Línea de Kyiv. Realismo socialista en el metro: la circunvalación "Kiev" y el "Park Kultury"

La estación de tren de Kiev, la estación de metro de Kiev y numerosos centros comerciales a lo largo del perímetro de la plaza de la estación no aparecieron de inmediato. A finales del siglo XIX se construyó el edificio de la estación, que recibió el nombre de Estación Bryansk. En 1912, en honor al centenario de la Batalla de Borodino, el gobierno ruso decidió construir un gran cruce ferroviario para enviar trenes al sur. La estación Bryansky fue reconstruida para este proyecto y se hizo cuatro veces más grande. La construcción duró exactamente cinco años y finalizó en 1918.

Cambiar el nombre

Al mismo tiempo se construyó el Puente Borodino, que hoy en día sigue siendo un hito en Moscú. El primer tren salió del andén el 18 de febrero de 1918. La estación de Bryansk funcionó hasta 1934, después de lo cual pasó a llamarse Kiev, ya que la mayoría de los trenes partían en dirección a Kiev, la capital de Ucrania, y la ciudad de Bryansk no tenía nada que ver con esto.

Así apareció uno de los cruces ferroviarios más grandes de Moscú: la estación de Kiev. La estación de metro en aquel momento era todavía sólo un proyecto y formaba parte del plan general para la reconstrucción de Moscú. De acuerdo con este plan, se planeó ampliar la plaza de la estación hasta la calle Dorogomilovskaya y conectarla con el conjunto del Puente Borodinsky y el río Moskva. El centro del paisaje debía ser la estación de tren de Kiev, la estación de metro y el espacio que conducía al terraplén.

Estructura

Dieciséis andenes, pasajes subterráneos que conectan las terminales de pasajeros, un enorme embarcadero que termina en salas de espera, un techo abovedado de 320 metros de largo, 48 metros de ancho y 28 metros de alto: así es la moderna estación de tren de Kiev. La estación de metro Kievskaya tiene acceso a la fachada central de la estación y la entrada al metro se encuentra cerca de la taquilla central. Otra entrada al metro se encuentra un poco más lejos del edificio de la estación, en dirección al Hotel Radisson.

Tres líneas de metro, "Koltsevaya", "Arbatsko-Pokrovskaya" y "Filevskaya", están unidas por la estación de metro Kyiv Station. Moscú se actualiza constantemente; se necesitan nuevos recursos de transporte que puedan hacer frente al creciente flujo de pasajeros, y Kievskaya es una de las estaciones más modernas y potentes del mapa del metro de la capital.

Reurbanización

En 2004 se modernizó el grandioso techo abovedado, de debajo del cual salen cada día decenas de trenes. Se desmontaron los 27 arcos de acero remachados y en su lugar se instalaron unos más ligeros soldados. Al mismo tiempo, se conservaron cuatro arcos del famoso arquitecto Shújov. Sostienen las bóvedas en el cruce con el muro exterior de la sala de espera. Como resultado, se cerró el paso a la taquilla del metro y así se formó la estación central de metro "Kyiv Station". Moscú (o mejor dicho, sus residentes) está acostumbrado desde hace mucho tiempo a este tipo de innovaciones, por lo que los cien metros adicionales de la rotonda no parecieron un inconveniente para nadie.

El metro de Moscú es un sistema muy flexible, propenso a constantes cambios, mejoras y transformaciones innovadoras. La estación más progresista entre otras es la estación Kievsky. ¿Qué estación de metro fue la primera en Moscú en instalar torniquetes de entrada y salida? Era "Kyiv". Al principio, los pasajeros que se apresuraban a subir al tren estaban confundidos acerca de dos billetes: el de viaje y el de paso por el torniquete. Pero pronto aparecieron los billetes de viaje con códigos de barras y la situación volvió a la normalidad.

