कीव लाइन. मेट्रो में समाजवादी यथार्थवाद: "कीव" रिंग और "पार्क कल्चरी"

कीव रेलवे स्टेशन, कीवस्काया मेट्रो स्टेशन और स्टेशन चौक की परिधि के आसपास कई शॉपिंग सेंटर तुरंत दिखाई नहीं दिए। 19वीं शताब्दी के अंत में, एक स्टेशन भवन बनाया गया, जिसे ब्रांस्क स्टेशन कहा जाता था। 1912 में, बोरोडिनो की लड़ाई की शताब्दी के सम्मान में, रूसी सरकार ने ट्रेनों को दक्षिण की ओर भेजने के लिए एक बड़ा रेलवे जंक्शन बनाने का निर्णय लिया। इस परियोजना के लिए ब्रांस्की स्टेशन का पुनर्निर्माण किया गया और यह चार गुना बड़ा हो गया। निर्माण में ठीक पांच साल लगे और 1918 में समाप्त हुआ।

का नाम बदलने

उसी समय बोरोडिनो ब्रिज बनाया गया, जो आज भी मॉस्को में एक मील का पत्थर है। पहली ट्रेन 18 फरवरी, 1918 को प्लेटफार्म से रवाना हुई। ब्रांस्क स्टेशन 1934 तक संचालित होता था, जिसके बाद इसका नाम बदलकर कीवस्की कर दिया गया, क्योंकि अधिकांश ट्रेनें यूक्रेन की राजधानी कीव की दिशा में निकलती थीं और ब्रांस्क शहर का इससे कोई लेना-देना नहीं था।

इस तरह मास्को के सबसे बड़े रेलवे जंक्शनों में से एक दिखाई दिया - कीव स्टेशन। मेट्रो स्टेशन उस समय भी केवल एक परियोजना थी और मॉस्को के पुनर्निर्माण की सामान्य योजना का हिस्सा थी। इस योजना के अनुसार, स्टेशन स्क्वायर को डोरोगोमिलोव्स्काया स्ट्रीट तक विस्तारित करने और इसे बोरोडिंस्की ब्रिज और मोस्कवा नदी के समूह से जोड़ने की योजना बनाई गई थी। परिदृश्य का केंद्र कीव रेलवे स्टेशन, मेट्रो स्टेशन और तटबंध की ओर जाने वाला स्थान होना था।

संरचना

सोलह प्लेटफार्म, यात्री टर्मिनलों को जोड़ने वाले भूमिगत मार्ग, प्रतीक्षा कक्षों में समाप्त होने वाला एक विशाल लैंडिंग चरण, 320 मीटर लंबी, 48 मीटर चौड़ी और 28 मीटर ऊंची एक धनुषाकार छत - यह आधुनिक कीव रेलवे स्टेशन है। कीवस्काया मेट्रो स्टेशन की स्टेशन के केंद्रीय हिस्से तक पहुंच है, और मेट्रो का प्रवेश द्वार केंद्रीय टिकट हॉल के पास स्थित है। मेट्रो का एक अन्य प्रवेश द्वार स्टेशन भवन से थोड़ा आगे रेडिसन होटल की ओर स्थित है।

तीन भूमिगत लाइनें - "कोल्टसेवाया", "अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया" और "फाइलव्स्काया" - कीव स्टेशन मेट्रो स्टेशन द्वारा एकजुट हैं। मॉस्को को लगातार अद्यतन किया जा रहा है; नए परिवहन संसाधनों की आवश्यकता है जो बढ़ते यात्री प्रवाह का सामना कर सकें, और कीवस्काया राजधानी के मेट्रो मानचित्र पर सबसे आधुनिक और शक्तिशाली स्टेशनों में से एक है।

पुनर्विकास

2004 में, भव्य मेहराबदार छत, जिसके नीचे से प्रतिदिन दर्जनों ट्रेनें निकलती हैं, का आधुनिकीकरण किया गया। 27 रिवेटेड स्टील मेहराबों को तोड़ दिया गया और उनके स्थान पर हल्के वेल्डेड मेहराबों को स्थापित किया गया। उसी समय, प्रसिद्ध वास्तुकार शुखोव के चार मेहराब संरक्षित किए गए थे। वे प्रतीक्षालय की बाहरी दीवार के साथ जंक्शन पर वाल्टों को सहारा देते हैं। परिणामस्वरूप, मेट्रो टिकट कार्यालय में संक्रमण बंद हो गया, और इस प्रकार केंद्रीय भूमिगत मेट्रो स्टेशन "कीव स्टेशन" का निर्माण हुआ। मॉस्को (या बल्कि, इसके निवासी) लंबे समय से इस तरह के नवाचारों के आदी रहे हैं, इसलिए गोल चक्कर मार्ग के अतिरिक्त सौ मीटर किसी को भी असुविधाजनक नहीं लगे।

मॉस्को मेट्रो एक बहुत ही लचीली प्रणाली है, जिसमें निरंतर परिवर्तन, सुधार और नवीन परिवर्तन होते रहते हैं। दूसरों के बीच सबसे प्रगतिशील स्टेशन कीव स्टेशन है। मॉस्को में प्रवेश-निकास टर्नस्टाइल स्थापित करने वाला पहला मेट्रो स्टेशन कौन सा था? यह "कीव" था. सबसे पहले, ट्रेन में चढ़ने के लिए दौड़ रहे यात्री दो टिकटों को लेकर भ्रमित थे: यात्रा के लिए और टर्नस्टाइल से गुजरने के लिए। लेकिन जल्द ही बारकोड वाले यात्रा टिकट सामने आ गए और स्थिति सामान्य हो गई।

