Kuidas tuuletunnelis õigesti lennata. Tuuletunnel: lennureeglid ja piirangud

Tuuletunnel on simulaator, mis simuleerib vaba langemist. Atraktsioon hakkas populaarsust koguma alles hiljuti. Tänu sellele saab igaüks kogeda põnevat kaaluta olemise tunnet. Internetti postitatud ülevaated tuuletunnelilendude kohta on täis rõõmu.

See, mis on meie jaoks lihtsalt meelelahutus, on tõsine teaduslik tööriist, mida kasutatakse õhu mõju uurimiseks liikuvatele objektidele. Seda kasutatakse paljudes teadusvaldkondades: tööstus- ja lennundusarendustes, sealhulgas sõjaväelendurite ja astronautide koolitamisel ning alles hiljuti on see muutunud tavainimeste meelelahutuseks.

Leiutamise ajalugu, tee teadusest meelelahutuseni

Esimene tuuletunnel oli kavandatud teaduslikel eesmärkidel ja oli väikese suurusega. Seda kasutades uurisid teadlased tahkete ainete käitumist õhuvoolus. Hiljem kasutati langevarjude katsetamiseks suuri prototüüpe. Venemaal ilmus esimene toru 1871. aastal ja selle kujundas õpetaja V. A. Paškevitš sõjaväeakadeemia õpilaste koolitamiseks.

Leiutis sai laialt levinud alles Teise maailmasõja ajal. Ameerika lennubaasis konstrueerisid nad 6-meetrise kruviga toru, mis võimaldas inimesel kogeda vaba langemise tunnet. Seda kasutati samal eesmärgil – langevarjude ja lennukite testimiseks.

Torusiseste õhuvoolude mõju sai inimene kogeda alles 1964. aastal. Sõjaväe langevarjur Jack Tiffany sisenes tuuletunnelisse, kavatsedes langevarju abil õhku tõusta, ja see tal õnnestus. Kuid seda kogemust ei kasutatud inimeste jaoks täieõigusliku simulaatorina. Veevoolude koormus inimkehale oli liiga suur.

Esimesed õhutrenažöörid inimestele

Esimene aerodünaamiline simulaator ilmus 1981. aastal Kanadas. Gene Germain ehitas selle õhudessantvägede väljaõppeks mõeldud tuuletunnelite alusel. Tal õnnestus leiutist nii palju täiustada, et inimene saaks sujuvalt tõusta ja langeda. Kuid õhuvoolujõudude kasutamine jäi siiski spetsialistide eesõiguseks.

2006. aastal kasutati taliolümpiamängude lõpetamisel tuuletunneleid. Koolitatud inimesed demonstreerisid suletud ruumides. Sellest hetkest alates hakkas tuuletunnel atraktsioonina levima. Paljude inimeste jaoks on see muutunud süstemaatiliseks meelelahutuseks, mis meelitab järk-järgult üha rohkem ekstreemspordi austajaid. Venemaal tuleb õhupargis tuuletunnelis lendamise erakordsete aistingute kogemiseks külastada Moskva, Peterburi või teiste suurte linnade meelelahutuskeskusi.

Tööpõhimõte

Tuuletunnel võimaldab kogeda vabalangemist, mis varem oli kättesaadav vaid neile, kes julgesid langevarjuga hüpata. Kuid see meetod on ohutum ja võimaldab teil saada peaaegu samu aistinguid.

Atraktsioon koosneb järgmistest osadest:

• erineva läbimõõduga torud;
• spetsiaalselt disainitud ventilaatorid;
• diiselmootor;
• batuudivõrk;
• "klaas", mis on tavaliselt valmistatud läbipaistvast materjalist ja võrgust, mis piirab lennutsooni.

Tööpõhimõte on lihtne ja põhineb õhu järkjärgulisel sisestamisel piiratud ruumi. Toru töötab tänu võimsatele ventilaatoritele, mis loovad tugeva õhuvoolu. Kunstliku tuule kiirus võib ulatuda 190-260 km/h.

Atraktsioonide disain

Aerodünaamilisi komplekse on mitut tüüpi, millest igaüks erineb kolme peamise parameetri poolest:

• Kruvide asukoht on ülemine või alumine.
• Toru enda suurus - nn lennutsoon (sõltub tara kõrgusest ja läbimõõdust).
• Tuule kiirus tööpiirkonnas oleneb diiselmootori ja ventilaatori võimsusest.

