Τεχνικά χαρακτηριστικά υποβρυχίου Kalina. Στο υποβρύχιο Lada προστέθηκαν βράγχια

Ο Ανώτατος Διοικητής του Πολεμικού Ναυτικού είπε για πρώτη φορά τι όνομα θα λάβει το έργο μιας νέας σειράς ρωσικών μη πυρηνικών υποβρυχίων, Kalina. Αυτά τα σκάφη πέμπτης γενιάς θα πρέπει, επιπλέον, να λάβουν ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας που είναι θεμελιωδώς νέο για τον ρωσικό στόλο υποβρυχίων. Μόνο λίγες ευρωπαϊκές χώρες διαθέτουν αυτήν την κρίσιμη αμυντική τεχνολογία.

Την Τετάρτη, ο Γενικός Διοικητής του Ρωσικού Ναυτικού, ναύαρχος Viktor Chirkov, δήλωσε ότι το έργο ανάπτυξης ενός μη πυρηνικού υποβρυχίου πέμπτης γενιάς ονομάστηκε "Kalina" και υπενθύμισε ότι το νέο υποβρύχιο θα λάβει ένα ανεξάρτητο από τον αέρα. ηλεκτρικό (αναερόβιο) εργοστάσιο. Σχεδιάζεται να αυξηθούν οι μαχητικές δυνατότητες των μη πυρηνικών υποβρυχίων, καθώς και των πολλαπλών χρήσεων, όπως σημείωσε ο Τσίρκοφ, μέσω της ενσωμάτωσης πολλά υποσχόμενων ρομποτικών συστημάτων στα όπλα τους. Επιπλέον, «μακροπρόθεσμα, σχεδιάζεται η δημιουργία μιας νέας γενιάς υποβρυχίων που θα βασίζονται σε ενοποιημένες υποβρύχιες πλατφόρμες», πρόσθεσε ο ναύαρχος.

Η βάση του στόλου των υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού αποτελείται πλέον από υποβρύχια τρίτης γενιάς. Τα υποβρύχια τέταρτης γενιάς τύπου Yuri Dolgoruky (project 955, Borey) και St. Petersburg (project 677, Lada) μόλις άρχισαν να εντάσσονται σε υπηρεσία στον στόλο. Από τον Μάιο του 2010, το Αγία Πετρούπολη βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία για το Πολεμικό Ναυτικό. Η τέταρτη γενιά πυρηνικών υποβρυχίων περιλαμβάνει επίσης πλοία Project 885 Yasen. Μέχρι το 2021, το Πολεμικό Ναυτικό σχεδιάζει να παραλάβει επτά πυρηνικά υποβρύχια Yasen.

Πρωτοπόροι στην παγκόσμια ανάπτυξη του VNEU ήταν οι Γερμανοί, που έχουν τεράστια παράδοση στα υποβρύχια και δημιούργησαν το έργο U-212/214 με αναερόβιο εργοστάσιο. Το έργο Kalina αναπτύσσεται από το Central Design Bureau of Marine Engineering (TsKB MT) Rubin. Ο Γενικός Διευθυντής του Γραφείου, Igor Vilnit, ανέφερε την ανάπτυξη υποβρυχίων πέμπτης γενιάς από την εταιρεία πέρυσι. «Η διαμόρφωση της εμφάνισης του πλοίου επόμενης γενιάς έχει ξεκινήσει και βρίσκεται σε εξέλιξη, λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια και τις προτάσεις που λαμβάνονται κατά τη λειτουργία πλοίων προηγούμενης γενιάς και κορυφαίων πλοίων νέων έργων», είπε.

Μίλησε για την πραγματοποίηση ερευνητικών εργασιών για τον προσδιορισμό της εμφάνισης του μελλοντικού πλοίου. Μαζί με το κύριο γραφείο σχεδιασμού, εξειδικευμένα ινστιτούτα του Υπουργείου Άμυνας και του Ναυτικού, καθώς και οι αντισυμβαλλόμενοι της Rubin - οι κύριοι προγραμματιστές υδροακουστικών συστημάτων, ηλεκτρονικού εξοπλισμού και όπλων πυραύλων και τορπιλών - συμμετέχουν σε αυτό.

Τα αποτελέσματα αυτής της εργασίας ήταν η δημιουργία του έργου πυρηνικού υποβρυχίου Borei-A και ο εκσυγχρονισμός του έργου 636 για το ρωσικό ναυτικό και το βελτιωμένο υποβρύχιο έργο Lada.

Υψηλόβαθμος εκπρόσωπος του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού δήλωσε νωρίτερα ότι το υποβρύχιο πέμπτης γενιάς, η ανάπτυξη του οποίου ανακοινώνεται στο Κρατικό Πρόγραμμα Εξοπλισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας έως το 2020, θα ενοποιηθεί τόσο για βαλλιστικούς πυραύλους όσο και για πυραύλους κρουζ. Αυτά τα υποβρύχια θα διακρίνονται επίσης από μειωμένο θόρυβο, αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου, ασφαλή αντιδραστήρα και όπλα μεγάλης εμβέλειας.

