Технически характеристики на подводница Калина. Към подводницата Lada бяха добавени хриле

Главнокомандващият ВМС за първи път каза какво име ще получи проектът на новата серия руски неатомни подводници „Калина“. Освен това тези лодки от пето поколение трябва да получат принципно нова за руския подводен флот силова установка. Само няколко европейски държави в момента притежават тази критична отбранителна технология.

В сряда главнокомандващият на руския флот адмирал Виктор Чирков каза, че проектът за разработване на безатомна подводница от пето поколение е кръстен „Калина“ и припомни, че новата подводница ще получи въздушно независима енергийна (анаеробна) инсталация. Предвижда се увеличаване на бойните способности на неатомните подводници, както и на многоцелевите, както отбеляза Чирков, чрез интегриране на перспективни роботизирани системи в тяхното оръжие. Освен това „в дългосрочен план се планира създаването на ново поколение подводници на базата на унифицирани подводни платформи“, добави адмиралът.

Основата на подводния флот на ВМС сега се състои от подводници от трето поколение. Подводниците от четвърто поколение от типа "Юрий Долгорукий" (проект 955, "Борей") и "Санкт Петербург" (проект 677, "Лада") току-що започнаха да влизат в експлоатация във флота. От май 2010 г. "Санкт Петербург" е в опитна експлоатация за ВМС. Четвъртото поколение атомни подводници включва и корабите от проект 885 "Ясен". До 2021 г. ВМС планират да получат седем атомни подводници "Ясен".

Пионерите в глобалното развитие на VNEU бяха германците, които имат огромна традиция в подводниците и създадоха проекта U-212/214 с анаеробна инсталация. Проектът "Калина" се разработва от Централното конструкторско бюро по морска техника (ЦКБ МТ) "Рубин". Генералният директор на Бюрото Игор Вилнит докладва за разработването на подводници от пето поколение миналата година. „Формирането на външния вид на кораба от следващо поколение започна и продължава, като се вземат предвид коментарите и предложенията, получени по време на експлоатацията на кораби от предишното поколение и водещите кораби на нови проекти“, каза той.

Той говори за извършване на изследователска работа за определяне на външния вид на бъдещия кораб. Наред с главното конструкторско бюро в това участват специализирани институти на Министерството на отбраната и Военноморските сили, както и контрагентите на "Рубин" - основните разработчици на хидроакустични системи, електронно оборудване и ракетно-торпедно оръжие.

Резултатите от тази работа бяха създаването на проекта за ядрена подводница Borei-A и модернизацията на проект 636 за руския флот, както и подобрения проект за подводница Lada.

Високопоставен представител на Генералния щаб на ВМФ заяви по-рано, че подводницата от пето поколение, чието разработване е обявено в Държавната програма за въоръжение на Руската федерация до 2020 г., ще бъде унифицирана както за балистични, така и за крилати ракети. Тези подводници ще се отличават и с намален шум, автоматизирани системи за управление, безопасен реактор и далекобойни оръжия.

Планира се разработката на ВНЕУ да приключи през 2015-2016 г. А през 2016-2017 г., според Чирков, ще бъде построена първата нова подводница за ВМС. Експерименталната инсталация ще бъде монтирана на втората подводница от проекта 677 Lada. Първата лодка от този проект, Санкт Петербург, сега е в пробна експлоатация и използва конвенционална дизелова електроцентрала.

Разработеният от Русия VNEU е коренно различен от своите чуждестранни аналози по метода за производство на водород. За да не се носи водород с висока чистота на борда на подводницата, инсталацията предвижда производството на водород в обема на потреблението чрез реформиране на дизелово гориво.

Тестовете на въздухонезависимата силова установка трябваше да се проведат през юни 2013 г. на специален стенд на Рубин в Санкт Петербург. Както съобщи източник от щаба на вестник „Известия“, през есента на 2012 г. инсталацията е била изпитана на експерименталната подводница „Саров“ в Бяло море и „бяха идентифицирани някои проблеми в работата на ВНЕУ, ненадеждността на някои компоненти и агрегати .”

В допълнение към съществуващите „Санкт Петербург“, „Кронщат“ и „Севастопол“ бяха положени. ВНЕУ трябва да бъде получен от "Севастопол" и "Санкт Петербург" (при успешни морски изпитания), а "Кронщат" ще остане със стари батерии, тъй като е във висока степен на готовност и няма смисъл да се пренарежда. - оборудвайте го с VNEU, който все още не е приет за експлоатация.