Lennuala on ülevalt tarastatud võrguga ja servadest läbipaistvast materjalist klaasiga, mis ei lase inimesel piiritletud läbimõõdust kaugemale lennata ja ventilaatori labade alla sattuda - sellest ka nimi “toru”.

Seadme tööd juhib operaator, kes saab õhuvoolu reguleerida. See loob hingematva vaba langemise efekti.

Instruktorid tutvustavad osalejat alati õhuvoolu tsoonis viibimise ohutusmeetmete, toru ehituse ja vastuvõetavate tegevustega. Pole ime, et ülevaated tuuletunnelilendudest on üldiselt positiivsed, kuna tegemist on turvalise ja põneva kogemusega.

Pärast atraktsiooni toimimist tutvustava video vaatamist jagunevad vaatajad kahte leeri. Esimene rühm kahtleb lennu ohutuses ja on kindlad, et see kogemus on saadaval ainult spetsiaalse väljaõppe saanud inimesele. Teine grupp, kes soovib kogeda uut meelelahutust, ei kahtle selle ohutuses. Reaalsus on aga see, et tuuletunnelis lubatakse nüüd lennata ka lastel.

Märge! Isegi mootori äkilise seiskamise korral ei kuku inimene alla, vaid maandub aeglaselt, kuna ventilaatorid tagavad summutatud töö ja õhuvoolude võimsuse sujuva vähenemise.

Esimene kord torus võib tunduda algajale raske. Peate õppima õhuvoolus liikuma, saama üle vabalangemise tundest tulenevast paanikast, õppima oma keha kontrollima. Uute aistingutega harjuvad algajad reeglina 1-2 minutiga, misjärel tekib lennust eufooria tunne. Esimesel külastusel on kohustuslik kaasas olla juhendaja.

Ohutusmeetmed

Ainult siis, kui järgite rangelt ohutusreegleid ja järgite juhendaja juhiseid, jätab inimene tuuletunnelis lendamise kohta positiivse hinnangu.

Huvitav fakt! Juhendaja kiivri disain erineb teistest, kuna see kaitsevahend kaitseb pead algajate, kes ei valda lennutehnikat täielikult, juhuslike löökide eest.

Esimeste sammude ohutuse tagavad instruktorid, kes sisenevad koos külastajatega õhuvoolu tsooni. Need aitavad teil end mugavalt tunda ja konfigureerida seadmed vastavalt inimese individuaalsetele parameetritele.

Kohustuslikud reeglid

Tuleb meeles pidada, et atraktsioon on keerukas suure võimsusega mehaaniline seade. Siin peate rangelt järgima järgmisi reegleid:

• Algajad viibivad lennutsoonis mitte rohkem kui 2 minutit.
• Riietus peaks olema mugav ega piira liikumist. Hoolimata sellest, et enne lendu antakse teile spetsiaalne õhuvooluga tasakaalu hoidev kombinesoon, peate selle all kandma avaraid riideid.
• Riided peaksid olema soojad – õhu sissepritse alandab oluliselt temperatuuri, mistõttu on lennualal üsna jahe. Kombinesooni kangas on tihe, kuid alati ei piisa soojavarust.
• Mugavad jalanõud – eelistatavalt tossud või nööriga tossud. Kingad, takjakinnitused ja sarnased jalatsid võivad maha lennata, tabades kõiki tööpiirkonnas viibijaid, sealhulgas külastajaid.
• Soovitav on punuda pikad juuksed ja kinnitada need tiheda elastse ribaga.
• Lennutsoonis on nõutav kiiver.

Lennust meeldiva enesetunde saamise põhitingimus on keha täielik lõdvestumine. Lapsed on lubatud ainult instruktorite järelevalve all, sel juhul vähendab operaator sõukruvide kiirust miinimumini.

Atraktsioon meelelahutuseks ja spordiks

Tuuletunnelist on alles hiljuti saanud täieõiguslik atraktsioon, kuid seda kasutatakse jätkuvalt spordisimulaatorina langevarjurite ja sportlaste treenimisel.

