Povandeninio laivo Kalina techninės charakteristikos. Į povandeninį laivą „Lada“ buvo pridėtos žiaunos

Karinio jūrų laivyno vadas pirmą kartą pasakė, kokį pavadinimą gaus naujos serijos Rusijos nebranduolinių povandeninių laivų „Kalina“ projektas. Be to, šie penktos kartos laivai turėtų gauti elektrinę, kuri yra iš esmės nauja Rusijos povandeninių laivų parkui. Tik kelios Europos šalys šiuo metu turi šią svarbią gynybos technologiją.

Trečiadienį Rusijos karinio jūrų laivyno vadas admirolas Viktoras Čirkovas sakė, kad penktosios kartos nebranduolinio povandeninio laivo kūrimo projektas pavadintas „Kalina“, ir priminė, kad naujasis povandeninis laivas gaus nepriklausomą nuo oro. jėgainė (anaerobinė). Planuojama padidinti nebranduolinių povandeninių laivų, taip pat daugiafunkcinių, kovinius pajėgumus, kaip pažymėjo Chirkovas, į jų ginklus integruojant perspektyvias robotines sistemas. Be to, „ilgalaikėje perspektyvoje planuojama sukurti naujos kartos povandeninius laivus, pagrįstus vieningomis povandeninėmis platformomis“, – pridūrė admirolas.

Karinio jūrų laivyno povandeninio laivyno pagrindą dabar sudaro trečios kartos povandeniniai laivai. Ketvirtosios kartos povandeniniai laivai Jurijus Dolgoruky tipo (projektas 955, Borey) ir Sankt Peterburgas (projektas 677, Lada) flotile ką tik pradėjo eksploatuoti. Nuo 2010 m. gegužės mėn. Sankt Peterburgas buvo bandomasis karinio jūrų laivyno darbas. Ketvirtoji branduolinių povandeninių laivų karta taip pat apima projekto 885 Yasen laivus. Iki 2021 metų karinis jūrų laivynas planuoja gauti septynis Yasen branduolinius povandeninius laivus.

Pasaulinės VNEU plėtros pradininkai buvo vokiečiai, turintys didžiules povandeninių laivų tradicijas ir sukūrę projektą U-212/214 su anaerobiniu įrenginiu. Kalina projektą kuria Centrinis jūrų inžinerijos projektavimo biuras (TsKB MT) Rubin. Biuro generalinis direktorius Igoris Vilnitas pranešė apie praėjusiais metais bendrovės penktosios kartos povandeninių laivų kūrimą. „Prasidėjo ir vyksta naujos kartos laivo išvaizdos formavimas, atsižvelgiant į pastabas ir pasiūlymus, gautus eksploatuojant ankstesnės kartos laivus ir naujų projektų vadovaujančius laivus“, – sakė jis.

Jis kalbėjo apie tiriamųjų darbų atlikimą, siekiant nustatyti būsimo laivo išvaizdą. Kartu su pagrindiniu projektavimo biuru jame dalyvauja specializuoti Gynybos ministerijos ir Karinio jūrų laivyno institutai, taip pat Rubino partneriai – pagrindiniai hidroakustinių sistemų, elektroninės įrangos, raketų ir torpedų ginklų kūrėjai.

Šio darbo rezultatai buvo „Borei-A“ branduolinio povandeninio laivo projekto sukūrimas ir projekto 636 modernizavimas Rusijos kariniam jūrų laivynui bei patobulintas povandeninio laivo „Lada“ projektas.

Aukšto rango karinio jūrų laivyno generalinio štabo atstovas anksčiau teigė, kad penktosios kartos povandeninis laivas, kurio kūrimas skelbiamas Rusijos Federacijos valstybinėje ginkluotės programoje iki 2020 metų, bus unifikuotas tiek balistinėms, tiek sparnuotosioms raketoms. Šie povandeniniai laivai taip pat išsiskirs sumažintu triukšmu, automatizuotomis valdymo sistemomis, saugiu reaktoriumi ir tolimojo nuotolio ginkluote.

