Caractéristiques techniques du sous-marin Kalina. Des branchies ont été ajoutées au sous-marin Lada

Le commandant en chef de la Marine a indiqué pour la première fois quel nom recevrait le projet d'une nouvelle série de sous-marins russes non nucléaires, Kalina. Ces bateaux de cinquième génération devraient en outre recevoir une centrale électrique fondamentalement nouvelle pour la flotte sous-marine russe. Seuls quelques pays européens possèdent actuellement cette technologie de défense essentielle.

Mercredi, le commandant en chef de la marine russe, l'amiral Viktor Chirkov, a déclaré que le projet de développement d'un sous-marin non nucléaire de cinquième génération s'appelait « Kalina », et a rappelé que le nouveau sous-marin recevrait un sous-marin indépendant de l'air. centrale électrique (anaérobie). Il est prévu d'augmenter les capacités de combat des sous-marins non nucléaires, ainsi que des sous-marins polyvalents, comme l'a noté Chirkov, grâce à l'intégration de systèmes robotiques prometteurs dans leurs armes. Par ailleurs, "à terme, il est prévu de créer une nouvelle génération de sous-marins basés sur des plates-formes sous-marines unifiées", a ajouté l'amiral.

La base de la flotte sous-marine de la Marine est désormais constituée de sous-marins de troisième génération. Les sous-marins de quatrième génération du type Yuri Dolgoruky (projet 955, Borey) et Saint-Pétersbourg (projet 677, Lada) viennent de commencer à entrer en service dans la flotte. Depuis mai 2010, le Saint-Pétersbourg est en opération d'essai pour la Marine. La quatrième génération de sous-marins nucléaires comprend également les navires du projet 885 Yasen. D’ici 2021, la Marine prévoit de recevoir sept sous-marins nucléaires Yasen.

Les pionniers du développement mondial du VNEU ont été les Allemands, qui ont une vaste tradition de submersibles et ont créé le projet U-212/214 avec une usine anaérobie. Le projet Kalina est développé par le Central Design Bureau of Marine Engineering (TsKB MT) Rubin. L'année dernière, le directeur général du Bureau, Igor Vilnit, a rendu compte du développement par l'entreprise de sous-marins de cinquième génération. "La formation de l'apparence du navire de nouvelle génération a commencé et se poursuit, en tenant compte des commentaires et des suggestions reçus lors de l'exploitation des navires de la génération précédente et des navires chefs de file des nouveaux projets", a-t-il déclaré.

Il a parlé de mener des travaux de recherche pour déterminer l'apparence du futur navire. Aux côtés du bureau d'études principal, des instituts spécialisés du ministère de la Défense et de la Marine, ainsi que les contreparties de Rubin - les principaux développeurs de systèmes hydroacoustiques, d'équipements électroniques et d'armes de missiles et de torpilles - y participent.

Les résultats de ces travaux ont été la création du projet de sous-marin nucléaire Borei-A et la modernisation du projet 636 pour la marine russe, ainsi que le projet amélioré de sous-marin Lada.

Un haut représentant de l'état-major de la Marine a déclaré plus tôt que le sous-marin de cinquième génération, dont le développement est annoncé dans le programme d'armement d'État de la Fédération de Russie jusqu'en 2020, serait unifié pour les missiles balistiques et les missiles de croisière. Ces sous-marins se distingueront également par un bruit réduit, des systèmes de contrôle automatisés, un réacteur sûr et des armes à longue portée.

Le développement de VNEU devrait être achevé en 2015-2016. Et en 2016-2017, selon Chirkov, le premier nouveau sous-marin sera construit pour la Marine. L'installation expérimentale sera installée sur le deuxième sous-marin du projet 677 Lada. Le premier bateau de ce projet, le Saint-Pétersbourg, est actuellement en phase d'essai et utilise une centrale diesel conventionnelle.

Le VNEU développé en Russie est fondamentalement différent de ses homologues étrangers dans la méthode de production d'hydrogène. Afin de ne pas embarquer d'hydrogène de haute pureté à bord du sous-marin, l'installation prévoit la production d'hydrogène dans le volume de consommation par reformage du gazole.