सेवा की गुणवत्ता

कौन सा मॉस्को स्टेशन नियमित रूप से सेवा प्रदान करने में सर्वश्रेष्ठ के खिताब के लिए प्रतियोगिता जीतता है? यह कीव रेलवे स्टेशन भी है। मेट्रो स्टेशन (नीचे दिया गया रूट मैप आपको इसका स्थान निर्धारित करने में मदद करेगा) को अनुकरणीय क्रम में बनाए रखा गया है। यहां सब कुछ यात्रियों को आराम प्रदान करने पर केंद्रित है।

स्टेशन सेवाओं के परिसर में एकमात्र असुविधा आर्बत्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन से फाइलव्स्काया लाइन तक लंबा और धीमा संक्रमण है। लेकिन अन्य दिशाओं में यात्री सेवा की तुलना में, जो कि उच्च स्तर पर है, छोटी-मोटी असुविधाएँ महत्वपूर्ण नहीं लगतीं।

सहवर्ती सेवाएँ

स्टेशन परिसर की उपलब्धियों में से एक एयरोएक्सप्रेस है, जिसकी आरामदायक बसें यात्रियों को कीवस्की स्टेशन से सीधे वनुकोवो हवाई अड्डे तक पहुंचाती हैं। मार्ग बिना रुके, काफी तेज़ है, उड़ानों के बीच का अंतराल आधे घंटे का है। कीवस्की रेलवे स्टेशन के पास यात्री वाहनों के लिए एक बड़ा पार्किंग स्थल है। अच्छी तरह से संरक्षित पार्किंग स्थल में एक घंटे का खर्च 50 रूबल है। यहां एक कार वॉश और एक तकनीकी केंद्र भी है जहां आप इंजन ऑयल बदलने सहित निदान और सेवा कर सकते हैं। यदि मालिक कई दिनों तक अनुपस्थित रहेगा तो पार्किंग नियम आपको कार को लंबे समय तक छोड़ने की अनुमति देते हैं।

कीवस्की स्टेशन स्क्वायर, नंबर 1 पर स्थित है।

निकटतम मेट्रो स्टेशन:
कीव मेट्रो स्टेशन एक इंटरचेंज हब है ✱

1. कीव (फिलोव्स्काया लाइन नंबर 4)
2. कीव (अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन नंबर 3)
3. कीव (सर्कल लाइन नंबर 5)।

सर्कल मेट्रो लाइन मॉस्को मेट्रो की सभी लाइनों के साथ-साथ मॉस्को के नौ रेलवे स्टेशनों में से सात (रिज़्स्की और सेवेलोव्स्की को छोड़कर) को जोड़ती है, जो एक प्रकार के इंटरचेंज सर्किट के रूप में कार्य करती है। इसलिए, कीवस्की स्टेशन जाने का सबसे अच्छा तरीका है मेट्रो.

कीवस्काया-रिंग (भूरा) से स्टेशन कैसे पहुँचें

कीव-कोल्टसेवया स्टेशन पर, हॉल के केंद्र में फिलोव्स्काया लाइन (नीला रंग) के लिए एक संक्रमण है, आपको सतह पर एक लंबा एस्केलेटर लेने की आवश्यकता है। इसके बाद आप खुद को टर्नस्टाइल वाले हॉल में पाएंगे, बाएं मुड़ें और दूर टर्नस्टाइल (कांच के दरवाजे के बगल से) से गुजरें। टर्नस्टाइल के बाद, सीधे अंत तक जाएं और दाएं मुड़ें। जैसे ही आप भूमिगत मार्ग से ऊपर उठेंगे, आपको अपनी बाईं ओर कीवस्की रेलवे स्टेशन की इमारत मिलेगी।

कीव-रेडियल स्टेशन से स्टेशन तक कैसे पहुँचें (नीला)

आर्बत्स्को-पोक्रोव्स्काया (रेडियल) ब्लू लाइन के कीव स्टेशन पर, स्मोलेंस्काया से ट्रेन की पहली कार के स्टॉप के विपरीत, शहर से बाहर निकलें और फिलोव्स्काया लाइन में संक्रमण ढूंढें।
एस्केलेटर पर जाएं: बाईं ओर - सर्कल लाइन के लिए एस्केलेटर, दाईं ओर - शहर से बाहर निकलने के लिए 4 एस्केलेटर। ऊपर जाने पर, आपको एवरोपेस्की शॉपिंग सेंटर दिखाई देगा, और आपके पीछे कीव रेलवे स्टेशन होगा।

फ़ाइलव्स्काया लाइन (नीला) पर कीवस्काया स्टेशन से स्टेशन तक कैसे पहुँचें

फिलोव्स्काया लाइन के कीवस्काया स्टेशन पर, स्मोलेंस्काया (स्टुडेनचेस्काया से) की ओर जाने वाली ट्रेन की पहली कार के स्टॉप के सामने, शहर के लिए एक निकास है। टर्नस्टाइल के सीधे अंत तक जाने और दाएं मुड़ने के बाद, आपको स्टेशन से सीढ़ियां ऊपर जाने की जरूरत है। जैसे ही आप भूमिगत मार्ग से ऊपर उठेंगे, आपको अपनी बाईं ओर कीवस्की रेलवे स्टेशन की इमारत मिलेगी।