Η ανάπτυξη του VNEU προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το 2015-2016. Και το 2016-2017, σύμφωνα με τον Chirkov, θα κατασκευαστεί το πρώτο νέο υποβρύχιο για το Πολεμικό Ναυτικό. Η πειραματική εγκατάσταση θα εγκατασταθεί στο δεύτερο υποβρύχιο του Project 677 Lada. Το πρώτο σκάφος αυτού του έργου, η Αγία Πετρούπολη, βρίσκεται τώρα σε δοκιμαστική λειτουργία και χρησιμοποιεί μια συμβατική μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

Το VNEU που αναπτύχθηκε από τη Ρωσία είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από τα ξένα ανάλογά του στη μέθοδο παραγωγής υδρογόνου. Για να μην μεταφέρεται υδρογόνο υψηλής καθαρότητας στο υποβρύχιο, η εγκατάσταση προβλέπει την παραγωγή υδρογόνου στον όγκο κατανάλωσης με αναμόρφωση του καυσίμου ντίζελ.

Οι δοκιμές του ανεξάρτητου από τον αέρα σταθμού ηλεκτροπαραγωγής επρόκειτο να πραγματοποιηθούν τον Ιούνιο του 2013 σε ειδικό περίπτερο της Rubin στην Αγία Πετρούπολη. Όπως είπε μια πηγή στα κεντρικά γραφεία στην εφημερίδα Izvestia, το φθινόπωρο του 2012 η εγκατάσταση δοκιμάστηκε στο πειραματικό υποβρύχιο Sarov στη Λευκή Θάλασσα και «εντοπίστηκαν ορισμένα προβλήματα στη λειτουργία του VNEU, η αναξιοπιστία ορισμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων .»

Εκτός από την υπάρχουσα «Αγία Πετρούπολη», καθιερώθηκαν η «Κρονστάνδη» και η «Σεβαστούπολη». Το VNEU θα πρέπει να παραληφθεί από τη «Σεβαστούπολη» και την «Αγία Πετρούπολη» (με την επιφύλαξη των επιτυχημένων θαλάσσιων δοκιμών της) και η «Κρονστάνδη» θα παραμείνει με παλιές μπαταρίες, καθώς βρίσκεται σε υψηλό βαθμό ετοιμότητας και δεν έχει νόημα να εκ νέου -εξοπλίστε το με VNEU που δεν έχει ακόμη υιοθετηθεί για σέρβις.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Λέσχης Υποβρυχίων της Αγίας Πετρούπολης, Igor Kurdin, σε πολλές χώρες, κυρίως τη Γερμανία και τη Σουηδία, έργα παρόμοιων σκαφών με το VNEU «υλοποιούνται σε μέταλλο». «Σε όλο τον κόσμο, οι ανεξάρτητες από τον αέρα εγκαταστάσεις είναι περισσότερο γνωστές ως κινητήρας Stirling. Αυτός ο κινητήρας κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πριν από εκατό χρόνια. Το πρώτο ρωσικό μη πυρηνικό υποβρύχιο στο οποίο σχεδιαζόταν να εγκατασταθεί μια ανεξάρτητη από τον αέρα εγκατάσταση ήταν η Αγία Πετρούπολη. Όμως, δυστυχώς, αυτό το έργο δεν απογειώθηκε. Ως εκ τούτου, αναγκάστηκαν να κατασκευάσουν ένα συμβατικό ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο. Τώρα παραμένει πειραματικό και πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμές βαθέων υδάτων στον Βόρειο Στόλο», δήλωσε ο Κουρντίν στην εφημερίδα VZGLYAD.

Σύμφωνα με τον Kurdin, τα υποβρύχια πέμπτης γενιάς θα κατασκευαστούν στη βάση της Αγίας Πετρούπολης, αλλά το κύριο πράγμα θα είναι η δημιουργία μιας εγκατάστασης ανεξάρτητης από τον αέρα και «υπάρχουν μεγάλες δυσκολίες εδώ». «Η δημιουργία εγκαταστάσεων ανεξάρτητων από τον αέρα είναι ο μόνος τρόπος για την ανάπτυξη μη πυρηνικών υποβρυχίων. Το ντίζελ-ηλεκτρικό είναι ήδη εκατό ετών! Πρόκειται για «καταδυτικά» υποβρύχια γιατί πρέπει να βγαίνουν στην επιφάνεια συχνά για να φορτίσουν τις μπαταρίες τους. Και η ανεξάρτητη από τον αέρα εγκατάσταση θα τους επιτρέψει να παραμείνουν κάτω από το νερό όσο μπορούν τα πυρηνικά υποβρύχια», σημείωσε ο ειδικός.

