri (aproximativ 17% din suprafață) și lacuri (6 lacuri cele mai cunoscute).

Istoria Berlinului nu este în totalitate obișnuită. A fost așa-numitul oraș „pereche” Berlin-Köln, care și-a început istoria cu cooperarea celor care au primit în 1235. statutul orașelor din satele obișnuite de pescari - Köln (insula râului Spree) și Berlin (vis-a-vis de malul estic). Așezările învecinate formau o administrație comună pe podul care le lega (azi Rathausbrücke). Locația geografică avantajoasă a orașului dublu Berlin-Köln a devenit cheia succesului economic rapid. Astfel, primele mențiuni istorice oficiale despre Köln apar în 1237, Berlin - 1244. În 1307 Berlin-Köln, unindu-se într-un singur oraș, a obținut o mare importanță în uniunea orașului Märck, puțin mai târziu devenind membru al Hansei.

Întreaga istorie a Berlinului este plină de diverse evenimente politice și economice. Așadar, în 1451, după tulburările populare, prințul Frederic al II-lea și-a făcut orașul reședința sa. Sub următorul conducător al Berlinului, guvernatorul Johann Cicero (1455-1499), orașul a devenit capitala Kurbrandenburg. Secolul XV iar domnia dinastiei Hohenzollern a fost, de asemenea, o perioadă favorabilă dezvoltării Berlinului, care a devenit capitala lor.

Perioada 1640-1688, în ciuda dezastrelor anterioare (incendii, ciume și război), a fost marcată ca o perioadă de prosperitate rapidă pentru Berlin, care a fost meritul lui Friedrich Wilhelm, supranumit „regele soldat”. Orașul nu numai că a devenit o fortăreață, în el au fost ridicate primele clădiri grandioase, precum „Unter den Linden” care a supraviețuit până în zilele noastre.

Din 1696 Nu numai că au fost construite Academiile de Arte, Științe și Universitatea din Berlin, dar orașul a cunoscut și o industrializare rapidă. Aceasta a determinat atribuirea Berlinului la titlul de centru cultural și economic al Prusiei. Frederic cel Mare a susținut modernizarea arhitecturală a orașului, aducând în acest scop pe arhitectul Knobelsdorff. În plus, știința, cercetarea, arta și cultura se dezvoltă activ, ceea ce contribuie la prosperitatea Prusiei și face din Berlin centrul iluminismului. Orașul construiește castele, clădiri publice și conace private. Cele mai mari minți ale vremii s-au adunat la Berlin. Deci, în 1697 orasul avea 220 de mii de locuitori, iar dupa doar un secol populatia a crescut de 4 ori!

În secolul al XVIII-lea După construirea zidului, încă trei sate se găsesc în interior, unind Berlin și Köln, formând un nou oraș. Poziția Berlinului ca capitală și reședință nu s-a schimbat în 1701, când prințul Frederic al III-lea s-a autoproclamat rege al Prusiei - Frederic I. În 1806-1808 Berlinul a supraviețuit cuceririi armatei lui Napoleon, iar în deceniile următoare reînnoirea vieții culturale a fost întruchipată în construcția magnificelor clădiri clasice ale lui Schinkel, precum și a magnificelor parcuri Lehne. Orașul este numit chiar „Atena de pe Spree”.

Evenimente legate de Revoluția Industrială și încheierea Uniunii Vamale în 1834. a crescut semnificativ importanța Berlinului pentru Germania. Orașul, care are deja 400 de mii de locuitori, a construit cel mai mare număr de cazărmi pentru a găzdui muncitorii care sosesc. 1871 - anul fondării Imperiului German, al cărui rege a fost Wilhelm I (1861-1888), iar capitala a fost Berlinul, unde locuiau deja 800 de mii de oameni. În timpul domniei lui Wilhelm al II-lea (1888-1918) - ultimul împărat german - Reich-ul și-a atins puterea, ceea ce a devenit posibil datorită puterii economice, financiare și militare a orașului. Berlinul crește într-un ritm incredibil și până în 1900. numărul locuitorilor era deja de peste 1,5 milioane de oameni.