Според председателя на клуба на подводничарите в Санкт Петербург Игор Курдин в редица страни, преди всичко в Германия и Швеция, проекти на подобни лодки с ВНЕУ са „изпълнени в метал“. „Навсякъде по света въздухонезависимите инсталации са по-известни като двигателя на Стърлинг. Този двигател е патентован преди повече от сто години. Първата руска неядрена подводница, на която е планирано да се инсталира въздухонезависима инсталация, беше Санкт Петербург. Но, за съжаление, този проект не излетя. Поради това те бяха принудени да направят конвенционална дизел-електрическа подводница. Сега той остава експериментален и трябва да премине дълбоководни изпитания в Северния флот“, каза Курдин пред вестник „ВЗГЛЯД“.

Според Кърдин на базата в Санкт Петербург ще се строят подводници от пето поколение, но основното ще бъде създаването на въздухонезависима инсталация и „тук има големи трудности“. „Създаването на въздухонезависими инсталации е единственият начин за разработване на неядрени подводници. Дизел-електричеството вече е на сто години! Това са "гмуркащи се" подводници, защото им се налага често да излизат на повърхността, за да заредят батериите си. А въздухонезависимата инсталация ще им позволи да останат под водата толкова дълго, колкото могат атомните подводници“, отбеляза експертът.

В сравнение с атомните подводници Кърдин смята, че основното предимство на подводниците с подобни съоръжения е техният нисък шум и по-ниска цена.

„Ядрените лодки са турбини и няма начин да направим такава система безшумна. Дори технически напреднали страни като Япония нямат атомни подводници, защото смятат, че е много скъпо. Затова дизел-електрическите лодки трябва да се заменят с подводници с въздухонезависими силови установки“, уверен е той.

Освен това Кюрдин напомни за съществуващите ограничения. В Балтийско и Черно море, според международните договори, присъствието на атомни подводници е забранено (следователно всички атомни подводници са базирани в Северния и Тихоокеанския флот) и „единственият изход е създаването на лодки с независим от въздуха електроцентрала." В момента Русия разполага само с една дизелово-електрическа подводница в Черно море - Алроса. „Въпреки факта, че Турция, член на НАТО, има 14 подводници. Съотношението далеч не е в полза на Русия“, подчерта експертът, предполагайки, че именно в Черно море ще се търси основно следващото поколение подводници.

Той припомни, че холандската дизел-електрическа подводница Dolphin е била изложена на миналогодишното Международно военноморско изложение. „Бях поканен там. Показаха ми всичко с изключение на задното машинно отделение. Според някои сведения там имат инсталирана въздухонезависима електроцентрала, което е голяма тайна, затова не ни я показаха“, смята Игор Кърдин.

На свой ред Вадим Козюлин, директор на програмата за конвенционални оръжия на PIR Center, е съгласен, че тази технология е „изключително необходима“ на Русия. „За съжаление, все още не е наличен за Русия. Първи тук са немците. Французите имат същата технология. Но, естествено, те няма да го споделят с нас, така че трябва да го разберете със собствения си ум. Можем да направим това, така че времето, посочено от Чирков, ще бъде изразходвано за придобиване на тази технология. Русия има сериозен научен потенциал. През последните 20 години военните технологии напреднаха и през цялото това време флотът беше в ролята на доведена дъщеря“, каза Козюлин пред вестник „ВЗГЛЯД“.

Според него технологията за създаване на такива електроцентрали се счита за приоритетна за Русия и за „този проект тя е ключова“. „Тази технология позволява на подводницата да остане под вода до двадесет или дори повече дни“, отбеляза той, предполагайки, че подводниците ще бъдат търсени във всички руски флотове.

ПРОЕКТ ЗА НЕЯДРЕНА ПОДВОДНИЦА 5-ТО ПОКОЛЕНИЕ "КАЛИНА"
НЕЯДРЕНА ПОДВОДНИЦА ОТ 5-ТО ПОКОЛЕНИЕ ПРОЕКТ „КАЛИНА“

Строителството на неядрена подводница от пето поколение може да започне в Русия след пет години, каза пред репортери в сряда ръководителят на Обединената корабостроителна корпорация Алексей Рахманов.
„Мисля, че след пет години“, каза той, отговаряйки на съответния въпрос.
РИА новини

28.06.2017

В Русия вече е създаден идеен проект на неядрена подводница от пето поколение и се съгласува заданието за разработване на технически проект. Това каза пред ТАСС вицепрезидентът на Обединената корабостроителна корпорация (ОСК) по военното корабостроене Игор Пономарев.
„Вече е създаден предварителният проект на перспективна неатомна подводница от пето поколение, разработена от ЦКБ „Рубин“, и се съгласува заданието за разработване на техническия проект на кораба. Решението за започване на изграждането му ще бъде взето след приключване на техническия проект“, каза той
ТАСС

