Karakteristik teknis Kapal Selam Kalina. Insang ditambahkan ke kapal selam Lada

Panglima Angkatan Laut untuk pertama kalinya mengatakan nama apa yang akan diterima proyek kapal selam non-nuklir seri baru Rusia, Kalina. Selain itu, kapal generasi kelima ini juga harus menerima pembangkit listrik yang secara fundamental baru bagi armada kapal selam Rusia. Hanya sedikit negara Eropa yang saat ini memiliki teknologi pertahanan penting ini.

Pada hari Rabu, Panglima Angkatan Laut Rusia, Laksamana Viktor Chirkov, mengatakan bahwa proyek untuk mengembangkan kapal selam non-nuklir generasi kelima diberi nama “Kalina”, dan mengingat bahwa kapal selam baru tersebut akan menerima kapal selam independen udara. pembangkit listrik (anaerobik). Direncanakan untuk meningkatkan kemampuan tempur kapal selam non-nuklir, serta kapal selam multiguna, seperti dicatat Chirkov, melalui integrasi sistem robotik yang menjanjikan ke dalam senjata mereka. Selain itu, “dalam jangka panjang, direncanakan untuk membuat kapal selam generasi baru berdasarkan platform bawah air terpadu,” tambah laksamana.

Basis armada kapal selam TNI Angkatan Laut kini terdiri dari kapal selam generasi ketiga. Kapal selam generasi keempat tipe Yuri Dolgoruky (proyek 955, Borey) dan St. Petersburg (proyek 677, Lada) baru saja mulai memasuki layanan dengan armada. Sejak Mei 2010, Saint Petersburg telah menjalani operasi uji coba untuk Angkatan Laut. Kapal selam nuklir generasi keempat juga mencakup kapal Proyek 885 Yasen. Pada tahun 2021, Angkatan Laut berencana menerima tujuh kapal selam nuklir Yasen.

Pelopor dalam pengembangan global VNEU adalah Jerman, yang memiliki tradisi kapal selam yang luas dan menciptakan proyek U-212/214 dengan pabrik anaerobik. Proyek Kalina sedang dikembangkan oleh Biro Desain Pusat Teknik Kelautan (TsKB MT) Rubin. Direktur Jenderal Biro Igor Vilnit melaporkan pengembangan kapal selam generasi kelima perusahaannya tahun lalu. “Pembentukan kemunculan kapal generasi penerus telah dimulai dan sedang berlangsung dengan mempertimbangkan komentar dan saran yang diterima selama pengoperasian kapal generasi sebelumnya dan kapal-kapal pimpinan proyek baru,” ujarnya.

Dia berbicara tentang melakukan pekerjaan penelitian untuk menentukan penampakan kapal masa depan. Bersama dengan biro desain utama, lembaga khusus Kementerian Pertahanan dan Angkatan Laut, serta rekanan Rubin - pengembang utama sistem hidroakustik, peralatan elektronik, dan senjata rudal dan torpedo - berpartisipasi dalam hal ini.

Hasil dari pekerjaan ini adalah terciptanya proyek kapal selam nuklir Borei-A dan modernisasi Proyek 636 untuk Angkatan Laut Rusia, serta peningkatan proyek kapal selam Lada.

Seorang pejabat tinggi Staf Umum Angkatan Laut menyatakan sebelumnya bahwa kapal selam generasi kelima, yang pengembangannya diumumkan dalam Program Persenjataan Negara Federasi Rusia hingga tahun 2020, akan disatukan untuk rudal balistik dan rudal jelajah. Kapal selam ini juga akan dibedakan dengan pengurangan kebisingan, sistem kendali otomatis, reaktor yang aman, dan senjata jarak jauh.

Pembangunan VNEU direncanakan selesai pada 2015-2016. Dan pada 2016-2017, menurut Chirkov, kapal selam baru pertama akan dibangun untuk TNI Angkatan Laut. Instalasi eksperimental akan dipasang pada kapal selam kedua Proyek 677 Lada. Kapal pertama proyek ini, St. Petersburg, kini sedang dalam uji coba operasi dan menggunakan pembangkit listrik tenaga diesel konvensional.