După Primul Război Mondial (1914-1918), la Berlin, precum și în toată țara, a apărut o criză profundă, cauzată de o grea înfrângere în război, abdicarea și emigrarea împăratului. Curând a fost proclamată Prima Republică, iar înăbușirea dură a revoltei spartaciste a marcat începutul apariției unui nou Berlin în anii 20, care includea comunele din apropiere: Neukölln, Charlottenburg, Schöneberg, Spandau, Schöneberg etc.

În ciuda declinului economiei și a preocupărilor revoluționare, în anii 20 viața culturală și-a continuat dezvoltarea, marcând începutul unei perioade de reînnoire rapidă. Starea de libertate este propice creativității, viața intelectuală și artistică este în plină desfășurare. Noi producții de teatru, premiere de film de succes și o viață de noapte incomparabilă au transformat Berlinul în centrul anilor 20 de Aur. Acum Berlinul este capitala mondială a divertismentului, a boemiei și a avangardei și niciun alt oraș nu o poate depăși în acest sens. Desigur, Berlinul devine habitatul celor mai cunoscute personalități culturale și științifice. Artiști (O. Dix, V. Kandinsky), scriitori (B. Brecht, S. Zweig, T. Mann), oameni de știință (R. Vikhrov, R. Koch, E. Behring, M. Planck, K. .Bosch, A .Einstein).

În 1933, odată cu venirea la putere a cancelarului Reichului Adolf Hitler și instaurarea ulterioară a regimului nazist, a început o serie întunecată în viața orașului. Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, în 1939, în Berlin trăiau 4,5 milioane de oameni. Din 1941 Până în mai 1945, au început atacurile aeriene asupra Berlinului, centrul statului fascist. În acest timp, asupra orașului au fost aruncate 75 de mii de tone de bombe, populația a scăzut la jumătate, iar o treime din clădirile rezidențiale și clădirile istorice au fost distruse. Munții artificiali Klammottenberg și Trümmerberg au fost ulterior construiți din dărâmăturile formate din moloz.

Capitala, aflată în ruine, a fost împărțită în zone de 4 țări învingătoare (Uniunea Sovietică-est, SUA-sud-vest, Marea Britanie-vest, Franța-nord-vest). După blocarea de către Uniunea Sovietică din 1948. Berlinul a cunoscut o blocare a celor trei sectoare vestice timp de aproape un an. În 1949 Berlinul este împărțit în două părți, al căror est devine teritoriul noului stat al RDG.

Pe parcursul a 8 ani (1953-1961), ca urmare a fluxului constant de cetățeni RDG, în Republica Federală Germania au existat încă 200 de mii de locuitori. RDG nu este interesată de această situație, iar la 13 august 1961. Un zid dublu este ridicat în jurul Berlinului de Vest. Acum că rudele și prietenii care locuiesc pe părțile opuse ale zidului nu se mai pot întâlni, sala de așteptare de la stația Bahnhof Friedrichstraβe, supranumită „palatul lacrimilor”, a devenit un loc de cult.

În iunie 1963, după un discurs al președintelui american John F. Kennedy la Primăria Schöneberg din Berlin, a fost semnat un acord privind sistemul de acces. Și în noiembrie 1989 A existat o revoluție pașnică în RDG, iar Zidul Berlinului a fost brusc distrus. Distrugerea barierei create artificial a devenit motivul reunificării în octombrie 1990. Germania și, în consecință, Berlinul, care a devenit din nou capitala.

Am vizitat Berlinul, am găsit acolo relicve supraviețuitoare ale arhitecturii naziste și am studiat planurile fantastice ale Führer-ului de a transforma acest oraș în capitala lumii întregi.