मानचित्र पर कीव रेलवे स्टेशन

जमीनी परिवहन द्वारा कीवस्की स्टेशन तक कैसे पहुँचें

बसें:
№ 91 — चौथा सेतुन्स्की मार्ग → मतवेवस्को
№ 119 - नागोर्नी बुलेवार्ड → कीव स्टेशन (कीव सेंट)
№ 205
№ 320 - दूसरा मोसफिल्मोव्स्की लेन। → कीव रेलवे स्टेशन (कीव स्ट्रीट)
№ 394 - रामेंस्की बुलेवार्ड → कीव स्टेशन (कीव सेंट)
№ 474 — मतवेव्स्कॉय → कीव रेलवे स्टेशन (कीव स्ट्रीट)
№ 477 — डाकघर → कीव स्टेशन (कीव सेंट)
№ 791 — चौथा सेटुनस्की मार्ग → कीव रेलवे स्टेशन (कीव स्ट्रीट)
№ 902 — फ़ेडोसिनो → कीव स्टेशन (कीव सेंट)

ट्रॉली बस:
№ टी7
№ 17 — ओज़र्नया → कीव स्टेशन (कीव सेंट)
№ 34 — मेट्रो यूगो-ज़ापडनया → कीव स्टेशन (कीव सेंट)
№ 34k— क्रावचेंको (क्रावचेंको सेंट) → कीव स्टेशन (कीव सेंट)

मिनी:
№ 454

स्टॉप "कीव स्टेशन" (बोलशाया डोरोगोमिलोव्स्काया सेंट)

बसों:
№ टी 39— फिली → मेट्रो मायाकोव्स्काया
№ 157 — बेलोवेज़्स्काया → कीव स्टेशन (बोलशाया डोरोगोमिलोव्स्काया सेंट)
№ 205 — डोवज़ेन्को → शॉपिंग सेंटर (एलिट्स्ट्रॉयमटेरियली)
№ 840 - कुंतसेवा का 66वां ब्लॉक → दूसरा ब्रांस्की लेन।

ट्रॉली बस:
№ टी7— मेट्रो पार्क पोबेडी → सिनेमा उदर्निक

मार्ग टैक्सी:
№ 454 - कीव रेलवे स्टेशन (कीव स्ट्रीट) → ओडिंटसोवो पार्क आवासीय परिसर

कीव रेलवे स्टेशन - वनुकोवो वहाँ कैसे पहुँचें

• " " वनुकोवो और कीवस्की रेलवे स्टेशन के बीच चलता है।
  "" की यात्रा की अवधि 35 मिनट है।
  एयरोएक्सप्रेस टर्मिनल का प्रवेश द्वार इमारत में स्थित है (कीव्स्काया मेट्रो स्टेशन, रेडियल या रिंग, एवरोपेस्की शॉपिंग सेंटर के सामने)।
  इलेक्ट्रिक ट्रेन वनुकोवो हवाई अड्डे पर टर्मिनल ए के सामने स्थित भूमिगत रेलवे स्टेशन पर पहुंचती है। वनुकोवो हवाई अड्डे के टर्मिनल ए में, एयरोएक्सप्रेस स्टेशन में प्रवेश करने के लिए, आपको लिफ्ट या एस्केलेटर को "-1" मंजिल तक ले जाना होगा, विमानन सुरक्षा से गुजरना होगा सेवा कर्मचारी और संकेतों का पालन करते हुए एयरोएक्सप्रेस स्टेशन पर जाते हैं।
• आप सर्कल लाइन को पार्क कल्चरी स्टेशन तक भी ले जा सकते हैं और सोकोल्निचेस्काया लाइन में बदल सकते हैं। पहली गाड़ी में बैठें, 9 स्टेशनों से गुजरें और सालारिवो में उतरें। फिर वनुकोवो हवाई अड्डे के लिए बस 911 लें।

कीव स्टेशन - डोमोडेडोवो वहाँ कैसे पहुँचें

डोमोडेडोवो हवाई अड्डे के लिए "" पावेलेट्स्की रेलवे स्टेशन से प्रस्थान करता है।
कीवस्की रेलवे स्टेशन से हवाई अड्डे तक जाने के लिए, आपको कीव कोल्टसेवया मेट्रो स्टेशन से ट्रेन का मध्य या अंत लेना होगा, 4 स्टेशनों की यात्रा करनी होगी और पावेलेट्स्काया पर उतरना होगा।
एयरोएक्सप्रेस रेलवे टर्मिनल पावेलेट्स्की रेलवे स्टेशन भवन में स्थित है। एयरोएक्सप्रेस टर्मिनल में प्रवेश पावेलेट्स्की स्टेशन के दूसरे प्रवेश द्वार के माध्यम से, या स्टेशन से बाहर निकलने पर लॉबी के माध्यम से होता है। पावेलेट्स्काया-रेडियल मेट्रो स्टेशन। चिह्नों का अनुसरण करें।
एयरोएक्सप्रेस बिना मध्यवर्ती स्टॉप के पावेलेट्स्की स्टेशन (पावेलेट्स्काया मेट्रो स्टेशन) - डोमोडेडोवो हवाई अड्डे के मार्ग का अनुसरण करता है।

रेलवे प्लेटफॉर्म जहां से एयरोएक्सप्रेस ट्रेनें मॉस्को से पावेलेट्स्की स्टेशन के लिए प्रस्थान करती हैं, डोमोडेडोवो हवाईअड्डा परिसर के निकास संख्या 3 के सामने स्थित है। अंतर्राष्ट्रीय आगमन क्षेत्र से, हवाई अड्डे के अंदर संकेतों का पालन करें।

कीव रेलवे स्टेशन - शेरेमेतयेवो वहाँ कैसे पहुँचें

शेरेमेतियोवो के लिए "" बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन से प्रस्थान करता है।