Calidad de servicio

¿Qué estación de Moscú gana regularmente concursos por el título de la mejor en prestación de servicios? Esta es también la estación de tren de Kiev. La estación de metro (el mapa de ruta a continuación le ayudará a determinar su ubicación) se mantiene en un orden ejemplar. Aquí todo está enfocado a brindar comodidad a los pasajeros.

El único inconveniente en el complejo de servicios de la estación es la larga y lenta transición de la línea Arbatsko-Pokrovskaya a la línea Filevskaya. Pero en comparación con el servicio de pasajeros en otras direcciones, que es de alto nivel, los inconvenientes menores no parecen significativos.

Servicios de acompañamiento

Uno de los logros del complejo de estaciones es Aeroexpress, cuyos cómodos autobuses llevan a los pasajeros desde la estación de Kievsky directamente al aeropuerto de Vnukovo. La ruta es directa, bastante rápida, el intervalo entre vuelos es de media hora. Cerca de la estación de tren Kievsky hay un gran aparcamiento para vehículos de pasajeros. Una hora en un aparcamiento bien vigilado cuesta 50 rublos. También hay un lavado de autos y un centro técnico donde se pueden realizar diagnósticos y mantenimiento, incluido el cambio de aceite del motor. Las reglas de estacionamiento le permiten dejar el automóvil por un tiempo prolongado si el propietario estará ausente durante varios días.

Situado en la plaza de la estación Kievsky, nº 1.

Estaciones de metro más cercanas:
La estación de metro de Kiev es un centro de intercambio ✱

1. Kyiv (línea Filyovskaya nº 4)
2. Kiev (línea Arbatsko-Pokrovskaya nº 3)
3. Kiev (línea circular nº 5).

La Línea Círculo del Metro conecta todas las líneas del Metro de Moscú, así como siete de las nueve estaciones de tren de Moscú (excepto Rizhsky y Savelovsky), sirviendo como una especie de circuito de intercambio. Por tanto, la mejor forma de llegar a la estación Kievsky es metro.

Cómo llegar a la estación desde Kievskaya-ring (marrón)

En la estación Kyiv-Koltsevaya, en el centro del pasillo hay un paso a la línea Filyovskaya (color azul), hay que subir a la superficie por una larga escalera mecánica. Luego te encontrarás en un pasillo con torniquetes, mantente a la izquierda y atraviesa los torniquetes más lejanos (al lado de las puertas de vidrio). Después de los torniquetes, siga recto hasta el final y gire a la derecha. Al salir del paso subterráneo encontrará a su izquierda el edificio de la estación de tren Kievsky.

Cómo llegar a la estación desde la estación radial de Kiev (azul)

En la estación de Kiev de la línea azul Arbatsko-Pokrovskaya (radial), frente a la parada del primer vagón del tren de Smolenskaya, encuentre la salida a la ciudad y el cruce a la línea Filyovskaya.
Llegue a las escaleras mecánicas: a la izquierda, escaleras mecánicas hacia Circle Line, a la derecha, 4 escaleras mecánicas que conducen a la salida a la ciudad. Al subir las escaleras verá el centro comercial Evropeisky y detrás de usted estará la estación de tren de Kiev.

Cómo llegar a la estación desde la estación de Kiev en la línea Filevskaya (azul)

En la estación de Kiev de la línea Filyovskaya, frente a la parada del primer vagón del tren que se dirige hacia Smolenskaya (desde Studencheskaya), hay una salida a la ciudad. Debes subir las escaleras desde la estación, después de los torniquetes, sigue recto hasta el final y gira a la derecha. Al salir del paso subterráneo encontrará a su izquierda el edificio de la estación de tren Kievsky.

