Vana pilvelõhkuja. Sõna "pilvelõhkuja" tähendus

Sadade korrustega on need alati hämmastavad ehitised, mis näevad välja prestiižsed ja auväärsed. Kuidas ehitatakse pilvelõhkujaid ja miks nad seda teevad? Selliste otsuste teostatavus tuleneb planeedi suurimate megalinnade rahvastiku kiirest kasvust. Samas on enam kui saja meetri kõrguse hoone projekti väljatöötamine äärmiselt keeruline. Selline struktuur peab olema mitte ainult funktsionaalne, vaid ka ohutu. Seetõttu kasutavad nad tänapäeval selliste projektide elluviimiseks kõige uuenduslikumaid tehnoloogiaid.

Mis tehnoloogia on pilvelõhkujate ehitamise taga? Millised on tänapäeval kõrgeimad hooned? Milliseid uuendusi on viimasel ajal pilvelõhkujate ehitamisel kasutatud? Püüame neile ja teistele oma materjalis küsimustele vastata.

Ehituskoha valimine

Kuidas ehitatakse pilvelõhkujaid? Projekti elluviimisel mängib kõige olulisemat rolli konstruktsioonide paigutamise koha valik. Kõrghooned avaldavad maapinnale palju suuremat survet kui tavalised elamud. Just sel põhjusel seisavad pilvelõhkujad ainult tihedal pinnasel, mis ei sisalda õõnsusi, heterogeenseid masse ja veesademeid. Muljetavaldava kõrgusega hooned sisaldavad massiivset maa-alust osa, mis on tavainimese silmale nähtamatu. Ilmselgelt nõuab keeruliste vundamendikonstruktsioonide rajamine põhjalikku pinnase olemuse analüüsi.

Seinad ja kandekonstruktsioonid

Tänapäevaseid pilvelõhkujaid ei saa ehitada tellistest või betoonplaatidest. Selline struktuur häviks looduslike tegurite mõjul ebastabiilsuse tõttu paratamatult kiiresti.

Reeglina kasutavad nad pilvelõhkujate ehitamisel kandvaid, komposiitterasest konstruktsioone. Kõrgeimat tugevustaset kasutatakse igasuguste põrandate materjalina.

Paigutus

Pilvelõhkujate sisemine struktuur erineb kardinaalselt linnaelamutest. Põhirõhk on siin tuleohutusel. Osub ju inimeste evakueerimine kümnete korruste kõrgusest hoonest hädaolukorras äärmiselt problemaatiliseks. Seetõttu on pilvelõhkujate siseruum eraldatud spetsiaalsete tuletõketega. Sel juhul jääb üks reservlift hoones alati ühendatuks katkematu toiteallikaga.

Uusimad pilvelõhkujad on projekteeritud nii, et inimesed saavad hädaolukordades varjuda tehnilistele põrandatele, mis tavaliselt istuvad tühjalt. Samal ajal on kõik ruumide sissepääsud enamasti varustatud kahepoolsete ustega. Seda tehakse selleks, et tulekahju ajal ei tekiks tuuletõmbust, mis varustab leeki hapnikuga.

Elu toetamine

Pilvelõhkujad on tavaliselt varustatud süsteemidega, mis tagavad säästliku energiatarbimise. Paljudes kaasaegsetes hoonetes on päikesepaneelid. Veevarustuse eest vastutavad tootlikud pumbad, mida paigaldatakse iga 10-15 korruse järel. Vett sadade meetrite kõrgusele muul viisil õhku pumbata on lihtsalt võimatu. Noh, me ei saa mainimata jätta autonoomseid kliimaseadmeid.

Projektide maksumus

Kui palju maksab pilvelõhkuja ehitamine? Hiljuti teatasid Jaapani insenerid, et nad kavatsevad ehitada Fuji nimelise konstruktsiooni, mille kõrgus ulatuks kujuteldamatult 4 kilomeetrini. Hoone projekt hõlmab koguni 800 korrust. Valmis ehitis peaks mahutama umbes miljon inimest. Hoone elektriga varustamiseks kasutatakse päikesepaneele. Mis on projekti elluviimise maksumus? Ekspertide hinnangul läheb Fuji ehitamine Jaapanile maksma 300–900 miljardit dollarit.

Mis puudutab praegu olemasolevat kõrgeimat hoonet, siis see on Burj Khalifa torn Araabia Ühendemiraatides. Selle kõrgus ulatub 828 meetrini. Sellise pilvelõhkuja maksumus ulatub umbes 20 miljardi dollarini.

Kõrguselt järgmine pilvelõhkuja on Shanghai Tower, mille ehitus lõppes 2015. aastal ja läks selle loojatele maksma vaid 1,7 miljardit. Selle hoone kõrgus on 632 meetrit.

Maailma kõrgeim pilvelõhkuja

2010. aastal avas linn ühe ajaloo kõige muljetavaldavama hoone. Maailma kõrgeim pilvelõhkuja (828 meetrit) kannab nime Burj Khalifa. Torni esitlus oli pompoosne üritus. Hiiglasliku hoone ümber kogunes tuhandeid pealtvaatajaid. Tseremooniat kanti üle kogu maailmas. Rekordilised 2 miljardit vaatajat jälgis sündmust televisioonis korraga.

Projekti valmimine võttis aega 5 aastat. Töö käigus muutusid mitu korda rahastamise eest vastutavad plaanid. Arhitektid pidid korrapäraselt struktuuri plaani muutma, et selle kõrgust maksimeerida.

Vaatamata šeikide kõikidele pingutustele ei tõota Burj Khalifa ilmselt kauaks maailma kõige muljetavaldavamaks ehitiseks jääda. Lõppude lõpuks teatas Saudi Araabia valitsus mitte nii kaua aega tagasi oma projektist, mis peaks kuulsa torni oma suurejoonelisuses varjutama. Mõnede teadete kohaselt on uue hiiglase, nimega Kingdom Tower, kõrgus 1,1 kilomeetrit.

Pilvelõhkujad New Yorgis

Tänaseni on New York City üks maailma liidritest pilvelõhkujate arvu poolest pindalaühiku kohta. Kuulus Empire State Building on tõeline turistide meka. Pilvelõhkuja asub linna finantskeskuses Fifth ja Thirty-4th Avenue ristumiskohas. Struktuur võtab enda alla terve kvartali ja tõuseb 448 meetri kõrgusele taevasse.

Mitte nii kaua aega tagasi oli New Yorgi kõrgeim pilvelõhkuja Maailma Kaubanduskeskus. Monumentaalne struktuur koosnes kahest kaksiktornist, millest igaüks oli 541 meetri kõrgune ja 110 korrust. 2011. aastal juhtus aga kohutav tragöödia. Pole saladus, et kuulus pilvelõhkuja hävis terrorirünnakus ja kadus igaveseks ajalukku.

2005. aastal ilmus metropoli kaardile kuulus Rofelleri keskus. Raha pilvelõhkuja ehitamiseks eraldas edukas ärimees John Rockefeller, kelle järgi hoone ka nime sai. Hoone kõrgub New Yorgi kohal 259 meetrit. Struktuuri ülaosas on vaateplatvorm, kust avaneb üks linna parimaid panoraame. Tähelepanuväärne on, et turistidele mõeldud hoone katusel asuval vaatetornil puuduvad kaitsevõrgud ega -restid. See võimaldab rajatise külastajatel nautida lihtsalt fantastilisi vaateid.