Oluline on teada! Kahe või enama inimese samaaegne osalemine on lubatud ainult sportlastel, kellel on rohkem kui 30 minutit individuaalset lennukogemust.

Seade ühendab endas mitmeid funktsionaalseid eesmärke ja seda saab kasutada:

• Langevarjurid ja piloodid – oma oskuste täiendamiseks.
• Akrobaadid - valmistuda keerukate trikkide sooritamiseks.
• Lapsed - üldise kehalise arengu ja meelelahutuse eesmärgil.
• Täiskasvanud - kehalise aktiivsuse suurendamiseks ja lõõgastumiseks.

Lisaks käivad paljud täiskasvanud enne langevarjuhüpet aerodünaamilises simulaatoris. Hoolimata asjaolust, et seda kogemust ei saa võrrelda täisväärtusliku taevalennuga, on tingimused ligikaudu sarnased.

Lisaks toimib atraktsioon simulaatorina. Tekkinud koormusele vastuastumine sunnib tööle kere süvalihased, mille tõttu põletatakse lennu ajal aktiivselt kaloreid. Liigutuste koordineerimine paraneb oluliselt, kui külastaja harjub ise oma keha kontrollima. Meeste arvustuste kohaselt muudab tuuletunnelis lendamine teoks iga poisi lapsepõlveunistused kosmosesse lendamisest.

Tuuletunnelis lendamise piirangud ja vastunäidustused

Igal atraktsioonil on piirangud ja tuuletunnel pole erand. Kuid tänu täiustatud ohutustehnoloogiale pole neid nii palju:

• külastaja vanus peab olema 5–75 aastat;
• kehakaal jääb vahemikku 20–130 kg (olenevalt mootori võimsusest ja kasutatavast propellerist);
• külastajal ei tohiks olla terviseprobleeme, luu- ja lihaskonna, hingamis- ja kardiovaskulaarsüsteemi haigusi ega psüühikahäireid;
• Rasedaid naisi atraktsioonile ei lubata;
• Atraktsiooni ei soovita kasutada inimestel, kes on läbinud operatsiooni või saanud vigastusi;
• Lennutsooni ei lubata joobeseisundis ja joovastavate ainete (narkootikumide) mõju all olevaid inimesi.

Kõik teised saavad kogeda tuuletunnelis lendamist ja jätta oma kogemustest internetti arvustusi.

Keda võiks atraktsioon huvitada?

Üks esimesi linnu, kus tuuletunnelis lendu rakendati, oli Moskva. See on aktiivne vaba aja veetmise vorm, mis võimaldab saada unustamatu elamuse. See on täiesti ohutu ja sobib kõigile inimestele. Ohutusnõuete järgimine, instruktori pidev järelevalve ja operaatori kontroll muudavad atraktsiooni kasutamise huvitavaks ja kättesaadavaks vaba aja veetmiseks. Kingitada lend tuuletunnelis oleks suurepärane idee.

Rääkisin töötavale emale, mis on tuuletunnel, millised need on ja kuidas lennud käivad. Taisiya ja tema abikaasa tegelevad langevarjuhüppamisega ning soovitavad tuuletunnelis lennata kõigil, kes kardavad langevarjuga hüpata.

Paljud teist on televisioonis näinud professionaalseid kärbessportlasi, kes teevad uskumatuid asju õhuvoolus kõrgel maapinnast. Igaüks võib kogeda sarnast kogemust tänu kaasaegsele tehnikaimele - tuuletunnelile, "tuuletunnelile". Tegemist on vabalangemise simulaatoriga, mille õhuvoogudes lihvivad langevarjuhüppajad oma oskusi ja kehajuhtimisoskusi vabalangemisel. Atraktsioonina on tuuletunnel kõigile kättesaadav.

Ma räägin teile natuke disainist. Tuuletunnelid on avatud ja suletud tüüpi. Avatud - hooajaline atraktsioon. Õhku ei soojendata. Sellise toru õhuvoolu "kvaliteet" pole kaugeltki ideaalne. Vähem mugavust, vähem manööverdamisruumi, vähem kõrgust. Need on “klaas”, mille põhja on paigaldatud väga suur ja võimas ventilaator, mistõttu ei saa toru läbimõõt olla väga suur. Õhk surutakse "torusse", toetades flaierit. Sellise disainiga torus on odavam lennata.