Estación de tren de Kyiv en el mapa

Cómo llegar a la estación Kievsky en transporte terrestre

Autobuses:
№ 91 — Cuarto pasaje de Setunsky → Matveevskoe
№ 119 — Nagorny Boulevard → Estación de Kiev (calle Kiev)
№ 205
№ 320 — 2.º carril Mosfilmovsky. → Estación de tren de Kyiv (calle Kiev)
№ 394 — Ramensky Boulevard → Estación de Kiev (calle Kiev)
№ 474 — Matveevskoe → Estación de tren de Kiev (calle Kiev)
№ 477 — Oficina de correos → Estación de Kiev (calle Kiev)
№ 791 — Cuarto pasaje Setunsky → Estación de tren de Kiev (calle Kiev)
№ 902 — Fedosino → Estación de Kiev (calle Kiev)

Trolebuses:
№ T7
№ 17 — Ozernaya → Estación de Kiev (calle Kiev)
№ 34 — Metro Yugo-Zapadnaya → Estación de Kiev (calle Kiev)
№ 34k— Kravchenko (calle Kravchenko) → Estación de Kiev (calle Kiev)

Minibuses:
№ 454

Parada "Estación de Kiev" (calle Bolshaya Dorogomilovskaya)

Autobuses:
№ T39— Fili → Metro Mayakovskaya
№ 157 — Belovezhskaya → Estación de Kiev (calle Bolshaya Dorogomilovskaya)
№ 205 — Dovzhenko → Centro comercial (Elitstroymaterialy)
№ 840 — Bloque 66 de Kuntseva → 2.° carril Bryansky.

Trolebuses:
№ T7— Metro Park Pobedy → Cine Udarnik

Ruta Taxi:
№ 454 — Estación de tren de Kiev (calle Kiev) → Complejo residencial Odintsovo Park

Estación de tren de Kiev - Vnukovo cómo llegar

• " " circula entre Vnukovo y la estación de tren Kievsky.
  La duración del viaje a "" es de 35 minutos.
  La entrada a la terminal Aeroexpress se encuentra en el edificio (estación de metro de Kiev, radial o circular, frente al centro comercial Evropeisky).
  El tren eléctrico llega al aeropuerto de Vnukovo a la estación de metro ubicada frente a la Terminal A. En la Terminal A del aeropuerto de Vnukovo, para ingresar a la estación Aeroexpress, debe tomar el ascensor o la escalera mecánica hasta el piso "-1", pasar por el Servicio de Seguridad de la Aviación. empleados y siga las indicaciones hasta la estación Aeroexpress.
• También puedes tomar la línea Circle hasta la estación Park Kultury y cambiar a la línea Sokolnicheskaya. Sube al primer vagón, pasa por 9 estaciones y bájate en Salaryevo. Luego tome el autobús 911 hasta el aeropuerto de Vnukovo.

Estación de Kiev - Domodedovo cómo llegar

"" al aeropuerto de Domodedovo sale de la estación de tren Paveletsky.
Para llegar al aeropuerto desde la estación de tren de Kievsky, debe tomar el medio o el final del tren desde la estación de metro Kyiv Koltsevaya, recorrer 4 estaciones y bajarse en Paveletskaya.
La terminal ferroviaria Aeroexpress está ubicada en el edificio de la estación de tren Paveletsky. La entrada a la terminal Aeroexpress se realiza por la segunda entrada de la estación Paveletsky, o por el vestíbulo al salir de la estación. Estación de metro Paveletskaya-radial. Sigue las señales.
Aeroexpress sigue la ruta Estación Paveletsky (estación de metro Paveletskaya) - Aeropuerto de Domodedovo sin paradas intermedias.

La plataforma ferroviaria desde donde parten los trenes Aeroexpress desde Moscú a la estación Paveletsky se encuentra frente a la salida número 3 del complejo del aeropuerto de Domodedovo. Desde la zona de llegadas internacionales, siga las indicaciones dentro del aeropuerto.

Estación de tren de Kiev - Sheremetyevo cómo llegar

"" a Sheremetyevo sale de la estación de tren Belorussky.