Σε σύγκριση με τα πυρηνικά υποβρύχια, ο Kurdin θεωρεί ότι το κύριο πλεονέκτημα των υποβρυχίων με παρόμοιες εγκαταστάσεις είναι ο χαμηλός θόρυβος και η χαμηλότερη τιμή τους.

«Τα πυρηνικά σκάφη είναι τουρμπίνες και δεν υπάρχει τρόπος να σιωπήσει ένα τέτοιο σύστημα. Ακόμη και τεχνικά προηγμένες χώρες όπως η Ιαπωνία δεν διαθέτουν πυρηνικά υποβρύχια γιατί πιστεύουν ότι είναι πολύ ακριβό. Επομένως, τα πετρελαιοηλεκτρικά σκάφη θα πρέπει να αντικατασταθούν με υποβρύχια με σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ανεξάρτητους από τον αέρα», είναι πεπεισμένος.

Επιπλέον, ο Kurdin υπενθύμισε τους υφιστάμενους περιορισμούς. Στη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα, σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες, απαγορεύεται η παρουσία πυρηνικών υποβρυχίων (επομένως, όλα τα πυρηνικά υποβρύχια έχουν βάση τους στόλους του Βορρά και του Ειρηνικού) και «η μόνη διέξοδος είναι η δημιουργία σκαφών με ανεξάρτητο από τον αέρα εργοστάσιο ηλεκτρισμού." Επί του παρόντος, η Ρωσία έχει μόνο ένα ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο στη Μαύρη Θάλασσα, το Alrosa. «Παρά το γεγονός ότι η Türkiye, μέλος του ΝΑΤΟ, έχει 14 υποβρύχια. Η αναλογία απέχει πολύ από το να είναι υπέρ της Ρωσίας», τόνισε ο εμπειρογνώμονας, υποδεικνύοντας ότι στη Μαύρη Θάλασσα η επόμενη γενιά υποβρυχίων θα είναι κατά κύριο λόγο ζήτηση.

Υπενθύμισε ότι το ολλανδικό ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο Dolphin είχε εκτεθεί στην περσινή Διεθνή Ναυτική Έκθεση. «Ήμουν καλεσμένος εκεί. Μου έδειξαν τα πάντα εκτός από το πίσω μηχανοστάσιο. Σύμφωνα με κάποιες αναφορές, έχουν εγκατεστημένο εκεί ένα ανεξάρτητο από τον αέρα σταθμό ηλεκτροπαραγωγής, το οποίο είναι μεγάλο μυστικό, γι' αυτό δεν μας το έδειξαν», πιστεύει ο Igor Kurdin.

Με τη σειρά του, ο Vadim Kozyulin, διευθυντής του προγράμματος PIR Center για τα συμβατικά όπλα, συμφωνεί ότι αυτή η τεχνολογία είναι «εξαιρετικά απαραίτητη» για τη Ρωσία. «Δυστυχώς, δεν είναι ακόμη διαθέσιμο για τη Ρωσία. Οι Γερμανοί είναι πρώτοι εδώ. Την ίδια τεχνολογία έχουν και οι Γάλλοι. Αλλά, φυσικά, δεν θα το μοιραστούν μαζί μας, οπότε πρέπει να το καταλάβετε με το δικό σας μυαλό. Μπορούμε να το κάνουμε αυτό, οπότε ο χρόνος που κατονομάζει ο Chirkov θα δαπανηθεί για την απόκτηση αυτής της τεχνολογίας. Η Ρωσία έχει σοβαρό επιστημονικό δυναμικό. Τα τελευταία 20 χρόνια, οι στρατιωτικές τεχνολογίες έχουν προχωρήσει και όλο αυτό το διάστημα ο στόλος είχε τον ρόλο της θετής κόρης», δήλωσε ο Κοζιούλιν στην εφημερίδα VZGLYAD.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η τεχνολογία για τη δημιουργία τέτοιων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής θεωρείται προτεραιότητα για τη Ρωσία και «για αυτό το έργο είναι το κλειδί». «Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει σε ένα υποβρύχιο να παραμείνει κάτω από το νερό για έως και είκοσι, ή και περισσότερες, ημέρες», σημείωσε, προτείνοντας ότι τα υποβρύχια θα έχουν ζήτηση σε όλους τους ρωσικούς στόλους.