03.07.2017

Развойната дейност (НИРД) на неядрената подводница пето поколение "Калина" ще бъде завършена в рамките на държавната програма за въоръжение (GPV) 2018-2025 г., каза на конференция заместник-главнокомандващият на ВМС по въоръженията вицеадмирал Виктор Бурсук. на военноморското изложение в Санкт Петербург.
Неатомните подводници от пето поколение трябва да заменят лодките от проекти 877, 636 (Варшавянка), както и 677 Lada, които в момента са на въоръжение във ВМС.
„Програмата за изграждане на неатомни подводници от пето поколение е заложена в Държавната програма за насърчаване. Работата по разработването на Калина трябва да приключи преди 2025 г.“, каза Бурсук.
Той подчерта, че „продължаването на строителството на подводници „Лада“ от проект 677 не отлага проекта за изграждане на подводници „Калина“, а ще се изпълнява паралелно“.
РИА новини

Проект "Калина".

1. Брой подводници на проекта: не (планирано след 2020 г.).

2. Изображение на проекта:

Няма данни.

3. Състав на проекта: няма данни за планираното количество

4. История на проекта:

19.03.2014 г На сайта на ТВ Център АД се появи информация: „Руските разработчици започнаха да проектират неядрени подводници от 5-то поколение. "Калина". Това заяви главнокомандващият ВМФ на Русия адмирал Виктор Чирков, предава ИТАР-ТАСС. "В момента вече се извършва проектна работа за създаване на неядрени подводници от 5-то поколение. Строгите закони и правила на корабостроенето изискват да няма паузи в създаването на нови поколения подводници", каза той. Според него новата подводница "Калина"ще получи въздухонезависима електроцентрала. Също така се съобщава, че развитието на проекта "Калина"ръководи Централното конструкторско бюро за морска техника "Рубин". Още през 2013 г. генералният директор на Централното конструкторско бюро "Рубин" за МТ Игор Вилнит обяви, че "Рубин" е започнал да разработва неатомни подводници от 5-то поколение. Чирков отбеляза, че се планира повишаване на бойните способности на неядрените и многоцелевите подводници чрез интегриране на перспективни роботизирани системи в тяхното въоръжение. Той подчерта, че „в дългосрочен план, който сега се взема предвид в програмата за корабостроене, се планира създаването на водещи кораби и серийно строителство на подводници от ново поколение на базата на унифицирани подводни платформи“.

01.07.2015 г. на уебсайта на РИА Новости се появи информация: „Директорът на отдела за държавни отбранителни поръчки на Обединената корабостроителна корпорация Анатолий Шлемов каза, че Централното конструкторско бюро „Рубин“ е завършило изследователската работа на „Калина-ВМФ“ и предварителния проект на подводница с VNEU и LIAB е завършена ЦКБ "Рубин", поръчано от Министерството на отбраната на Русия, разработи предварителен проект на неядрена подводница от типа "Калина"с анаеробна (независима от въздуха) силова установка, каза Анатолий Шлемов, директор на отдела за държавни поръчки за отбрана на Обединената корабостроителна корпорация, пред РИА Новости в сряда. През последните години Централното конструкторско бюро "Рубин" разработва анаеробна, въздухонезависима електроцентрала (VNEU) и литиево-йонна батерия (LIAB), които значително увеличават продължителността на неядрените подводници, които остават под вода без изплуване. „През декември 2014 г. Централното конструкторско бюро „Рубин“ завърши научно-изследователската работа „Калина-ВМФ“, в резултат на което беше завършен предварителният проект на перспективна многоцелева неядрена подводница с ВНЕУ и ЛИАБ в съответствие с тактико-техническите спецификации. на руското министерство на отбраната“, каза Шлемов.