Uuenduslikud tehnoloogiad

Praegu juhindutakse pilvelõhkujate ehitamisel üle maailma taastuvate energiaallikate rakendamisest projektis, keskkonnasõbralike, ohutute materjalide kasutamisest ning tohutu massi mõju vähendamisest maapinnale. Eksperdid keskenduvad konstruktsiooni võimalikele vibratsioonidele ja seismiliste nähtuste mõjule sellele.

Kuidas ehitatakse pilvelõhkujaid? Esiteks kasutavad disainerid komposiitmaterjale. Reeglina korduvad samad mustrid hoone kõigil tasanditel. Komposiitide kasutamine vähendab hoonete kogumassi keskmiselt 10%. Tehnoloogia võimaldab ka oluliselt kiirendada projektide elluviimist.

Aasia riikides kasutatakse tänapäeval kõige arenenumaid tehnoloogiaid. Siin on nad eriti mures kõrghoonete suurenenud stabiilsuse pärast, mis on tingitud loodusõnnetuste suurest tõenäosusest. Seega suudab Shanghais asuv pilvelõhkuja ekspertide hinnangul säilitada oma konstruktsioonide terviklikkust tuule kiirusel üle 200 km/h ning talub ka kuni 7-magnituudiseid maavärinaid. See saavutatakse liikuvate liigendite rakendamisega kandvate terassammaste sees. Pilvelõhkuja 57. korrusel asuva basseini olemasolul on konstruktsiooni stabiilsuse säilitamisel tohutu mõju. Viimane võimaldab hoonel ruumiliselt tasakaalustada.

Mitte vähemtähtis on kõrghoonete ehitamisel suurenenud mure keskkonna pärast. Kaasaegsed pilvelõhkujad täidavad üha enam õhufiltrite rolli, mis eemaldavad õhust kasvuhoonegaase ja muid kahjulikke aineid. Ilmekas näide on Manhattani saarel asuv Bank of America hoone. Hoonekonstruktsiooni seintes paiknevad süsteemid on võimelised saastunud õhku filtreerima ja puhastatud kujul tagasi ruumi vabastama.

Kõige rohkem maailmas – Burj Khalifa kontsentreerib kondensaadi, mis seejärel eraldub vedelikuna külgnevate haljasalade niisutamiseks. Muuhulgas kasutati pilvelõhkuja ehitamisel spetsiaalseid betoonisorte, mis taluvad kõrgeid temperatuure, mis üle 50 o C.

Lõpuks

Nii saime teada, kuidas pilvelõhkujaid ehitatakse. Mitte nii kaua aega tagasi tundusid mõned ülaltoodud projektid midagi futuristlikku ja lähitulevikus kättesaamatut. Nagu näete, ei seisa tehnoloogia areng paigal. Uuenduslikud lahendused on vaikselt muutumas meie igapäevaelu osaks ja neid peetakse üha enam iseenesestmõistetavaks.

Hoolimata asjaolust, et sõna "pilvelõhkuja" on enamiku inimeste meelest tihedalt seotud kaasaegse tehnoloogia ja modernistlike arhitektuurisuundadega, ilmusid esimesed üle 100 meetri kõrgused hooned ammu enne kõrghoonete kraanade ja süsiniku leiutamist. kiudaineid. tegelikult maailma esimesed pilvelõhkujad ehitati Vana-Egiptuses iidsete vaaraode käsul. Ja kõrghoonete tõeline mood sai alguse Euroopas juba keskajal. Siiski ei pane me kõiki kaarte korraga lauale. Selle kohta, kus ja Millal ehitati maailma esimesed pilvelõhkujad?, loe edasi meie artiklist.

Cheopsi püramiid (Giza, Egiptus)

Egiptuse püramiididest kõrgeim ehitati vaarao Cheopsi käsul umbes kaks ja pool tuhat aastat eKr. Hoone konstruktsioon koosnes 2,3 miljonist paekiviplokist, millest igaüks kaalub umbes kaks tonni. Cheopsi püramiid jõudis pärast ehituse lõppu 147 meetri kõrgusele, mis võimaldas sellel jääda meie planeedi kõrgeimaks ehitiseks enam kui kolm ja pool (!!!) tuhat aastat. Hiljem aga langes selle muljetavaldava ehitise kõrgus mõnevõrra tõsise maavärina tagajärjel, mis varises kokku püramiidi krooninud graniidist püramiidi. Hetkel kõrgus kõige esimene "pilvelõhkuja" maailmas on 138,75 meetrit. Mis on ligikaudu võrreldav Minski kõrgeima hoone - Vetrazi elamu-pilvelõhkuja - kõrgusega.

Neitsi Maarja katedraal (Lincoln, Ühendkuningriik)

Giza peapüramiidi kõrgusrekord purustati juba keskajal, kui Inglismaa Lincolnshire'i krahvkonda lõpetati muljetavaldav Neitsi Maarja katedraali ehitus. Majesteetlik gooti katedraal ehitati 11. sajandi lõpust ja selle aja jooksul varises see mitu korda kokku. Õnneks see ambitsioonikaid britte ei peatanud. Ja aastal 1311, 239 aastat pärast selle ehitamise algust, ilmus majesteetlik pühamu lõpuks linnaelanike ette kogu oma hiilguses. Neljateistkümnendal sajandil jõudis katedraali kõrghoone tornikiiv 160 meetri kõrgusele, mis võimaldas sellel saada 238 aastaks planeedi kõrgeimaks hooneks. Suurbritannia esimene kõrghoone kaotas oma krooni alles 1549. aastal, pärast seda, kui katedraali tornikiivrit tabas välk ja see kõrvulukustavat mürinat tekitades varises otse lähedalasuvate hoonete katustele. Pärast seda juhtumit parandati kirikut muidugi uuesti, kuid nad ei otsustanud kunagi ehitada kõrgtorni. Ilma selleta oli hoone kõrgus tagasihoidlikud 83 meetrit. Kuid isegi sellisel kujul üks esimesed pilvelõhkujad maailmas jääb tõeliselt huvitavaks ja muljetavaldavaks struktuuriks. Nagu mõned teadlased märgivad, oli Lincolni katedraal see, mis oli Westminsteri palee kuulsa Victoria torni prototüüp.

Püha Olavi kirik (Tallinn, Eesti)

Millal Eesti üks vanimaid kirikuid ehitati, pole täna täpselt teada. Kuulsa Oleviste kiriku esmamainimine pärineb aastast 1267, kuid ka siis nimetati templit sageli "vanaks". Sel ajal kuulus katedraal naissoost tsistertslaste kloostrile. Kuid hiljem vahetas Eesti peakirik üsna sageli omanikke ja ehitati uuesti üles. Kõrguse osas on siin kõik mõnevõrra lihtsam. Nagu ajaloolased märgivad, ulatus kesktorni krooniva tornikiivri kõrgus 16. sajandi vahetusel 159 meetrini, mis võimaldas Püha Olavi kirikul jääda oma aja üheks kõrgeimaks hooneks. 1549. aastal, pärast Lincolni katedraali tornikiivri edukat välgu löömist, sai Tallinna Oleviste ainujuhiks. Siiski suutis ta sellele ametikohale jääda suhteliselt lühikest aega. 1625. aastal lõi välk Eesti templisse, mille tagajärjel hoone süttis.