VNEU yang dikembangkan Rusia pada dasarnya berbeda dari analog asingnya dalam metode produksi hidrogen. Agar tidak membawa hidrogen dengan kemurnian tinggi ke dalam kapal selam, instalasi tersebut menyediakan produksi hidrogen dalam jumlah konsumsi dengan mereformasi bahan bakar diesel.

Pengujian pembangkit listrik yang tidak bergantung pada udara akan dilakukan pada bulan Juni 2013 di stan khusus Rubin di St. Petersburg. Seperti yang dikatakan sumber di markas besar kepada surat kabar Izvestia, pada musim gugur 2012 instalasi tersebut diuji pada kapal selam eksperimental Sarov di Laut Putih, dan “masalah tertentu diidentifikasi dalam pengoperasian VNEU, tidak dapat diandalkannya beberapa komponen dan rakitan. .”

Selain "St. Petersburg" yang ada, "Kronstadt" dan "Sevastopol" juga dibangun. VNEU harus diterima oleh "Sevastopol" dan "St. Petersburg" (asalkan uji coba lautnya berhasil), dan "Kronstadt" akan tetap menggunakan baterai lama, karena berada dalam tingkat kesiapan yang tinggi, dan tidak masuk akal untuk mengulanginya. -melengkapinya dengan VNEU yang belum diadopsi untuk layanan.

Menurut ketua Klub Kapal Selam St. Petersburg, Igor Kurdin, di sejumlah negara, terutama Jerman dan Swedia, proyek kapal serupa dengan VNEU “diimplementasikan dari bahan logam.” “Di seluruh dunia, instalasi udara-independen lebih dikenal dengan nama mesin Stirling. Mesin ini telah dipatenkan lebih dari seratus tahun yang lalu. Kapal selam non-nuklir Rusia pertama yang direncanakan akan dipasang instalasi udara-independen adalah Saint Petersburg. Namun sayangnya proyek ini tidak terlaksana. Oleh karena itu, mereka terpaksa membuat kapal selam diesel-listrik konvensional. Sekarang masih dalam tahap percobaan dan harus menjalani pengujian laut dalam di Armada Utara,” kata Kurdin kepada surat kabar VZGLYAD.

Menurut Kurdin, kapal selam generasi kelima akan dibangun di pangkalan St. Petersburg, namun hal utama adalah pembuatan instalasi independen udara, dan “ada kesulitan besar di sini.” “Pembuatan instalasi independen udara adalah satu-satunya cara untuk mengembangkan kapal selam non-nuklir. Diesel-listrik sudah berumur seratus tahun! Ini adalah kapal selam "menyelam" karena mereka harus sering muncul ke permukaan untuk mengisi baterainya. Dan instalasi yang tidak bergantung pada udara akan memungkinkan mereka untuk tetap berada di bawah air selama kapal selam nuklir bisa melakukannya,” kata pakar tersebut.

Dibandingkan dengan kapal selam nuklir, Kurdin menganggap keunggulan utama kapal selam dengan instalasi serupa adalah tingkat kebisingan yang rendah dan harga yang lebih murah.

“Perahu nuklir adalah turbin, dan tidak ada cara untuk membuat sistem seperti itu diam. Bahkan negara-negara maju secara teknis seperti Jepang tidak memiliki kapal selam nuklir karena mereka yakin biayanya sangat mahal. Oleh karena itu, kapal diesel-listrik harus diganti dengan kapal selam yang memiliki pembangkit listrik yang tidak bergantung pada udara,” yakinnya.