VNEU plėtrą planuojama baigti 2015-2016 m. O 2016–2017 m., pasak Chirkovo, pirmasis naujas povandeninis laivas bus pastatytas kariniam jūrų laivynui. Eksperimentinė instaliacija bus įrengta antrajame projekto 677 Lada povandeniniame laive. Pirmasis šio projekto laivas Sankt Peterburgas dabar yra bandomasis eksploatavimas ir naudoja įprastą dyzelinę elektrinę.

Rusijoje sukurtas VNEU vandenilio gamybos būdu iš esmės skiriasi nuo užsienio analogų. Kad povandeniniame laive nebūtų didelio grynumo vandenilio, įrenginys numato vandenilio gamybą pagal suvartojamo kiekio reformą dyzelinu.

Nuo oro nepriklausomos jėgainės bandymai turėjo vykti 2013 metų birželį specialiame „Rubin“ stende Sankt Peterburge. Kaip laikraščiui „Izvestija“ sakė šaltinis būstinėje, 2012 m. rudenį įrenginys buvo išbandytas eksperimentiniame povandeniniame laive „Sarov“ Baltojoje jūroje ir „buvo nustatytos tam tikros VNEU veikimo problemos, kai kurių komponentų ir mazgų nepatikimumas. .

Be esamo „Sankt Peterburgo“, buvo pastatyti „Kronštatas“ ir „Sevastopolis“. VNEU turėtų gauti „Sevastopolis“ ir „Sankt Peterburgas“ (atsižvelgiant į sėkmingus bandymus jūroje), o „Kronštatas“ liks su senais baterijomis, nes yra aukšto parengties laipsnio ir nėra prasmės perkrauti -įrengti jį VNEU, kuris dar nepriimtas aptarnauti .

Pasak Sankt Peterburgo povandeninių laivų klubo pirmininko Igorio Kurdino, daugelyje šalių, pirmiausia Vokietijoje ir Švedijoje, panašių laivų su VNEU projektai „įgyvendinami metale“. „Visame pasaulyje nuo oro nepriklausomi įrenginiai geriau žinomi kaip Stirlingo variklis. Šis variklis buvo patentuotas daugiau nei prieš šimtą metų. Pirmasis Rusijos nebranduolinis povandeninis laivas, kuriame buvo planuojama įrengti nuo oro nepriklausomą įrenginį, buvo Sankt Peterburgas. Bet, deja, šis projektas neįsibėgėjo. Todėl jie buvo priversti pagaminti įprastą dyzelinį-elektrinį povandeninį laivą. Dabar jis tebėra eksperimentinis ir turi būti bandomas giliavandenėje jūroje Šiaurės laivyne“, – laikraščiui VZGLYAD sakė Kurdinas.

Kurdino teigimu, Sankt Peterburgo bazėje bus statomi penktos kartos povandeniniai laivai, tačiau svarbiausia bus sukurti nuo oro nepriklausomą instaliaciją, o „čia yra didelių sunkumų“. „Nuo oro nepriklausomų įrenginių kūrimas yra vienintelis būdas sukurti nebranduolinius povandeninius laivus. Dyzelinui-elektrai jau šimtas metų! Tai yra „nardomieji“ povandeniniai laivai, nes norint įkrauti baterijas, jie turi dažnai išplaukti į paviršių. O nuo oro nepriklausoma instaliacija leis jiems išbūti po vandeniu tiek, kiek gali branduoliniai povandeniniai laivai“, – pažymėjo ekspertas.

Palyginti su branduoliniais povandeniniais laivais, Kurdinas pagrindiniu panašių įrenginių privalumu laiko žemą triukšmą ir mažesnę kainą.

„Branduolinės valtys yra turbinos, ir niekaip negalima nutildyti tokios sistemos. Netgi techniškai pažangios šalys, tokios kaip Japonija, neturi branduolinių povandeninių laivų, nes mano, kad tai labai brangu. Todėl dyzelinius-elektrinius katerius reikėtų pakeisti povandeniniais laivais su nepriklausomomis nuo oro jėgainėmis“, – įsitikinęs jis.