ΕΡΓΟ ΜΗ ΠΥΡΗΝΙΚΟΥ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΥ 5ης ΓΕΝΙΑΣ "KALINA"
ΜΗ ΠΥΡΗΝΙΚΟ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ 5ης ΓΕΝΙΑΣ ΕΡΓΟΥ “KALINA”

Η κατασκευή ενός μη πυρηνικού υποβρυχίου πέμπτης γενιάς θα μπορούσε να ξεκινήσει στη Ρωσία σε πέντε χρόνια, δήλωσε στους δημοσιογράφους την Τετάρτη ο επικεφαλής της United Shipbuilding Corporation, Alexey Rakhmanov.
«Νομίζω σε πέντε χρόνια», είπε, απαντώντας σε αντίστοιχη ερώτηση.
Ειδήσεις RIA

28.06.2017

Στη Ρωσία έχει ήδη δημιουργηθεί προκαταρκτικός σχεδιασμός για ένα μη πυρηνικό υποβρύχιο πέμπτης γενιάς και συμφωνείται η ανάθεση για την ανάπτυξη τεχνικού σχεδιασμού. Ο αντιπρόεδρος της United Shipbuilding Corporation (USC) για τη στρατιωτική ναυπήγηση Igor Ponomarev είπε στο TASS σχετικά.
«Η προκαταρκτική σχεδίαση ενός πολλά υποσχόμενου μη πυρηνικού υποβρυχίου πέμπτης γενιάς που αναπτύχθηκε από το Rubin Central Design Bureau έχει ήδη δημιουργηθεί και η ανάθεση για την ανάπτυξη του τεχνικού σχεδιασμού του πλοίου βρίσκεται υπό συμφωνία. Η απόφαση να ξεκινήσει η κατασκευή του θα ληφθεί μετά την ολοκλήρωση της τεχνικής μελέτης», είπε
TASS

03.07.2017

Οι εργασίες ανάπτυξης (R&D) στο μη πυρηνικό υποβρύχιο πέμπτης γενιάς Kalina θα ολοκληρωθούν στο πλαίσιο του κρατικού εξοπλιστικού προγράμματος (GPV) 2018-2025, δήλωσε σε συνέδριο ο Αναπληρωτής Γενικός Διοικητής του Ναυτικού για Εξοπλισμούς, Αντιναύαρχος Viktor Bursuk. στην Ναυτική Έκθεση στην Αγία Πετρούπολη .
Τα μη πυρηνικά υποβρύχια πέμπτης γενιάς θα πρέπει να αντικαταστήσουν τα σκάφη των έργων 877, 636 (Varshavyanka), καθώς και το 677 Lada, που βρίσκεται επί του παρόντος σε υπηρεσία στο Πολεμικό Ναυτικό.
«Το πρόγραμμα για την κατασκευή μη πυρηνικών υποβρυχίων πέμπτης γενιάς ορίζεται στο Κρατικό Πρόγραμμα Προώθησης. Οι εργασίες ανάπτυξης στο Kalina θα πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από το 2025», δήλωσε ο Bursuk.
Τόνισε ότι «η συνέχιση της κατασκευής των υποβρυχίων Project 677 Lada δεν αναστέλλει το έργο για την κατασκευή των υποβρυχίων Kalina, αλλά θα πραγματοποιηθεί παράλληλα».
Ειδήσεις RIA

Έργο "Καλίνα".

1. Αριθμός υποβρυχίων του έργου: όχι (προγραμματίζεται μετά το 2020).

2. Εικόνα έργου:

Χωρίς δεδομένα.

3. Σύνθεση έργου: δεν υπάρχουν στοιχεία για την προγραμματισμένη ποσότητα

4. Ιστορικό έργου:

19/03/2014 Πληροφορίες εμφανίστηκαν στον ιστότοπο της TV Center JSC: «Οι Ρώσοι προγραμματιστές άρχισαν να σχεδιάζουν μη πυρηνικά υποβρύχια 5ης γενιάς "Καλίνα". Αυτό δήλωσε ο αρχηγός του ρωσικού ναυτικού, ναύαρχος Βίκτορ Τσίρκοφ, μεταδίδει το ITAR-TASS. "Αυτή τη στιγμή, οι εργασίες σχεδίασης βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη για τη δημιουργία μη πυρηνικών υποβρυχίων 5ης γενιάς. Οι αυστηροί νόμοι και οι κανόνες ναυπήγησης απαιτούν να μην υπάρχουν παύσεις στη δημιουργία νέων γενιών υποβρυχίων", είπε. Σύμφωνα με τον ίδιο, το νέο υποβρύχιο "Καλίνα"θα λάβει έναν ανεξάρτητο από τον αέρα σταθμό ηλεκτροπαραγωγής. Αναφέρεται επίσης ότι η ανάπτυξη του έργου "Καλίνα"ηγείται του Κεντρικού Γραφείου Σχεδιασμού Ναυτικού Εξοπλισμού «Rubin». Το 2013, ο γενικός διευθυντής του Rubin Central Design Bureau για το MT, Igor Vilnit, ανακοίνωσε ότι η Rubin είχε αρχίσει να αναπτύσσει μη πυρηνικά υποβρύχια 5ης γενιάς. Ο Τσίρκοφ σημείωσε ότι σχεδιάζεται να αυξηθούν οι μαχητικές ικανότητες των μη πυρηνικών και υποβρυχίων πολλαπλών χρήσεων μέσω της ενσωμάτωσης πολλά υποσχόμενων ρομποτικών συστημάτων στα όπλα τους. Τόνισε ότι «μακροπρόθεσμα, που πλέον λαμβάνεται υπόψη στο ναυπηγικό πρόγραμμα, σχεδιάζεται η δημιουργία μολύβδινων πλοίων και η σειριακή κατασκευή υποβρυχίων νέας γενιάς με βάση ενοποιημένες υποβρύχιες πλατφόρμες».