Selain itu, Kurdi juga mengingatkan mengenai pembatasan yang ada. Di Laut Baltik dan Laut Hitam, menurut perjanjian internasional, keberadaan kapal selam nuklir dilarang (oleh karena itu, semua kapal selam nuklir berbasis di armada Utara dan Pasifik), dan “satu-satunya jalan keluar adalah dengan membuat kapal yang tidak bergantung pada udara. pembangkit listrik." Saat ini Rusia hanya memiliki satu kapal selam diesel-listrik yang tersisa di Laut Hitam, Alrosa. “Meskipun Türkiye, anggota NATO, memiliki 14 kapal selam. Rasio ini jauh dari menguntungkan Rusia,” sang pakar menekankan, seraya menyatakan bahwa kapal selam generasi berikutnya akan menjadi permintaan utama di Laut Hitam.

Ia mengenang kapal selam diesel-listrik Belanda Dolphin yang dipamerkan di International Naval Show tahun lalu. “Saya diundang ke sana. Mereka menunjukkan semuanya kecuali ruang mesin belakang. Menurut beberapa laporan, mereka memasang pembangkit listrik yang tidak bergantung pada udara di sana, yang merupakan rahasia besar, itu sebabnya mereka tidak menunjukkannya kepada kami,” yakin Igor Kurdin.

Vadim Kozyulin, direktur program PIR Center untuk senjata konvensional, setuju bahwa teknologi ini “sangat diperlukan” bagi Rusia. “Sayangnya, ini belum tersedia untuk Rusia. Jerman adalah yang pertama di sini. Orang Prancis memiliki teknologi yang sama. Tapi, tentu saja, mereka tidak akan membaginya dengan kami, jadi Anda perlu memikirkannya sendiri. Kita bisa melakukan ini, sehingga waktu yang disebutkan Chirkov akan dihabiskan untuk memperoleh teknologi ini. Rusia memiliki potensi ilmiah yang serius. Selama 20 tahun terakhir, teknologi militer telah maju, dan selama ini armada hanya berperan sebagai anak tiri,” kata Kozyulin kepada surat kabar VZGLYAD.

Menurutnya, teknologi untuk menciptakan pembangkit listrik semacam itu dianggap sebagai prioritas bagi Rusia, dan bagi “proyek ini, teknologi ini adalah kuncinya.” “Teknologi ini memungkinkan kapal selam bertahan di bawah air hingga dua puluh, atau bahkan lebih, hari,” katanya, menunjukkan bahwa kapal selam akan diminati di semua armada Rusia.

PROYEK KAPAL SELAM NON-NUKLIR GENERASI KE-5 "KALINA"
Kapal Selam NON-NUKLIR PROYEK GENERASI KE-5 “KALINA”

Pembangunan kapal selam non-nuklir generasi kelima dapat dimulai di Rusia dalam lima tahun, kata kepala United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov kepada wartawan pada hari Rabu.
“Saya pikir dalam lima tahun,” katanya, menjawab pertanyaan terkait.
Berita RIA

28.06.2017

Desain awal kapal selam non-nuklir generasi kelima telah dibuat di Rusia, dan penugasan untuk pengembangan desain teknis sedang disepakati. Wakil Presiden United Shipbuilding Corporation (USC) untuk pembuatan kapal militer Igor Ponomarev mengatakan kepada TASS tentang hal ini.
“Desain awal kapal selam non-nuklir generasi kelima yang dikembangkan oleh Biro Desain Pusat Rubin telah dibuat, dan penugasan untuk pengembangan desain teknis kapal sedang disepakati. Keputusan memulai pembangunannya akan diambil setelah desain teknis selesai,” ujarnya
TASS

03.07.2017

Pekerjaan pengembangan (Litbang) kapal selam non-nuklir generasi kelima Kalina akan diselesaikan dalam kerangka program persenjataan negara (GPV) 2018-2025, kata Wakil Panglima Angkatan Laut Bidang Persenjataan Laksamana Madya Viktor Bursuk pada sebuah konferensi. di Pertunjukan Angkatan Laut di St. Petersburg.
Kapal selam non-nuklir generasi kelima harus menggantikan kapal proyek 877, 636 (Varshavyanka), serta 677 Lada, yang saat ini beroperasi dengan Angkatan Laut.
“Program pembangunan kapal selam non-nuklir generasi kelima tertuang dalam Program Promosi Negara. Pekerjaan pembangunan Kalina harus selesai sebelum tahun 2025,” kata Bursuk.
Ia menegaskan, “kelanjutan pembangunan kapal selam Project 677 Lada tidak menunda proyek pembangunan kapal selam Kalina, melainkan akan dilakukan secara paralel.”
Berita RIA

Proyek "Kalina".