30.07.2015 г на уебсайта на РИА Новости се появи информация: „Изграждане на неядрена подводница от пето поколение на проекта "Калина"ще започне в Русия „веднага след 2020 г.“, съобщава РИА Новости, позовавайки се на източник от командването на руския флот. Според събеседника на агенцията подводницата ще получи нова анаеробна инсталация, чиято разработка ще приключи през 2018 г. Създаването на тази инсталация се извършва от Централното конструкторско бюро за морска техника "Рубин". Обещаваща руска анаеробна електроцентрала ще използва високо пречистен водород за работа. То ще се произвежда от дизелово гориво чрез реформинг, тоест превръщане на горивото във водородсъдържащ газ и ароматни въглеводороди, които след това ще преминават през съоръжение за възстановяване на водород. Полученият водород ще се подава във водородно-кислородни горивни клетки, където ще се генерира електричество. С тази схема дизайнерите очакват да получат метод за почти безшумно генериране на електричество, необходимо за захранване на бордови системи и двигатели. Основното предимство на подводниците с анаеробна електроцентрала е способността да останат под вода за по-дълъг период от време в сравнение с конвенционалните дизелово-електрически подводници. Последните трябва периодично да изплуват на повърхността, за да стартират дизелови генератори, които генерират електричество за зареждане на батериите, захранващи електродвигателите. Подводниците с анаеробни инсталации могат да се движат почти безшумно под вода. След 2018 г. експерименталната анаеробна инсталация ще бъде монтирана на втора подводница проект 677 "Лада"за тестване. Енергийният капацитет на разработваната от Рубин инсталация се очаква да бъде около 400 киловата. За сравнение, мощността на чуждестранните анаеробни инсталации, например германските подводници от проекта тип 214, не надвишава 120 киловата, а шведските подводници от типа Västerjötland - 75 киловата.

19.01.2016 г на сайта на РИА Новости се появи информация: „Дизел-електрически подводници проект 677 "Лада"няма да се строи повече, финансирането ще бъде насочено към проекта "Калина"(подобрен "Лада"), каза високопоставен представител на командването на руския флот във вторник пред РИА Новости. „Командването на флота реши да завърши строителството на два катера проект 677 "Лада"и да спрат строителството там. И трите катера от този проект ще бъдат включени в оперативния състав на Балтийския флот. Финансирането ще бъде използвано за проекта "Калина", - каза събеседникът на агенцията.

5. Диаграма на проекта:

Няма данни.

6. Тактически и технически данни на проекта:

Няма данни.

7. Източници:

– „В Русия ще създават неядрена подводница от 5-то поколение „Калина“ (http://www.tvc.ru/news/show/id/34514).
- „В Руската федерация е разработен проектът за подводница „Калина“ с анаеробна електроцентрала“ (http://ria.ru/defense_safety/20150701/1107574182.html)
- „Подводницата от пето поколение ще получи анаеробна инсталация“ (https://nplus1.ru/news/2015/07/30/kalina).
– „В Русия е спряно строителството на подводници „Лада“ от проект 677 (http://ria.ru/defense_safety/20160119/1361783316.html).

5 април 2014 г Новината е прочетена 18069 пъти

„Калина“ е руска подводница от пето поколение с въздухонезависима енергийна (анаеробна) установка (ВНЕУ)

19 март, главнокомандващ руския флот адмирал Виктор Чирков съобщи, че е наименуван проектът за разработване на неядрена подводница от пето поколение "Калина", и припомни, че новата подводница ще получи въздухонезависима енергийна (анаеробна) установка. Предвижда се увеличаване на бойните способности на неатомните подводници, както и на многоцелевите, както отбеляза Чирков, чрез интегриране на перспективни роботизирани системи в тяхното оръжие. Освен това „в дългосрочен план се планира създаването на ново поколение подводници на базата на унифицирани подводни платформи“, добави адмиралът.

Основата на подводния флот на ВМС сега се състои от подводници от трето поколение. Четвърто поколение подводници "Юрий Долгоруки"(проект 955, "Борей") И "Санкт Петербург"(проект 677, "Лада") току-що започнаха да влизат в експлоатация във флота. От май 2010г "Санкт Петербург"е в пробна експлоатация от ВМС. Четвъртото поколение атомни подводници също включва кораби от проект 885 "пепел". До 2021 г. ВМС планират да получат седем атомни подводници "пепел".

Пионерите в глобалното развитие на VNEU бяха германците, които имат огромни традиции в подводниците и създадоха проекта U-212/214с анаеробна инсталация. Разработване на проекта "Калина"води Централно конструкторско бюро по морска техника (ЦКБ МТ) "Рубин" . Генерален директор на Бюрото за разработване на подводници от пето поколение от предприятието Игор Вилнит отчетени миналата година. „Формирането на външния вид на кораба от следващо поколение започна и продължава, като се вземат предвид коментарите и предложенията, получени по време на експлоатацията на кораби от предишното поколение и водещите кораби на нови проекти“, каза той.

Той говори за извършване на изследователска работа за определяне на външния вид на бъдещия кораб. Наред с главното конструкторско бюро в това участват специализирани институти на Министерството на отбраната и ВМС, както и изпълнители. "Рубина"- основни разработчици на хидроакустични системи, радиоелектронно оборудване, ракетно и торпедно оръжие.