„Nici unul dintre cele mai mari orașe ale noastre nu are astfel de monumente care să domine întregul oraș și care ar putea fi considerate ca un simbol al întregii ere. Orașele antichității sunt complet diferite. Acolo, fiecare oraș avea un monument special, care era un monument al mândriei sale.”

Acest citat poate rezuma pe scurt punctele de vedere ale lui Adolf Hitler despre arhitectură. Când național-socialiștii au ajuns la putere, au descoperit că orașele germane erau extrem de lipsite de „monumente ale mândriei lor”. În schimb, arhitecții, încurajați de vremurile liberale ale Republicii Weimar, construiesc clădiri moderniste în stil Bauhaus. Aceștia din urmă au fost imediat declarați „bolșevism cultural”, străin de spiritul național al poporului german. Imaginea prezintă o școală la mijlocul anilor 1920 în orașul Dessau.

În locul acestei arhitecturi internaționale „fără suflet” (și, de remarcat, ultramodernă pentru acea vreme) din anii 1920, idealul estetic, care exprima în primul rând gusturile lui Hitler însuși, a fost declarat a fi o întoarcere la clasicii antici. , care au fost reelaborate creativ în spiritul minimalist al tradițiilor aspre teutonice. Dimensiuni grandioase, forme dreptunghiulare tăiate, colonade și arcade nesfârșite - chiar și împărații romani, conform ideii Fuhrer-ului, au trebuit să se plece în fața puterii celui de-al Treilea Reich, exprimată în arhitectură. Fotografia prezintă tribuna principală de pe teritoriul congreselor NSDAP de la Nürnberg.

Ce explică dimensiunea enormă a Complexului Reichsport și a aeroportului orașului? Pentru a sluji Berlinul, deși capitala Reich-ului Milenar, așa cum a sperat Fuhrerul, ei sunt încă excesivi, chiar și ținând cont de gigantomania dureroasă caracteristică tuturor dictatorilor. Hitler avea planuri mari pentru Berlin, pe care îl considera un oraș de provincie, care în forma sa modernă va rămâne pentru totdeauna în umbra Parisului sau Vienei. Fuhrer-ul a vrut să transforme Berlinul în orașul principal al întregii planete, nici mai mult, nici mai puțin.

„Berlinul va deveni capitala lumii, comparabilă doar cu Egiptul antic, Babilonul sau Roma. Ce este Londra, ce este Paris!- a spus Hitler. Mai mult, în acest proces, orașul trebuia să primească un nou nume. Autorul proiectului „Capitala Germaniei Mondiale” (Welthauptstadt Germania) a fost arhitectul preferat al Fuhrer-ului, Albert Speer.

În conformitate cu acest plan, a fost avută în vedere o reconstrucție la scară largă a părții centrale a orașului cu demolarea masivă a clădirilor existente, indiferent de valoarea sa istorică. În locul său, s-a planificat crearea a două autostrăzi centrale („axe”), care ulterior vor fi construite cu clădiri publice și administrative, dimensiunea acestora corespunzând noului statut al fostului Berlin. Capitala lumii, Germania, avea să primească acele monumente care „au dominat întregul oraș și care puteau fi considerate ca un simbol al întregii ere”, așa cum a visat Fuhrerul.

Axa principală ar urma să circule în direcția nord-sud și ar fi limitată de două gări uriașe. Totodată, traficul feroviar din zona centrală a orașului a fost complet retras. Pe modelul din dreapta în prim plan se află Südbahnhof, Gara de Sud. De aici, o alee largă și complet pietonală, care a fost planificată pentru a fi folosită pentru parade și demonstrații, merge spre nord, prin Arcul de Triumf până la o clădire masivă cu o cupolă imensă în colțul din stânga sus - Sala Poporului, principala clădire reprezentativă a întregii Germanii.

Gara de Sud Berlin.

Interiorul sălii principale.