01/07/2015 πληροφορίες εμφανίστηκαν στον ιστότοπο RIA Novosti: «Ο διευθυντής του τμήματος κρατικών αμυντικών προμηθειών της United Shipbuilding Corporation Anatoly Shlemov είπε ότι το Rubin Central Design Bureau ολοκλήρωσε το ερευνητικό έργο Kalina-VMF και τον προκαταρκτικό σχεδιασμό ενός υποβρύχιο με VNEU και LIAB έχει ολοκληρωθεί. Η TsKB "Rubin", που ανέθεσε το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας, ανέπτυξε έναν προκαταρκτικό σχεδιασμό ενός μη πυρηνικού υποβρυχίου του τύπου "Καλίνα"με αναερόβιο (αέρα-ανεξάρτητο) εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής, δήλωσε στο RIA Novosti την Τετάρτη ο Anatoly Shlemov, διευθυντής του τμήματος κρατικών αμυντικών προμηθειών της United Shipbuilding Corporation. Τα τελευταία χρόνια, το Rubin Central Design Bureau έχει αναπτύξει μια αναερόβια, ανεξάρτητη από τον αέρα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας (VNEU) και μια μπαταρία ιόντων λιθίου (LIAB), οι οποίες αυξάνουν σημαντικά τη διάρκεια παραμονής των μη πυρηνικών υποβρυχίων κάτω από το νερό χωρίς να βγουν στην επιφάνεια. «Τον Δεκέμβριο του 2014, το Rubin Central Design Bureau ολοκλήρωσε τις ερευνητικές εργασίες Kalina-VMF, ως αποτέλεσμα του οποίου ολοκληρώθηκε ο προκαταρκτικός σχεδιασμός ενός πολλά υποσχόμενου μη πυρηνικού υποβρυχίου πολλαπλών χρήσεων με VNEU και LIAB σύμφωνα με τις τακτικές και τεχνικές προδιαγραφές του ρωσικού υπουργείου Άμυνας», είπε ο Σλέμοφ.

30/07/2015 πληροφορίες εμφανίστηκαν στον ιστότοπο RIA Novosti: «Κατασκευή ενός μη πυρηνικού υποβρυχίου πέμπτης γενιάς του έργου "Καλίνα"θα ξεκινήσει στη Ρωσία «αμέσως μετά το 2020», αναφέρει το RIA Novosti, επικαλούμενο πηγή στη διοίκηση του ρωσικού στόλου. Σύμφωνα με τον συνομιλητή του πρακτορείου, το υποβρύχιο θα παραλάβει ένα νέο αναερόβιο εργοστάσιο, η ανάπτυξη του οποίου θα ολοκληρωθεί το 2018. Η δημιουργία αυτής της εγκατάστασης πραγματοποιείται από το Central Design Bureau of Marine Equipment «Rubin». Ένας πολλά υποσχόμενος ρωσικός αναερόβιος σταθμός ηλεκτροπαραγωγής θα χρησιμοποιεί υδρογόνο υψηλής καθαρότητας για λειτουργία. Θα παράγεται από καύσιμο ντίζελ με αναμόρφωση, δηλαδή μετατροπή του καυσίμου σε αέριο που περιέχει υδρογόνο και αρωματικούς υδρογονάνθρακες, οι οποίοι στη συνέχεια θα περάσουν από μια μονάδα ανάκτησης υδρογόνου. Το υδρογόνο που προκύπτει θα τροφοδοτηθεί σε κυψέλες καυσίμου υδρογόνου-οξυγόνου, όπου θα παράγεται ηλεκτρική ενέργεια. Με αυτό το σχέδιο, οι σχεδιαστές αναμένουν να αποκτήσουν μια μέθοδο για σχεδόν αθόρυβη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας που είναι απαραίτητη για την τροφοδοσία συστημάτων και κινητήρων επί του οχήματος. Το κύριο πλεονέκτημα των υποβρυχίων με αναερόβια μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι η δυνατότητα παραμονής κάτω από το νερό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα σε σύγκριση με τα συμβατικά ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια. Οι τελευταίες πρέπει να επιπλέουν περιοδικά στην επιφάνεια για να ξεκινήσουν οι γεννήτριες ντίζελ, οι οποίες παράγουν ηλεκτρική ενέργεια για να φορτίσουν τις μπαταρίες που τροφοδοτούν τους ηλεκτρικούς κινητήρες. Τα υποβρύχια με αναερόβιες εγκαταστάσεις μπορούν να κινούνται σχεδόν αθόρυβα κάτω από το νερό. Μετά το 2018, η πειραματική αναερόβια μονάδα θα εγκατασταθεί σε δεύτερο υποβρύχιο έργο 677 "Lada"για δοκιμή. Η ενεργειακή δυναμικότητα της εγκατάστασης που αναπτύσσει η Rubin αναμένεται να είναι περίπου 400 κιλοβάτ. Για σύγκριση, η ισχύς των ξένων αναερόβιων εγκαταστάσεων, για παράδειγμα, των γερμανικών υποβρυχίων του έργου Type 214 δεν υπερβαίνει τα 120 κιλοβάτ και των σουηδικών υποβρυχίων τύπου Västerjötland - 75 κιλοβάτ.