कीवस्की रेलवे स्टेशन से शेरेमेतियोवो तक जाने के लिए, आपको कीव कोल्टसेवया मेट्रो स्टेशन से ट्रेन का मध्य या अंत लेना होगा, 2 स्टेशनों की यात्रा करनी होगी और बेलोरुस्काया पर उतरना होगा।
एयरोएक्सप्रेस टर्मिनल में प्रवेश बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन (बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशन) के दूसरे और चौथे प्रवेश द्वार के माध्यम से होता है।

शेरेमेतियोवो यात्री हवाई टर्मिनल ई, डी, एफ एक दूसरे से और एयरोएक्सप्रेस टर्मिनल से पैदल यात्री दीर्घाओं द्वारा जुड़े हुए हैं। चिह्नों का अनुसरण करें।
सार्वजनिक परिवहन टर्मिनल सी से एयरोएक्सप्रेस टर्मिनल तक चलता है।

वीडियो

मैं पहले ही एक से अधिक बार लिख चुका हूं कि मेट्रो एक युग का स्मारक है, जो उन विचारों को दर्शाता है जिन्हें एक विशेष ऐतिहासिक युग में लोगों तक पहुंचाना आवश्यक माना जाता था। इसलिए, आज कीवस्काया स्टेशन से गुजरना, क्रश पर काबू पाना, इसके 18 मोज़ेक पैनलों को देखना और यह समझने की कोशिश करना दिलचस्प है कि मार्च 1954 में, जब स्टेशन खुला था, उन्होंने यूक्रेनी इतिहास और आधुनिकता के साथ हमें क्या पेश करने की कोशिश की थी।
समय कठिन था. स्टालिन की एक साल पहले मृत्यु हो गई, लेकिन व्यक्तित्व के पंथ को अभी तक खारिज नहीं किया गया था, और नेता की छवि छह की मात्रा में मोज़ाइक पर मौजूद थी। तब उन सभी को बदल दिया गया था, सबसे अधिक संभावना है, एक मोज़ेक को पूरी तरह से बदल दिया गया था, क्योंकि आज कीवस्काया पर "19वीं कांग्रेस - कम्युनिस्ट पार्टी, सोवियत सरकार और लोगों की एकता की कांग्रेस" विषय पर कोई पैनल नहीं है।
स्टालिन की जगह लेने वाले ख्रुश्चेव यूक्रेन से आए थे और जाहिर तौर पर उनका यह सुनिश्चित करने में हाथ था कि मॉस्को मेट्रो में यूक्रेनियन की स्थिरता उचित स्तर पर थी। दरअसल, कीव-कोल्टसेवाया मॉस्को मेट्रो में सबसे समृद्ध और विविध रूप से सजाए गए मेट्रो में से एक है।
अपनी राय न थोपने के लिए, मैं पहले सभी 18 पैनलों को आधिकारिक नामों के साथ दिखाऊंगा, और फिर अपना कुछ जोड़ूंगा।
शीर्ष फोटो में पेरेयास्लावस्काया राडा है। 8/18 जनवरी 1654

2. पोल्टावा की लड़ाई

3.यूक्रेन में पुश्किन

4. सेंट पीटर्सबर्ग में चेर्नशेव्स्की, डोब्रोलीबोव, नेक्रासोव और शेवचेंको

7.स्मोल्नी में वी.आई.लेनिन द्वारा सोवियत सत्ता की उद्घोषणा। अक्टूबर 1917

8.यूक्रेन में सोवियत सत्ता के लिए संघर्ष

9.एम. नीपर हाइड्रोइलेक्ट्रिक स्टेशन के उद्घाटन पर आई. कलिनिन और जी.के. ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़