Les tests de la centrale électrique indépendante de l'air devaient avoir lieu en juin 2013 sur un stand spécial Rubin à Saint-Pétersbourg. Comme l'a déclaré une source au siège au journal Izvestia, à l'automne 2012, l'installation a été testée sur le sous-marin expérimental Sarov en mer Blanche, et « certains problèmes ont été identifiés dans le fonctionnement du VNEU, le manque de fiabilité de certains composants et assemblages ». .»

En plus du « Saint-Pétersbourg » existant, les « Cronstadt » et « Sébastopol » ont été construits. Le VNEU devrait être reçu par "Sébastopol" et "Saint-Pétersbourg" (sous réserve de ses essais en mer réussis), et "Kronstadt" restera avec de vieilles batteries, car il est dans un haut degré de préparation et cela n'a aucun sens de le refaire. -équipez-le d'un VNEU qui n'a pas encore été adopté pour le service.

Selon le président du Club des sous-mariniers de Saint-Pétersbourg, Igor Kurdin, dans un certain nombre de pays, principalement en Allemagne et en Suède, des projets de bateaux similaires avec VNEU sont "réalisés en métal". « Partout dans le monde, les installations indépendantes de l'air sont mieux connues sous le nom de moteur Stirling. Ce moteur a été breveté il y a plus de cent ans. Le premier sous-marin russe non nucléaire sur lequel il était prévu d'installer une installation indépendante de l'air était celui de Saint-Pétersbourg. Mais malheureusement, ce projet n’a pas abouti. Par conséquent, ils ont été contraints de fabriquer un sous-marin diesel-électrique conventionnel. Il reste désormais expérimental et doit être soumis à des tests en haute mer dans la Flotte du Nord», a déclaré Kurdin au journal VZGLYAD.

Selon Kurdin, des sous-marins de cinquième génération seront construits sur la base de Saint-Pétersbourg, mais l'essentiel sera la création d'une installation indépendante de l'air, et "il y a ici de grandes difficultés". « La création d'installations indépendantes de l'air est le seul moyen de développer des sous-marins non nucléaires. Le diesel-électrique a déjà cent ans ! Ce sont des sous-marins « en plongée » car ils doivent fréquemment faire surface pour recharger leurs batteries. Et l’installation indépendante de l’air leur permettra de rester sous l’eau aussi longtemps que les sous-marins nucléaires le peuvent », a noté l’expert.

Par rapport aux sous-marins nucléaires, Kurdin considère que le principal avantage des sous-marins dotés d'installations similaires est leur faible bruit et leur prix inférieur.

« Les bateaux nucléaires sont des turbines, et il n’y a aucun moyen de rendre un tel système silencieux. Même les pays techniquement avancés comme le Japon ne possèdent pas de sous-marins nucléaires car ils estiment que cela coûte très cher. Par conséquent, les bateaux diesel-électriques devraient être remplacés par des sous-marins dotés de centrales électriques indépendantes de l’air », est-il convaincu.

Kurdin a également rappelé les restrictions existantes. Dans la Baltique et la mer Noire, selon les traités internationaux, la présence de sous-marins nucléaires est interdite (tous les sous-marins nucléaires sont donc basés dans les flottes du Nord et du Pacifique), et « la seule issue est de créer des bateaux dotés d'un système de navigation indépendant de l'air ». centrale électrique." Actuellement, la Russie ne dispose plus que d’un seul sous-marin diesel-électrique, l’Alrosa, en mer Noire. «Malgré le fait que la Turquie, membre de l'OTAN, possède 14 sous-marins. Le ratio est loin d’être en faveur de la Russie », a souligné l’expert, suggérant que c’est en mer Noire que la prochaine génération de sous-marins sera principalement demandée.

Il a rappelé que le sous-marin diesel-électrique néerlandais Dolphin avait été exposé au Salon naval international de l'année dernière. «J'y ai été invité. Ils m'ont tout montré sauf la salle des machines arrière. Selon certaines informations, ils y auraient installé une centrale électrique indépendante de l’air, ce qui est un grand secret, c’est pourquoi ils ne nous l’ont pas montré », estime Igor Kurdin.