Kinnine tuuletunnel on veidi erinev mugavustase. Õhutemperatuur hoitakse aastaringselt samal tasemel, ideaalselt sujuv vool, suur diameeter ja kõrgus, automaatne ja manuaalne ohutuskontroll, võimalus lennata kõrgelt, kõrgelt! Sellises torus lennates ei näe pöörlevaid labasid ega kuule turbiini mürinat. Need paigaldatakse eraldi ruumi, pumbates õhku läbi suletud ahela ja vajadusel võttes väljast uue “portsu”. Kuid lennu hind on kõrgem.

Algajale algab lend aja ette broneerimisega. Lennupäeval tuleb kompleksi saabuda ette, hiljemalt 45 minutit enne lendu. Administraator registreerib Sind lennugruppi, instruktor annab spetsiaalse kombinesooni, kiivri, kaitseprillid, vahetad riided ja lähed treeningklassi lennueelsele instruktaažile.
Lennuaeg on jaotatud 1,5-2 minuti pikkusteks seanssideks, olenevalt minutite koguarvust. Lennu ajal on teiega lennukambris endaga kaasas kogenud instruktor, kes juhendab teie tegevust.

Lapsed saavad lennata alustades alates 4 eluaastast. Leidub ka tõelisi lendamise professionaale, nemad õpivad lendama personaaltreeneriga, osalevad lastevõistlustel (spordiala nimi on bodyfly).

Kuhu Moskvas lastega lennata

1. Tuuletunnel "Letarium"
m Krylatskoje
Alates 2200 RUB/2 min.

Krylatskojes, metroojaamast viieminutilise jalutuskäigu kaugusel, asub siseruumide aerodünaamiline kompleks Letarium. Siin saab lennata suletud tuuletunnelis ja kogeda kõiki vabalangemise rõõme aastaringselt. Toru kõrgus – 6,5 m, läbimõõt – 2,5 m, kiirus – kuni 250 km/h. Letaariumisse on oodatud lapsed alates 4. eluaastast ja täiskasvanud.

2. Spordi- ja meelelahutuskompleks ning tuuletunnel “Free Flight”
Moskva piirkond, Krasnogorski rajoon
Alates 2000 RUB/2 min.

Täiskasvanud ja üle 4-aastased lapsed saavad lennata suletud tüüpi tuuletunnelis “Free Flight”. See võib olla kas atraktsioon või kujuneda tõsiseks spordialaks – siin treenitakse ka sportlasi. Free Flight tuuletunneli läbimõõt on 4,1 meetrit ja kõrgus 7. Voolukiirus ulatub 270 km/h. Tuuletunneli projekteeris Šveitsi firma Bodyflying A.G. ja ehitati 2009. aastal Venemaa ja Šveitsi inseneride ühiste jõupingutustega.

3. Aerostream tuuletunnel
m. Volžskaja
Alates 200 rubla / 1 min.

Avatud tüüpi tuuletunnel “Airflow” töötab igal aastaajal. Osalejate kaal ei ole oluline, kuid alla 16-aastaseid lubatakse torusse ainult täiskasvanu saatel. Osalejate turvalisuse huvides on tuuletunnel varustatud plasttopsi ja batuudivõrguga, mis ei lase õhuvoolu tsoonist välja lennata. Voolukiirus võib ulatuda 250 km/h.

Alati saab lennata ja langevarjuga hüpata.

Kõik teavad kevadest ja suvest juba kõike: maksimaalne lennupäevade arv, hea ilm.

Kui väljas on kuldne sügis, siis hoolimata pilvedest ja sagedastest vihmadest jätkame lendamist ja langevarjuhüpet. Uskuge mind, see on väga ilus.

Ja kui lumi maha tuleb, küsivad paljud: "Kas talvel pole külm lennata?" Vastame küsimusele küsimusega: "kas talvel pole külm suusatada?" Äkki on parem suvel sõita? Talvised lennud on ja tulevad. Tule. Seniks.

20 minutit. Yak-52-l 6500 rubla eest.

Toome teieni kauni karbi koos sertifikaadiga,
- näitame vigurlendu,
- laseme teil lennukit "juhtida".,
- Võimalik on videosalvestus lennu ajal.