10. पहले एमटीएस की ट्रैक्टर ब्रिगेड

11.कीव में लोक उत्सव

12. संपूर्ण यूक्रेनी लोगों का एक यूक्रेनी सोवियत राज्य में पुनर्मिलन

13. सोवियत सेना द्वारा कीव की मुक्ति। 1943

14.मॉस्को में विजय सलामी. 9 मई, 1945

15. उरल्स और डोनबास के धातुकर्मियों की समाजवादी प्रतियोगिता

16. रूसी और यूक्रेनी सामूहिक किसानों के बीच मित्रता

17. ऑर्डर देने वाला यूक्रेन, श्रमिकों और किसानों का गणतंत्र, फल-फूल रहा है

अच्छा, अब बात करें?
पहली बात जिसने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया: यूक्रेनी इतिहास बोहदान खमेलनित्सकी और रूस के साथ संघ से शुरू होता है। कीवन रस पक्ष में है। राज्य की स्थापना, कीव का निर्माण, स्कूल में इतिहास में हमने जो कुछ भी पढ़ा - हमें इसकी आवश्यकता नहीं है।
पूर्व-क्रांतिकारी यूक्रेन का इतिहास (साढ़े तीन शताब्दी) - 18 में से ठीक 4 पैनल, क्रांति और सोवियत यूक्रेन पर - 14।
नाम से नामित एकमात्र यूक्रेनी तारास शेवचेंको है। यहां तक ​​कि बोगदान खमेलनित्सकी, जिसे स्पष्ट रूप से पहले पैनल में दर्शाया गया है, का नाम नहीं दिया गया है (हालांकि, पीटर द ग्रेट की तरह - शायद इसलिए कि वह एक राजा है)। लेकिन पुश्किन, नेक्रासोव, चेर्नशेव्स्की, डोब्रोलीबोव, लेनिन, कलिनिन और ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ का नाम लिया गया है। यह किस लिए है?
विषय के अनुसार, मोज़ाइक को लगभग इस प्रकार विभाजित किया गया है। 5 - यूक्रेन के क्षेत्र में होने वाली घटनाएं: पेरेयास्लाव राडा, पोल्टावा की लड़ाई, नीपर हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशन का शुभारंभ, 1939 में यूक्रेन का पुनर्मिलन (यह वहां बहुत दिलचस्प है: राष्ट्रीय वेशभूषा में यूक्रेनी यूएसएसआर के निवासी हैं) जैकेट में "पश्चिमी यूक्रेनियन" की ओर चलना, हालांकि कढ़ाई वाली शर्ट पर कई स्टेशन हैं), कीव की मुक्ति; 2 पैनल समग्र रूप से देश के लिए महत्वपूर्ण घटनाओं को दर्शाते हैं - अक्टूबर क्रांति और विजय सलामी। एक बात - यह बिल्कुल स्पष्ट नहीं है कि यह कहाँ है, यह लेनिन का इस्क्रा है। विभिन्न रूपों में रूसी और यूक्रेनी लोगों की मित्रता - (यूक्रेन में पुश्किन से रेड स्क्वायर पर प्रदर्शन तक) 7 टुकड़े। बाकी यूक्रेन के इतिहास की कुछ बहुत विशिष्ट घटनाएँ नहीं हैं, जैसे सोवियत सत्ता के लिए संघर्ष, या सोवियत यूक्रेन के जीवन के दृश्य।
मैं यहां एक बहुत ही स्पष्ट वैचारिक उपपाठ और यूक्रेनी इतिहास का एक विशिष्ट प्रतिबिंब देखता हूं - "बड़े भाई" या कुछ और की स्थिति से। लेकिन शायद सिर्फ मैं? आप क्या सोचते हैं?

मॉस्को मेट्रो के बड़े इंटरचेंज हब, अपने अंतहीन भ्रमित करने वाले मार्गों के साथ जो आगंतुकों को इतना डरा देते हैं, मुझे हमेशा विस्मय से प्रेरित करते हैं। बचपन से ही. मुझे ऐसा लग रहा था कि वहाँ अनंत संख्या में मार्ग थे, और यह याद रखना पूरी तरह से असंभव था कि यह या वह भूमिगत मार्ग कहाँ जाता था। सीढ़ियाँ और मोड़, ऊपर, दाएँ, नीचे, सीधे और बाएँ... किसी खोए हुए शहर या चालाक किले की तरह। लेकिन समय बीतता गया, इंटरनेट सामने आया और जटिल स्थानान्तरण की योजनाएँ उपलब्ध हो गईं, यह पता चला कि चालों की संख्या काफी सीमित थी और यहाँ कोई रहस्य नहीं था। लेकिन फिर भी, जब किसी बड़े ट्रांसफ़र हब के पास पहुंचते हैं, तो दिल थोड़ा तेज़ धड़कता है। तो, आज हम कीवस्की मेट्रो स्टेशनों की खोज शुरू करेंगे। आइए आर्बत्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन से शुरू करें। स्टेशन अप्रैल 1953 में खुला। इस ट्रांसफर हब में इस नाम का यह दूसरा स्टेशन था। यह दिलचस्प है कि यह स्टेशन ठीक 50 वर्षों तक "ब्लू" लाइन पर टर्मिनस था। 50 के दशक की शुरुआत मॉस्को मेट्रो के लिए एक सुनहरा समय था; इस अवधि के दौरान खोले गए स्टेशन हमारे मेट्रो के सबसे खूबसूरत स्टेशनों के संग्रह में शामिल हो गए।

आइए पूर्वव्यापी तस्वीरों से शुरुआत करें।
यहां 1953 की अद्भुत पुस्तक "मॉस्को मेट्रो" से अनूठी तस्वीरें हैं। (यहां से) विषय से थोड़ा हटकर, मैं आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करना चाहूंगा कि उस समय किताबें काफी उच्च गुणवत्ता की प्रकाशित होती थीं, यह पुस्तक मुद्रण की संस्कृति थी और सामग्री का लेआउट बहुत उच्च था। उदाहरण के लिए, मेट्रो की 80वीं वर्षगांठ के लिए, एक उत्कृष्ट पुस्तक प्रकाशित की गई थी, सामग्री में उत्कृष्ट, लेकिन अब लोग भूल गए हैं कि पुस्तकों को कैसे डिज़ाइन किया जाए, सामग्री को कैसे प्रस्तुत किया जाए। किताबें अब वे लोग टाइप कर रहे हैं जो इससे दूर हैं। लेकिन आइए दुखद बातों के बारे में बात न करें। तो फोटो में स्टेशन और भूमिगत लॉबी के हिस्से के भित्तिचित्र हैं। लॉबी को कीवस्काया सर्कल लाइन के साथ जोड़ा गया है, जो ठीक एक साल में खुलेगी। फोटो में दिखाया गया है कि मेट्रो स्टेशन पर लगे झूमरों की तरह शानदार विशाल झूमर लगे हुए हैं। "पावेलेट्स्काया" (सर्कल लाइन), और फर्श पर टाइलें हैं।

और यहाँ स्टेशन हॉल से एक तस्वीर है। अंत में अभी तक कोई भित्तिचित्र नहीं है; इसके बजाय, तकनीकी कक्ष का एक दरवाजा है। फोटो को देखते हुए, अंत में ड्योढ़ी तक जाने के लिए अभी भी कोई सीढ़ी नहीं है, जो दिलचस्प है।

1. तो चलिए शुरू करते हैं. सर्कल और आर्बत्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइनों की संयुक्त लॉबी। फिलोव्स्काया लाइन की लॉबी से एक मार्ग है, जो बदले में कीवस्की स्टेशन की इमारत में बनाया गया है। लॉबी का आकार गोलाकार है, इसे ऊंची कोफ़्फ़र्ड छतों से बड़े पैमाने पर सजाया गया है। यह अफ़सोस की बात है कि अब कोई झूमर नहीं हैं, बल्कि आधुनिक बल्कि अनुपयुक्त लैंप हैं।