À son tour, Vadim Kozyulin, directeur du programme du Centre PIR sur les armes conventionnelles, reconnaît que cette technologie est « extrêmement nécessaire » pour la Russie. «Malheureusement, il n'est pas encore disponible pour la Russie. Les Allemands sont les premiers ici. Les Français ont la même technologie. Mais, naturellement, ils ne le partageront pas avec nous, vous devez donc le découvrir avec votre propre esprit. Nous pouvons le faire, donc le temps mentionné par Chirkov sera consacré à l’acquisition de cette technologie. La Russie possède un potentiel scientifique important. Au cours des 20 dernières années, les technologies militaires ont progressé et pendant tout ce temps, la flotte a joué le rôle de belle-fille », a déclaré Kozyulin au journal VZGLYAD.

Selon lui, la technologie permettant de créer de telles centrales électriques est considérée comme une priorité pour la Russie et pour « ce projet, elle est essentielle ». "Cette technologie permet à un sous-marin de rester sous l'eau jusqu'à vingt jours, voire plus", a-t-il noté, suggérant que ces sous-marins seront demandés dans toutes les flottes russes.

PROJET SOUS-MARIN NON NUCLÉAIRE DE 5ÈME GÉNÉRATION "KALINA"
SOUS-MARIN NON NUCLÉAIRE DU PROJET DE 5ÈME GÉNÉRATION « KALINA »

La construction d'un sous-marin non nucléaire de cinquième génération pourrait commencer en Russie dans cinq ans, a déclaré mercredi aux journalistes le président de la United Shipbuilding Corporation, Alexeï Rakhmanov.
"Je pense que dans cinq ans environ", a-t-il répondu en répondant à une question correspondante.
Actualités RIA

28.06.2017

Un avant-projet d'un sous-marin non nucléaire de cinquième génération a déjà été élaboré en Russie et la mission d'élaboration d'un projet technique est en cours d'élaboration. Le vice-président de la United Shipbuilding Corporation (USC) pour la construction navale militaire, Igor Ponomarev, en a parlé à TASS.
«La conception préliminaire d'un sous-marin non nucléaire prometteur de cinquième génération développé par le Rubin Central Design Bureau a déjà été créée et la mission de développement de la conception technique du navire est en cours d'accord. La décision de commencer sa construction sera prise après l'achèvement de la conception technique », a-t-il déclaré.
TASS

03.07.2017

Les travaux de développement (R&D) du sous-marin non nucléaire de cinquième génération Kalina seront achevés dans le cadre du programme d'armement de l'État (GPV) 2018-2025, a déclaré lors d'une conférence le commandant en chef adjoint de la Marine pour l'armement, le vice-amiral Viktor Bursuk. au Salon naval de Saint-Pétersbourg .
Les sous-marins non nucléaires de cinquième génération devraient remplacer les bateaux des projets 877, 636 (Varshavyanka), ainsi que 677 Lada, actuellement en service dans la Marine.
« Le programme de construction de sous-marins non nucléaires de cinquième génération est défini dans le Programme national de promotion. Les travaux de développement sur Kalina devraient être achevés avant 2025 », a déclaré Bursuk.
Il a souligné que "la poursuite de la construction des sous-marins du projet 677 Lada ne retarde pas le projet de construction des sous-marins Kalina, mais sera réalisée en parallèle".
Actualités RIA

Projet "Kalina".

1. Nombre de sous-marins du projet : non (prévu après 2020).

2. Image du projet :

Pas de données.

3. Composition du projet : il n'y a pas de données sur la quantité prévue

4. Historique du projet :

19/03/2014 Une information est apparue sur le site Internet de TV Center JSC : « Les développeurs russes ont commencé à concevoir des sous-marins non nucléaires de 5e génération. "Kalina". C'est ce qu'a déclaré le commandant en chef de la marine russe, l'amiral Viktor Chirkov, rapporte ITAR-TASS. "Actuellement, des travaux de conception sont déjà en cours pour créer des sous-marins non nucléaires de 5e génération. Des lois et règles strictes en matière de construction navale exigent qu'il n'y ait aucune pause dans la création de nouvelles générations de sous-marins", a-t-il déclaré. Selon lui, le nouveau sous-marin "Kalina" recevra une centrale électrique indépendante de l’air. Il est également rapporté que le développement du projet "Kalina" dirige le Bureau central de conception des équipements marins "Rubin". En 2013, le directeur général du Rubin Central Design Bureau for MT, Igor Vilnit, a annoncé que Rubin avait commencé à développer des sous-marins non nucléaires de 5e génération. Chirkov a noté qu'il était prévu d'augmenter les capacités de combat des sous-marins non nucléaires et polyvalents grâce à l'intégration de systèmes robotiques prometteurs dans leurs armes. Il a souligné qu '"à long terme, actuellement pris en compte dans le programme de construction navale, il est prévu de créer des navires de pointe et de construire en série des sous-marins de nouvelle génération basés sur des plates-formes sous-marines unifiées".