19/01/2016 στον ιστότοπο RIA Novosti εμφανίστηκαν οι πληροφορίες: «Ντηζελικά ηλεκτρικά υποβρύχια έργο 677 "Lada"δεν θα κατασκευαστούν άλλα, η χρηματοδότηση θα κατευθυνθεί στο έργο "Καλίνα"(βελτιώθηκε "Lada"), δήλωσε στο RIA Novosti υψηλόβαθμος εκπρόσωπος της διοίκησης του ρωσικού ναυτικού. «Η διοίκηση του στόλου αποφάσισε να ολοκληρώσει την κατασκευή δύο σκαφών έργο 677 "Lada"και να σταματήσει η κατασκευή εκεί. Και τα τρία σκάφη αυτού του έργου θα συμπεριληφθούν στην επιχειρησιακή σύνθεση του Στόλου της Βαλτικής. Η χρηματοδότηση θα χρησιμοποιηθεί για το έργο "Καλίνα"», είπε ο συνομιλητής του πρακτορείου».

5. Διάγραμμα έργου:

Χωρίς δεδομένα.

6. Τακτικά και τεχνικά στοιχεία του έργου:

Χωρίς δεδομένα.

7. Πηγές:

- «Στη Ρωσία θα δημιουργήσουν ένα μη πυρηνικό υποβρύχιο 5ης γενιάς «Kalina» (http://www.tvc.ru/news/show/id/34514).
- «Στη Ρωσική Ομοσπονδία, αναπτύχθηκε το υποβρύχιο έργο Kalina με αναερόβιο σταθμό ηλεκτροπαραγωγής» (http://ria.ru/defense_safety/20150701/1107574182.html)
- "Το υποβρύχιο πέμπτης γενιάς θα λάβει αναερόβιο εργοστάσιο" (https://nplus1.ru/news/2015/07/30/kalina).
- «Η κατασκευή των υποβρυχίων Project 677 Lada έχει σταματήσει στη Ρωσία (http://ria.ru/defense_safety/20160119/1361783316.html).

5 Απριλίου 2014 Αυτή η είδηση έχει διαβαστεί 18069 φορές

Το "Kalina" είναι ένα ρωσικό υποβρύχιο πέμπτης γενιάς με ένα ανεξάρτητο από τον αέρα (αναερόβιο) εργοστάσιο (VNEU)

19 Μαρτίου, Ανώτατος Διοικητής του Ρωσικού Ναυτικού, Ναύαρχος Βίκτορ Τσίρκοφ ανέφερε ότι ονομάστηκε το έργο για την ανάπτυξη ενός μη πυρηνικού υποβρυχίου πέμπτης γενιάς "Καλίνα", και υπενθύμισε ότι το νέο υποβρύχιο θα λάβει μια ανεξάρτητη από τον αέρα μονάδα ισχύος (αναερόβια). Σχεδιάζεται να αυξηθούν οι μαχητικές δυνατότητες των μη πυρηνικών υποβρυχίων, καθώς και των πολλαπλών χρήσεων, όπως σημείωσε ο Τσίρκοφ, μέσω της ενσωμάτωσης πολλά υποσχόμενων ρομποτικών συστημάτων στα όπλα τους. Επιπλέον, «μακροπρόθεσμα, σχεδιάζεται η δημιουργία μιας νέας γενιάς υποβρυχίων που θα βασίζονται σε ενοποιημένες υποβρύχιες πλατφόρμες», πρόσθεσε ο ναύαρχος.

Η βάση του στόλου των υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού αποτελείται πλέον από υποβρύχια τρίτης γενιάς. Υποβρύχια τέταρτης γενιάς "Γιούρι Ντολγκορούκι"(έργο 955, "Borey") Και "Αγία Πετρούπολη"(έργο 677, "Lada") μόλις άρχισαν να μπαίνουν σε υπηρεσία με τον στόλο. Από τον Μάιο του 2010 "Αγία Πετρούπολη"βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία από το Πολεμικό Ναυτικό. Η τέταρτη γενιά πυρηνικών υποβρυχίων περιλαμβάνει επίσης πλοία του Project 885 "Φλαμουριά". Μέχρι το 2021, το Πολεμικό Ναυτικό σχεδιάζει να παραλάβει επτά πυρηνικά υποβρύχια "Φλαμουριά".