Miks meie kliendid meid armastavad

Müüme ainult taevast ja me teeme seda hästi. Lendame iseseisvalt. Soovime teile anda võimaluse lennata ja anda lende. Meie eesmärk on ohutud lennud kõigile!

Meil on piisav kohaletoimetamine ja meie oma kullerteenus. Tarne on võimalik tellimise päeval, võimalik kohaletoimetamine väljaspool tööaega. Meie kullerid saabuvad õigel ajal. Meie kullerid oskavad kaarte kasutada ja iseseisvalt orienteeruda.

Suur lendude valik: rohkem kui kümme tüüpi lennukit, rohkem kui sada erinevat lendu või hüpet. Adrenaliin, ekstreemsport, vigurlend või ilusad ekskursioonid ja lennureisid.

Palju erinevaid lennuvälju Moskva piirkonna erinevates suundades. Lennake sinna, kus teile sobib. Millise lennuvälja peaksin valima? Ja keegi! Kõikjal on ilus, huvitav ja turvaline: teeme koostööd professionaalidega.

Mõistlikud hinnad. Meie sertifikaadid on väärt raha. Ja meie lennud on tõelised. Müüme täpselt nii palju aega, et inimene saaks "lennata", lennu kestus on teie enda valik, meie ainult nõustame.

Meie veebisaidil olev teave on ajakohane, täielik ja tõsi. Jälgime pidevalt materjali esituse õigsust ja hindade asjakohasust. Täpsemad andmed kirjutame kodulehele. Teame neid ja räägime hea meelega neile, kellele lugeda ei meeldi.

Ja meiega on kõik aus. Lennuaega hakatakse lugema hetkest, mil lennuk stardirajalt õhku tõuseb. Hoiatame juba ette, et ilmastikuolude tõttu võivad lennud ümber ajada.

Ja kinkekarp mis sisaldab meie lennu sertifikaati, on stiilne, ilus ja mugav. Kommipaber ei saa maksta rohkem kui kommid: me ei müü sertifikaate teemantidega kaetud karpides, kuid meie karp jääb teiste kingituste hulgas silma ja rõõmustab selle omanikku.

Kingitused pühadeks

Peal 23. veebruar(Nõukogude armee või isamaa kaitsja päev, kumba eelistate) Kingitused valite ise.

Tervisepiirangud

Kõik tahavad lennata! Ja inimesed, kes juhivad aktiivset eluviisi, kuid on varem viga saanud, tahavad lennata veelgi rohkem. Aeg-ajalt esitatakse meile küsimusi selliste lendude või hüpete kohta.

Kõik piirangud on loogilised ja suunatud ohutusele. Kui kahtlete, on parem konsulteerida oma arstiga.

Pidage meeles, et lendamine ja langevarjuhüpped võivad tunduda hirmutavad. Erinevad inimesed reageerivad hirmule erinevalt, seega peavad juhendajad olema "natuke psühholoog", et lend oleks ilus ja kingitus unustamatu.

Inimesed ei tohi sooritada vigurlendu ega langevarjuhüppeid

1. Operatsioonijärgsel perioodil või füüsilise ja vaimse stressi keelamisega.
2. Kardiovaskulaarsüsteemi haigustega, nagu kaasasündinud või omandatud südamerikked, südamepuudulikkus ja teised.
3. Lihas-skeleti süsteemi haiguste või kahjustustega (rasked lülisambavigastused, lülisamba tõsine kõverus, kettaheide ja muud sarnased haigused).
4. Hingamissüsteemi raskete haigustega.
5. Rasedad naised
6. Vaimsete ja neuroloogiliste haigustega, sealhulgas enesetapukalduvustega.
7. Võimaliku muud tüüpi isikliku kokkusobimatusega nende tegevuste ajal tekkinud pingetega.

See tähendab, need inimesed, keda mehaaniline või emotsionaalne ülekoormus võib kahjustada.

Inimesed, kellel on diagnoositud diabeet, võivad hüpata langevarjuga, kuid nad ei tohiks kogeda g-jõude, mis on suuremad kui 3,5 G. Seetõttu on neil parem vigurlendudest loobuda.