Le 01/07/2015, une information est apparue sur le site Internet de RIA Novosti : « Le directeur du département national des achats de défense de la United Shipbuilding Corporation, Anatoly Shlemov, a déclaré que le Bureau central de conception de Rubin avait terminé les travaux de recherche Kalina-VMF et une conception préliminaire d'un Le sous-marin avec VNEU et LIAB a été achevé. Le TsKB "Rubin", chargé par le ministère russe de la Défense, a développé une conception préliminaire d'un sous-marin non nucléaire de ce type. "Kalina" avec une centrale électrique anaérobie (indépendante de l'air), a déclaré mercredi à RIA Novosti Anatoly Shlemov, directeur du département national des achats de défense de la United Shipbuilding Corporation. Ces dernières années, le Rubin Central Design Bureau a développé une centrale électrique anaérobie indépendante de l'air (VNEU) et une batterie lithium-ion (LIAB), qui augmentent considérablement la durée de vie des sous-marins non nucléaires sous l'eau sans faire surface. « En décembre 2014, le Bureau central de conception de Rubin a achevé les travaux de recherche Kalina-VMF, à la suite desquels la conception préliminaire d'un sous-marin polyvalent non nucléaire prometteur avec VNEU et LIAB a été achevée conformément aux spécifications tactiques et techniques. du ministère russe de la Défense », a déclaré Shlemov.

30/07/2015 l'information est apparue sur le site Internet de RIA Novosti : « Construction d'un sous-marin non nucléaire de cinquième génération du projet "Kalina" débutera en Russie «immédiatement après 2020», rapporte RIA Novosti, citant une source au commandement de la flotte russe. Selon l'interlocuteur de l'agence, le sous-marin recevra une nouvelle usine anaérobie dont le développement s'achèvera en 2018. La création de cette installation est réalisée par le Bureau Central d'Etudes des Équipements Marins "Rubin". Une centrale électrique anaérobie russe prometteuse utilisera de l’hydrogène hautement purifié pour fonctionner. Il sera produit à partir du carburant diesel par reformage, c'est-à-dire conversion du carburant en gaz contenant de l'hydrogène et en hydrocarbures aromatiques, qui passeront ensuite par une unité de récupération d'hydrogène. L’hydrogène obtenu sera injecté dans des piles à combustible hydrogène-oxygène, où de l’électricité sera produite. Avec ce système, les concepteurs espèrent obtenir une méthode de production presque silencieuse de l'électricité nécessaire à l'alimentation des systèmes et des moteurs embarqués. Le principal avantage des sous-marins équipés d'une centrale anaérobie est la capacité de rester sous l'eau plus longtemps que les sous-marins diesel-électriques conventionnels. Ces derniers doivent périodiquement flotter à la surface pour démarrer des générateurs diesel, qui génèrent de l'électricité pour charger les batteries qui alimentent les moteurs électriques. Les sous-marins équipés d'installations anaérobies sont capables de se déplacer presque silencieusement sous l'eau. Après 2018, l'usine anaérobie expérimentale sera installée sur un deuxième sous-marin projet 677 "Lada" pour tester. La capacité énergétique de l'installation développée par Rubin devrait être d'environ 400 kilowatts. A titre de comparaison, la puissance des usines anaérobies étrangères, par exemple les sous-marins allemands du projet Type 214, ne dépasse pas 120 kilowatts, et celle des sous-marins suédois du type Västerjötland - 75 kilowatts."

19/01/2016 Sur le site Internet de RIA Novosti, l'information est apparue : « Sous-marins diesel-électriques projet 677 "Lada" plus rien ne sera construit, le financement sera dirigé vers le projet "Kalina"(amélioré "Lada"), a déclaré mardi à RIA Novosti un haut représentant du commandement de la marine russe. "Le commandement de la flotte a décidé d'achever la construction de deux bateaux projet 677 "Lada" et arrêter la construction là-bas. Les trois bateaux de ce projet feront partie de la composition opérationnelle de la flotte baltique. Le financement sera utilisé pour le projet "Kalina", - a déclaré l'interlocuteur de l'agence.»