Οι πρωτοπόροι στην παγκόσμια ανάπτυξη του VNEU ήταν οι Γερμανοί, οι οποίοι έχουν τεράστιες παραδόσεις στα υποβρύχια και δημιούργησαν το έργο U-212/214με αναερόβιο φυτό. Ανάπτυξη σχεδίου "Καλίνα"οδηγεί Central Design Bureau of Marine Engineering (CDB MT) "Rubin" . Γενικός Διευθυντής του Γραφείου για την ανάπτυξη υποβρυχίων πέμπτης γενιάς από την επιχείρηση Ιγκόρ Βίλνιτ αναφέρθηκε πέρυσι. «Η διαμόρφωση της εμφάνισης του πλοίου επόμενης γενιάς έχει ξεκινήσει και βρίσκεται σε εξέλιξη, λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια και τις προτάσεις που λαμβάνονται κατά τη λειτουργία πλοίων προηγούμενης γενιάς και κορυφαίων πλοίων νέων έργων», είπε.

Μίλησε για την πραγματοποίηση ερευνητικών εργασιών για τον προσδιορισμό της εμφάνισης του μελλοντικού πλοίου. Μαζί με το κύριο γραφείο μελετών, σε αυτό συμμετέχουν εξειδικευμένα ινστιτούτα του Υπουργείου Άμυνας και του Ναυτικού, καθώς και εργολάβοι. "Ρουμπίνα"- κύριοι κατασκευαστές υδροακουστικών συστημάτων, ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού, πυραύλων και όπλων τορπιλών.

Τα αποτελέσματα αυτής της εργασίας ήταν η δημιουργία ενός έργου πυρηνικών υποβρυχίων "Borey-A"και εκσυγχρονισμός του Project 636 για το Ρωσικό Ναυτικό, βελτιωμένος σχεδιασμός υποβρυχίων "Lada".

Υποβρύχιο "Αγία Πετρούπολη"(έργο 677, "Lada")

Η ανάπτυξη του VNEU προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το 2015-2016. Και το 2016-2017, σύμφωνα με Τσίρκοβα , θα κατασκευαστεί το πρώτο νέο υποβρύχιο για το Πολεμικό Ναυτικό. Η πειραματική εγκατάσταση θα εγκατασταθεί στο δεύτερο υποβρύχιο του Project 677 "Lada". Το πρώτο σκάφος αυτού του έργου "Αγία Πετρούπολη"Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία και χρησιμοποιεί μια συμβατική μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

Οι δοκιμές του ανεξάρτητου από τον αέρα σταθμού ηλεκτροπαραγωγής επρόκειτο να πραγματοποιηθούν τον Ιούνιο του 2013 σε ειδικό περίπτερο "Ρουμπίνα" στην Αγία Πετρούπολη. Όπως είπε μια πηγή στην Ανώτατη Διοίκηση, το φθινόπωρο του 2012 η εγκατάσταση δοκιμάστηκε σε πειραματικό υποβρύχιο "Σαρόφ"στη Λευκή Θάλασσα και «εντοπίστηκαν ορισμένα προβλήματα στη λειτουργία του VNEU, η αναξιοπιστία ορισμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων».

Εκτός από το σημερινό "Αγία Πετρούπολη"στρωμένος "Κρονστάνδη"Και "Σεβαστούπολη". Το VNEU πρέπει να λάβει "Σεβαστούπολη"Και "Αγία Πετρούπολη"(υπόκειται στις επιτυχημένες θαλάσσιες δοκιμές του) και "Κρονστάνδη"θα παραμείνει με τις παλιές μπαταρίες, αφού είναι σε υψηλό βαθμό ετοιμότητας, και δεν έχει νόημα να ξαναεξοπλιστεί με VNEU που δεν έχει ακόμη υιοθετηθεί για σέρβις.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Λέσχης Υποβρυχίων της Αγίας Πετρούπολης Ιγκόρ Κούρντιν , σε πολλές χώρες, κυρίως στη Γερμανία και τη Σουηδία, έργα παρόμοιων σκαφών με το VNEU «υλοποιούνται σε μέταλλο». «Σε όλο τον κόσμο, οι ανεξάρτητες από τον αέρα μονάδες είναι περισσότερο γνωστές ως κινητήρας Stirling. Αυτός ο κινητήρας κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πριν από εκατό χρόνια. Το πρώτο ρωσικό μη πυρηνικό υποβρύχιο, στο οποίο σχεδιαζόταν να εγκατασταθεί μια εγκατάσταση ανεξάρτητη από τον αέρα, ήταν "Αγία Πετρούπολη". Όμως, δυστυχώς, αυτό το έργο δεν απογειώθηκε. Ως εκ τούτου, αναγκάστηκαν να κατασκευάσουν ένα συμβατικό ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο. Τώρα παραμένει πειραματικό και πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμές βαθέων υδάτων στον Βόρειο Στόλο», είπε Κουρντίν .