2. दूरी में शहर और फिलोव्स्काया लाइन स्टेशन के लिए एक निकास है।

3. रेडिएटर ग्रिल्स को गर्म करना। सुंदर।

4. एस्केलेटर हॉल के पोर्टल को मोज़ाइक से सजाया गया है। बहुत अच्छा।

5. देखो यह कितना सुंदर है. फिर भी, जैसा कि मैंने पहले ही कहा, मॉस्को मेट्रो में 50 का दशक एक स्वर्ण युग था। पोर्टल के अंदर एक हेमेटिक सील है; इसे रेडिएटर्स पर ग्रिल्स के समान पैटर्न के साथ सजाया गया है।

6. एस्केलेटर हॉल. बेशक, यहां सब कुछ बहुत धूमधाम से है। तिजोरी को सुंदर शीर्षों और संगमरमर की सजावट के साथ आयनिक क्रम के स्तंभों द्वारा समर्थित किया गया है। शीर्ष पर एक आभूषण है, गुंबद की रोशनी कंगनी के पीछे छिपी हुई है। स्तंभों के बीच लगे झूमरों से हॉल स्वयं रोशन होता है।

7. दीवारों को भी हल्के पत्थर से सजाया गया है; शीर्ष पर, पूरे अर्धवृत्त के साथ, एक बड़े पैमाने का मोज़ेक पैनल है। यूक्रेनियन इस पर मार्च करते हैं और अपने द्वारा उत्पादित सभी चीज़ों को सोवियत हथियारों के कोट तक ले जाते हैं, जो ठीक बीच में स्थित है।

8. एस्केलेटर ढलान की ओर देखें।

9. 4 एस्केलेटर एंटेचैम्बर तक ले जाते हैं। एस्केलेटर से आगे आप सर्कल लाइन तक जा सकते हैं, और दाईं ओर अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन के लिए एक मार्ग है।

10. आइए, सभी अच्छे यात्रियों की तरह, दाईं ओर चलें। वहीं पर एक सीलबंद सील लगी हुई है।
11. मार्ग को हल्के पत्थर से सजाया गया है, और दीवारों पर आकर्षक स्कोनस हैं। सौंदर्य और ठाठ.

12. स्टेशन तक नीचे जाने के लिए दो सीढ़ियाँ हैं।
13. पटरियों के ऊपर खुले स्थानों को बंद कर दिया गया है। बाड़ को बड़े पैमाने पर सजाया गया है, लकड़ी की रेलिंग है।

14. ऊपर से आप स्टेशन को, शानदार झूमरों को देख सकते हैं।

15. स्टेशन से दृश्य. यह अजीब बात है कि सीढ़ी की शुरुआत में कोई रेलिंग नहीं है। पहले हम ऐसी छोटी-छोटी बातों पर ध्यान देते थे।

16. प्रवाह को प्रतिच्छेद करने से रोकने के लिए, शहर से बाहर निकलना और फिलोव्स्काया लाइन में स्थानांतरण एक अलग मार्ग के रूप में किया जाता है, यह स्टेशन के अंत में स्थित है; दाहिनी ओर सीढ़ियों के लिए सीढ़ियाँ भी हैं, इसका उपयोग नहीं किया जाता है, उद्घाटन बंद है।

17. यहां दो सीढ़ियां भी हैं. यह दिलचस्प है कि बाईं ओर "कोई रास्ता नहीं" का संकेत है, हालांकि ये दो सीढ़ियां विशेष रूप से शहर को पार करने और बाहर निकलने के लिए हैं। यदि आप फोटो 10 को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि दूरी में इस संक्रमण से बाहर निकलने का रास्ता है। साइन के साथ वही अजीब थीम फोटो 15 में है। यह मुझे काफी भ्रमित करने वाला नेविगेशन लगा। संकेत कहता है कि यहां आप फाइलव्स्काया लाइन में बदल सकते हैं, लेकिन आप तुरंत एंटेचैम्बर से गुजर सकते हैं, जो फोटो 1 में कोल्टसेवया लाइन तक जाता है।

18. कैसी बाड़ है - सुन्दरता।

19. यहां आप देख सकते हैं कि कैसे संक्रमण ने प्लास्टर को थोड़ा सा काट दिया। छोटे जाम न केवल आधुनिक बिल्डरों के बीच पाए जा सकते हैं। =)
20. दीवारों पर फिर से कूल स्कोनस। वह दाहिनी ओर आगे क्या खुल रहा है?

21. विपरीत दिशा में देखें.

22. ड्योढ़ी से बाहर निकलें, और एक बन्द द्वार।

23. साइन हमें केवल फिलोव्स्काया लाइन में स्थानांतरण के लिए ऊपर लॉबी में भेजता है। हालाँकि, बाड़ रिंग रोड के नीचे जाने की संभावना को अवरुद्ध नहीं करती है।

24. आप कोल्टसेवया से और एक अलग मार्ग से भी स्टेशन तक पहुँच सकते हैं। पृष्ठभूमि में चौराहे की सीढ़ियाँ हैं।

25. दूसरी दिशा में. हर्मेटिक सील और... यहाँ डिज़ाइन ख़राब है। लैंप बिल्कुल भयानक हैं.

26. लेकिन यहां एक अच्छा वेंटिलेशन ग्रिल है। जहाँ तक मेरी बात है, मुझे वास्तव में इस तरह के पुराने संकेत पसंद हैं। नए अभी भी असामान्य हैं और ऐसा लगता है कि फ़ॉन्ट बहुत छोटा है, हम पहले ही इसके आदी हो चुके हैं। और हां, यह तस्वीर मेट्रो स्टेशन के जीर्णोद्धार के बाद खुलने से पहले की है। " ".