Be to, Kurdinas priminė apie esamus apribojimus. Baltijos ir Juodojoje jūrose pagal tarptautines sutartis branduolinių povandeninių laivų buvimas yra draudžiamas (todėl visi branduoliniai povandeniniai laivai yra Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynuose), o „vienintelė išeitis yra sukurti laivus su nepriklausomu nuo oro. elektrinė." Šiuo metu Rusijai Juodojoje jūroje liko tik vienas dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas „Alrosa“. „Nepaisant to, kad „Türkiye“, NATO narė, turi 14 povandeninių laivų. Santykis toli gražu ne Rusijai palankus“, – pabrėžė ekspertas, teigdamas, kad būtent Juodojoje jūroje naujos kartos povandeniniai laivai pirmiausia bus paklausūs.

Jis prisiminė, kad olandų dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas „Dolphin“ buvo eksponuojamas praėjusių metų tarptautinėje jūrų parodoje. „Mane ten pakvietė. Jie man parodė viską, išskyrus užpakalinę mašinų skyrių. Remiantis kai kuriais pranešimais, jie ten yra įrengę nuo oro nepriklausomą elektrinę, o tai yra didelė paslaptis, todėl jie mums jos neparodė“, – tikina Igoris Kurdinas.

Savo ruožtu Vadimas Kozyulinas, PIR centro įprastinės ginkluotės programos direktorius, sutinka, kad ši technologija Rusijai yra „labai reikalinga“. „Deja, ji dar nepasiekiama Rusijai. Vokiečiai čia pirmieji. Prancūzai turi tą pačią technologiją. Bet, žinoma, jie su mumis nesidalins, todėl jūs turite tai išsiaiškinti savo protu. Mes galime tai padaryti, todėl Chirkovo įvardytas laikas bus skirtas šios technologijos įsigijimui. Rusija turi rimtą mokslinį potencialą. Per pastaruosius 20 metų karinės technologijos pažengė į priekį ir visą tą laiką laivynas buvo podukra“, – laikraščiui VZGLYAD sakė Kozyulinas.

Pasak jo, tokių elektrinių kūrimo technologija yra laikoma Rusijos prioritetu, o „šiam projektui ji yra labai svarbi“. „Ši technologija leidžia povandeniniam laivui išbūti po vandeniu iki dvidešimties ar net daugiau dienų“, – pažymėjo jis, teigdamas, kad povandeniniai laivai bus paklausūs visuose Rusijos laivynuose.

5-OS KARTOS nebranduolinio povandeninio laivo projektas „KALINA“
5 KARTOS PROJEKTO NE Branduolinis povandeninis laivas „KALINA“

Penktos kartos nebranduolinis povandeninis laivas Rusijoje gali prasidėti po penkerių metų, trečiadienį žurnalistams sakė Jungtinės laivų statybos korporacijos vadovas Aleksejus Rachmanovas.
"Manau, kad po penkerių metų", - sakė jis, atsakydamas į atitinkamą klausimą.
RIA naujienos

28.06.2017

Rusijoje jau sukurtas preliminarus penktosios kartos nebranduolinio povandeninio laivo projektas, derinamasi dėl užduoties parengti techninį projektą. Apie tai TASS sakė Jungtinės laivų statybos korporacijos (USC) viceprezidentas karinei laivų statybai Igoris Ponomarevas.
„Jau sukurtas preliminarus Centrinio Rubino projektavimo biuro kuriamo perspektyvaus penktos kartos nebranduolinio povandeninio laivo projektas, derinamasi dėl laivo techninio projekto rengimo užduoties. Sprendimas pradėti jo statybas bus priimtas užbaigus techninį projektą“, – sakė jis
TASS

03.07.2017

Penktosios kartos nebranduolinio povandeninio laivo „Kalina“ kūrimo darbai (MTEP) bus baigti įgyvendinant 2018–2025 m. valstybinę ginkluotės programą (GPV), konferencijoje sakė karinio jūrų laivyno vado pavaduotojas ginkluotei viceadmirolas Viktoras Bursukas. karinio jūrų laivyno parodoje Sankt Peterburge .
Penktosios kartos nebranduoliniai povandeniniai laivai turėtų pakeisti projektų 877, 636 (Varshavyanka), taip pat 677 Lada, šiuo metu eksploatuojamus laivyne, valtis.
„Penktos kartos nebranduolinių povandeninių laivų statybos programa yra nustatyta Valstybinėje skatinimo programoje. Kalinos plėtros darbai turėtų būti baigti iki 2025 m.“, – sakė Bursukas.
Jis pabrėžė, kad „Projekto 677 Lada povandeninių laivų statybos tęsimas neatstumia povandeninių laivų „Kalina“ statybos projekto, bet bus vykdomas lygiagrečiai“.
RIA naujienos

Projektas „Kalina“.