1. Jumlah kapal selam proyek: tidak (direncanakan setelah tahun 2020).

2. Gambar proyek:

Tidak ada data.

3. Komposisi proyek: tidak ada data jumlah yang direncanakan

4. Sejarah proyek:

19/03/2014 Informasi muncul di situs web TV Center JSC: “Pengembang Rusia telah mulai merancang kapal selam non-nuklir generasi ke-5 "Kalina". Hal ini diungkapkan oleh Panglima Angkatan Laut Rusia, Laksamana Viktor Chirkov, lapor ITAR-TASS. "Saat ini, pekerjaan desain sedang dilakukan untuk membuat kapal selam non-nuklir generasi ke-5. Undang-undang dan aturan pembuatan kapal yang ketat mengharuskan tidak ada jeda dalam pembuatan kapal selam generasi baru," ujarnya. Menurutnya, kapal selam baru "Kalina" akan menerima pembangkit listrik yang tidak bergantung pada udara. Dilaporkan juga bahwa perkembangan proyek tersebut "Kalina" memimpin Biro Desain Pusat Peralatan Kelautan "Rubin". Pada tahun 2013, direktur umum Biro Desain Pusat Rubin untuk MT, Igor Vilnit, mengumumkan bahwa Rubin telah mulai mengembangkan kapal selam non-nuklir generasi ke-5. Chirkov mencatat bahwa direncanakan untuk meningkatkan kemampuan tempur kapal selam non-nuklir dan multiguna melalui integrasi sistem robotik yang menjanjikan ke dalam senjata mereka. Dia menekankan bahwa “dalam jangka panjang, yang sekarang diperhitungkan dalam program pembuatan kapal, direncanakan untuk membuat kapal utama dan pembangunan serial kapal selam generasi baru berdasarkan platform bawah air terpadu.”

01/07/2015 informasi muncul di situs web RIA Novosti: “Direktur departemen pengadaan pertahanan negara dari United Shipbuilding Corporation Anatoly Shlemov mengatakan bahwa Biro Desain Pusat Rubin telah menyelesaikan pekerjaan penelitian Kalina-VMF, dan desain awal sebuah kapal selam dengan VNEU dan LIAB telah selesai.TsKB "Rubin", ditugaskan oleh Kementerian Pertahanan Rusia, mengembangkan desain awal kapal selam non-nuklir jenis tersebut "Kalina" dengan pembangkit listrik anaerobik (tidak bergantung pada udara), Anatoly Shlemov, direktur departemen pengadaan pertahanan negara United Shipbuilding Corporation, mengatakan kepada RIA Novosti pada hari Rabu. Dalam beberapa tahun terakhir, Biro Desain Pusat Rubin telah mengembangkan pembangkit listrik anaerobik, udara-independen (VNEU) dan baterai lithium-ion (LIAB), yang secara signifikan meningkatkan durasi kapal selam non-nuklir berada di bawah air tanpa muncul ke permukaan. “Pada bulan Desember 2014, Biro Desain Pusat Rubin menyelesaikan pekerjaan penelitian Kalina-VMF, sebagai hasilnya desain awal kapal selam non-nuklir multiguna yang menjanjikan dengan VNEU dan LIAB telah selesai sesuai dengan spesifikasi taktis dan teknis. Kementerian Pertahanan Rusia,” kata Shlemov.”