Pe acest model de computer, roșul este așa-numita locomotivă. Breitspurbahn, un alt dintre proiectele preferate ale lui Hitler, o rețea de cale ferată cu ecartament ultra-larg de trei metri (!).

Arcul de Triumf a fost, de asemenea, planificat să fie cel mai mare din lume, cu o înălțime de 120 de metri. Primele sale schițe au fost desenate de Hitler personal încă din anii 1920, impresionat de o structură similară la Paris. Se presupunea că numele tuturor germanilor care au murit în războiul mondial vor fi gravate pe arc. Potrivit ideilor naziste despre structura universului, Primul Război Mondial nu s-a încheiat niciodată, ci a reluat cu o pauză în 1939.

Arhitecții naziști au avut câteva probleme neobișnuite cu Arcul de Triumf. Construcția a fost planificată să fie atât de masivă încât arhitecții au avut îndoieli dacă solul berlinez va rezista în această zonă, unde era deosebit de instabilă și avea un nivel ridicat al apei subterane. Pentru a rezolva problema, pe locul viitorului arc a fost ridicată una dintre cele mai interesante structuri arhitecturale ale celui de-al Treilea Reich.

Acesta este așa-numitul Schwerbelastungskörper, care tradus din germană înseamnă „Obiect pentru crearea unei sarcini grele”. Cilindrul din beton armat, de 14 metri înălțime, 21 de metri în diametru și cântărind 12,5 mii tone, a fost construit în 1942 pe o fundație de 18 metri. Construcția, care a costat 400.000 de Reichsmarks, trebuia să răspundă la întrebarea cât de mult se va scufunda în pământ viitorul Arc de Triumf și, în consecință, dacă construirea lui în acest loc era posibilă în principiu.

După război, nu au îndrăznit să-l arunce în aer, temându-se pentru siguranța clădirilor rezidențiale din apropiere, iar în 1995 l-au declarat monument istoric. O platformă specială de vizionare a fost construită chiar lângă Schwerbelastungskörper, de pe care vizitatorii nu numai că pot examina structura inginerească unică, ci și se pot bucura de priveliștile panoramice ale Berlinului.

Undeva aici, pe locul acestor case, trebuia să fie amplasată Südbahnhof, gara de sud a Berlinului.

Și acolo, spre partea centrală a orașului, trebuia să meargă un bulevar larg de „axa” nord-sud, cu clădiri reprezentative ale Capitalei Mondiale.

De la Arcul de Triumf, „axa” a fost extinsă până în piața principală a noii capitale imperiale, situată în zona Reichstag. Cu toate acestea, Reichstag-ul a fost doar unul (și cel mai mic) clădire pe el și chiar și atunci a fost planificat să fie păstrat doar la insistențele personale ale lui Hitler, care avea sentimente nostalgice pentru el. S-a planificat să facă așa-zisa dominantă absolută a zonei. „Sala Poporului”, proiectată de Albert Speer pe modelul Panteonului Roman, este o structură imensă de 290 de metri înălțime.

O cupolă cu un diametru de 250 de metri, incomparabilă cu orice de pe planetă, trebuia să acopere sala în care Fuhrerul națiunii germane ar avea ocazia să vorbească în fața a 180.000 de spectatori. Potrivit experților, respirația atâtor oameni ar duce la condens sub domul norului și la precipitații. O clădire cu propriul climat natural – ce ar putea simboliza mai bine amploarea planurilor naziștilor.

Partea de sus a cupolei „Sala Poporului” a fost planificată să fie încoronată cu tradiționalul „Reichsadler”, un vultur care ține o zvastica în gheare. La cererea personală a lui Hitler, Speer a fost nevoit să înlocuiască zvastica cu un glob.