1. Projekto povandeninių laivų skaičius: ne (planuojama po 2020 m.).

2. Projekto vaizdas:

Nėra duomenų.

3. Projekto sudėtis: duomenų apie planuojamą kiekį nėra

4. Projekto istorija:

2014-03-19 UAB „TV Center“ svetainėje pasirodė informacija: „Rusijos kūrėjai pradėjo projektuoti 5 kartos nebranduolinius povandeninius laivus "Kalina". Tai pareiškė Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas admirolas Viktoras Čirkovas, praneša ITAR-TASS. "Šiuo metu jau vyksta projektavimo darbai kuriant 5-osios kartos nebranduolinius povandeninius laivus. Griežti įstatymai ir laivų statybos taisyklės reikalauja, kad kuriant naujos kartos povandeninius laivus nebūtų pauzių", - sakė jis. Anot jo, naujasis povandeninis laivas "Kalina" gaus nuo oro nepriklausomą elektrinę. Taip pat pranešama, kad projekto plėtra "Kalina" vadovauja Centriniam jūrų technikos projektavimo biurui „Rubin“. Dar 2013 metais MT Rubino centrinio projektavimo biuro generalinis direktorius Igoris Vilnitas paskelbė, kad Rubin pradėjo kurti 5 kartos nebranduolinius povandeninius laivus. Chirkovas pažymėjo, kad planuojama padidinti nebranduolinių ir daugiafunkcinių povandeninių laivų kovines galimybes integruojant perspektyvias robotines sistemas į jų ginklus. Jis pabrėžė, kad „ilgalaikėje perspektyvoje, į ką dabar atsižvelgiama laivų statybos programoje, planuojama sukurti laivus ir serijinius naujos kartos povandeninius laivus, paremtus vieningomis povandeninėmis platformomis“.

2015-07-01 „RIA Novosti“ svetainėje pasirodė informacija: „Jungtinės laivų statybos korporacijos Valstybės gynybos pirkimų departamento direktorius Anatolijus Šlemovas sakė, kad Rubino Centrinis projektavimo biuras baigė Kalina-VMF tyrimo darbus ir parengė preliminarų laivų statyklos projektą. baigtas povandeninis laivas su VNEU ir LIAB. TsKB „Rubin“ Rusijos gynybos ministerijos užsakymu parengė preliminarų tokio tipo nebranduolinio povandeninio laivo projektą. "Kalina" su anaerobine (nuo oro nepriklausoma) jėgaine, trečiadienį RIA Novosti sakė Jungtinės laivų statybos korporacijos Valstybės gynybos pirkimų departamento direktorius Anatolijus Šlemovas. Pastaraisiais metais „Rubin Central Design Bureau“ plėtoja anaerobinę, nuo oro nepriklausomą elektrinę (VNEU) ir ličio jonų bateriją (LIAB), kurios žymiai padidina nebranduolinių povandeninių laivų buvimo po vandeniu trukmę neiškilus ant paviršiaus. „2014 m. gruodį Centrinis projektavimo biuras „Rubin“ baigė Kalina-VMF tyrimo darbus, kurių metu pagal taktines ir technines specifikacijas buvo baigtas preliminarus perspektyvaus daugiafunkcio nebranduolinio povandeninio laivo projektas su VNEU ir LIAB. Rusijos gynybos ministerijos“, – sakė Šlemovas.