Para llegar desde la estación de tren Kievsky a Sheremetyevo, debe tomar el medio o el final del tren desde la estación de metro Kyiv Koltsevaya, pasar 2 estaciones y bajarse en Belorusskaya.
La entrada a la terminal Aeroexpress se realiza a través de las entradas segunda y cuarta de la estación de tren Belorussky (estación de metro Belorusskaya).

Las terminales aéreas de pasajeros E, D, F de Sheremetyevo están conectadas entre sí y con la terminal Aeroexpress mediante galerías peatonales. Sigue las señales.
El transporte público va desde la Terminal C hasta la Terminal Aeroexpress.

Video

Ya he escrito más de una vez que el metro es un monumento de una época, que refleja aquellas ideas que en una determinada época histórica se consideró necesario transmitir a la gente. Por eso, hoy es interesante caminar por la estación de Kievskaya, superando la aglomeración, mirar sus 18 paneles de mosaico y tratar de comprender lo que intentaron presentarnos con la historia y la modernidad de Ucrania en marzo de 1954, cuando se inauguró la estación.
Los tiempos eran difíciles. Stalin murió hace un año, pero el culto a la personalidad aún no había sido desacreditado y la imagen del líder estaba presente en los mosaicos en un número de seis. Luego fueron reemplazados todos, lo más probable es que un mosaico fue reemplazado por completo, porque hoy en Kievskaya no hay ningún panel sobre el tema "El XIX Congreso: el Congreso de la Unidad del Partido Comunista, el Gobierno Soviético y el Pueblo".
Jruschov, que reemplazó a Stalin, vino de Ucrania y aparentemente contribuyó a garantizar que la perpetuación de los ucranianos en el metro de Moscú estuviera al nivel adecuado. De hecho, Kiev-Koltsevaya es una de las zonas más ricas y variadas del metro de Moscú.
Para no imponer mi opinión, primero mostraré los 18 paneles con nombres oficiales y luego agregaré algo propio.
En la foto superior está Pereyaslavskaya Rada. 8/18 de enero de 1654

2. Batalla de Poltava

3.Pushkin en Ucrania

4. Chernyshevsky, Dobrolyubov, Nekrasov y Shevchenko en San Petersburgo

7.Proclamación del poder soviético por V. I. Lenin en Smolny. octubre de 1917

8.La lucha por el poder soviético en Ucrania

9.M. I. Kalinin y G. K. Ordzhonikidze en la inauguración de la central hidroeléctrica del Dniéper