27. स्टेशन अपने आप में बहुत व्यस्त है. मॉस्को मेट्रो के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक, यह यात्री यातायात के मामले में आत्मविश्वास से शीर्ष दस में से एक है। डिजाइन खूबसूरती के मामले में भी यह टॉप टेन में शामिल है। मैं निश्चित रूप से सजावट की प्रशंसा करने के लिए वहां जाने की सलाह देता हूं, हालांकि लोगों की घनी भीड़ के कारण यह मुश्किल होगा। लेकिन जो लोग सेरोव के लिए कतार में खड़े थे, मुझे लगता है कि यह इतना डरावना नहीं है! मॉस्को में किसी संग्रहालय में जाना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है, कुछ मेट्रो स्टेशन किसी भी संग्रहालय जितने ही अच्छे हैं।

28. तोरणों को नीचे संगमरमर से सजाया गया है, लेकिन फ्रिज़ को चित्रित सिरेमिक पैनलों से सजाया गया है। इसके अलावा, उनका आकार जटिल होता है और उनमें बड़ी संख्या में तत्व होते हैं।

29. डिज़ाइन में पुष्प पैटर्न और निश्चित रूप से, पाँच-नुकीले सितारे शामिल हैं।

30. बहुत बढ़िया. चीनी मिट्टी की चीज़ें हमेशा बहुत सुंदर और समृद्ध दिखती हैं। ऐसे तत्वों के बिना यह किस प्रकार का भूमिगत महल होगा?

31. हाल ही में, तोरणों के ऊपर वाल्टों को सजाने वाले भित्तिचित्रों को बहाल किया गया था, ताकि स्टेशन यात्रियों के लिए अवरुद्ध न हो या यहां तक ​​​​कि महत्वपूर्ण यात्री प्रवाह में बाधा न आए, ऐसे मचान बनाए गए थे। मरम्मतकर्ता दोनों काम पर हैं और यात्री नीचे टहल रहे हैं।

32. लेकिन स्टेशन पर झूमर मेट्रो स्टेशन जैसे ही हैं। " ", हालाँकि, ऐसा लगता है कि यहाँ पूरी तरह से मूल लैंपशेड हैं। ऊपरी और निचले हिस्से कांच के अलग-अलग टुकड़े हैं।

33. भित्तिचित्र सोवियत यूक्रेन के कामकाजी जीवन को दर्शाते हैं। यहां रेलवे कर्मचारी हैं. वे अस्पष्ट रूप से अलविदा कहते हैं या एक-दूसरे का अभिवादन करते हैं। किसी भी स्थिति में, IS-20 स्टीम लोकोमोटिव अभी भी चित्र में मौजूद है। आईएस जोसेफ स्टालिन है. 1962 में, उनके व्यक्तित्व के पंथ को खारिज कर दिए जाने के बाद, यहां तक ​​कि इंजनों का भी नाम बदल दिया गया। लेकिन चूंकि ये भित्तिचित्र पहले चित्रित किए गए थे, तो "आईएस" है!

34. यहां पायनियर के साथ एथलीट हैं।

35. कपास उत्पादक। दिलचस्प। मुझे बिल्कुल याद नहीं है कि यूक्रेन कपास के लिए प्रसिद्ध था। यह पता चला कि 50 के दशक में वास्तव में कपास की फसल उगाने पर काम किया गया था, लेकिन फिर यूक्रेन में कपास उगाने का विचार छोड़ दिया गया। कपास की खेती मध्य एशियाई गणराज्यों में होने लगी। केवल एक ही देश था; कोई भी फसल उगाने में इतनी संकीर्ण विशेषज्ञता का खर्च उठा सकता था। पृष्ठभूमि में एक कपास काटने की मशीन दिखाई दे रही है। SХМ अक्षर दिखाई दे रहे हैं। सबसे अधिक संभावना यह एसकेएचएम-48 है। यह हास्यास्पद है, लेकिन भित्तिचित्रों पर श्रमिकों के अलावा, आधुनिक (उन वर्षों के लिए) तकनीक भी है - इसे सोवियत श्रमिकों के तकनीकी उपकरण दिखाना चाहिए।

36. जीर्णोद्धार से पहले भित्तिचित्र कुछ इस तरह दिखता था।

37. भित्तिचित्र को "इन किंडरगार्टन" कहा जाता है। क्लासिक मैडोना और चाइल्ड मोटिफ। युद्ध के बाद के वर्षों के बावजूद सोवियत यूक्रेन के बच्चे काफी खुश दिखते हैं। लड़की के पास एक साइकिल भी है.

38. पशुधन प्रजनक.

39. कुछ विवरण. वेंट ग्रिल.

40. बेंचें भी असली नहीं हैं. वे मेट्रो स्टेशन पर बिल्कुल वैसे ही हैं। " " कलुज़्स्को-रिज़्स्काया लाइन।

41.