Jah, pealkiri esimene pilvelõhkuja maailmas läks üle hansalinna Stralsundi Maarja kirikule.

Maarja kirik (Stralsund, Saksamaa) ja Strasbourgi katedraal (Strasbourg, Prantsusmaa)

Maarja kirik

Kahe järgmise hoone kohta on üsna raske midagi huvitavat rääkida. Nagu paljud nende eelkäijad, kannatasid mõlemad katedraalid pidevate tulekahjude all (mis on tavaliselt põhjustatud pikselöögist). Kahe kiriku edasine saatus oli aga siiski mõnevõrra erinev. Pideva halva ilma tõttu tehti Saksa templis tõsiseid ümberehitusi, mille tulemusena muutus hoone 47 meetri võrra madalamaks (151 meetrilt 104 meetrile).

Katedraal Strasbourgis

Strasbourgi katedraal, mis on kuulus oma asümmeetrilise kuju poolest, on säilinud algsel kujul tänapäevani. 1874. aastal ületas selle 142-meetrise torni kõrguselt Hamburgi Niguliste kirik.

Niguliste kirik (Hamburg, Saksamaa)

Hamburgi kirik jäi planeedi kõrgeimaks hooneks vaid kaheks aastaks (1874–1876). Sellele vaatamata on selle ehitise ajalugu ja saatus aga tõeliselt ainulaadne. Esimene puithoone moodsa katedraali kohale ehitati 11. sajandil. Poolteist sajandit hiljem püstitati väikese kiriku kohale kivist katedraal. Kuid see ehitati hiljem uuesti üles. Niguliste kirik saavutas oma suuruse apogee 1874. aastal, kui eelmise hoone asemele ehitati majesteetlik gooti kirik. Sel hetkel sai Hamburgi katedraal oma terava 147-meetrise torniga kõrgeimaks hooneks maailmas. 1876. aastal ületas selle kõrguse Roueni katedraal (151 meetrit) ja 1880. aastal Kölni katedraal (157,5 meetrit). Tõeliselt traagilised ajad Niguliste kiriku jaoks saabusid aga 20. sajandi keskel. Hitleri-vastase operatsiooni Gomorra käigus hävis katedraal peaaegu täielikult. Üllataval kombel jäi ellu vaid 147-meetrine torn. Templi hävitamine jätkus viiekümnendatel aastatel. Alles 1990. aastal suudeti kokkuvarisev torn päästa. Praegu on torni jäänused muudetud "sõja ja omavoli ohvrite" mälestusmärgiks.

Kiriku lähedal on väike muuseum.

Uus aeg

1884. aastal sai maailma kõrgeimaks hooneks Washingtoni monument (170 m). 1889. aastal ületas tema saavutuse Pariisi kuulus Eiffeli torn (312 m). 20. sajandi kolmekümnendatel pühkis New Yorki pilvelõhkujate ehitamise ajastu. Ja sellest ajast peale hakkasid planeedi kaardile üksteise järel ilmuma üle 300 meetri kõrgused ehitised.

Kummalisel kombel aga kõige esimene pilvelõhkuja maailmas(õigemini struktuur, mida üldiselt selliseks peetakse) ilmus mitte New Yorgis, vaid Chicagos. Samal ajal ulatus “hiigelhoone” tagasihoidliku 55 meetri kõrguseni. Praegu on Chicago kõrghoone kodukindlustushoone tuntud oma uuendusliku ehitustehnoloogia poolest, aga ka selle poolest, et termin “pilvelõhkuja” ise on loodud spetsiaalselt selle jaoks. Siiski tänaseni maailma esimene pilvelõhkuja pole kunagi jõudnud. 1931. aastal tehnoloogiliselt vananenud hoone lammutati.

Chicago Toweri kodukindlustushoone. Ametlikult esimene pilvelõhkuja maailmas. foto: chicagology.com

Viiekümnendate keskel said kõrghooned Ameerika Ühendriikide ja samal ajal kogu moodsa aja sümboliks. Kuid tegelikult eksisteerisid "pilvelõhkuja linnad" juba ammu enne Manhattani moodustamist. Seega on laialt tuntud Bologna ajaloolised tornid (umbes 90-100 meetrit), samuti teise Itaalia linna - San Gimignano, mis asub Toscana provintsis, tornid.

Neid näiteid teades vastake küsimusele: kui ehitati maailma esimesed pilvelõhkujad, muutub palju raskemaks. Teadlased vaidlevad endiselt selle kontseptsiooni erinevate tõlgenduste üle. Samas, ehk ootavad meid tulevikus ees uued huvitavad avastused?

Täname tähelepanu eest! Edu ja kohtumiseni!

Tööstuse kiire arengu ja rahvastiku linnadesse koondumise algusega tekkis vajadus ehitada suurtes kogustes korruselamuid ja kõrghooneid. Esimene linn, kuhu hakati kõrghooneid ehitama, oli 19. sajandi lõpus Chicago. mängis olulist rolli USA arengus.

Selles linnas hakati esmakordselt püstitama 12-16-korruselisi hooneid, mis tõi kaasa raskusi nende ekspluateerimisel. Esiteks suutsid tolleaegsed veepumbad anda vett vaid 15 m kõrgusele ja teiseks ei aidanud 5-7 korruse kõrgusele tõusmine samuti kaasa 10-12-korruseliste kõrghoonete ehitamisele ning ainult karkassi kasutamine. süsteem, ohutu lifti leiutamine, arendus Võimsamad pumbad võimaldasid tõsta hoonete kõrgust 100 meetrini või rohkemgi.

Esimesed mitmekorruselised ja kõrghooned ehitati tellistest, sellise ehituse ebaühtlust näitas Monadnocki hoone ehitamine 1891. aastal. 16-korruseline kandvate välis- ja siseseintega hoone oli välisseina paksusega. 1,8 m (joonis allpool), mis disainiomaduste tõttu ei võimaldanud suurte alade ja suurte vitriinakendega ruume.

Monadnocki hoone välissein (Chicago, USA)

Üks esimesi kõrgehituse teoreetikuid oli Louis Sullivan, kes sõnastas kõrghoonete ehitamiseks viis põhiprintsiipi, mida kasutavad kõik kaasaegsed arhitektid. Esiteks vajab pilvelõhkuja maa-alust korrust, kus asuvad katlaruumid, elektrijaamad ja hoonet energiat ja soojust varustavad insenertehnilised seadmed. Teine - esimene korrus peaks olema pankade, kaupluste ja muude asutuste käsutuses, mis vajavad suurt ruumi, palju valgust, heledaid vaateaknaid ja lihtsat juurdepääsu tänavalt. Kolmandal-teisel korrusel ei tohiks olla vähem valgust ja ruumi kui esimesel, kuna sellele pääseb hõlpsasti treppide abil. Neljandaks - teise ja ülemise korruse vahele peaksid jääma bürooruumid, mis ei pruugi planeeringult üksteisest kuidagi erineda. Viies – ülemine korrus, nagu ka maa-alune, peavad olema tehnilised. See peab sisaldama ventilatsioonisüsteemi ja muid seadmeid. Sullivan kinnitas koos Adleriga oma põhimõtteid projektis Guaranty Trust Building Buffalos (pilt allpool), kus esimesel ja teisel korrusel asusid kauplused ja pank, ülemine korrus oli reserveeritud vajalike seadmete paigaldamiseks ning nendevahelisel kümnel korrusel asusid sama planeeringuotsusega büroopinnad.