Pe lângă „Sala Poporului” și Reichstag, a fost planificată să înconjoare piața principală a Reich-ului de-a lungul perimetrului cu cele mai importante clădiri administrative: Cancelaria Reichului, Înaltul Comandament al Wehrmacht și reședința personală a lui Hitler. Așa ar fi trebuit să arate, de exemplu, Führerpalast, principalul palat al Germaniei, bârlogul Fuhrerului cu o suprafață totală (camere și grădini) de 2 milioane de metri pătrați. m (!). Hitler, de altfel, și-a dorit să nu existe ferestre pe fațadele clădirii. Deloc.

În spatele pieței principale, axa nord-sud a continuat cu un bazin lung de peste un kilometru, în care, conform planului, „Sala Poporului” trebuia să se reflecte în toată măreția ei ciclopică. De-a lungul bazinului mai erau câteva dintre cele mai importante clădiri ale Germaniei. Cartierul general al Kriegsmarine, marina țării.

Noua primărie a capitalei lumii.

Toată această dezvoltare urbană de proporții gigantesche s-a încheiat cu o altă stație, Nordbahnhof, Northern.

A doua „axă” a noului Berlin nazist mergea perpendicular, în direcția est-vest. Formarea sa, spre deosebire de bulevardul nord-sud, a început deja. Pentru a realiza acest lucru, a fost extinsă autostrada Charlottenburg, care mergea de la strada principală a vechiului Berlin, Unter den Linden, și Poarta Brandenburg la vest, până la Stadionul Olimpic. Lampioanele pentru iluminarea autostrăzii au fost proiectate personal de Albert Speer. Au supraviețuit parțial până în zilele noastre și astăzi sunt singura lucrare a principalului arhitect nazist păstrată la Berlin, care a fost și condamnat de Tribunalul de la Nürnberg ca criminal de război.

De-a lungul acestei „axe” de la periferia vestică a orașului, s-a planificat construirea unui nou campus al BSU, Universitatea de Stat din Berlin, cu un auditoriu principal al cărui exterior și dimensiuni ar semăna cu Partenonul grec.

În apropiere, Speer a proiectat Școala Tehnică Militară Reich, care a fost construită chiar parțial înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial.

După încheierea ostilităților, în timpul curățării ruinelor Berlinului, cadrul pe jumătate finisat al uriașei clădiri a fost acoperit cu 75 de milioane de metri cubi de deșeuri de construcții și pământ, iar deasupra au fost plantați copaci.

Dealul artificial de 80 de metri rezultat a fost numit Teufelsberg, Muntele Diavolului. La vârf, Agenția de Securitate Națională Americană a construit o stație radar pentru rețeaua de informații ECHELON. Acum este abandonat, dar ruinele unuia dintre palatele imperiale ale celui de-al Treilea Reich sunt încă îngropate sub el.

În plus, în imediata apropiere a „axei est-vest”, complexul expozițional Messe Berlin a fost construit în 1937 după proiectul arhitectului Richard Ermisch.

Principalul său Pavilion de Nord, împreună cu Olympiastadion și Aeroportul Tempelhof, rămâne până astăzi unul dintre cele mai mari exemple supraviețuitoare ale esteticii național-socialismului din Berlin, în plus, reflectând perfect toate specificul său: neoclasicism minimalist, funcționalist în nucleu, unghi drept. , placare gri-maro închis. Arhitectură severă care nu lasă loc sentimentalismului.

De aceea, clădirea este folosită în mod regulat de regizorii care au nevoie de un personaj nazist carismatic. De exemplu, în filmul Operation Valkyrie (2008), dedicat tentativei eșuate de asasinat asupra lui Hitler din iulie 1944, acest pavilion expozițional din Berlin joacă rolul de cartier general al SS.