10. Brigada de tractores del primer MTS.

11.Festival folclórico en Kyiv

12. Reunificación de todo el pueblo ucraniano en un solo Estado soviético ucraniano

13. Liberación de Kiev por el ejército soviético. 1943

14.Saludo a la victoria en Moscú. 9 de mayo de 1945

15. Concurso socialista de metalúrgicos de los Urales y Donbass

16. Amistad entre los agricultores colectivos rusos y ucranianos

17. Florece la Ucrania del orden, la república de trabajadores y campesinos.

Bueno, ¿hablemos ahora?
Lo primero que me sorprendió: la historia de Ucrania comienza con Bogdan Khmelnytsky y la unión con Rusia. La Rus de Kiev está al lado. La fundación del Estado, la construcción de Kiev, todo lo que estudiamos en historia en la escuela, no lo necesitamos.
La historia de la Ucrania prerrevolucionaria (tres siglos y medio): exactamente 4 paneles de 18, sobre la revolución y la Ucrania soviética: 14.
El único ucraniano nombrado por su nombre es Taras Shevchenko. Incluso Bogdan Khmelnitsky, obviamente representado en el primer panel, no aparece nombrado (sin embargo, como Pedro el Grande, probablemente porque es un rey). Pero se nombran a Pushkin, Nekrasov, Chernyshevsky, Dobrolyubov, Lenin, Kalinin y Ordzhonikidze. ¿Para qué sirve?
Por tema, los mosaicos se dividen aproximadamente de la siguiente manera. 5 - eventos que tuvieron lugar en el territorio de Ucrania: Pereyaslav Rada, la batalla de Poltava, la inauguración de la central hidroeléctrica de Dnieper, la reunificación de Ucrania en 1939 (es muy interesante allí: los residentes de la URSS ucraniana con trajes nacionales caminando hacia los “ucranianos occidentales” con chaquetas, aunque sobre camisas bordadas; hay muchas estaciones con matices tan interesantes), liberación de Kiev. Dos paneles reflejan acontecimientos importantes para el país en su conjunto: la Revolución de Octubre y el saludo de la victoria. Una cosa: no está del todo claro dónde está, es la Iskra de Lenin. La amistad de los pueblos ruso y ucraniano en diferentes formas (desde Pushkin en Ucrania hasta la manifestación en la Plaza Roja) 7 piezas. El resto son algunos acontecimientos no muy específicos de la historia de Ucrania, como la lucha por el poder soviético o escenas de la vida de la Ucrania soviética.
Veo aquí un trasfondo ideológico muy claro y un reflejo específico de la historia de Ucrania, desde la posición del "hermano mayor", o algo así. ¿Pero tal vez solo yo? ¿Qué opinas?

Los grandes centros de intercambio del metro de Moscú, con sus interminables y confusos pasajes que tanto asustan a los visitantes, siempre me han inspirado asombro. Desde la niñez. Me pareció que allí había una infinidad de pasajes y era completamente imposible recordar adónde conducía tal o cual pasaje subterráneo. Escaleras y vueltas, arriba, derecha, abajo, recto e izquierda... Como una ciudad perdida o una astuta fortaleza. Pero pasó el tiempo, apareció Internet y se hicieron disponibles esquemas para transferencias intrincadas, resultó que el número de movimientos era bastante limitado y no parecía haber ningún secreto aquí. Pero aún así, al acercarse a un gran centro de transferencia, el corazón late un poco más rápido. Entonces, hoy comenzaremos a explorar las estaciones de metro de Kievskie. Empecemos por la línea Arbatsko-Pokrovskaya. La estación se inauguró en abril de 1953. Esta fue la segunda estación con este nombre en este centro de transferencia. Curiosamente, la estación fue la terminal de la línea "azul" durante exactamente 50 años. El comienzo de los años 50 fue una época dorada para el metro de Moscú; las estaciones abiertas durante este período se sumaron a la colección de las más bellas de nuestro metro.

Empecemos con fotografías retrospectivas.
Aquí hay fotografías únicas del maravilloso libro "Metro de Moscú" de 1953. (desde aquí) Abstrayendo un poco del tema, me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que en ese momento se publicaban libros de bastante alta calidad, era la cultura de la imprenta y la distribución del material lo que era muy alto. Por ejemplo, para el 80 aniversario del metro se publicó un libro excelente, excelente en contenido, pero ahora la gente se ha olvidado de cómo diseñar los libros, cómo presentar el material. Ahora los libros los escriben personas que están lejos de esto. Pero no hablemos de cosas tristes. En la foto hay frescos de la estación y parte del vestíbulo subterráneo. El vestíbulo se combina con la Kievskaya Circle Line, que se inaugurará exactamente en un año. La foto muestra que hay candelabros enormes y geniales, similares a los candelabros de la estación de metro. "Paveletskaya" (línea circular), y hay baldosas en el suelo.

Y aquí hay una foto del vestíbulo de la estación. Al final todavía no hay ningún fresco, sino una puerta a la sala técnica. A juzgar por la foto, al final todavía no hay ninguna escalera que conduzca a la antecámara, lo cual es interesante.

1. Entonces comencemos. Vestíbulo combinado de las líneas Circle y Arbatsko-Pokrovskaya. Hay un pasaje desde el vestíbulo de la línea Filyovskaya, que a su vez está integrado en el edificio de la estación Kievsky. El vestíbulo es de forma redonda, como éste, y está ricamente decorado con techos altos artesonados. Es una lástima que ahora no haya lámparas de araña, sino lámparas modernas y bastante inapropiadas.