30/07/2015 informasi muncul di situs web RIA Novosti: “Pembangunan kapal selam non-nuklir generasi kelima dari proyek tersebut "Kalina" akan dimulai di Rusia “segera setelah tahun 2020,” lapor RIA Novosti, mengutip sumber di komando armada Rusia. Menurut lawan bicara badan tersebut, kapal selam tersebut akan menerima pabrik anaerobik baru, yang pengembangannya akan selesai pada tahun 2018. Pembuatan instalasi ini dilakukan oleh Biro Desain Pusat Peralatan Kelautan "Rubin". Pembangkit listrik anaerobik Rusia yang menjanjikan akan menggunakan hidrogen yang sangat murni untuk pengoperasiannya. Bahan bakar diesel akan diproduksi melalui reforming, yaitu mengubah bahan bakar menjadi gas yang mengandung hidrogen dan hidrokarbon aromatik, yang kemudian akan melewati unit pemulihan hidrogen. Hidrogen yang dihasilkan akan dimasukkan ke dalam sel bahan bakar hidrogen-oksigen, tempat listrik akan dihasilkan. Dengan skema ini, para perancang berharap mendapatkan metode pembangkitan listrik yang hampir senyap yang diperlukan untuk memberi daya pada sistem dan mesin yang terpasang. Keunggulan utama kapal selam dengan pembangkit listrik anaerobik adalah kemampuannya bertahan di bawah air dalam jangka waktu yang lebih lama dibandingkan kapal selam diesel-listrik konvensional. Yang terakhir ini perlu mengapung ke permukaan secara berkala untuk menyalakan generator diesel, yang menghasilkan listrik untuk mengisi baterai yang menggerakkan motor listrik. Kapal selam dengan instalasi anaerobik mampu bergerak hampir tanpa suara di bawah air. Setelah tahun 2018, pabrik anaerobik eksperimental akan dipasang di kapal selam kedua proyek 677 "Lada" untuk pengujian. Kapasitas energi instalasi yang sedang dikembangkan Rubin diperkirakan sekitar 400 kilowatt. Sebagai perbandingan, kekuatan pembangkit anaerobik asing, misalnya, kapal selam Jerman dari proyek Tipe 214 tidak melebihi 120 kilowatt, dan kapal selam Swedia dari tipe Västerjötland - 75 kilowatt."

19/01/2016 di website RIA Novosti muncul informasi: “Kapal selam diesel-listrik proyek 677 "Lada" tidak ada lagi yang akan dibangun, pendanaan akan diarahkan ke proyek tersebut "Kalina"(ditingkatkan "Lada"), kata perwakilan tingkat tinggi komando Angkatan Laut Rusia kepada RIA Novosti pada hari Selasa. “Komando armada memutuskan untuk menyelesaikan pembangunan dua kapal proyek 677 "Lada" dan menghentikan pembangunan di sana. Ketiga kapal proyek ini akan dimasukkan dalam komposisi operasional Armada Baltik. Pendanaan akan digunakan untuk proyek tersebut "Kalina",- kata lawan bicara agensi tersebut.”

5. Diagram proyek:

Tidak ada data.

6. Data taktis dan teknis proyek:

Tidak ada data.

7. Sumber:

- “Di Rusia mereka akan membuat kapal selam non-nuklir generasi ke-5 “Kalina” (http://www.tvc.ru/news/show/id/34514).
- “Di Federasi Rusia, proyek kapal selam Kalina dengan pembangkit listrik anaerobik telah dikembangkan” (http://ria.ru/defense_safety/20150701/1107574182.html)
- “Kapal selam generasi kelima akan menerima pembangkit anaerobik” (https://nplus1.ru/news/2015/07/30/kalina).
- “Pembangunan kapal selam Proyek 677 Lada telah dihentikan di Rusia (http://ria.ru/defense_safety/20160119/1361783316.html).

5 April 2014 Berita ini telah dibaca 18069 kali

"Kalina" adalah kapal selam Rusia generasi kelima dengan pembangkit listrik independen udara (anaerobik) (VNEU)

19 Maret, Panglima Angkatan Laut Rusia, Laksamana Victor Chirkov melaporkan bahwa proyek untuk mengembangkan kapal selam non-nuklir generasi kelima telah diberi nama "Kalina", dan mengingatkan bahwa kapal selam baru akan menerima pembangkit listrik (anaerobik) yang tidak bergantung pada udara. Direncanakan untuk meningkatkan kemampuan tempur kapal selam non-nuklir, serta kapal selam serba guna, seperti dicatat Chirkov, melalui integrasi sistem robotik yang menjanjikan ke dalam senjata mereka. Selain itu, “dalam jangka panjang, direncanakan untuk membuat kapal selam generasi baru berdasarkan platform bawah air terpadu,” tambah laksamana.