Garantii usalduse loomine (Buffalo, USA)

Kuna kõrghoonete projekteerimine ja ehitamine on arenenud, on nende arhitektuur, konstruktsioonid ja inseneriseadmed pidevalt muutunud. Leiutised ehituse, tehnoloogia vallas, erinevad seadusandluse, arhitektuuriteooriate ja stiilide mõjud on jätnud oma jälje kõrghoonetesse.

Arhitektuuristiilide väljatöötamise projekteerimise ja ehitamise kogemuse põhjal jaotatakse kõrgehituse arenguetapid.

Chicago kool (1890-1915)

Ameerika Ühendriikides püstitati esimene kõrghoonete büroohoonete sari, mille alusel kuulutasid välja arhitektuurse printsiibi Louis Sullivan ja John Welborn Root. "Vorm määrab funktsiooni". Uus stiil sai kogu maailmas tuntuks nn Chicago kooli stiilina, mis tähistas kõrghoonete projekteerimise kaasaegse suuna algust.

Esialgu kasutati mitmekorruseliste hoonete ehitamisel, analoogselt Inglismaa tehastega, Chicago kooli ühe asutaja, arhitektuuriinseneri William Le Baron Jenney projekti järgi malmist sambaid. Hoone kasutas esimesena kardinafassaadi. 1895. aastal ehitatud kodukindlustushoone on tüüpiline näide Chicago School of Architecture stiilist, mis määras kõrghoonete ehitamise suuna paljudeks aastakümneteks. W. Jenny sõnastas esimesena kandekonstruktsioonide ja hoone välispiirde funktsiooni eraldamise põhimõtte, nähes ette kardinasüsteemi. Chicago koolkond, ühendades oma töös ühtseks tervikuks arhitektuuri ja struktuure, struktuure ja vorme, ületas esimest korda nendevahelise lõhe.

Üks esimesi teraskarkassiga kõrghooneid oli 30-korruseline Park Row Building (arhitekt R. Robertson, pilt allpool), mis ehitati aastal 1899. Kuigi välisseinad olid telliskivist, oli fassaad horisontaalselt jagatud vöödega ja erineva pikkusega rõdud ülemine dekoratiivvöö ja kaks torni.

Raami üldvaade

Vaatamata projektlahenduste progressiivsusele ei ole hoone arhitektuur olulisi muudatusi läbi teinud (joonis allpool). Tema mahulis-ruumilised lahendused kordasid kivihoonete motiive - massiivsed alumised korrused, rasked horisontaalsed maast-põrandani vööd.

Park Row Building (New York, USA)

A) b)

a - üldvaade; b - hoone torn

Metallkarkassi kasutamine seadis arhitektidele uued tektoonilised ülesanded, mis seisnes karkassi massiivsete kiviseintega vooderdamisest loobumises ja vastupidi selle fassaadil paljastamises ning karkassivahede täites glasuurpindadega. Nii oli kaheksakorruselise Leiteri kaupluse projekteerimisel hoone fassaad 120 m pikk.Jenny kasutas suuri ja lihtsaid proportsioone, jagades fassaadi osadeks. Hoone karkass rõhutas konstruktsiooni ilmekust. Suured klaasitud pinnad eraldati üksteisest tulekindlate metallsammastega, jagades fassaadi suurteks ruutudeks. Selline fassaadide jaotus oli omane peaaegu kõikidele tollal ehitatavatele hoonetele, üks selline näide on 1895. aastal ehitatud Margarette Building. Samal aastal kerkis ka 14-korruseline Reliance Building (joonis all). Püstitatud hoone iseloomulikud jooned olid: nn Chicago konstruktsiooni teraskarkass ja märkimisväärsed aknapinnad. Tänu laiadele erkeri akendele ja horisontaalsetele vöödele omandas hoone harmoonia ja kerguse. Suured erkerid, mis keskosas ei avanenud, ulatusid ette, andes vajaliku valguse esikülje. Kitsad aknad, mis asuvad erkeri erinevatel külgedel, on ventilatsiooniks. Hoone ise jagunes kaheks funktsionaalseks mahuks - kaks esimest korrust suurte kaubamajade vitriinidega olid kaetud tumeda kiviga, peaaegu ilma kaunistusteta ning ülemise 12 korruse büroode fassaad oli kujundatud avatud ja läbipaistvalt, ebatavaliselt. selleks ajaks. Sellest hoonest sai 20-40ndatel reklaamitud klaasist ja terasest pilvelõhkujate eelkäija. 20. sajand maailmakuulsa arhitekti Mies van der Rohe poolt.

Üldvaade Reliance Buildingule (Chicago, USA)

Üks esimesi elamuid, mille konstruktsioonis kasutati teraskarkassi, oli 1902. aastal New Yorgis ehitatud 87-meetrine Flatiron Building (joonis allpool), mis oli ümbritsevatest hoonetest üle kahe korra kõrgem. Disainitud D. Burnhami ja D.E. Rutom, kolmnurkse kujuga kõrghoone, asub suurepäraselt Manhattani tänavate ristumiskohas. See kordab klassikalisi kolmeosalise jaotuse kaanoneid - suurte avadega aluse kolm esimest korrust on vooderdatud massiivse tahutud kiviga, hoonele harmooniat ja kergust andev keskosa on vooderdatud heleda kiviga ja ülemine osa. osa – katusekorrus – on kaunistatud mängusaalide ja nikerdatud karniisiga.

Üldvaade Flatironi hoonele (New York, USA)

Esimestes kõrghoonetes “Kodukindlustushoone”, “Masonite tempel”, “Flatiron Building” jt ei mõjutanud mõtlemise inertsist tingitud kergete karkasskonstruktsioonide kasutamine nende arhitektuurset väljendusrikkust kuidagi, väliselt peegeldusid need. tol ajal moes olnud stiilid: romaani, viktoriaanlik, prantsuse või klassikaline renessanss. Tellistest ja looduskivist fassaadide horisontaalsed konstruktsioonid andsid hoonele raskuse ja mahukuse. Kergete ja võimsate karkasskonstruktsioonide tootmise tehnoloogia areng muutis aga peagi oluliselt kõrghoonete arhitektuuriobjektide klassikalist välimust.

Eklektiline periood

Eklektika periood - neogootika, art deco, “pulmatort”. Sel perioodil ehitatud kõrghooned kordavad suures osas erinevate ehitiste stiile. 1908. aastal projekteeris arhitekt Ernst Flag torni olemasolevale 14-korruselisele Singer Towerile. Tornide kuju imiteerib Pariisi Louvre'i nurgatorne ja 1909. aastal ehitatud Metropolitan Life Tower (arhitekt Le Brun) meenutab selgelt Püha Markuse väljakul asuvat Veneetsia torni. Sel perioodil toimus üleminek kõrgetelt kontoriplokkidelt kontoritornidele.