2015-07-30 RIA Novosti svetainėje pasirodė informacija: „Projekto penktos kartos nebranduolinio povandeninio laivo statyba "Kalina" prasidės Rusijoje „iškart po 2020 m.“, praneša RIA Novosti, remdamasi šaltiniu Rusijos laivyno vadovybėje. Agentūros pašnekovo teigimu, povandeninis laivas gaus naują anaerobinę gamyklą, kurios kūrimas bus baigtas 2018 m. Šios instaliacijos kūrimą atlieka Centrinis jūrų įrangos projektavimo biuras „Rubin“. Perspektyvi Rusijos anaerobinė elektrinė savo veiklai naudos labai išgrynintą vandenilį. Jis bus gaminamas iš dyzelinio kuro reformuojant, tai yra paverčiant degalus į vandenilio turinčias dujas ir aromatinius angliavandenilius, kurie vėliau pereis per vandenilio regeneravimo įrenginį. Gautas vandenilis bus tiekiamas į vandenilio-deguonies kuro elementus, kur bus gaminama elektra. Naudodami šią schemą dizaineriai tikisi gauti beveik tylios elektros gamybos metodą, reikalingą borto sistemoms ir varikliams maitinti. Pagrindinis povandeninių laivų, turinčių anaerobinę jėgainę, privalumas – galimybė ilgiau išbūti po vandeniu, lyginant su įprastais dyzeliniais-elektriniais povandeniniais laivais. Pastariesiems reikia periodiškai išplaukti į paviršių, kad įsijungtų dyzeliniai generatoriai, kurie generuoja elektrą, kad įkrautų baterijas, maitinančias elektros variklius. Povandeniniai laivai su anaerobiniais įrenginiais gali beveik tyliai judėti po vandeniu. Po 2018 metų eksperimentinė anaerobinė jėgainė bus įrengta antrajame povandeniniame laive projektas 677 "Lada" testavimui. „Rubin“ kuriamo įrenginio energetinė galia turėtų siekti apie 400 kilovatų. Palyginimui, užsienio anaerobinių jėgainių, pavyzdžiui, Vokietijos tipo 214 povandeninių laivų galia neviršija 120 kilovatų, o Švedijos Västerjötland tipo povandeninių laivų – 75 kilovatų.

2016-01-19 „RIA Novosti“ svetainėje pasirodė informacija: „Dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai projektas 677 "Lada" daugiau nebus statoma, projektui bus nukreiptas finansavimas "Kalina"(pagerėjo "Lada"), antradienį RIA Novosti sakė aukšto rango Rusijos karinio jūrų laivyno vadovybės atstovas. „Laivyno vadovybė nusprendė užbaigti dviejų katerių statybą projektas 677 "Lada" ir sustabdyti statybas. Visi trys šio projekto kateriai bus įtraukti į Baltijos laivyno operatyvinę sudėtį. Projektui bus panaudotos lėšos "Kalina"“, – sakė agentūros pašnekovas.

5. Projekto schema:

Nėra duomenų.

6. Projekto taktiniai ir techniniai duomenys:

Nėra duomenų.

7. Šaltiniai:

- „Rusijoje jie sukurs 5-osios kartos nebranduolinį povandeninį laivą „Kalina“ (http://www.tvc.ru/news/show/id/34514).
- „Rusijos Federacijoje buvo sukurtas povandeninio laivo „Kalina“ projektas su anaerobine jėgaine“ (http://ria.ru/defense_safety/20150701/1107574182.html)
- „Penktos kartos povandeninis laivas gaus anaerobinį įrenginį“ (https://nplus1.ru/news/2015/07/30/kalina).
- „Projekto 677 Lada povandeninių laivų statyba Rusijoje buvo sustabdyta (http://ria.ru/defense_safety/20160119/1361783316.html).

2014 m. balandžio 5 d Ši naujiena perskaityta 18069 kartus

„Kalina“ yra penktos kartos Rusijos povandeninis laivas su nuo oro nepriklausoma galios (anaerobine) jėgaine (VNEU).

kovo 19 d., Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas admirolas Viktoras Čirkovas pranešė, kad buvo pavadintas penktosios kartos nebranduolinio povandeninio laivo kūrimo projektas "Kalina", ir priminė, kad naujasis povandeninis laivas gaus nuo oro nepriklausomą galios (anaerobinę) elektrinę. Planuojama padidinti nebranduolinių povandeninių laivų, taip pat daugiafunkcinių, kovinius pajėgumus, kaip pažymėjo Chirkovas, į jų ginklus integruojant perspektyvias robotines sistemas. Be to, „ilgalaikėje perspektyvoje planuojama sukurti naujos kartos povandeninius laivus, pagrįstus vieningomis povandeninėmis platformomis“, – pridūrė admirolas.