Резултатите от тази работа бяха създаването на проект за атомна подводница "Борей-А"и модернизация на проект 636 за руския флот, подобрен дизайн на подводница "Лада".

Подводница "Санкт Петербург"(проект 677, "Лада")

Планира се разработката на ВНЕУ да приключи през 2015-2016 г. И през 2016-2017 г., според Чиркова , ще бъде построена първата нова подводница за ВМС. Експерименталната инсталация ще бъде монтирана на втората подводница от проект 677 "Лада". Първата лодка от този проект "Санкт Петербург"В момента е в пробна експлоатация и използва конвенционална дизелова електроцентрала.

Тестовете на въздухонезависимата електроцентрала трябваше да се проведат през юни 2013 г. на специален стенд "Рубина" в Санкт Петербург. Както каза източник от Върховното командване, през есента на 2012 г. инсталацията е била тествана на експериментална подводница "Саров"в Бяло море и „бяха идентифицирани определени проблеми в работата на ВНЕУ, ненадеждността на някои компоненти и възли“.

В допълнение към настоящия "Санкт Петербург"положени "Кронщат"И "Севастопол". ВНЕУ трябва да получи "Севастопол"И "Санкт Петербург"(при успешни морски изпитания) и "Кронщат"ще остане със старите батерии, тъй като е във висока степен на готовност и няма смисъл да се преоборудва с VNEU, който все още не е приет за обслужване.

Според председателя на петербургския клуб на подводничарите Игор Курдин , в редица страни, предимно в Германия и Швеция, проекти на подобни лодки с VNEU са „изпълнени в метал“. „Навсякъде по света въздушно независимите агрегати са по-известни като двигател на Стърлинг. Този двигател е патентован преди повече от сто години. Първата руска неядрена подводница, на която е планирано да се инсталира въздухонезависима инсталация, беше "Санкт Петербург". Но, за съжаление, този проект не излетя. Поради това те бяха принудени да направят конвенционална дизел-електрическа подводница. Сега той остава експериментален и трябва да премине дълбоководни тестове в Северния флот“, каза той Кюрдин .

Според Курдина , на базата ще се правят подводници пето поколение "Санкт Петербург", но основното ще бъде създаването на въздухонезависима инсталация и „тук има големи трудности“. „Създаването на въздухонезависими инсталации е единственият начин за разработване на неядрени подводници. Дизел-електричеството вече е на сто години! Това са "гмуркащи се" подводници, защото им се налага често да излизат на повърхността, за да заредят батериите си. А въздухонезависимата инсталация ще им позволи да останат под водата толкова дълго, колкото могат атомните подводници“, отбеляза експертът.

В сравнение с атомните подводници, основното предимство на подводниците с подобни инсталации е Кюрдин отчита техния нисък шум и по-ниска цена.

Освен това Кюрдин напомня за съществуващите ограничения. В Балтийско и Черно море, според международните договори, присъствието на атомни подводници е забранено (следователно всички атомни подводници са базирани в Северния и Тихоокеанския флот) и „единственият изход е създаването на лодки с независим от въздуха електроцентрала." Русия вече има една дизелово-електрическа подводница в Черно море "Алроса". „Въпреки факта, че Турция, която е член на НАТО, има 14 подводници. Съотношението далеч не е в полза на Русия“, подчерта експертът, предполагайки, че именно в Черно море ще се търси основно следващото поколение подводници.

Той припомни, че холандска дизел-електрическа подводница е била изложена на миналогодишното Международно военноморско изложение "делфин". „Бях поканен там. Показаха ми всичко с изключение на задното машинно отделение. Според някои информации там имат инсталирана въздухонезависима централа, което е голяма тайна, затова не са ни я показали“, смята той. Игор Курдин .

На свой ред директор на програмата за конвенционални оръжия на PIR Center Вадим Козюлин Съгласен съм, че тази технология е „крайно необходима“ за Русия. „За съжаление, все още не е наличен за Русия. Първи тук са немците. Французите имат същата технология. Но, естествено, те няма да го споделят с нас, така че трябва да го разберете със собствения си ум. Възможно е да направите това, така че името Чирков ще бъде изразходвано време за придобиване на тази технология. Русия има сериозен научен потенциал. През последните 20 години военните технологии напреднаха и през цялото това време флотът беше в ролята на доведена дъщеря“, каза Козюлин .

Публикацията е подготвена от служители CompMechLab® въз основа на материали от сайта Новини от Военно-промишления комплекс .

Други новини по тази тема на сайта:

23.02.2014
16.03.2013
27.09.2012
18.09.2012.
10.09.2012.
18.08.2012
26.05.2012
26.04.2012