Püüded mitmekesistada kõrghoonete arhitektuuri annab tulemuseks eklektika, kui ühes hoones on korraga esindatud erinevad stiilid. Arhitektid püüdsid uue ja vanaga sidumiseks kasutada neogooti ja romaani, neoklassitsistlikku ja renessansi stiili. Neogooti stiili silmatorkavamad esindajad olid kõrghooned “Woolworth Building” (1913, arhitekt G. Gilbert), “Enemy Building” (1921, arhitekt G. Anderson jt), “Tribune Tower” (1925). nt arhitekt R. Hood, J. Howells), milles taeva poole tõusvad kerged vertikaalsed elemendid ja gooti tornid rõhutasid visuaalselt hoonete kõrgust.

1922. aastal korraldati Chicago Tribune Toweri ajalehehoone projekteerimisõigus (pilt allpool) rahvusvahelisel arhitektuurivõistlusel, mille käigus sõnastati uued arhitektuurilised ideed.

Chicago Tribune Tower (Chicago, USA)

Arhitektid demonstreerisid seda praktikas, ehitades 1930. aasta alguses kaks maailmakuulsat pilvelõhkujat: Chrysler Building ja Empire State Building (arhitekt William van Allen), mis ehitati teatraalses art deco stiilis (pilt allpool). 77-korruseline Chrysleri hoone oli esimene hoone, mis oli Eiffeli tornist kõrgem ja on üleminekutüüp astmelisest hoonest tornini.

Chrysler Building (New York, USA)

Alumine osa on keerulise U-kujulise planeeringuga ja ülemine osa omandab torni iseloomu. Arhitekti soov rikastada fassaadi rütmi vertikaalsete ja horisontaalsete elementide kombinatsiooniga viis erineva stiili detailide paigutuseni. Hoone viimistlus meenutab stiliseeritud autovelgi, mis annab hoonele Chrysleri firma sümboolse kuvandi. Peagi läheb kõrguse meistritiitel Empire State Buildingule (arhitektid Shreve, Lam ja Harmon) koos õhulaevade mastiga, mis puruneks esimesel õhusõiduki dokkimisel. See oli aga esimene kord, kui futuristide ideed, et mitte-bosscrapers oleks õhust ligipääsetavad, päriselt ellu viia püüti. 381-meetrine Empire State Building jäi enam kui 40 aastaks (aastatel 1931–1972) maailma kõrgeimaks hooneks.

1972. aastal läks palm 442 m kõrgusele Chicagosse ehitatud Sears Toweri hoonele.

Rahvusvaheline stiil

Sõja ja majanduskriisi vahelisel perioodil püstitati kaks juugendstiilis hoonet: PSFS-i hoone Philadelphias (1932, arhitekt Nou ja Lescaze) ja Rockefelleri keskuse RCA hoone (1940, arhitekt Hood ja Fulow). , Hofmeister, Corbett, Harrison ja Mac Murray). Philadelphias asuv PSFS-i hoone oma lamekatuste, ilmekate vertikaalsete joonte ja asümmeetriliste alaosadega tähistas stiili arengus uue etapi algust – see oli üks esimesi katseid rakendada rahvusvahelise (rahvusvahelise) stiili põhimõtteid. Ameerika pilvelõhkujate ehitamiseni. Hoone oli ainus kõrghoone, mis kuulus Philip Johnsoni ja Henry Russell Hitchcocki korraldatud 1932. aasta moodsa arhitektuuri näitusele, New Yorgi moodsa kunsti muuseumi rahvusvahelisele näitusele. Kaasväljaanne International Style kirjeldab esmakordselt kirjanduse ja arhitektuuri ajaloos pilvelõhkuja võidukäiku.

Alates 1919. aastast hakkas Mies van der Rohe aktiivselt uurima kaasaegse arhitektuurivormi probleeme. Mies lähtus arhitektuursete vormide uurimisel kolmest tema arvates kõige olulisemast probleemist, mis hoonete arhitektuuri kujundavad: hoone horisontaalne jaotus kui selle sisestruktuuri väljendus, hoone mahu jaotus vastavalt funktsionaalsele. alusel, samuti volditud või siledate klaaspindade kasutamine arhitektuurielementidena.

Kui Le Corbusier võttis planeeringu aluseks hoone geomeetrilise kuju ja allutas selle funktsionaalsele lahendusele, siis Mies van der Rohe lähtus hoone välisilme väljatöötamisel vastupidiselt selle suhtelisest asendist. üksikud osad olenevalt nende otstarbest. Alates 40ndatest. XX sajandil Mies van der Rohe algatas uue põlvkonna kõrghoonete ehitamise, nn rahvusvahelise stiili. Tal õnnestus ühendada arhitektuurne ja struktuurne vorm, lihtsustades funktsionaalse ruumi struktuuri nii palju kui võimalik. Tüüpiliseks näiteks on 1951. aastal Chicagos ehitatud 82-meetrised kõrghooned “Lake Shore Drive” (pilt allpool). Aastatel 1948–1969 Mies van der Rohe kavandas Chicagos neliteist kõrghoonet. Kõik need põhinesid lihtsal kuupkujul. 1958. aastal ehitatud ja koos Philip Johnsoniga projekteeritud Seagram Building sai moodsa büroohoone prototüübiks. See hoone oli linnaplaneerimise uuendus. Esimest korda kasutati ehituses tehnikat, kui hoone nihutati sissepoole, luues selle sissepääsu ette avara ala. Selline arendusmeetod viis 1961. aastal uute linnaplaneerimist käsitlevate õigusaktide vastuvõtmiseni, mis reguleerisid avalike alade korraldust. Mies van der Rohe stiilis kontoripilvelõhkujad on muutunud üheks levinuimaks ehitatud pilvelõhkujaks üle maailma. Koopiad ei vastanud aga alati originaali kvaliteedile ja nõudlus selliste pilvelõhkujate järele maailmas järk-järgult vähenes. Pärast selle tehnika laialdast levikut liikus hoone rõhk ülevalt selle alusele, kus asusid avalikud alad. Algas buum hoonete ehitamisel, mille ees on väljak, nn platsid. Selle tulemusena kadus mitme hoone ehitamisel kõrvuti tänavajoon, mis tekitas pideva ala, mis sundis arhitekte kõigis kõrghoonetes sellisest lahendusest eemalduma ja seda tehnikat hajutatult rakendama.

Lake Shore Drive'i hoone (Chicago, USA)

Mies van der Rohet jäljendades ehitati üle maailma rahvusvahelises stiilis kõrghooneid. Venemaal on Hydroprojekti Instituudi hoone (arhitekt G. Yakovlev, pilt allpool), Belgias Tour Martini hoone, Rootsis ettevõtte SAS hoone ja paljud teised.

Hüdroprojekti instituudi hoone (Moskva, Venemaa)

Modernism (postmodernism, futurism)

Kuni 60ndate keskpaigani. Maailmaarhitektuuris valitses juugendstiil, mis andis maailmale suure hulga suurejoonelisi ehitisi. Küll aga juba 60ndate teisel poolel. Tekkisid uued teoreetilised ja praktilised käsitlused, mis aitasid kaasa modernismi arhitektuursetest põhimõtetest kõrvalekaldumisele. See omakorda mõjutas kõrghoonete ehitamist. R. Venturi ja D.S. väljaanded. Brown määratles postmodernismi suuna. Hoonete välimus on muutunud oluliselt keerulisemaks. Postmodernistliku ajastu esimene märkimisväärne hoone oli AT&T peakorter, mille projekteeris Philip Johnson (1984), kes töötas koos Mies van der Rohega Seagram Buildingu projektis.