Paraplaanile

Inimesed, kellel on luu- ja lihaskonna haigused või vigastused, ei ole lubatud. Selgitame: alguses peate läbima mitu sammu. Ka maandumisel.

Ei ole lubatud ekskursioonilendudel

rasedad naised. Pole tarvis.

Sobimatuid inimesi lendudele ega hüpetele ei lubata

Ja ka alkoholi- või narkojoobe seisundis. Ja ka inimesi, kes ei järgi juhendajate juhiseid. Kuigi see ei kehti meditsiiniliste vastunäidustuste kohta.

Langevarjuhüppe populaarsus ajendas looma disaini, mis võimaldaks kogeda lendu ilma kõrguselt hüppamata. Tuuletunnel on lihtsa disainiga ja seda kasutatakse atraktsioonina, langevarjurite spordisimulaatorina ja eraldi distsipliinina.

Tuuletunnel – tasuta lend

Seadet, mis simuleerib lendu tänu kunstlikule õhu liikumisele, nimetatakse vertikaalseks tuuletunneliks. Seadmeid on erinevaid versioone, mille läbimõõt on 2-5 m. Tuuletunneli kõrgus on üle 10 m. Õhuvoolu kiirus võib kõikuda 200-250 km/h ja selle loob mootor, millel on suur propeller. Toru juhtiv operaator saab õhuvoolu kiirust pidevalt muuta. Tuuletunnel võib olla täispuhutav (propeller asub all ja batuudi võrk katab seda) ja imemine (propeller asub ülaosas ja võrk on mõlemal küljel).

Lennud torus ei vaja eriväljaõpet ja tuleb lihtsalt kohale tulla, kuulata ettevaatusabinõusid ja läbida lühike koolitus. See ei pruugi alguses õnnestuda, kuid ärge muretsege, sest need on uued aistingud. Varsti harjub keha liigutustega ja saab selgeks, kuidas voolus liikuda. Et tuuletunnel ei tekitaks kahju, ei ole soovitatav selles viibida kauem kui 15 minutit. Juba pärast paariminutilist hõljumist saad aru, kuidas liigutused mõjutavad lendu, õpid voolus õigesti ümber pöörama, üles-alla liikuma ning tunned ka, mis on vabalangemine.

Võrreldes langevarjuhüpetega saab tuuletunnelis lennata palju kauem (kuni 15 minutit). Atraktsiooni regulaarsest kasutamisest saadavad eelised:

1. Liigne kaalulangus tekib, kuna kalorid põletatakse kiiresti. Uuringud on näidanud, et pool tundi torus veetes võib kulutada sama palju energiat kui 42 km maratoni joostes.
2. Areneb liigutuste koordinatsioon, koormatakse stabilisaatorlihaseid. Seda seletatakse asjaoluga, et hüppelises olekus tunneb keha end täiesti erinevalt.
3. Samuti paraneb närvisüsteemi talitlus, kuna lennu ajal toodetakse kehas “õnnehormooni”.

Tuuletunnel – kui vanast ajast?

Tuuletunnelis lendamiseks vanusepiiranguid praktiliselt pole ja sellist meelelahutust saavad nautida isegi väikesed üle 4-aastased lapsed. Selline treening on lapsele kasulik, kuna see arendab lihaseid, osavust, vabaneb psühhofüüsilisest stressist ja muudest probleemidest. Tuuletunneli puhul pole vanus ainsaks piiranguks, samuti tuleb arvestada inimese kehakaaluga, seega on lubatud piir 25-120 kg.

Kuidas tuuletunnelis õigesti lennata?

Suure tähtsusega on tuuletunneli töötajate eelkoolitus ja juhendamine. Lisaks sellele, et hea lennu jaoks peate lõõgastuma, peate teadma, kuidas õigesti õhus lamada:

1. Voolu rõhk peaks olema kõhul, samuti on oluline läbipaine vaagnapiirkonnas.
2. Tuuletunnelis lendamiseks hoidke käed kehaga samas tasapinnas, painutades neid küünarnukist täisnurga all. Oluline on mitte tõsta küünarnukke üles ja mitte murda horisontaaljoont.
3. Tõstke pea üles ja vaadake veidi üles. Sel juhul peaksid jalad olema veidi kõverdatud ja asetsema õlgadest veidi laiemalt. Lisaks tõmmake varbad tagasi ja tõstke puusi.