Σύμφωνα με Κουρντίνα , θα κατασκευαστούν υποβρύχια πέμπτης γενιάς στη βάση "Αγία Πετρούπολη", αλλά το κύριο πράγμα θα είναι η δημιουργία μιας εγκατάστασης ανεξάρτητης από τον αέρα και "υπάρχουν μεγάλες δυσκολίες εδώ". «Η δημιουργία εγκαταστάσεων ανεξάρτητων από τον αέρα είναι ο μόνος τρόπος για την ανάπτυξη μη πυρηνικών υποβρυχίων. Το ντίζελ-ηλεκτρικό είναι ήδη εκατό ετών! Πρόκειται για «καταδυτικά» υποβρύχια γιατί πρέπει να βγαίνουν στην επιφάνεια συχνά για να φορτίσουν τις μπαταρίες τους. Και η ανεξάρτητη από τον αέρα εγκατάσταση θα τους επιτρέψει να παραμείνουν κάτω από το νερό όσο μπορούν τα πυρηνικά υποβρύχια», σημείωσε ο ειδικός.

Σε σύγκριση με τα πυρηνικά υποβρύχια, το κύριο πλεονέκτημα των υποβρυχίων με παρόμοιες εγκαταστάσεις είναι Κουρντίν θεωρεί χαμηλό θόρυβο και χαμηλότερη τιμή.

εκτός Κουρντίν υπενθύμισε τους υφιστάμενους περιορισμούς. Στη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα, σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες, απαγορεύεται η παρουσία πυρηνικών υποβρυχίων (επομένως, όλα τα πυρηνικά υποβρύχια έχουν βάση τους στόλους του Βορρά και του Ειρηνικού) και «η μόνη διέξοδος είναι η δημιουργία σκαφών με ανεξάρτητο από τον αέρα εργοστάσιο ηλεκτρισμού." Η Ρωσία έχει τώρα ένα ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο στη Μαύρη Θάλασσα "Alrosa". «Παρά το γεγονός ότι η Türkiye, μέλος του ΝΑΤΟ, έχει 14 υποβρύχια. Η αναλογία απέχει πολύ από το να είναι υπέρ της Ρωσίας», τόνισε ο εμπειρογνώμονας, υποδεικνύοντας ότι στη Μαύρη Θάλασσα η επόμενη γενιά υποβρυχίων θα είναι κατά κύριο λόγο ζήτηση.

Υπενθύμισε ότι ένα ολλανδικό ντίζελ-ηλεκτρικό υποβρύχιο είχε εκτεθεί στην περσινή Διεθνή Ναυτική Έκθεση "Δελφίνι". «Ήμουν καλεσμένος εκεί. Μου έδειξαν τα πάντα εκτός από το πίσω μηχανοστάσιο. Σύμφωνα με κάποιες αναφορές, έχουν εγκατασταθεί εκεί ένα ανεξάρτητο από τον αέρα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το οποίο είναι μεγάλο μυστικό, γι' αυτό δεν μας το έδειξαν», πιστεύει. Ιγκόρ Κούρντιν .

Με τη σειρά του, διευθυντής του προγράμματος PIR Center για τα συμβατικά όπλα Βαντίμ Κοζιούλιν Συμφωνώ ότι αυτή η τεχνολογία είναι «εξαιρετικά απαραίτητη» για τη Ρωσία. «Δυστυχώς, δεν είναι ακόμη διαθέσιμο για τη Ρωσία. Οι Γερμανοί είναι πρώτοι εδώ. Την ίδια τεχνολογία έχουν και οι Γάλλοι. Αλλά, φυσικά, δεν θα το μοιραστούν μαζί μας, οπότε πρέπει να το καταλάβετε με το δικό σας μυαλό. Είναι δυνατό να γίνει αυτό, έτσι το όνομα Τσίρκοφ θα δαπανηθεί χρόνος για την απόκτηση αυτής της τεχνολογίας. Η Ρωσία έχει σοβαρό επιστημονικό δυναμικό. Τα τελευταία 20 χρόνια, η στρατιωτική τεχνολογία έχει προχωρήσει και όλο αυτό το διάστημα ο στόλος είχε τον ρόλο της θετής κόρης», είπε. Κοζιούλιν .

Η δημοσίευση ετοιμάστηκε από το προσωπικό CompMechLab® με βάση το υλικό του ιστότοπου Στρατιωτικό-Βιομηχανικό Συγκρότημα Νέα .

Άλλα νέα σχετικά με αυτό το θέμα στον ιστότοπο:

23.02.2014
16.03.2013
27.09.2012
18.09.2012.
10.09.2012.
18.08.2012
26.05.2012
26.04.2012