Basis armada kapal selam TNI Angkatan Laut kini terdiri dari kapal selam generasi ketiga. Kapal selam generasi keempat "Yuri Dolgoruky"(proyek 955, "Borey") Dan "Saint Petersburg"(proyek 677, "Lada") baru saja mulai memasuki layanan dengan armada. Sejak Mei 2010 "Saint Petersburg" sedang dalam operasi uji coba oleh Angkatan Laut. Kapal selam nuklir generasi keempat juga mencakup kapal Proyek 885 "Abu". Pada tahun 2021, Angkatan Laut berencana menerima tujuh kapal selam nuklir "Abu".

Pelopor dalam pengembangan global VNEU adalah orang Jerman, yang memiliki tradisi kapal selam yang luas dan menciptakan proyek tersebut. U-212/214 dengan tanaman anaerobik. Pengembangan proyek "Kalina" mengarah Biro Desain Pusat Teknik Kelautan (CDB MT) "Rubin" . Direktur Jenderal Biro Pengembangan Kapal Selam Generasi Kelima oleh Perusahaan Igor Vilnit dilaporkan tahun lalu. “Pembentukan kemunculan kapal generasi penerus telah dimulai dan sedang berlangsung dengan mempertimbangkan komentar dan saran yang diterima selama pengoperasian kapal generasi sebelumnya dan kapal-kapal pimpinan proyek baru,” ujarnya.

Dia berbicara tentang melakukan pekerjaan penelitian untuk menentukan penampakan kapal masa depan. Bersama dengan biro desain utama, lembaga khusus Kementerian Pertahanan dan Angkatan Laut, serta kontraktor, berpartisipasi dalam hal ini. "Rubina"- pengembang utama sistem hidroakustik, peralatan radio-elektronik, senjata rudal dan torpedo.

Hasil dari pekerjaan ini adalah terciptanya proyek kapal selam nuklir "Borey-A" dan modernisasi Proyek 636 untuk Angkatan Laut Rusia, peningkatan desain kapal selam "Lada".

Kapal selam "Saint Petersburg"(proyek 677, "Lada")

Pembangunan VNEU direncanakan selesai pada 2015-2016. Dan pada tahun 2016-2017 menurut Chirkova , kapal selam baru pertama akan dibangun untuk Angkatan Laut. Instalasi eksperimental akan dipasang pada kapal selam kedua Proyek 677 "Lada". Perahu pertama dari proyek ini "Saint Petersburg" Saat ini sedang dalam tahap uji coba operasi dan menggunakan pembangkit listrik tenaga diesel konvensional.

Pengujian pembangkit listrik yang tidak bergantung pada udara akan dilakukan pada bulan Juni 2013 di stand khusus "Rubina" di St. Seperti yang dikatakan sumber di Komando Tinggi, pada musim gugur 2012 instalasi tersebut diuji coba pada kapal selam eksperimental "Sarov" di Laut Putih, dan “masalah tertentu teridentifikasi dalam pengoperasian VNEU, tidak dapat diandalkannya beberapa komponen dan rakitan.”

Selain yang saat ini "St.Petersburg" diletakkan "Kronstadt" Dan "Sevastopol". VNEU harus menerima "Sevastopol" Dan "Saint Petersburg"(tergantung uji coba laut yang berhasil), dan "Kronstadt" akan tetap menggunakan baterai lama, karena tingkat kesiapannya tinggi, dan tidak masuk akal untuk melengkapinya kembali dengan VNEU yang belum diadopsi untuk diservis.