2. Hay una salida a la ciudad y a lo lejos la estación de la línea Filyovskaya.

3. Rejillas de radiadores de calefacción. Hermoso.

4. El portal de la sala de escaleras mecánicas está decorado con mosaicos. Muy bien.

5. Mira que bonito es. Aún así, como ya dije, los años 50 en el metro de Moscú fueron una época dorada. En el interior del portal hay un sello hermético, está decorado con rejillas estampadas, al igual que en las rejillas de los radiadores.

6. Pasillo de escaleras mecánicas. Por supuesto, aquí todo es muy pomposo. La bóveda está sostenida por columnas de orden jónico con bellos capiteles y molduras de mármol. En la parte superior hay un adorno, la iluminación de la cúpula está oculta detrás de la cornisa. La sala en sí está iluminada por candelabros colocados entre las columnas.

7. Las paredes también están decoradas con piedra clara, encima, a lo largo de todo el semicírculo, hay un panel de mosaico de gran tamaño. Los ucranianos marchan hacia él y llevan todo lo que produjeron hasta el escudo de armas soviético, que se encuentra justo en el medio.

8. Vista hacia la pendiente de las escaleras mecánicas.

9. 4 escaleras mecánicas conducen a la antecámara. Más abajo por las escaleras mecánicas se puede bajar a la línea Circle y a la derecha hay un pasaje a la línea Arbatsko-Pokrovskaya.

10. Vayamos, como todo buen pasajero, hacia la derecha. Hay un sello hermético ahí mismo.
11. El pasillo está decorado con piedra clara y en las paredes hay elegantes apliques. Belleza y elegancia.

12. Hay dos escaleras que bajan a la estación.
13. Las aberturas situadas encima de las vías están valladas. La valla está ricamente decorada con barandillas de madera.

14. Desde arriba puedes mirar la estación, los geniales candelabros.

15. Vista desde la estación. Es extraño que no haya barandilla al inicio de la escalera. Antes prestábamos atención a cosas tan pequeñas.

16. Para evitar que los flujos se crucen, la salida a la ciudad y el cambio a la línea Filyovskaya se realiza en forma de un pasaje separado, ubicado al final de la estación. A la derecha también hay escalones de escalera, no se utiliza, la abertura está cerrada.

17. También hay dos escaleras. Curiosamente, a la izquierda hay un cartel que dice "Prohibido el paso", aunque estas dos escaleras están diseñadas específicamente para cruzar y salir a la ciudad. Si miras la foto 10, puedes ver que a lo lejos está justo la salida de esta transición. El mismo tema extraño con el letrero está en la foto 15. Me pareció una navegación bastante confusa. El letrero dice que aquí puedes cambiar a la línea Filevskaya, pero puedes pasar inmediatamente por la antecámara, que en la foto 1 desciende hasta la línea Koltsevaya.

18. Qué valla - belleza.

19. Aquí puedes ver cómo la transición corta un poco el estuco. Se pueden encontrar pequeñas jambas no solo entre los constructores modernos. =)
20. Vuelve a enfriar los apliques en las paredes. ¿Qué es esa apertura más a la derecha?

21. Ver en la dirección opuesta.

22. Salida a la antecámara, y puerta hermética.

23. El cartel solo nos envía arriba, al vestíbulo, para hacer transbordo a la línea Filyovskaya. Sin embargo, la valla no bloquea la posibilidad de bajar hasta la carretera de circunvalación.

24. También se puede llegar a la estación desde Koltsevaya y por un pasaje independiente. Al fondo están las escaleras de acceso a la rotonda.