Karinio jūrų laivyno povandeninio laivyno pagrindą dabar sudaro trečios kartos povandeniniai laivai. Ketvirtos kartos povandeniniai laivai "Jurijus Dolgoruky"(955 projektas, "Borey") Ir "Sankt Peterburgas"(677 projektas, "Lada") ką tik pradėjo tarnybą laivyne. Nuo 2010 gegužės mėn "Sankt Peterburgas" yra bandomoji karinio jūrų laivyno operacija. Ketvirtosios kartos branduoliniai povandeniniai laivai taip pat apima projekto 885 laivus "Pelenai". Iki 2021 metų karinis jūrų laivynas planuoja gauti septynis branduolinius povandeninius laivus "Pelenai".

Pasaulinės VNEU plėtros pradininkai buvo vokiečiai, turintys didžiules povandeninių laivų tradicijas ir sukūrę projektą. U-212/214 su anaerobiniu augalu. Projekto plėtra "Kalina" veda Centrinis jūrų inžinerijos projektavimo biuras (CDB MT) „Rubin“ . Biuro generalinis direktorius, atsakingas už įmonės penktosios kartos povandeninių laivų kūrimą Igoris Vilnitas pranešė pernai. „Prasidėjo ir vyksta naujos kartos laivo išvaizdos formavimas, atsižvelgiant į pastabas ir pasiūlymus, gautus eksploatuojant ankstesnės kartos laivus ir naujų projektų vadovaujančius laivus“, – sakė jis.

Jis kalbėjo apie tiriamųjų darbų atlikimą, siekiant nustatyti būsimo laivo išvaizdą. Kartu su pagrindiniu projektavimo biuru dalyvauja specializuoti Gynybos ministerijos ir Karinio jūrų laivyno institutai bei rangovai. "Rubina"- pagrindiniai hidroakustinių sistemų, radioelektroninės įrangos, raketų ir torpedų ginklų kūrėjai.

Šio darbo rezultatai buvo branduolinio povandeninio laivo projekto sukūrimas "Borey-A" ir Rusijos karinio jūrų laivyno projekto 636 modernizavimas, patobulinta povandeninio laivo konstrukcija "Lada".

Povandeninis laivas "Sankt Peterburgas"(677 projektas, "Lada")

VNEU plėtrą planuojama baigti 2015-2016 m. O 2016-2017 m Čirkova , bus pastatytas pirmasis naujas povandeninis laivas kariniam jūrų laivynui. Eksperimentinė instaliacija bus įrengta antrajame projekto 677 povandeniniame laive "Lada". Pirmasis šio projekto laivas "Sankt Peterburgas"Šiuo metu jis yra bandomasis ir naudoja įprastą dyzelinę elektrinę.

Nuo oro nepriklausomos elektrinės bandymai turėjo vykti 2013 metų birželį specialiame stende "Rubina" Sankt Peterburge. Kaip sakė šaltinis Vyriausiojoje komandoje, 2012 m. rudenį įrenginys buvo išbandytas eksperimentiniame povandeniniame laive. "Sarov" Baltojoje jūroje ir „buvo nustatytos tam tikros VNEU veikimo problemos, kai kurių komponentų ir mazgų nepatikimumas“.

Be dabartinės "Sankt Peterburgas" paguldytas "Kronštatas" Ir "Sevastopolis". VNEU turi gauti "Sevastopolis" Ir "Sankt Peterburgas"(atsižvelgiant į sėkmingus bandymus jūroje) ir "Kronštatas" liks su senomis baterijomis, nes yra aukšto parengties laipsnio, todėl nėra prasmės jį iš naujo aprūpinti VNEU, kuris dar nepriimtas aptarnauti.