Tema hoone põhiidee oli demonstratiivne naasmine pilvelõhkujate arhitektuuri ajalooliste juurte juurde. Klaasist kardinseinte asemel kasutati taas rasket kivifassaadi, mis segas erinevaid arhitektuuristiile ja ilmus uuesti Sullivani kolmeosalises struktuuris (alus, tüvi, kapiit). Selliste hoonete turu kiire areng toimus koos suure hulga arhitektuursete vormide ja detailide masstootmisega. Postmodernistlike hoonete arhitektuuris kasutati üht skeemi - ajaloolist tüüpi torni, mis lõppes püramiidikujulise tipuga. 1985. aastal ehitas Caesar Pelli New Yorki Maailma Finantskeskuse, korrates oma projekti 1991. aastal Londonis Canary Wharf Toweris.

90ndatel Möödunud sajand jätkas alternatiivi otsimist rahvusvahelises stiilis ristkülikukujulistele kuuphoonetele, mis sageli ei sobitunud olemasolevasse ehituslikku arengusse. Selle stiili selgeid vorme hakati asendama plastilisemate, skulptuursemate vormidega. Mahulist-ruumilist lahendust käsitleti mitte ainult kui puhtfunktsionaalset, vaid ka kui hoone arhitektoonilist väljendust.

Euroopas ehitati kõrghooneid algselt mitte konkreetsete praktiliste vajaduste lahendamiseks, vaid pigem austusavaldusena tehnoloogilisele progressile ja ühiskonna jõu väljendusena, üheks selliseks hooneks oli Belgias asuv Tour di Midi büroohoone (pilt allpool).

Tour di Midi hoone (Brüssel, Belgia)

Ajalooliselt väljakujunenud Euroopa linnades, kus keskaegsed keskused ja domineerivad ajaloolised hooned, nõuti uut lähenemist kõrghoonetele. Ameerika linnades levinud kõrghoonete kesklinna kontsentreeritud paigutamise mudelit ei saanud Euroopas kasutada. Erinevad Euroopa riigid on selle lähenemise sõnastanud erinevalt. Prantsuse arhitektid Auguste Perret ja Le Corbusier olid kõrghoonete ehitamise kontseptsiooni peamised väljatöötajad, et luua täiesti uusi linnavaateid. Kõrghooneid elamupiirkondadesse koondades püüti kokkusurutud planeeringut tasandada ning teha rohkem ruumi valgusele ja õhule. Nende paljutõotava linnaarengu elementidena kujundatud kõrghooned ulatusid 200 meetri kõrgusele ja asusid üksteisest märkimisväärsel kaugusel, jättes territooriumi transpordisõlmede ja haljasalade jaoks.

Lääne- ja Ida-Euroopa kõrghooned olid riigi ja majandusliku võimu sümbolid. Kui Lääne-Euroopa asus Ameerika pilvelõhkujate kopeerimise teed, siis Ida-Euroopas kujunes välja oma stiil, mis väljendas sotsialismi ideoloogilisi seisukohti.

Esimesed Nõukogude Liidus püstitatud kõrghooned kordavad oma arhitektuurse ekspressiivsuse ja kunstilise kompositsiooni poolest suuresti Vene arhitektuuri ja eriti Moskva Kremli tunnuseid (telgiotsad, tornid, tornid ja muud elemendid). Üks näide on Moskva Riikliku Ülikooli hoone Vorobjovi mägedel. Sõjajärgsetel aastatel tehtud töö linnade taastamisel ja rekonstrueerimisel, uute linnaarengu mudelite otsimine tõi kaasa vajaduse ehitada megalinnadesse kõrghooneid ja komplekse. Sellised hooned suurlinnade arendamisel tõstsid esile kesklinna või muutusid domineerivaks peamiste linnatranspordiliinide ristumiskohtades. Erinevalt Ameerika mudelitest, kus võeti kasutusele kõrghoonete kontsentreeritud paigutamine, asusid Euroopas kõrghooned spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades väljaspool linna piire, näiteks Pariisi lähedal asuvas Défense'i linnaosas või hajutatult linna struktuuris. linnapiirkonnad. Ainult Frankfurtis Maini ääres (Saksamaa) hakati kõrghooneid ehitama päris linna keskel. Selle põhjuseks olid mitmed põhjused – linna märkimisväärne hävimine pärast Teist maailmasõda, soov meelitada ligi finantsstruktuure ja nende märkimisväärne surve paigutada pangakontorid ja muud finantsorganisatsioonid ühte kohta. Stereotüüpsed modernistlikud vormid asendusid postmodernismi erinevate variatsioonidega. Üks neist hoonetest oli Viinis asuv Andromeda torn (pilt allpool). 1998. aastal ehitatud 113-meetrine 29-korruseline hoone on klaasitud katuseakendega fassaadiga ning väljaulatuvad mahud annavad hoonele dünaamilise efekti.

Andromeda torn (Viin, Austria)

Soov luua huvitavaid ruumilisi vorme ja püüd elamupiirkondi humaniseerida tõi kaasa uut tüüpi kõrghoonete tekkimise. 1998. aastal C. Pelli assotsiatsiooni projekti järgi püstitatud 1998. aastal Kuala Lumpuri (Malaisia) Petronas Toweri (pilt allpool) kõrgeimad kaksiktornid peegeldasid Kagu-Aasia traditsiooniliste hoonete rahvuslikku arhitektuurilist eripära. - minaretid ja pagoodid ning raudbetoonkonstruktsioon võimaldas teha postmodernismi vaimus olevad tornid – plastilised ja mitmetahulised.

Petronase torn (Kuala Lumpur, Malaisia)

Struktuurne ekspressionism

Uute kujundamisvõimaluste otsimine projekteerimises ja ehituses, soov eemalduda lihtsatest geomeetrilistest mahulis-ruumilistest lahendustest on toonud kaasa erineva otstarbega hoonete väljendusrikkuse tõusu. Stiili määratlus "struktuurne ekspressionism" tekkis nn tehnilisest modernismist, kui kõrghoone konstruktsioonielemente näidatakse väljastpoolt, hoone fassaadil. Samas on struktuurse ekspressionismi hoonetel erinevad mahulis-ruumilised lahendused.

Hongkongis asuv ja 1990. aastal I. Pei projekti järgi ehitatud Bank of China (allpool olev pilt) on futuristliku arhitektuurse vormiga, 367 m kõrgusega hoone hulknurkne mahuline-ruumiline struktuur meenutab Hiina rahvusliku arhitektuuri tunnused - äärtega ülespoole kahanev maht on varrebambuse kujuga ning väljapoole paljanduvad diagonaalsed struktuurid rõhutavad mahu elegantsi.

Bank of China Building (Hongkong)

Maailma ainus seitsmetärnihotell, 321 m kõrgune Burj Al Arab (arhitekt D. Spears), mis ehitati 1999. aastal Dubais (Araabia Ühendemiraadid), eristub oma ebatavalise mahulise ja ruumilise kuju poolest. puri (pilt allpool).