25. En la otra dirección. Sello hermético y... aquí el diseño es peor. Las lámparas son simplemente terribles.

26. Pero aquí hay una bonita rejilla de ventilación. A mí me gustan mucho los carteles antiguos como este. Los nuevos siguen siendo inusuales y parece que la fuente es demasiado pequeña, ya nos hemos acostumbrado a esto. Y sí, esta foto es antes de que se abriera la estación de metro después de la restauración. " ".

27. La estación en sí está muy ocupada. Una de las estaciones más concurridas del metro de Moscú, se ubica con seguridad entre las diez primeras en términos de tráfico de pasajeros. También se encuentra entre los diez primeros en términos de belleza de diseño. Definitivamente recomiendo visitarlo para admirar la decoración, aunque será difícil debido a la densa multitud de gente. Pero para aquellos que hicieron cola para Serov, ¡creo que esto no da tanto miedo! No es absolutamente necesario ir a un museo; en Moscú, algunas estaciones de metro son tan buenas como cualquier museo.

28. Los pilones están decorados con mármol en la parte inferior, pero el friso está decorado con paneles de cerámica pintada. Además, tienen una forma bastante compleja y constan de una gran cantidad de elementos.

29. El diseño presenta motivos florales y, por supuesto, estrellas de cinco puntas.

30. Muy genial. La cerámica siempre luce muy elegante y rica. ¿Qué clase de palacio subterráneo sería sin esos elementos?

31. Recientemente, se restauraron los frescos que adornan las bóvedas sobre los pilones, para que la estación no quedara bloqueada para los pasajeros o incluso obstaculizara el considerable flujo de pasajeros, se construyeron tales andamios. Tanto los restauradores trabajando como los pasajeros caminan por debajo.

32. Pero los candelabros de la estación son los mismos que los de la estación de metro. " ", sin embargo, parece que aquí se encuentran pantallas de lámpara completamente originales. Las partes superior e inferior son piezas de vidrio diferentes.

33. Los frescos representan la vida laboral de la Ucrania soviética. Aquí están los trabajadores ferroviarios. Se despiden o se saludan de forma incomprensible. En cualquier caso, la locomotora de vapor IS-20 todavía está presente en la imagen. El EI es José Stalin. En 1962, después de que se desacreditara el culto a su personalidad, incluso las locomotoras cambiaron de nombre. Pero como estos frescos fueron pintados antes, ¡entonces existe “IS”!

34. Aquí están los deportistas con el pionero.

35. Productores de algodón. Interesante. No recuerdo en absoluto que Ucrania fuera famosa por el algodón. Resultó que en los años 50 se trabajaba en el cultivo de algodón, pero luego se abandonó la idea de cultivar algodón en Ucrania. El algodón comenzó a cultivarse en las repúblicas de Asia Central. Sólo había un país; uno podía permitirse una especialización tan estrecha en el cultivo de cultivos. Al fondo se ve una cosechadora de algodón. Las letras SХМ son visibles. Lo más probable es que sea SKHM-48. Es curioso, pero además de los trabajadores de los frescos, también hay tecnología moderna (para esos años); esto debería mostrar el equipo técnico de los trabajadores soviéticos.

36. Así era el fresco antes de la restauración.

37. El fresco se llama "En el jardín de infancia". Motivo clásico de la Virgen y el Niño. Los niños de la Ucrania soviética, a pesar de los años de posguerra, parecen bastante felices. La niña tiene incluso una bicicleta.

38. Criadores de ganado.

39. Algunos detalles. Rejilla de ventilación.

40. Los bancos tampoco son originales. Son exactamente los mismos que están en la estación de metro. " " Línea Kaluzhsko-Rizhskaya.

41.

Pasemos ahora a la decoración principal de la estación. Se trata de un maravilloso fresco "Las fiestas populares en Kiev". Este fresco, como todo el diseño de la estación, está dedicado al 300 aniversario de la reunificación de Ucrania y Rusia. Así lucía recientemente (fue restaurado varias veces) hasta 2010.