Pasak Sankt Peterburgo povandenininkų klubo pirmininko Igoris Kurdinas , daugelyje šalių, pirmiausia Vokietijoje ir Švedijoje, panašių laivų su VNEU projektai yra „įgyvendinami metale“. „Visame pasaulyje nuo oro nepriklausomi agregatai geriau žinomi kaip Stirlingo variklis. Šis variklis buvo patentuotas daugiau nei prieš šimtą metų. Buvo pirmasis Rusijos nebranduolinis povandeninis laivas, kuriame buvo planuojama įrengti nuo oro nepriklausomą įrenginį "Sankt Peterburgas". Bet, deja, šis projektas neįsibėgėjo. Todėl jie buvo priversti pagaminti įprastą dyzelinį-elektrinį povandeninį laivą. Dabar jis tebėra eksperimentinis ir turi būti bandomas giluminėje jūroje Šiaurės laivyne“, – sakė jis Kurdinas .

Pagal Kurdina , pagrindu bus gaminami penktos kartos povandeniniai laivai "Sankt Peterburgas", tačiau svarbiausia bus sukurti nuo oro nepriklausomą instaliaciją, ir „čia yra didelių sunkumų“. „Nuo oro nepriklausomų įrenginių kūrimas yra vienintelis būdas sukurti nebranduolinius povandeninius laivus. Dyzelinui-elektrai jau šimtas metų! Tai yra „nardomieji“ povandeniniai laivai, nes norint įkrauti baterijas, jie turi dažnai išplaukti į paviršių. O nuo oro nepriklausoma instaliacija leis jiems išbūti po vandeniu tiek, kiek gali branduoliniai povandeniniai laivai“, – pažymėjo ekspertas.

Palyginti su branduoliniais povandeniniais laivais, pagrindinis povandeninių laivų su panašiais įrenginiais pranašumas yra Kurdinas mano, kad jų triukšmingumas ir žemesnė kaina.

Be to Kurdinas priminė apie esamus apribojimus. Baltijos ir Juodojoje jūrose pagal tarptautines sutartis branduolinių povandeninių laivų buvimas yra draudžiamas (todėl visi branduoliniai povandeniniai laivai yra Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynuose), o „vienintelė išeitis yra sukurti laivus su nepriklausomu nuo oro. elektrinė." Dabar Rusija Juodojoje jūroje turi vieną dyzelinį-elektrinį povandeninį laivą "Alrosa". „Nepaisant to, kad „Türkiye“, NATO narė, turi 14 povandeninių laivų. Santykis toli gražu ne Rusijai palankus“, – pabrėžė ekspertas, teigdamas, kad būtent Juodojoje jūroje naujos kartos povandeniniai laivai pirmiausia bus paklausūs.

Jis priminė, kad olandų dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas buvo eksponuojamas praėjusių metų tarptautinėje jūrų parodoje. "Delfinas". „Mane ten pakvietė. Jie man parodė viską, išskyrus užpakalinę mašinų skyrių. Pasak kai kurių pranešimų, jie ten yra įrengę nuo oro nepriklausomą elektrinę, tai yra didelė paslaptis, todėl jie mums to neparodė“, – tikina jis. Igoris Kurdinas .

Savo ruožtu PIR centro įprastinės ginkluotės programos direktorius Vadimas Kozyulinas Sutinku, kad ši technologija Rusijai „labai reikalinga“. „Deja, ji dar nepasiekiama Rusijai. Vokiečiai čia pirmieji. Prancūzai turi tą pačią technologiją. Bet, žinoma, jie su mumis nesidalins, todėl jūs turite tai išsiaiškinti savo protu. Tai padaryti įmanoma, todėl pavadintas Čirkovas bus praleistas laikas įsigyjant šią technologiją. Rusija turi rimtą mokslinį potencialą. Per pastaruosius 20 metų karinės technologijos pažengė į priekį, o visą tą laiką laivynas buvo podukra“, – sakė jis. Kozyulinas .

Leidinį parengė darbuotojai CompMechLab® remiantis svetainės medžiaga Karinio-pramoninio komplekso naujienos .

Kitos naujienos šia tema svetainėje:

23.02.2014
16.03.2013
27.09.2012
18.09.2012.
10.09.2012.
18.08.2012
26.05.2012
26.04.2012