Cineaștii au de fapt puține de ales. În ciuda amplorii fantastice a planurilor, în practică, în cei 12 ani de putere, naziștii au reușit să construiască relativ puțin. Totul este explicat simplu. După ce a declanșat cel de-al Doilea Război Mondial în 1939, Germania a devenit de fapt ostatică, inclusiv în materie de construcție. Proiectul „Capitala Germaniei Mondiale”, pe care Hitler intenționa să îl finalizeze până în 1950, necesita resurse fără precedent: financiare, umane și materiale, pe care Reich-ul a fost nevoit să le direcționeze nu către proiectele arhitecturale ale Führerului său, ci către nevoile față. Toată Europa ocupată, inclusiv (și mai ales) Europa de Est, trebuia să lucreze pentru Noul Berlin, dar, după cum știți, lucrurile de pe Frontul de Est pentru naziști s-au dovedit din ce în ce mai fără succes.

În plus, multe dintre clădirile care au fost construite de naziști la Berlin, în primul rând cele care făceau parte din așa-numitul. Cartierul guvernului de-a lungul străzii. Wilhelmstrasse, au fost dărăpănate în timpul asaltării orașului din 1945 și demontate de autoritățile RDG în anii 1950-1960. Această soartă, de exemplu, a avut parte de complexul Cancelariei Reich. Este interesant faptul că Vechea Cancelarie Bismarckiană a Reichului a fost situată în fostul palat al lui Anthony Radziwill, o clădire din secolul al XVIII-lea care a aparținut cândva unui reprezentant al faimoasei familii de magnați, originar de pe teritoriul Belarusului modern. Aici, în Palatul Radziwill din Berlin, la sfârșitul anilor 1930 se afla reședința oficială rezidențială a lui Adolf Hitler, pe care însă o folosea extrem de rar, preferând o vilă bavareză din Bertechsgaden sau sediul Bârlogului Lupului din Prusia de Est.

Nemulțumit de dimensiunea și aspectul insuficient imperial al acestui palat, Hitler a ordonat în 1938 aceluiași Albert Speer să ridice rapid o nouă clădire pentru Cancelaria Reich-ului de alături. Speer a făcut față cu succes unei sarcini dificile - un complex mare, a cărui sarcină principală era să reflecte specificul ideologiei naziste în aspectul său, a fost gata în aproximativ un an.

Fațada principală a noii Cancelarii Reich are 450 de metri lungime.

Biroul personal al lui Hitler.

T.n. „Galeria de marmură”, un coridor lung de peste 200 de metri, prin care trebuiau să treacă toți oaspeții Fuhrerului, în special cei străini, care pe parcurs să fie impresionați de luxul imperial al celui de-al Treilea Reich.

Clădirea Cancelariei Reich a fost avariată semnificativ în timpul atacului asupra Berlinului de către trupele sovietice. După război, guvernul RDG a decis să nu-l restaureze și să-l demoleze. Marmura caracteristică roșu-visiniu care căptușea Galeria de marmură a fost folosită la construcția memorialului de război sovietic din parcul Treptower și stația de metrou Mohrenstraße. Iată această stație și această marmură, care a văzut multe de-a lungul vieții.

Teritoriul fostei Cancelarii a Reichului a fost mult timp gol, până când în anii 1980 a fost construit de guvernul RDG cu case de panouri pentru propria elită. Acum singurul lucru care ne amintește de locul unde s-au luat cândva deciziile care au schimbat soarta unor națiuni întregi este amenajarea străzilor.

Printre toate aceste „panouri” destul de nedescrise, acest loc nu este foarte evident la prima vedere în rândul turiștilor. Aici, într-o parcare cu aspect obișnuit, se afla acum 70 de ani grădina Cancelariei Reichului, iar sub ea Führerbunker, unde Hitler și-a petrecut ultimele zile.

Aici, chiar în acest moment, cadavrele lui și ale Eva Braun au fost arse în seara zilei de 30 aprilie 1945. Aici, Fuhrerul națiunii germane și-a întâlnit moartea necinstită cu 8 zile înainte de capitularea Germaniei.