Pero en octubre de 2010, el fresco se derrumbó por completo. La cuestión es que se rompió la impermeabilización, el agua penetró en el yeso a lo largo de esta pared de acero, se volvió quebradizo y en algún momento sucedió lo inevitable. (Esta y la siguiente foto fueron tomadas de rusos )

Puedes evaluar la magnitud de la tragedia en esta foto. Catástrofe. Parecía que habíamos perdido el fresco para siempre. Pero gracias a Dios, se tomó la decisión no sólo de tapar la pared, revocarla y pintar otra imagen, sino que decidieron restaurar el fresco.

42. Y ahora, después de 3 años de restauración por parte de especialistas del taller de restauración de Kitezh, el fresco volvió a su lugar. Es muy interesante leer sobre el proceso de restauración, no seas holgazán, sigue el enlace () sobre restauración. En el fresco del medio, debajo de los carteles, el camarada se convirtió en cosaco, aunque hasta 2010 fue devuelto a una especie de asiático. El abuelo apareció detrás de la bailarina. Los restauradores dicen que intentaron restaurar la versión original.

43. Echemos otro vistazo al vestíbulo central de la estación.

<- Киевская ->
Traslado a la estación de metro. Kyiv (línea circular)
Traslado a la estación de metro. Kyiv (línea Filyovskaya)

El metro "Kyiv" de la línea circular del metro de Moscú se encuentra entre las estaciones "Park Kultury" y "Krasnopresnenskaya". Esta es la única estación de la Línea Círculo ubicada fuera del Distrito Administrativo Central de Moscú.

Historial de la estación

La estación de metro Kievskaya Koltsevaya era la estación favorita de Nikita Khrushchev, quien en 1953 fue elegido para el cargo de Primer Secretario del Comité Central del PCUS y finalmente tuvo la oportunidad de construir una estación relacionada con su Ucrania natal. Convocó un concurso en el que participaron 40 proyectos de arquitectos de Moscú y Kiev. Como era de esperar, la victoria fue para los constructores del metro de Kiev. La construcción estuvo a cargo de E. Katonin, miembro de la Academia de Arquitectura de la República Socialista Soviética de Ucrania.

Historia del nombre

La estación lleva el nombre de la cercana estación de tren Kievsky.

Descripción de la estación

El diseño de la estación está dedicado a los temas “Amistad de los pueblos ucraniano y ruso” e “Historia de Ucrania”. Los 18 paneles que decoran la estación cuentan la historia de las relaciones entre Rusia y Ucrania, desde la Rada de Pereyaslav, cuando los cosacos decidieron reunirse con Rusia, hasta la revolución de 1917.

La pared del fondo de la sala central está ocupada por un panel en el que, rodeado de banderas de estuco, están dispuestos un retrato en mosaico de Lenin y líneas del himno de la URSS.

Especificaciones

El metro "Kiev" es una estación de tres bóvedas profundas situada a una profundidad de 53 metros. Los autores del proyecto estándar son G. E. Golubev, E. I. Katonin y V. K. Skugarev. El diseño artístico de la estación estuvo a cargo de los artistas G. I. Opryshko, A. V. Mizin y A. G. Ivanov.

Lobbies y traslados

La estación tiene una transición a las estaciones del mismo nombre de las líneas Arbatsko-Pokrovskaya y Filevskaya. La transición a la línea Filyovskaya se encuentra en el vestíbulo de la estación. La estación de metro de Kiev tiene un vestíbulo común con la estación del mismo nombre de la línea Arbatsko-Pokrovskaya. El vestíbulo está situado en el edificio de la estación de tren de Kievsky y tiene acceso tanto a la propia estación como a las calles 2nd Bryansky pasaje y Kiev.

Datos útiles

La salida a la estación desde el vestíbulo de la estación está abierta de 7:00 a 22:00, a los trenes de cercanías, de 5:30 a 1:00.

Aeroexpress opera regularmente en la ruta Estación de Kiev - Aeropuerto de Vnukovo.