Tuuletunneli vigastuste vältimiseks järgige neid lihtsaid reegleid:

1. Lennu ajal ei tohi põhjavõrgust kätega kinni hoida. Lisaks ei võimalda see teil paigast liikuda ja korralikult õhuvoolul püsida.
2. Et mitte kaotada vaba lennu tunnet, ärge püüdke oma käsi ja jalgu külgseintele toetada. Vastasel juhul võib see õhuvoolu kaotuse tõttu kukkuda.
3. Keelatud on ühe käe või jala välja torkamine, enda sikutamine või muud kehapiirkonda vähendavad liigutused, kuna see võib viia kukkumiseni.

Tuuletunneli harjutused

Installatsioonis tehakse erinevaid harjutusi, nagu langevarjuhüppes. Lend tuuletunnelis sisaldab:

1. Pea alla– lendamine tagurpidi, st tagurpidi.
2. Tagasilend– selili lendamine, mille käigus on tunda jäsemete ja selja tööd.
3. Sitfly– lendamine istuvas asendis, kuid rõhk on seljal, reie tagaküljel ja jalalabadel.
4. Pea üles– lennud kehaga vertikaalasendis, pea püsti.
5. Freefly– kehaasendi muutumine erinevates tasapindades.

Tuuletunnel – uus spordiala

Imeinstallatsiooni kasutatakse langevarjurite ja muude ekstreemsete tegevuste armastajate treenimiseks. Tuuletunnelis lendamine aitab harjutada akrobaatilisi figuure ja juhtida õhuvoolu. Tasub teada, et mitte ainult tuuletunnelis lendamine on omaette spordiala. Tantsimine selles installatsioonis on uus, selles peetakse juba rahvusvahelisi võistlusi, mis näevad välja väga suurejoonelised.

Tuuletunnel - võistlused

Tuuletunneliga lendamine hakkas algusest peale muutuma üha populaarsemaks ning see areneb spordina jõudsalt. Tuuletunnelis harjutatakse edukalt vabalendu, akrobaatikat, vabastiili ja muud tüüpi langevarjuhüppeid. Rühmakrobaatika torustikus peetakse karikaid ja meistrivõistlusi ning seal on isegi omaette distsipliin – vertikaalakrobaatika. Kohtunikud hindavad trikkide esteetikat, figuuride teostuse sünkroonsust ja ilu. Võib-olla paari aasta pärast on tuuletunneli lennud olümpiamängudel distsipliinide nimekirjas.

Tantsimine tuuletunnelis

Tuuletunnelis toimuvad rahvusvahelised tantsuvõistlused nimega WindGames. Sportlased sooritavad keerulisi trikke ja tõusevad kõrgele. Kavas on individuaal- ja rühmaetendused. Võistlused tuuletunnelis toimuvad kõikide reeglite järgi, näiteks on žürii, piiratud esinemisaeg, karistuspunktid jne. Kuna läbi toru pole midagi kuulda, paneb osaleja muusika kuulamiseks kõrvaklapid pähe. 2016. aasta maailmameister tuuletunnelitantsudes on venelane Leonid Volkov.

Kui palju maksab tuuletunnelis lendamine?

Paljudes suurlinnades võib leida sellist atraktsiooni nagu tuuletunnel. Selles saate viibida erinevatel aegadel ja kõik sõltub teie ettevalmistusest. Esmakordselt ei soovita eksperdid lennata kauem kui 4-6 minutit. Selle aja jooksul saate õppida oma keha õhus juhtima, kuid mitte väsida. Tuuletunnel, mille maksumus sõltub selles viibitud ajast, mahutab korraga mitu inimest. Ühe inimese lennule 5 minutit. peate maksma alates 25 dollarist.

Tuuletunnel - vastunäidustused

Torus hõljumiseks pole vaja erilist füüsilist ettevalmistust, nii et isegi lapsed saavad lennata. On mitmeid vastunäidustusi, mille puhul selline meelelahutus on keelatud: rasedus, probleemid veresoonte ja südamega, vaimsed häired, lihasluukonna tõsised haigused ja seljavigastused. Joobes olles ei saa tuuletunnelis lennata. Kui tunnete muret oma tervise pärast, peaksite konsulteerima oma arstiga.