Menurut ketua Klub Kapal Selam St. Petersburg Igor Kurdin , di sejumlah negara, terutama di Jerman dan Swedia, proyek kapal serupa dengan VNEU “diimplementasikan dari logam.” “Di seluruh dunia, unit udara-independen lebih dikenal dengan nama mesin Stirling. Mesin ini telah dipatenkan lebih dari seratus tahun yang lalu. Kapal selam non-nuklir Rusia pertama yang direncanakan akan dipasang instalasi udara-independen adalah "Saint Petersburg". Namun sayangnya proyek ini tidak terlaksana. Oleh karena itu, mereka terpaksa membuat kapal selam diesel-listrik konvensional. Sekarang masih bersifat eksperimental dan harus menjalani pengujian laut dalam di Armada Utara,” katanya Kurdi .

Berdasarkan Kurdina , kapal selam generasi kelima akan dibuat atas dasar tersebut "St.Petersburg", tapi hal utamanya adalah pembuatan instalasi yang tidak bergantung pada udara, dan “ada kesulitan besar di sini.” “Pembuatan instalasi independen udara adalah satu-satunya cara untuk mengembangkan kapal selam non-nuklir. Diesel-listrik sudah berumur seratus tahun! Ini adalah kapal selam "menyelam" karena mereka harus sering muncul ke permukaan untuk mengisi baterainya. Dan instalasi yang tidak bergantung pada udara akan memungkinkan mereka untuk tetap berada di bawah air selama kapal selam nuklir bisa melakukannya,” kata pakar tersebut.

Dibandingkan kapal selam nuklir, keunggulan utama kapal selam dengan instalasi serupa adalah Kurdi mempertimbangkan kebisingan yang rendah dan harga yang lebih rendah.

Di samping itu Kurdi diingatkan tentang pembatasan yang ada. Di Laut Baltik dan Laut Hitam, menurut perjanjian internasional, keberadaan kapal selam nuklir dilarang (oleh karena itu, semua kapal selam nuklir berbasis di armada Utara dan Pasifik), dan “satu-satunya jalan keluar adalah dengan membuat kapal yang tidak bergantung pada udara. pembangkit listrik." Rusia kini memiliki satu kapal selam diesel-listrik yang tersisa di Laut Hitam "Alrosa". “Meskipun Türkiye, anggota NATO, memiliki 14 kapal selam. Rasio ini jauh dari menguntungkan Rusia,” sang pakar menekankan, seraya menyatakan bahwa kapal selam generasi berikutnya akan menjadi permintaan utama di Laut Hitam.

Ia mengenang kapal selam diesel-listrik Belanda yang dipamerkan di International Naval Show tahun lalu "Lumba-lumba". “Saya diundang ke sana. Mereka menunjukkan semuanya kecuali ruang mesin belakang. Menurut beberapa laporan, mereka memasang pembangkit listrik yang tidak bergantung pada udara di sana, itu adalah rahasia besar, itulah mengapa mereka tidak menunjukkannya kepada kami,” yakinnya. Igor Kurdin .

Pada gilirannya, direktur program PIR Center tentang senjata konvensional Vadim Kozyulin Saya setuju bahwa teknologi ini “sangat diperlukan” bagi Rusia. “Sayangnya, ini belum tersedia untuk Rusia. Jerman adalah yang pertama di sini. Orang Prancis memiliki teknologi yang sama. Tapi, tentu saja, mereka tidak akan membaginya dengan kami, jadi Anda perlu memikirkannya sendiri. Hal ini dimungkinkan untuk melakukan hal ini, demikianlah namanya Chirkov waktu akan dihabiskan untuk memperoleh teknologi ini. Rusia memiliki potensi ilmiah yang serius. Selama 20 tahun terakhir, teknologi militer semakin maju, dan selama ini armada hanya berperan sebagai anak tiri,” kata Kozyulin .

Publikasi disiapkan oleh staf CompMechLab® berdasarkan materi situs Berita Kompleks Industri Militer .

Berita lain tentang topik ini di situs web:

23.02.2014
16.03.2013
27.09.2012
18.09.2012.
10.09.2012.
18.08.2012
26.05.2012
26.04.2012