Hotell Burj Al Arab (Dubai, AÜE)

Londoni Lloydi hoone püstitati struktuurse ekspressionismi stiilis 1986. aastal (firma R. Rogers). Fassaadi poole jäävad konstruktsioonielemendid - nagid ja horisontaalsed rihmad - on paigutatud ümber hoone, samas kui ventilatsioonitorud on suunatud fassaadi poole, rõhutades kõrgust ja andes elegantsi kogu hoone mahulis-ruumilisele kujundusele ning tahtlikult eksponeeritud trepid annavad sellele skulptuurilise välimuse. (pilt allpool).

Lloydi hoone: a - üldvaade; b - hoone öövalgustus

A) b)

Bioökoloogiline stiil (alates 1990. aastast)

Alates 1990. aastast esile kerkiv bioökoloogiline stiil ei hõlma mitte ainult arhitektuurilisi ja konstruktiivseid uuendusi, vaid suuremal määral ka saavutusi insenerivaldkonnas, mida kasutatakse intelligentsete, isemajandavate ja isereguleeruvate hoonete loomiseks. Bioloogiline stiil ei ole ainult ressursside kasutamine, vaid ka uus lähenemine kõrghoonete arhitektuurile - loomulik ventilatsioon ja loomulik valgustus, intelligentsete hoonehaldussüsteemide kasutamine, samuti fassaadisüsteemide reguleerimine, taastuvenergia süsteemid ( päikesepaneelid, tuulemootorid jne), kaasaegne vertikaaltransport jne.

Vaadeldavad arenguetapid näitavad läbitud teed, võimaldavad seda hinnata ja määrata kõrghoonete edasise arendamise suunad.

Kaštšeeva K.

Ajaloolised pilvelõhkujad

Kodukindlustushoonet, mis ehitati 1885. aastal Chicagos, peetakse esimeseks USA-s kerkinud pilvelõhkujaks. Algselt plaanis arhitekt William Le Baron Jenney teha selle hoone kümnekorruseliseks, kuid hiljem lisandus sellele veel kaks korrust. Tänapäeval peetakse USA-s pilvelõhkujaks hoonet, mis on kõrgem kui 150 meetrit. Esimene hoone, mis sellele määratlusele sobib, ehitati 1913. aastal New Yorgis. See on Woolworthi hoone. Tänaseni on see suurlinna üks peamisi kaunistusi, ulatudes 241 meetri kõrgusele ehk tänapäevases “pilvelõhkuja” keeles mõõdetuna 57 korrusele.

Broadway on hulluks läinud.
Jookseb ringi ja möirgab.
Kodus
taevast kukkuda
ja riputada.
Aga isegi nende vahel
märkate Woolworthsit.
Korsetikarp
umbes kuuskümmend korrust

V. Majakovski “Noor leedi ja Woolworth”

Nüüd võib New Yorki õigusega nimetada pilvelõhkujate linnaks. Neid on siin täpselt 140 - erineva kõrgusega, erineva stiili ja otstarbega betoonist ja terasest ehitised, mis lõikavad läbi Ameerika “Suure õuna” taevase pinna.

1902. aastal ehitatud Flatiron Building, New Yorgi vanim pilvelõhkuja ja kunagine lugupeetud Ameerika härrasmeeste lemmikpaik (tekitavad õhuvoolud tõstavad möödasõitvate daamide kleidid), on nüüdseks varjutatud kõrgemate hoonete poolt.

Näiteks Chrysleri hoone – Chrysleri firmale kuuluv 319 meetri kõrgune hoone ehitati 1930. aastal ja sellest sai üks New Yorgi sümboleid. Huvitav on see, et pilvelõhkuja tornikiivrist sai esimene inimese ehitatud objekt, mis ületas Eiffeli torni 312 meetrit, mis hoidis kõrgusrekordit alates 1889. aastast.

Arvatakse, et iga New Yorki külastav inimene peab tegema mitut asja – sõitma praamiga Vabadussamba juurde, kõndima üle Brooklyni silla ja ronima Empire State Buildingu – USA kuulsaima pilvelõhkuja – 86. korrusele. Vähesed teavad, et 1945. aastal kukkus kursilt kõrvale kaldunud pommitaja B-29 pilvelõhkujasse. Kuigi terasraam pidas löögile vastu, hinnati kahju miljonile dollarile ja hukkus 14 inimelu.

Ameerika Ühendriikide ühe suurima kontorikeskusena on pilvelõhkuja töökohaks mitmele tuhandele inimesele. Kõik need tuleb õigel ajal oma töökohtadele toimetada, selleks on hoones 72 lifti - kõik need on ühendatud spetsiaalse mehhanismiga, mis ise arvutab, millal ja mis korrusel igaüks peatuma peaks. Keskmiselt on newyorklased harjunud lifti ootama mitte rohkem kui 17 sekundit. Pärast selle aja möödumist vajutavad nad nuppu teist korda. Ja 30 sekundi pärast hakkavad nad nördima.

Alates pilvelõhkuja ehitamisest 1931. aastal kuni 1972. aastani oli see maailma kõrgeim hoone, mille kõrgus on 381 meetrit ehk 102 korrust. Pärast 2001. aasta 11. septembri tragöödiat sai Empire State’ist taas linna kõrgeim hoone. Selle päeva sündmused vapustasid kogu maailma. Seitsmest hoonest koosnev kompleks World Trade Center hävis terrorirünnakute tagajärjel ning 3 tuhat inimest mattus terase ja meetrise tolmukihi alla. Kompleksi keskseteks struktuurideks peeti kahte 110-korruselist kaksiktorni – põhja (kõrgus 417 meetrit) ja lõunaosa (kõrgus 415 meetrit). Nüüd on nende asemel käimas uue World Trade Centeri kompleksi ehitamine, nimelt selle peahoone - Freedom Tower. Ehituse valmimine on planeeritud 2013. aastaks. Pilvelõhkuja kõrgus koos tornikiivriga on 541 meetrit.

Lisaks New Yorgile on USA-s veel üks metropol, kus igal pool võib näha taevasse ulatuvaid kõrghooneid. Chicago on ainus linn maailmas, mis on lõpetanud rohkem kui ühe üle 100 korrusega hoone ehitamise. Siin asub Ameerika Ühendriikide kõrgeim pilvelõhkuja – Willis Tower. Kunagine maailma kõrgeim hoone, mis kerkis 443 meetrit ehk 110 korrust ja mille üldpind on võrdne 57 jalgpalliväljakuga, on see nüüd alles seitsmendal kohal.

Mõni kuu tagasi lõpetati Chicagos veel ühe pilvelõhkuja ehitus – meediamagnaadi Donald Trumpi 96-korruseline hotell – Trump International Hotel and Tower. Selle hoone tornikiivri kõrgus ulatub 415 meetrini, mis teeb sellest mitte ainult metropoli, vaid kogu Ameerika Ühendriikide kõrguselt teise pilvelõhkuja.

Chicagost läänes asuv kõrgeim hoone on USA. Bank Tower on 1989. aastal Los Angeleses ehitatud pank. See on Ameerika Ühendriikide kõrguselt kaheksas hoone ja ühtlasi ka California osariigi kõrgeim pilvelõhkuja. 310 meetri kõrgusel on hoone katusel kopteriväljak.