Cancelaria Reich-ului nu a supraviețuit, dar încă mai rămân câteva clădiri administrative din epoca nazistă din Berlin. Vorbim, în primul rând, despre Ministerul Aerului Reich, sediul lui Hermann Goering, construit în 1936 după proiectul autorului Templehof Ernst Sagebiel. Clădirea, care făcea parte din Cartierul Guvernului, a devenit un model pentru construcția instituțiilor guvernamentale ale Reichului.

Aici a fost proclamată Republica Democrată Germană în 1949, iar acum se află Ministerul de Finanțe al Republicii Federale Germania.

Complexul de pe Leipziger Strasse a fost perfect conservat până în zilele noastre și, datorită acestui fapt, este utilizat pe scară largă și în filmele despre Berlinul celui de-al Doilea Război Mondial. Imagini din aceeași „Operațiune Valkyrie”.

Fosta Reichsbank din 1940 de pe terasamentul canalului Spree (dreapta), ocupată după război de Comitetul Central al SED (echivalentul est-german al PCUS) și acum de Ministerul German de Externe.

Pe Fehrbelliner Platz s-a păstrat un întreg ansamblu de clădiri din timpul celui de-al treilea Reich. Estetica foarte asemanatoare a tuturor acestor cladiri administrative iti atrage atentia.

Autoritatea de transport responsabilă de construcția și întreținerea celebrei autostrade Reich din Kleist Park.

Unul dintre puținele elemente implementate legate de proiectul World Capital Germany a fost complexul de ambasade străine de lângă parcul Tiergarten. Unele dintre ele, în cea mai mare parte aparținând foștilor aliați ai celui de-al Treilea Reich, sunt încă folosite în scopul propus. Au fost distruse doar simbolurile corespunzătoare care existau înainte de război pe fațadele clădirilor. Italia.

Ambasada Japoniei.

Spania.

Iugoslavia.

Pe lângă clădirile civile, cele mai interesante relicve arhitecturale din timpul celui de-al Treilea Reich sunt câteva adăposturi anti-bombă supraviețuitoare, construite deja în anii 1940 după începerea bombardării active a Berlinului de către aeronavele aliate. Unul dintre aceste obiecte este situat lângă parcul Kleist mai sus menționat de pe Pallasstrasse. Buncărul din beton armat cu patru etaje, construit în 1945 de prizonierii de război, era situat lângă Palatul Sporturilor din Berlin, acum dispărut, o clădire în care naziștii țineau în mod regulat întâlniri, unde, în special, Goebbels a ținut celebrul său discurs despre războiul total din 1943.

Palatul Sporturilor a fost demolat în 1973 și în locul lui a fost construită o clădire de locuințe. În același timp, buncărul masiv, care a interferat și cu această construcție, a fost lăsat la locul său. Arhitecții au venit cu o soluție elegantă prin simpla acoperire a adăpostului anti-bombe cu o clădire înaltă. Complexul s-a dovedit a fi foarte original.

O altă structură similară poate fi găsită pe Reinhardtstrasse. Clădirea, cunoscută acum pur și simplu sub numele de „Buncărul”, a fost construită în 1943 ca un adăpost antiaerien pentru 2.500 de angajați ai Căilor Ferate Germane. După război a fost folosit ca atelier de fabrică de textile, iar în anii 1990 a fost reconstruit ca un club techno hardcore.

Acestea sunt aproape toate cele mai semnificative și interesante clădiri și structuri care amintesc berlinezilor moderni și oaspeților orașului trecutul său nazist. Atitudinile față de ei se schimbă treptat, iar acum multe dintre aceste exemple de arhitectură unică sunt percepute ca atracții cu drepturi depline ale orașului. Sunt publicate ghiduri speciale care le descriu și sunt oferite excursii în jurul relicvelor Berlinului nazist. Între timp, după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, în partea de est a orașului, o arhitectură totalitară este înlocuită cu alta, socialistă, care din multe puncte de vedere estetic arată ca un succesor natural și moștenitor al celei naziste.