Õnnelik laps 30.10.2017

Kõigist kaasaegsetest spordialadest on lastele kõige atraktiivsem lendamine tuuletunnelis. Ainult siin saab laps kogeda emotsioonide merd ja samal ajal tugevdada oma lihaseid. Tuuletunnel on ohutu ja sobib lastele vanuses 3 aastat ja vanemad. Lennud algajatele toimuvad ainult juhendaja osavõtul.

Toru ajalugu

Vertikaalne tuuletunnel töötati välja sõjaväelendurite ja astronautide jaoks. Esimene lend sellises torus tehti Ameerika Wright-Patersoni lennubaasis. See juhtus 1964. aastal. Hiljem katsetati süsteemi erinevates riikides ning tuuletunnelit hakati kasutama sportlaste treenimiseks. Ilmusid avatud ja suletud installatsioonid.

Tänapäeval on põnevaks vaatamisväärsuseks ka tuuletunnel. Piloodid ja sportlased treenivad seal siiani. Nüüd võib aga lennata igaüks. Tuleb vaid klubisse tulla ja lennuaeg tasuda. Toru on nii turvaline, et selles on lendamine lubatud alates 3. eluaastast.

Atraktsioon aktiivsetele lastele

Kui teie laps on väga aktiivne ja emotsionaalne, siis on tuuletunnelis lendamine talle parim kingitus. Aja jooksul võib see muutuda tõsiseks hobiks. Aktiivsetel lastel on raske leida sobivaid, piisavalt turvalisi tegevusi.

Torus on loodud kõik tingimused, et sportlane saaks oma adrenaliinidoosi kätte ilma oma tervist ja elu riskimata. Uusimad süsteemid on konstrueeritud nii, et neis pole võimalik vigastada. Klubid sisaldavad suletud torusid, neil on läbipaistvad, vastupidavad seinad.

Õhuvool tuleb altpoolt läbi võre ja tõstab sportlase teatud kõrgusele. Kui süsteem ootamatult üles ütleb või keegi ootamatult varustuse välja lülitab, ei kuku sportlane põrandale. Õhuvool ei peatu hetkega – see kaob järk-järgult. Seetõttu laskub laps restile ka aeglaselt.

Lennud toimuvad spetsiaalsetes ülikondades, varustus valitakse vahetult enne atraktsiooni külastamist. Seetõttu tuleb klubisse tulla ette, tund enne lendu. Ka algajad peavad läbima juhendamise.

Kas peate lennuks valmistuma?

Lennu ajal ettevalmistust pole vaja. Ainus treeningliik, mida sportlased läbivad, on juhendamine. Juhendaja räägib algajatele, kuidas toru sees käituda ja mida mitte teha. Lapsed õpivad ka, kuidas juhtida õhuvoolu ja oma keha.

Lapsed võivad lennata ilma eelneva füüsilise ettevalmistuseta. Sellist ettevalmistust lennuks on peaaegu võimatu saada. Tuuletunnelit ennast kasutavad langevarjuhüppajad, kes ei taha vormi kaotada.

Trompet ja sport

Tuuletunnelit kasutatakse langevarjurite, võimlejate ja akrobaatide treeningseadmena. Nad harjutavad kõiki liigutusi nullgravitatsiooni tingimustes. Õhus olles on lihtne treenida ja tehnikat täiustada. Lennud aitavad parandada füüsilist vormi, koormates sõna otseses mõttes kõiki lihaseid.

Aktiivsed lapsed, kellele meeldib sportida, saavad tuuletunnelis üleliigse energia ära kasutada. Samas ei hakka nad oma tervisega riskima ja tegelema ohtlikumate spordialadega. Vanemad saavad jälgida, kuidas nende lastel läheb. Alaealiste lennud on lubatud ainult täiskasvanute juuresolekul.

Olles lennanud teatud arvu tunde, saab laps õppida teistel hindadel - sporti. Sellised tunnid võtavad kauem aega.

Saate oma lapsele rõõmu pakkuda, kui kingite tema sünnipäevaks lennu tuuletunnelis.

Vaata ka