5. Schéma du projet :

Pas de données.

6. Données tactiques et techniques du projet :

Pas de données.

7. Sources :

- «En Russie, ils créeront un sous-marin non nucléaire de 5ème génération «Kalina» (http://www.tvc.ru/news/show/id/34514).
- "En Fédération de Russie, le projet de sous-marin Kalina avec une centrale anaérobie a été développé" (http://ria.ru/defense_safety/20150701/1107574182.html)
- "Le sous-marin de cinquième génération recevra une usine anaérobie" (https://nplus1.ru/news/2015/07/30/kalina).
- « La construction des sous-marins du projet 677 Lada a été arrêtée en Russie (http://ria.ru/defense_safety/20160119/1361783316.html).

5 avril 2014 Cette news a été lue 18069 fois

"Kalina" est un sous-marin russe de cinquième génération doté d'une centrale électrique (anaérobie) indépendante de l'air (VNEU)

19 mars, commandant en chef de la marine russe, amiral Victor Tchirkov a rapporté que le projet de développement d'un sous-marin non nucléaire de cinquième génération avait été nommé "Kalina", et a rappelé que le nouveau sous-marin recevra une centrale électrique (anaérobie) indépendante de l'air. Il est prévu d'augmenter les capacités de combat des sous-marins non nucléaires, ainsi que des sous-marins polyvalents, comme l'a noté Chirkov, grâce à l'intégration de systèmes robotiques prometteurs dans leurs armes. Par ailleurs, "à terme, il est prévu de créer une nouvelle génération de sous-marins basés sur des plates-formes sous-marines unifiées", a ajouté l'amiral.

La base de la flotte sous-marine de la Marine est désormais constituée de sous-marins de troisième génération. Sous-marins de quatrième génération "Iouri Dolgorouki"(projet 955, "Borey") Et "Saint-Pétersbourg"(projet 677, "Lada") viennent de commencer à entrer en service dans la flotte. Depuis mai 2010 "Saint-Pétersbourg" est en opération d'essai par la Marine. La quatrième génération de sous-marins nucléaires comprend également les navires du projet 885 "Cendre". D'ici 2021, la Marine prévoit de recevoir sept sous-marins nucléaires "Cendre".

Les pionniers du développement mondial du VNEU étaient les Allemands, qui ont d'énormes traditions sous-marines et ont créé le projet. U-212/214 avec une usine anaérobie. Le développement de projets "Kalina" conduit Bureau central d'études du génie maritime (CDB MT) "Rubin" . Directeur général du Bureau sur le développement des sous-marins de cinquième génération par l'entreprise Igor Vilnit signalé l’année dernière. "La formation de l'apparence du navire de nouvelle génération a commencé et se poursuit, en tenant compte des commentaires et des suggestions reçus lors de l'exploitation des navires de la génération précédente et des navires chefs de file des nouveaux projets", a-t-il déclaré.

Il a parlé de mener des travaux de recherche pour déterminer l'apparence du futur navire. Aux côtés du bureau d'études principal, des instituts spécialisés du ministère de la Défense et de la Marine, ainsi que des entrepreneurs, participent à ce projet. "Rubine"- principaux développeurs de systèmes hydroacoustiques, d'équipements radio-électroniques, d'armes de missiles et de torpilles.

Les résultats de ces travaux ont été la création d'un projet de sous-marin nucléaire "Borey-A" et modernisation du projet 636 pour la marine russe, conception améliorée des sous-marins "Lada".

Sous-marin "Saint-Pétersbourg"(projet 677, "Lada")

Le développement de VNEU devrait être achevé en 2015-2016. Et en 2016-2017, selon Tchirkova , le premier nouveau sous-marin sera construit pour la Marine. L'installation expérimentale sera installée sur le deuxième sous-marin du projet 677 "Lada". Le premier bateau de ce projet "Saint-Pétersbourg" Il est actuellement en phase d'essai et utilise une centrale diesel conventionnelle.

Les tests de la centrale électrique indépendante de l'air devaient avoir lieu en juin 2013 sur un stand spécial "Rubine" à Saint-Pétersbourg. Comme l'a indiqué une source du Haut Commandement, à l'automne 2012, l'installation a été testée sur un sous-marin expérimental. "Sarov" en mer Blanche, et "certains problèmes ont été identifiés dans le fonctionnement du VNEU, le manque de fiabilité de certains composants et assemblages".