Ühe maailma suurjõuna loob USA sageli erinevates valdkondades uusi trende. Näiteks 2003. aastal esitleti mitmeid keskkonnasõbralike pilvelõhkujate projekte. Üks neist on Bank of America Tower, mille ehitus lõpetati 2009. aastal. Selle keskkonnasõbralikkus seisneb spetsiaalsete päikesetundlike lampide kasutamises, mis suudavad hoonet päevavalguse kaudu elektriga varustada. 2006. aastal ehitatud Hearst Towerit peetakse aga kõige keskkonnasõbralikumaks hooneks New Yorgis. 80% ehituseks kasutatavast terasest saadi taaskasutatud materjalidest. Samuti ei ole hoone fassaad pelgalt disainikomponent, vaid ka kaval käik, mis laseb rohkem päikesevalgust sisse tungida. Ja lõpuks on katusel vihmavee reservuaarid, mida hiljem kasutatakse purskkaevude, jahutussüsteemide ja taimede kastmiseks.

Rääkisime kõrgeimast ja ja, kuid ei süvenenud nende ajalukku liiga sügavale. Seetõttu teen seekord ettepaneku vaadata tagasi sadade aastate taha – perioodi, mil terasraamidega pilvelõhkujaid polnud, vaid püüti ehitada hooneid, mis hämmastab oma mastaabiga isegi praegu, ning lähiminevikku – 2010. aasta aega. esimesed pilvelõhkujad.

Antiikaja kõrgeimad hooned ja rajatised

140-meetrine püramiid ehitati vaarao Cheopsi käsul. Kui see oleks olnud pigem elumaja, siis kvalifitseeruks see kõrguselt ikkagi pilvelõhkujaks. Võrdluseks: Punase värava väljakul asuv kõrghoone, üks "Stalini õdedest", ulatub 138 meetrini.

Sardiinia saarel 15. sajandiks eKr. e. püstitas terve kompleksi kaitsvaid nuragatorne, millel võis olla religioosne eesmärk. Kõrgeima torni kõrgus oli algselt umbes 19 meetrit, nüüdseks on hävinud ehitised palju madalamad. 19 meetrit on rohkem kui viiekorruseline hruštšovka.

Indias Agras asuv suurepärane hoone Taj Mahal ehitati 1653. aastal. Nüüd on Taj Mahal muuseum, mis meelitab ligi tohutult palju turiste. Kahjuks, nagu ka Cheopsi püramiidi puhul, kaotas see hoone rüüstamise tõttu tohutu osa oma algsest ilust. Näiteks ei näe me 10-meetrist kuldset tornikiivrit, mille Briti kolonialistid maha raiusid. Giidid räägivad ka pärlikööridest, mis ühendasid neli torni keskkupliga.

Mausoleumi kõrgus on 73 meetrit. Võrdluseks: esimeseks pilvelõhkujaks peetakse 1885. aastal Chicagos ehitatud 42 meetri kõrgust kontorit Home Insurance Building. Teine mausoleum on sellele suurusele lähemal - 46-meetrine Halicarnassuse mausoleum.

Tasub öelda, et 1870. aastal, enne ülalmainitud pilvelõhkujate ehitamist, ehitati New Yorki 40-meetrine büroohoone Equitable Life Building. Mõnikord nimetatakse seda esimeseks pilvelõhkujaks - ainult raami tõttu ei kuulu see üldklassifikatsiooni. See oli esimene reisiliftidega büroohoone – ettevõtte Otis hüdromudelid.

Equitable Life Building

Terasraami olemasolu kriteerium ei ole hetkel enam absoluutselt vajalik. 1998. aastal püstitati Malaisia ​​pealinna Kuala Lumpuri kaks 88-korruselist hoonet, mida ühendas kuullaagrisild. Ehitamiseks kasutati kvartsiga tugevdatud elastset betooni, mis on tugevuselt võrreldav terasega. Kuid pilvelõhkuja mass on kaks korda suurem kui sarnase suurusega hoonete mass. Hoonete kõrgus on koos tornikiivriga 451 meetrit.

Pealegi pole maailma kõrgeim hoone ehitatud terasraamile. Araabia Ühendemiraatides Dubais asuvas Burj Khalifas kasutati ka spetsiaalselt välja töötatud betooni, mis talub kuni 48 kraadi Celsiuse järgi. Betoon pandi öösel, lisades lahusele jääd.

Burj Khalifa torni ehitas sama firma, kes ehitas ühe Petronase torni – Samsung.

Petronase tornid, Malaisia

Tom Cruise Burj Khalifa pilvelõhkujal Dubais, AÜE

Burj Khalifa

Takistuste ületamine

Kui rääkida USA-st, siis ehitajatel oli muidki probleeme, näiteks ebatäiuslikud liftid ja pumbad, mis ei lubanud vett kõrgeimatele korrustele tõsta. Nendest ülesannetest saadi peagi üle, kuid hoonete kasvades tekkisid uued väljakutsed.

USA-s ehitati aastatel 1913-1915 40-korruseline Equitable Building. 164-meetrine pilvelõhkuja heitis linnale sellise varju, et keskpäeval jättis see majad ilma päikesevalgusest 30 tuhande ruutmeetri suurusel alal. Et edaspidi sarnaseid probleeme vältida, võttis New York vastu seaduse, mille kohaselt tuli hoone üles tõsta äärtega. Nii tekkisid astmeliste piirjoontega pilvelõhkujad.

Manhattan, 1932. Tsoneerimisseaduse tulemused

Mida kõrgem on hoone, seda rohkem on see avatud looduslikele tingimustele. Taiwani pealinnas asuva Taipei 101 kõrgus on üle poole kilomeetri. Kagu-Aasiat iseloomustavad taifuunid ja maavärinad. Torn on juba mitmele maavärinale vastu pidanud ja seisab rahulikult igas tuuleiilis. Pealegi ei kannata selles tornis viibivad inimesed "õhuhaiguse" all, nad ei tunne suurel kõrgusel õõtsumist.

Varisemisohtu vähendab 101-korruselise maja 87. ja 91. korruse vahele paigaldatud pendlikall. Pall kaalub 660 tonni ja võimaldab kompenseerida tuuleiile. Ja hoone karkass on väga tugev, kuid mitte jäik, nii et see ei saa lihtsalt "murduda".

Taipei 101, Taiwan

Iga kõrghoone toob uusi väljakutseid. Shanghai tornil on tuule vastu võitlemiseks keeratud disain ja temperatuuri hoidmiseks topeltkest. Petronase tornide platsi tuli nihutada 60 meetrit, et kaksikud seisaksid sama tüüpi pinnasel ning nende jaoks mõeldud materjal tuli toota eranditult Malaisias – nii loodi nende jaoks spetsiaalne betoonsort.

Venemaa keeruliste projektide hulgas tuleb esile tõsta Punase värava väljakul asuvat pilvelõhkujat. 138-meetrise kõrghoone ühe hoone all asub metroo fuajee, mis ehitati hoonega samal ajal. Mõnda aega pidi “pilvelõikur” seisma süvendi serval viltu ja pärast maapinna settimist läks see kindlasti viltu. Selle vältimiseks ehitati hoone kaldega, pinnas külmutati metroo ehitamisel kasutatud tehnoloogia abil. Pinnas sulas, hoone vajus ja seisis rangelt (peaaegu) vertikaalselt. Ülesannet oli nii raske arvutada, et sarnast meetodit kusagil mujal ei kasutatud.