अब चलते हैं स्टेशन की मुख्य सजावट की ओर। यह एक अद्भुत भित्तिचित्र है "कीव में लोगों का उत्सव"। यह भित्तिचित्र, सामान्य रूप से स्टेशन के पूरे डिज़ाइन की तरह, यूक्रेन और रूस के पुनर्मिलन की 300वीं वर्षगांठ को समर्पित है। 2010 तक यह हाल ही में ऐसा ही दिखता था (इसे कई बार बहाल किया गया था)।

लेकिन अक्टूबर 2010 में भित्तिचित्र पूरी तरह से ढह गया। मुद्दा यह है कि वॉटरप्रूफिंग टूट गई थी, पानी इस स्टील की दीवार के प्लास्टर में घुस गया, यह भंगुर हो गया और कुछ बिंदु पर अपरिहार्य हो गया। (यह और निम्नलिखित फोटो यहां से लिए गए हैं रसोस )

त्रासदी की भयावहता का अंदाजा आप इस फोटो से लगा सकते हैं. प्रलय. ऐसा लग रहा था जैसे हमने फ़्रेस्को को हमेशा के लिए खो दिया हो। लेकिन भगवान का शुक्र है, निर्णय सिर्फ दीवार को ढंकने, उस पर प्लास्टर करने और दूसरी छवि को चित्रित करने का नहीं था, उन्होंने भित्तिचित्र को पुनर्स्थापित करने का निर्णय लिया।

42. और अब, पतंग बहाली कार्यशाला के विशेषज्ञों द्वारा 3 साल की बहाली के बाद, फ्रेस्को अपनी जगह पर लौट आया। पुनर्स्थापना प्रक्रिया के बारे में पढ़ना बहुत दिलचस्प है, आलसी न हों, पुनर्स्थापना के बारे में लिंक () का अनुसरण करें। बीच में फ़्रेस्को पर, बैनरों के नीचे, कॉमरेड एक कोसैक में बदल गया, हालाँकि 2010 तक उसे किसी प्रकार के एशियाई में बहाल कर दिया गया था। नाचती हुई लड़की के पीछे दादाजी आ गये। पुनर्स्थापकों का कहना है कि उन्होंने मूल संस्करण को पुनर्स्थापित करने का प्रयास किया।

43. आइए स्टेशन के सेंट्रल हॉल पर एक और नज़र डालें।

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मेट्रो स्टेशन पर स्थानांतरण कीव (सर्कल लाइन)
मेट्रो स्टेशन पर स्थानांतरण कीव (फ़िलोव्स्काया लाइन)

मॉस्को मेट्रो की सर्कल लाइन का मेट्रो "कीव" "पार्क कुल्टरी" और "क्रास्नोप्रेसनेस्काया" स्टेशनों के बीच स्थित है। मॉस्को के केंद्रीय प्रशासनिक जिले के बाहर स्थित सर्कल लाइन पर यह एकमात्र स्टेशन है।

स्टेशन का इतिहास

कीव कोल्टसेवया मेट्रो स्टेशन निकिता ख्रुश्चेव का पसंदीदा स्टेशन था, जो 1953 में सीपीएसयू केंद्रीय समिति के प्रथम सचिव के पद के लिए चुने गए थे और अंततः उन्हें अपने मूल यूक्रेन से संबंधित एक स्टेशन बनाने का अवसर मिला। उन्होंने एक प्रतियोगिता की घोषणा की जिसमें मॉस्को और कीव आर्किटेक्ट्स की 40 परियोजनाओं ने भाग लिया। जैसा कि अपेक्षित था, जीत कीव मेट्रो बिल्डरों की हुई। निर्माण का नेतृत्व यूक्रेनी एसएसआर की वास्तुकला अकादमी के सदस्य ई. काटोनिन ने किया था।

नाम का इतिहास

इस स्टेशन का नाम पास के कीवस्की रेलवे स्टेशन के नाम पर रखा गया है।

स्टेशन का विवरण

स्टेशन का डिज़ाइन "यूक्रेनी और रूसी लोगों की दोस्ती" और "यूक्रेन का इतिहास" विषयों को समर्पित है। स्टेशन को सजाने वाले 18 पैनल रूस और यूक्रेन के बीच संबंधों की कहानी बताते हैं, पेरेयास्लाव राडा से शुरू होकर, जब कोसैक ने रूस के साथ फिर से जुड़ने का फैसला किया, और 1917 की क्रांति तक।

केंद्रीय हॉल की अंतिम दीवार पर एक पैनल लगा हुआ है, जिस पर प्लास्टर के झंडों से घिरा हुआ, लेनिन का एक मोज़ेक चित्र और यूएसएसआर गान की पंक्तियाँ रखी गई हैं।

विशेष विवरण

मेट्रो "कीव" 53 मीटर की गहराई पर स्थित एक तीन गुंबददार गहरा तोरण स्टेशन है। मानक परियोजना के लेखक जी. ई. गोलुबेव, ई. आई. कैटोनिन और वी. के. स्कुगेरेव हैं। स्टेशन का कलात्मक डिज़ाइन कलाकार जी.आई.ओप्रीशको, ए.वी.मिज़िन और ए.जी.इवानोव द्वारा किया गया था।

पैरवी और स्थानान्तरण

स्टेशन का अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया और फाइलव्स्काया लाइनों पर एक ही नाम के स्टेशनों के लिए संक्रमण है। फिलोव्स्काया लाइन का संक्रमण स्टेशन हॉल में स्थित है। कीवस्काया मेट्रो स्टेशन में इसी नाम के आर्बत्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन स्टेशन के साथ एक आम लॉबी है। लॉबी कीवस्की रेलवे स्टेशन की इमारत में स्थित है और इसकी स्टेशन और सड़कों 2 ब्रांस्की पैसेज और कीव दोनों तक पहुंच है।

उपयोगी तथ्य

स्टेशन लॉबी से स्टेशन का निकास 7:00 से 22:00 तक, कम्यूटर ट्रेनों के लिए - 5:30 से 1:00 तक खुला रहता है।

एयरोएक्सप्रेस नियमित रूप से कीव स्टेशन - वनुकोवो हवाई अड्डे के मार्ग पर चलती है।