En plus de l'actuel "Saint-Pétersbourg" posé "Cronstadt" Et "Sébastopol". VNEU doit recevoir "Sébastopol" Et "Saint-Pétersbourg"(sous réserve de ses essais en mer réussis), et "Cronstadt" restera avec les anciennes batteries, car elle est dans un degré élevé de préparation, et cela n'a aucun sens de la rééquiper avec un VNEU qui n'a pas encore été adopté pour le service.

Selon le président du Club des sous-mariniers de Saint-Pétersbourg Igor Kurdine , dans un certain nombre de pays, principalement en Allemagne et en Suède, des projets de bateaux similaires avec VNEU sont « réalisés en métal ». « Partout dans le monde, les unités indépendantes de l’air sont mieux connues sous le nom de moteur Stirling. Ce moteur a été breveté il y a plus de cent ans. Le premier sous-marin russe non nucléaire, sur lequel il était prévu d'installer une installation indépendante de l'air, a été "Saint-Pétersbourg". Mais malheureusement, ce projet n’a pas abouti. Par conséquent, ils ont été contraints de fabriquer un sous-marin diesel-électrique conventionnel. Il reste désormais expérimental et doit subir des tests en haute mer dans la flotte du Nord », a déclaré Kurdine .

Selon Kurdina , les sous-marins de cinquième génération seront fabriqués sur la base "Saint-Pétersbourg", mais l'essentiel sera la création d'une installation indépendante de l'air, et "il y a de grandes difficultés ici". « La création d'installations indépendantes de l'air est le seul moyen de développer des sous-marins non nucléaires. Le diesel-électrique a déjà cent ans ! Ce sont des sous-marins « en plongée » car ils doivent fréquemment faire surface pour recharger leurs batteries. Et l’installation indépendante de l’air leur permettra de rester sous l’eau aussi longtemps que les sous-marins nucléaires le peuvent », a noté l’expert.

Par rapport aux sous-marins nucléaires, le principal avantage des sous-marins dotés d'installations similaires est Kurdine considère leur faible bruit et leur prix inférieur.

En plus Kurdine rappelé les restrictions existantes. Dans la Baltique et la mer Noire, selon les traités internationaux, la présence de sous-marins nucléaires est interdite (tous les sous-marins nucléaires sont donc basés dans les flottes du Nord et du Pacifique), et « la seule issue est de créer des bateaux dotés d'un système de navigation indépendant de l'air ». centrale électrique." La Russie ne dispose actuellement que d’un seul sous-marin diesel-électrique en mer Noire. "Alrosa". «Malgré le fait que la Turquie, membre de l'OTAN, possède 14 sous-marins. Le ratio est loin d’être en faveur de la Russie », a souligné l’expert, suggérant que c’est en mer Noire que la prochaine génération de sous-marins sera principalement demandée.

Il a rappelé qu'un sous-marin diesel-électrique néerlandais avait été exposé au Salon naval international de l'année dernière. "Dauphin". «J'y ai été invité. Ils m'ont tout montré sauf la salle des machines arrière. Selon certaines informations, ils y auraient installé une centrale électrique indépendante de l’air, ce qui est un grand secret, c’est pourquoi ils ne nous l’ont pas montré », estime-t-il. Igor Kurdine .

À son tour, directeur du programme du Centre PIR sur les armes conventionnelles Vadim Koziouline Je suis d’accord que cette technologie est « extrêmement nécessaire » pour la Russie. «Malheureusement, il n'est pas encore disponible pour la Russie. Les Allemands sont les premiers ici. Les Français ont la même technologie. Mais, naturellement, ils ne le partageront pas avec nous, vous devez donc le découvrir avec votre propre esprit. Il est possible de faire cela, donc le nom Tchirkov du temps sera consacré à l’acquisition de cette technologie. La Russie possède un potentiel scientifique important. Au cours des 20 dernières années, la technologie militaire a progressé et pendant tout ce temps, la flotte a joué le rôle de belle-fille », a déclaré Kozyulin .

La publication a été préparée par le personnel CompMechLab® basé sur les matériaux du site Actualités du complexe militaro-industriel .

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